Новые УАЗ: готовится сенсация

Во время презентации обновлённого UAZ Patriot, о котором мы подробно расскажем завтра, представители Ульяновского автозавода неожиданно откровенно рассказали о грядущих новинках марки UAZ.

Пожалуй, самая главная новость: UAZ Hunter будет выпускаться и дальше. В ближайшем будущем никто не собирается снимать с производства заслуженный внедорожник, но как только интерес со стороны покупателей к этой модели иссякнет, она покинет конвейер. На смену Хантеру придут недорогие версии Патриота, причём маркетологи сознательно делают так, чтобы потребители выбирали более современный внедорожник. Сейчас UAZ Hunter с корейской коробкой передач Dymos стоит минимум 430 тысяч рублей, а UAZ Patriot с аналогичной трансмиссией — 499 тысяч. И чем меньше будет разница, тем менее охотно россияне будут покупать Хантеры...

5 фото + текст

Для другого ульяновского ветерана, так называемой «буханки», тоже готова замена. Помните симпатичные грузовички UAZ Cargo? Фактически — это Patriot, кузов которого обрезали за передними сиденьями, а позади пристроили бортовую платформу. Таких грузовиков было выпущено немного, но скоро их выпуск возобновится (по некоторой информации, в длинно- и короткобазной версиях).

Именно Cargo будет являться альтернативой древнему «головастику». Для «фургона-таблетки» полноценной замены нет, но уазовские инженеры приготовили полумеру — 5-местную версию UAZ Cargo. Последнюю будут строить по следующему рецепту: модель Pickup удлинят на 30 см, а вместо стандартного для пикапа багажного отсека смонтируют бортовую платформу. И 2-, и 5-местные Cargo будут оснащаться как бензиновыми, так и дизельными двигателями.

Что касается Патриота, то его будущее известно до 2020 года — именно тогда будет прекращено производство этой модели. В январе 2014 года на заводе заработает новая линия катафорезного грунтования. Сейчас для окраски кузовов применяется устаревший «анафорез», а потому и качество грунтовки — на уровне 70-х годов прошлого столетия. Кроме того, старая технология грунтования не позволяет внедрять детали из оцинкованной стали... Но как только «катафорез» будет запущен, на конвейер будут постепенно внедряться детали из оцинковки. К 2016-му есть замысел выпускать только полностью оцинкованные кузова.

На 2014 год запланировано внедрение новой электропроводки, а также будет улучшена управляемость Патриотов и Пикапов. Полный рестайлинг этих моделей состоится в августе 2015 года (то есть в продажу машины пойдут, скорее всего, в начале 2016-го): изменится оформление светотехники, появятся новые бампера... А ещё запланировано новое семейство двигателей! Уже сейчас ЗМЗ при поддержке «известного европейского партнёра» (похоже, что за этими словами скрывается инжиниринговая фирма AVL) разрабатывает 2,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, который будет выдавать не меньше 150 л.с. мощности и 330 Н•м крутящего момента. Тогда же исчезнет система питания из двух топливных баков, а в списке опций появится автоматическая коробка передач.

Отметим, что Patriot продолжит оставаться рамным внедорожником, хотя УАЗ планирует выпустить новую модель с несущим кузовом. Скорее всего, в основу новинки ляжет SsangYong Actyon, но заводчане аккуратно намекают, что российско-корейская «полукровка» не будет конкурировать ни с Актионом, ни с Патриотом, а займёт собственную нишу. Какую — не очень понятно, хотя уазовцы прекрасно знают детали будущего проекта: проектирование первого в истории безрамного уазика идёт полным ходом, и плоды этой работы мы сможем увидеть через год-два.

Про дизель опять тишина!

Ясен фиг. Основной потребитель Министерство Обороны.

з.ы. ТС падонаг. В начале 6 фото обещал, а потом в тихую первый пост исправил!

Это сообщение отредактировал maks920200 - 13.08.2013 - 07:18

Оцинковка им бы не помешала... да и дизеля простенькие...

но почему-то современная и неадекватная (имхо)

Это сообщение отредактировал skypro - 13.08.2013 - 07:27

Если не ошибаюсь были дизеля ивеко ?

а мне больше Хантер нравится, мужественее выглядит.

И что? Что хотели Вы нам сказать этой картинкой?
Рама целая. Машину не порвало на 2 части. Вижу перевертыш, но не более того.
Такое может произойти с любой машиной.

Не ошибаешься - были, но УАЗ от них отказался, поскольку IVECO цены задрали почти в три раза, теперь ставят дизеля от ЗМЗ

skypro
хуясе жесткая картинка - нога торчит - пиздец
и кстати стеб в ней непонятный - хуле рамная конструкция, не рамная - смотря какой столкновение, тут он имхо несколько раз перевернулся.

УАЗ назвали патриотом потому что на нем из России уехать нельзя

По лесу погонять УАЗ нравится шопиздец, но вот постоянно после поездок (да и во время их) что то ремонтить потом, нет времени и желания. Так что пока гоняю на короткобазной эскуде.

Помнится, я постил про военные УАЗы с Тойотовским движком:
http://www.yaplakal.com/forum11/topic456002.html?hl=

Три года гоняю на своем Патриот Спорт - ни разу ничего не делал, хотя в такие непроходимые места залазил и зимой и летом. Просто постоянно слежу за машиной и все расходники вовремя меняю + небольшая собственная доработка в начале эксплуатации

Так и я о чём, шоб он ездил надо постоянно что то делать. Если б не механики, хрен бы я на нём четыре года проездил. Для личного пользования пока брать не собираюсь, пока не допилят.. хотя машина нравится.

Как сказал мой сосед, владеющий сабжем: "Это не патриот, это - предатель"

Да не постоянно - раз в полгода достаточно прошприцевать основные узлы подвески, шкворня, карданы, заменить масло в мостах, раздатке, коробке, двигателе, поменять фильтры, заменить тормозные накладки - во в принципе и все - работы часа на 3-4 и больше никаких проблем!!!!

Чем отличается Патриот Спорт от обычного?

так как сейчас выпускается...
то уж лучше б в коробках продавали,и диллеры (козлы в целом) не нужны и дешевле..Сам через это прошел,чем копаться в косяках с завода..собрал бы сам.. Кстати при нормальном подходе Хантер вполне себе хороший автомобиль в своем классе.Только заводу нафиг это не надо...народ кушает и хорошо.По сути продают конструктор за 430 руб....для тех кто никогда с ним не сталкивался(как я). Однако,через 4 года эксплуатации серьезных поломок не было..видимо сказывается моё пристальное внимание)))) Новичкам я бы не советовал ездить на машине с завода...она просто опасна,особенно в сырую погоду..
А уж если решились,то покупайте летом..запасайтесь герметиком и ждите первого ливня)).Из нужных полезностей: рулевой демпфер,зеркала и заднее стекло с обогревом....ну и при наличие средств желательно сразу перекрасить иначе ждите через год массового нашествия насекомых..Ну а потом всё ,что душе угодно)) Автомобиль очень хорошо поддается апгрейтам,как интерьер салона,так и механическая его часть...в конце концов может получится произведения искусства... Очень жаль,что идеи и конструктив владельцев ..не используется заводом...Была бы отличная машина...
Всем удачи..До встречи на лесных дорогах))

За УАЗ конечно зелень, НО я не понял в чем сенсация?

Да, всем "дизелистам": на УАЗ доступны 2 дизеля: IVECO и наш. IVECO помощнее немного.

База короче на 36 сантиметров
Вот Патриот Спорт