Замена ремня ГРМ на субару, сколько стоит на СТО?

Решил сам своими ручищами заменить ремень ГРМ и ролики на своей Импрезе, 1999 года рождения. Засвистел какой то ролик, падла, а уже зима как ни как.. Собирался давно, да марок российских не мог ни как отложить нужную сумму. А тут кухню мне ставил ИП один и уже 2 месяца ипёт моск, то того нету, то другого. Ну и хер с ним! потратил часть денег на запчасть, тэпэрь пущай ждет, до лучших времен уже он! Дело то не хитрое, пакет с роликами, ремнем ГРМ и сальниками в салун.. Пару двушек пива разливного и к брательнику в теплый гараж!
Брательник не пьот, так бы надо было брать литров 10.. Не, 12 литров! Решил сразу поменять сальники на распредвалах, на коленвале, ремень генератора и ремень кондиционера. Так. шобы было! Фоток будет не много, 8 штук и одно видео, так как руки были по локоть как у нигры..
Начнем. Снял ремни генератора и кондиционера, снял шкивы ГУРа и коленвала..
1.

Далее снимаем крышку, чуть не забыл, сначала убрали два вентилятора, так как мешают капец как! Хрен че снимешь.. Снимаем крышку, аккуратно откручиваем болт натяжителя ролика.. Убираем ремень ГРМ, снимаем шестерни распредвалов для замены сальников..
2.

Хотел поменять помпу сразу, нно в наличии не оказалось, Ладно, эта откатает! Помпа, это вон то недоколесо справа.. Снимаем оставшиеся ролики.. Остается только шестерня коленвала.. Самая главная, самая страшная и, самая вредная!

Выковыриваем отверткой сальники распредвалов.. Вот такое место под них.. На тот момент одна двушка пива ушла...
4.

да, уж понял, шо надо было сначала текст подготовить.. В онлайн долговато идет! Но простите уж.. Короче на распредвалах сальники заментлись.. А вот коленвал, будь он не ладен, не дался.. Как мы не пробовали снять шестерню, хрен Вам! Ладно сальник пойдет обратно в магазин, хуле.. Перед тем есче как снять ремень ГРМ, отметили метками расположение шестеренок и ремня.. Вдруг.. Ставим ролики, ставим натяжитель, видим это он с чекой сидит.. Натягиваем ремень... Ессно по меткам..
5.

Ремень подогнал товарисч, у него Форестер, брал себе, когда менял.. Не подошел.. А тут я на Импрезе! Но я усе равно пересчитал количество зубцов на ремне.. Фсе верно, 223 шт на каждом!
В опщем вытащили чеку из натяжителя.. А он так и остался.. Блин блинский.. Так и должно? Ну я помог ему немного прийти в себя.. Монтажкой. Поднатянул немного ремень.. В опщем пробуем, запускаем пока так, без крышки, без кондера, ГУРа, и тд.. Куда оне денутся то.. Жужит, сцуко! Видео в конце, может дети к тому времени как я закончу спать уйдут!
Далее собираем в обратной последовательности.. Крышки, шкивы.. Одеваем ремень кондера, натягиваем, натягиваем, блеать, натягиваем.. Та шо за.. Шпилька натяжная эта до конца выкрутилась, падла, а ремень не натянулся.. Так.. Ремень вместе с сальником идут уже вдвоем в магазин обратно! В процессе запихивания шпильки обратно, потребовалдось расконтрогаить гайки.. Вышло как то так..
6.

Лопнул шпилька к ебеням.. Беда.. Да нее! У меня ж пиво не закончилось! Берем болт и херачим вот такую хренотень!
7.

Колдуем, дуем.. Выходит следущее...

А вот ремень генератора наоборот, в аккурат, еле натянул, ёлки зеленые! А то тоже чуть обратно в магаз не ушел! Все собрано, Запускаем! Видео:

Зубара ниедет!!!

xistar
Делов то со свечами... Мне на СТО в первый раз сказали за замену 3 тыщи! Я чуть не сказал, идите на хуй! Снял бачок омывателя с одной стороны, с другой отогнул заборник энтот воздуха.. Всего пол часа, свечи заменяны!

болгаркой срезали

Видео у меня у одного такое или я чет не так сделал?

Добавлено в 20:43

да ну неее. Мы ж не самогон пили... Аккуратно ручками..

Высокие технологии) Эта страна непобедима

знали бы толк поставили бы цепь.немцы рулят(в особенности бэхи )

Шыстерню коленвала снять надо с хитростью. В ней есть два технологических отверстия. Как раз под резьбку на M8. Типа нарезаем, закручиваем два болта - винта и через хитрую планку выдавливаем. Я так у себя делал. Ролики ГРМ тоже я ставил - самый послдений ставил на самом прямом участке ремня. Всё это я написал про мотор свой - двухвальный.

ТС, вобщем молодец)) Руки из нужного места растут, ну и бабосов съекономил)))) А то ща в сервис рукожопов наберут, потом греха не оберешься Так что есть возможность сделать самому - то лучше самому))
Хорошо что есть доступ к гаражу, да еще теплому. Ремонтировать и возиться одно удовольствие
ЗЫ. Субарики прикольные машинки. Я бы от форика полноприводного не отказался, ух.

Скоро начнут рассказывать, как посрать сходили с фотками.
Зачем этот пост? Рассказ о том, как менять ремень ГРМ на субаре? Нет, на мануал это не тянет, кто не знал, ничего не поймет из поста, кто знал, поржет... Рассказ о том, как охуенен автор? Тоже нет, лучше бы не лез. Мне кажется, что это повесть о том, как делать не надо...
Подобные рассказы могу каждый день про разные машины, это кому надо? :)

Помпу менять можно как она капать начнет. Это ж не жигули. Ролики, судя по форумам, два ремня ходят. А ремень около 100 000 км.

Ну японцы может и знают,но в субару вряд ли.

Движку сто лет в обед.
Обслуживать трудно, запчасти переоценены, да еще и зубару ниедет.

С чем это связано!?

Вот рецепт.. Берешь , ремень о субару и бросаешь ....И покупашь таЁту ..

Вообще был такой сайт субаруинтеркватро . Типа мне всех больше нравился по части описания обслуживания и ремонта старых субар.

Добавлено в 20:50

Это связано с тем, что ремень натянут даже если натяжитель с чекой. Ремень соответсвенно всех проще подвинуть на прямом участке, а не на сгибе. Раз 6 снимал - ставил ремень на машине, понял эту фишку сразу.

Добавлено в 20:52

Запчасти как все стоят . Не сравнивай цену запчасти в магазине и тырнетмагазине. А как сервис узнает, что у тебя субару, то цену на работы тупо умножают на 2. У меня так.

И правильно умножают.
по сути движок обычный только оппозитный. Лучше из-а этого не едет, только 2 бошки, свечи поменять надо быть акробатом.

Меня прикалывает, как в импортных книжках пишут : Возьмите устройство № 7687659875 и ... т.д. т.п.