Проблемы у одной энергетической сверхдержавы.

Суть в том, что это уже не смешно. Это не концепт кар, это не экспериментальная модель и не обещания разработчиков. Это готовый продукт, который уже побил все рекорды продаж. Компания не успевает производить автомобили. Там очередь на 6 месяцев за автомобилем.

Только по итогам первого квартала 2013 года в США было продано 4750 экземпляров Tesla Model S. Таким образом, модель стала самым продаваемым люксовым седаном, опередив, в частности, Mercedes-Benz S-класса и BMW 7-й серии.

В Норвегии за первые две недели сентября 2013 Tesla Model S - самый продаваемый автомобиль (322 шт), обошедший Volkswagen Golf (256шт). Электромобили Tesla Model S и Nissan Leaf заняли в Норвегии За этот период 11% рынка.

Все. Вот уже. Оно рядом. Оно не рядом даже, а уже здесь. Самый безопасный автомобиль за всю историю автомобилестроения, 4 часа зарядки и 400 км пробега ЗА 70 РУБЛЕЙ!!! Разгон до 100 за 4 секунды. 460 лошадиных сил. Алюминиевый корпус и 3 года гарантии на отсутствие поломок и 8 лет гарантии на батарею. В этом автомобиле нечему ломаться. Он вечен, блеать. И стоит дешевле бензиновых помоек S класса. В сумме около 120 000 баксов за топовую комплектацию.

Еще пара лет и выйдет в свет бюджетная модель и у бюджета будут проблемы, когда цена за баррель нефти упадет ниже пяти долларов...

Будущее уже здесь.

Кстати машинка отличная. Проблема - это 4-часовая заправка. Побыстрее бы

Это сообщение отредактировал iolon - 11.12.2013 - 10:29

Классный авто. Из минусов - в холодном климате на батарее 400 км наверное не проедешь. А если в тепле живёшь и цена не 120 тыщ бакинских, а хотя бы 40-50, то офигенный вариант.

Там аккумуляторы стоят как пол автомобиля. ТАк что гарантия 8 лет для небогатых людей не вдохновляет. Так что пока не будут развивать аккумулирующие устройства, такие штуки не будут кататься по всему миру.
Очередной ИМХО конечно от типичного интернет-специалиста

Это сообщение отредактировал Belgorodec - 11.12.2013 - 10:32

считаем транспортный налог....

нефть упадет, хех , так она сама на 50 прцентов зделана из нефти

нет налога на электро движки

Безопасный, ага... До первой мало мальской аварии... Достаньте аккум из своего сотового, и ебните молотком... Гарантирую непередаваемые ощущения!
Электромобили - тупиковый путь. К тому же НИХЕРА они не экологичны!

Пока не будет развитой сети заправочных станций, она так и останется у нас игрушкой, хотя в штатах Тесла хотела покрыть 90% страны заправочными станциями. Да и то количество топлива что потребляют легковые автомобили, не даст нефти упасть до 5 бакинских за тонну.

Да, бля.. еще налог на роскошь не забудь...
пздц страна...


Минусер, Я не прав насчет налога на роскошь???
Да все авто стоимостью больше 3 млн. руб. под него попадают.
и повторюсь еще раз - пиздец страна, где с флагом: "возрадуйтесь, у вас подоходный 13%!!!", с работодателя снимают 34%, 18% НДС именно ты, минусер, платишь с каждого купленного тобой товара, кроме того, тебе в твоей же стране продают газ, бензин и электроэнергию по цене, близкой к мегапиздецовой, в которой суммы налогов доходят до 70%...

Но все яростно ненавидим Теслу, ибо дорого шописец... сдерни таможенную пошлину и уже не так грустно будет...

Это сообщение отредактировал dexstra - 11.12.2013 - 11:18

Интересно, ГДЕ вы это прочитали? Налог у нас на мощность. Про типы двигателя НИГДЕ и НИЧЕГО не сказано! Вы были бы логичны, если бы у нас налог считался от объёма, как в некоторых странах.

Это сообщение отредактировал Atlon - 11.12.2013 - 10:36

Мелкие проблемы исправят, рано или поздно появиться и установки холодного ядерного синтеза, вон итальяшки уже во всю свой E-cat продают.

Нефть начнет дешеветь очень быстро. Есть конечно шанс поддержать бюджет газом но и это долго не продлится. Лет через 10 Россия увязнет в кризисе. Надо было не распиливать бабки а строить.

Воу-воу-воу! Палехче!

точно?


"В частности, по действующему сегодня законодательству, транспортный налог в Москве на автомобиль, который обладает двумя электромоторами и двухлитровым объемом двигателя внутреннего сгорания (ДВС) составит почти 43 тысячи рублей, в то время как владелец автомобиля, обладающего одним ДВС того же объема заплатит транспортный налог 5,1 тысяча рублей.

РИА Новости http://ria.ru/economy/20131129/980699647.h...2n9LFgOGF"

Его только хотят отменить, но мы то понимаем, что вряд ли это произойдет.

И еще хотел бы по теме добавить. Для тех кто фанатеет от теслы. Есть ли опыт эксплуатации сего автомобиля при минусовых -10 и ниже температурах?

Это сообщение отредактировал alexeyag - 11.12.2013 - 10:40

А по мне, так раз назвали Теслой, то и делайте авто работающим на эл. энергии, передаваемой по воздуху, что и было основным достижением самого Теслы.
Ладно, сарказм...
Но авто, действительно стоит, чтобы к нему присмотреться. Правда, цена ещё кусается, но главное, что первый достойный шаг сделан. Дальше - лучше будет.
И да, пользуясь тем, что сейчас пока высоки цены на энергоносители, нашей стране надо строить, строить и строить. Чтобы потом не зависеть от цен на продаваемый газ и нефть...

Это сообщение отредактировал leoles - 11.12.2013 - 10:41

я один не понимаю почему на неё все дрочат здесь?))))) кто-нибудь реально ее купить может?

тут все такие противники, когда кто-то занимается рекламой, а этой теслой сообществу мозги промывают уже в течении некоторого времени и она добавилась в список желаний типичного яповца к сиськам и коту..

Это сообщение отредактировал justozavr - 11.12.2013 - 10:45

1)Пока что бюджетной модели на горизонте нет
2)Как аккумы будут вести себя в условиях зимы неясно
3)Нефть далеко не только в бензин для авто идет.

вы вправду думаете, что из нефти делаются только нефтепродукты для автомобилей?
жестоко ошибаетесь :)

Не начнёт. В силу того, что 100% современной хим. промышленности завязаны на нефть. Нефть, это не только и не столько бензин и солярка. Нефть, это практически ВСЁ что вас окружает в современном мире. От пластиковых бутылок, до асфальта. От линолеума, до шампуня. И так далее. Будущее не за электромобилем, будущее за водородом.

Там ли-ион батареи стоят! они сухие.
Очень похожи на батарейки что в ноутбуках

2.1) Как аккумуляторы будут вести себя при аварии?
Кстати, используемые при производстве высокоёмких аккумуляторов, редкоземельные металлы, типа лития, имеют очень ограниченные запасы, и закончатся (при массовом использовании) быстрее чем оставшаяся нефть!

Спорить об этом как то даже глупо. Учитывая количество уже проданных машин очень скоро мы будем знать статистику безопасности. Продажи на территории РФ не начнутся в ближайшие 2-3 года, а к тому времени на дорогах уже будет бегать 30тыс+ , так что статистике уже можно будет верить.

А я разве сказал что они "мокрые"? Я другое сказал! А если вы не знаете матчасть, нечего и умничать! Можете взять и ёбнуть молотком по вашим аккумуляторам. Только делайте это на улице! Ибо дома, устроите нехилый взрыв с пожаром! И учтите, НИ В КОЕМ случае нельзя тушить водой!

Это сообщение отредактировал Atlon - 11.12.2013 - 10:49

появление дешёвых ультраёмких батарей или компактного экологичного источника почти бесплатной энергии вопрос самого ближайшего времени. всё уже разработано, остаётся только обнародовать. именно под такие источники энергии разрабатываются прототипы DARPA.

Что бы не говорили злопыхатели, электромобили - это будущее.
Естественно, в ближайшие пару лет ДВС они не вытеснят, но убежден что еще на нашем веку мы станем свидетелями замещения этой технологии на электромобили.
Я бы с радостью поменял машину со стоимостью условного "бака" в 20-30 рублей на свою нынешнюю, где бак стоит 1 700. И это без учета всех остальных приблуд электромобиля.
Ждем доработок, совершенствования технологий и снижения цены