Пожиратели километров.

10 историй автомобилей с гигантским пробегом

Самые интересные истории об автомобилях и их владельцах, которые вместе смогли проехать более миллиона километров
В преддверии установления мирового рекорда по самому дальнему пробегу, который планирует достичь бывший учитель физики из Нью-Джерси, США, Ив Гордон на своём 47-летнем Volvo P1800, проехав 3 миллиона миль, мы хотели бы вспомнить других владельцев автомобилей-марафонцев. В начале века пробег автомобиля в 100 000 км уже считался подвигом. В наши дни – это норма: производители дают гарантию на подобный колометраж на одометре, а на вторичном рынке достаточно машин с пробегом от 300 000 км, и встречаются вполне приличные экземпляры прошедшие более 500 000. Но есть среди автомобилей и рекордсмены по пройденному расстоянию.

В списке обладателей рекордов встречаются представители самых разные категорий – недорогие хетчбэки, обычные седаны, почти лимузины и брутальные внедорожники. Ими владеют семьянины и холостяки, учителя и механики, но в основном – мужчины. Всех их объединяет одно – неспособность оставаться на месте долгое время и тяга к путешествиям. Почти все владельцы вовремя проходили техобслуживание, использовали хорошее топливо и масло, и реагировали на каждый «чих» своего механического партнёра. Такая забота позволила им проехать расстояния, которые сопоставимы с десятками оборотов вокруг Земли
(окружность планеты 40 000 км).


10 фотокарточек и немного текста

10. Volkswagen Jetta
Год выпуска: 1986
Пробег: 904 450 километров
Один из первых «пожирателей километров» был найден в США компанией Volkswagen. Это оказалась Jetta с дизельным мотором. Автомобиль сумел проехать без какого-либо ремонта двигателя 562 000 миль (904 450 км). Владелец этой машины Сил Шмидт очень доволен своим авто из-за отсутствия серьёзных поломок и низкого расхода топлива в 4,7 л на 100 км.

Это сообщение отредактировал Manyman - 25.06.2013 - 23:07

9. Honda Accord
Год выпуска: 1990
Пробег: 1 609 344 километров
Седан Honda Accord является одной из моделей-долгожителей. Экземпляр, выпущенный в 1990 году и принадлежащий Джо Лосисеро (Joe Locicero) преодолел рубеж 1 000 000 миль (1609344 км). Нынешний владелец купил машину в 1996 году уже с пробегом в 74 000 миль (119 091 км). Он тщательно следил за графиком обслуживания, качеством топлива и масла. Самой изнашиваемой частью оказался салон машины: обивка сидений, ремни безопасности и рулевое колесо. Первый серьёзные ремонт – замена топливного насоса на отметке в 741 000 миль (1 192 520 км) и обычный ремонт двигателя, который Джо Лосисеро, будучи механиком, сделал самостоятельно.

8. Dodge Ram
Год выпуска: 1995
Пробег: 1 609 344 километров
Пикап Dodge Ram 1995, который принадлежал человеку по имени Том Олдинг (Tom Olding) из Огайо, США, проехал более миллиона миль на двигателе Cummins Diesel без его поломок и ремонта. Владелец менял масло каждые 9000 миль (14 484 км). При пробеге в 750 000 миль (1 207 008 км) ему пришлось заменить сцепление, из-за поломки 5-й передачи. Такой пробег особенно показателен для автомобиля, большую часть жизни проработавшего тягачом.

Добавлено в 23:02
7. Chevrolet Silverado 3500 HD
Год выпуска: 2006
Пробег: 1 609 344 километров
Ещё один покоритель дальних дистанций, набравший большую часть пробега при буксировке автодомов, Chevrolet Silverado 3500 HD 2006 года выпуска. Миллион миль его хозяин Хью Пеннингтон (Hugh Pennington) накатал всего за шесть лет. За все время в автомобиле пришлось заменить топливные форсунки и кожаные сиденья. Дизельный двигатель и коробка передач остались в оригинальном состоянии.

6. BMW 325i
Год выпуска: 1990
Пробег: 1 609 344 километров
Этот автомобиль отличается от предыдущих тем, что принадлежит компании. Тестовый BMW 325i был куплен новым в 1990 году производителем масел Mobil Oil. В его задачу изначально входил пробег в миллион миль, правда не на реальных дорогах а на стенде, их имитирующих. В течение 4 лет средняя скорость движения составила 137 км/ч. Автомобиль останавливался для регулярного технического обслуживания, включавшего в том числе и замену масла. После проведённого теста, двигатель был снят и изучен – результаты соответствовали

5. Saab SPG
Год выпуска: 1989
Пробег: 1 611 573 километров
Дальние пробеги больше всего соответствуют профессии коммивояжёра. Именно передвижной торговлей занимался Питер Гилберт (Peter Gilbert) на своём купе Saab SPG (заводской тюнинг от Special Performance Group) 1989 года выпуска. Владелец передал своего партнёра в автомузей в маленьком городке Хартфорде в 2006 году, после того как проехал на нём 1 001 385 миль за 17 лет. За это время Saab износилось 88 шин, три прокладки головки блока цилиндров и одна передача. Двигатель и турбокомпрессор этой являются оригинальными, а вот кузов находится не в очень хорошем состоянии из-за движение по зимним дорогам обработанным солью.

4. Lincoln Town Car
Год выпуска: 1983
Пробег: 2 092 147километров
Чету Белиль (Chet Belisle) обслуживать свой Lincoln Town Car достаточно просто. Дело в том, что на автомобиль распространяется пожизненная гарантия, и владелец просто заказывает новые запчасти взамен изношенных. С1983 года оригинальный мотор V8 этого автомобиля смог преодолеть расстояние более 1,3 миллиона миль, а вот трансмиссия подверглась ремонту. Владелец очень точно проходит все предписанные ТО, и считает что его Lincoln никогда не сломается

3. Volkswagen Beetle
Год выпуска: 1963
Пробег: 2 320 744 километров
Занесённый в 1993 году в Книгу рекордов Гиннеса пробег в 1 442 044 миль (2 320 744 км) принадлежал самому пожилому их этого списка автомобилю. Это был Volkswagen Beetle 1963 года выпуска, принадлежащий Альберту Клейну (Albert Klein) из города Пасадена, штат Калифорния.

2. Mercedes 240D
Год выпуска: 1976
Пробег: 4 599 999 километров
Дизельный Mercedes 240D 1976 года выпуска можно у видеть в музее марки в Штутгарте. Его туда передал последний владелец Пол Харман (Paul Harman), после того как автомобиль набрал 2 858 307 миль (4 599 999 км). Руководитель телефонной компании в Джоржджии, Пол купил машину в 1983 году с пробегом в 40 000 миль. На Mercedes проводилась замена масла каждые 3000 миль. Были заменены цепи привода распределительного вала и проведён ремонт сцепления. В 1991 году с пробегом в 550 000 миль (885 139 км) автомобиль был покрашен, восстановлено сиденье водителя, а также проведена замена всех резиновых прокладок и уплотнителей.

1. Volvo P1800
Год выпуска: 1966
Пробег: 4 811 938 километров
Ну и абсолютный рекордсмен Ирв Гордон (Irv Gordon) на своём Volvo P1800, приобретенного еще в 1966 году. Купив машину в пятницу, за выходные дни он сразу же накатал 1500 миль и приехал в понедельник к дилеру на первое ТО. Это не какая-то особенная машина для Гордона, он просто на ней ездит всегда и везде – на работу (200 км ежедневно), и в автопутешествиях по Америке. Он лишь меняет шины, масло заправляет топливом и едет. Один из секретов сохранения кузова – мытьё тёплой водой после каждого контакта с дорогами, обработанных солью. Когда автомобиль набрал 600 тысяч миль, его владелец настоял на том, что в сервисе проверили двигатель и поменяли всё, что необходимо. Механики отказывались делать это, говоря что мотор работает идеально. Первый раз Гордон и его Volvo попали в Книгу рекордов Гиннеса в 1998 году. Сейчас перед ними стоит задача установить новый рекорд в 3 миллиона миль, до которого осталось набрать всего 10 тысяч.

via

а я отъездив 80 тыщ продаю. вот я лох. мог бы еще кататься и кататься по нашим супер дорогам

Познавательно. Но если бы эти машины ездили по нашей Родине-рекордсмены были бы другие авто:)

Это сообщение отредактировал Batjushka - 25.06.2013 - 23:08

ну вот хз....ехал сегодня с покраски машину забирать - вражеский забор на одном такси - 14,пробег сам не поверил 350000 тыщ,я думал что двигло у ВАЗ столько не живет....ан нет. Мои 72 тыщи - детский лепет

и можно мой жигуль тут в стороночке постоит?
ваз 21099
первая машина...куплена в 1997 году...новой
пробег почти 400,000 км без переборки движка...
за тачкой не следили вообще...
что залито в двигатель - не скажу даже под пытками
кузов как принято писать на авто сайтах на 3 с минусом ( ржавый наглухо)
порогов нет в помине

но машина ездит,и ездит сносно:)))
честно говоря даже не знаю куда её девать...

активно пользую Фольксваген-Транспортер 1984 года.. Мотор перебирал сам..

Хорошее масло, хорошее топливо, хорошие жорги, регулярное обслуживание и не кривые руки. Результат предсказуем. Да, еще вменяемый хозяин...

stas1981

я думаю что при входе в Преисподнюю есть музей ВАЗа-ей там самое место
Сам на тазике катаюсь,не комфорта,ни чего,но жопу возит

современные иномарки столько не ходят,очень жаль. всемирный заговор-нахера делать машин с движками-миллионниками,лучше 200 тыщ проехал и выкинул движок,вместе с машиной.

У нас был мерседес 190 в 126 кузове, продали с пробегом 1,5 миллиона - мозги глючить начали. а так в отличном состоянии был

У нас автобусы по 1.5-2млн накатывают за жизнь и это норма

машины родои из конца 80 и до 98 года переживают машины сделанные в 00вых и это факт.

ЗЫ я про иномарки

Это сообщение отредактировал Spiser - 25.06.2013 - 23:24

У америкосов раньше движки неубиваемые были, сейчас не знаю как - наверное как и у всех - одноразовые.
У самого была 99, продал с пробегом 180000. А через день ее угнали и спалили движок к чертям, но это уже совсем другая история...
У отца копейка была, прошла под 400, но двиг пару раз капиталился

У меня был Форд Скорпио дизельный 86-го года рождения, так он при нормальном обслуживании прошел без проблем примерно 600к километров. Причем с движком ничего не делали. Только одну накальную свечу поменяли. Продал машину потому, что кузов начал гнить и ремонты кузова стали доставать по деньгам.

А у нас на любой авторынок зайди - там найдёшь машину чемпиона!

Чел, ты даже не представляешь, насколько ты прав.
У меня ауди 100 в 44 кузове была. Когда сняли головку блока и заглянули(пробило прокладку и тосол хуярил в 4й цилиндр) офигели. Двигатель как новый, ниизноса ни перегрева- зеркало. Поршня чуть в нагаре кроме того в который тосол херачил. Тот чистый, как новенький. Пробег был 260т км. Моновпрыск 90 года. Вот это двигатель. Миллионник. А сейчас... вон tsi движки, малообъемные, чтопо 150 лошадей.максимальный ресурс 100 тыщ. А по факту у многих либо поршневая, либо клапана, либо блок стрельнет. Пздц короче. И этодо 30 тыщ у многих. Количество рекламаций и замен по гарантии убило во мне желание покупать, скажем, тигуан. И это немцы. Другие, полагаю, недалеко ушли. К сожалению, весь смысл, вытянуть максимум бабла с потребителя. При такой установке делать качетвенный автомобиль(да и не только) невыгодно. В результате моторесурсу до миллиона как до пекина, в отличие от предтеч 80- 90х годов. И это доже не заговор а реалии прогрессирующего капитализма. Как в том фантастическом романе, скоро все станет одноразовым((((

Это сообщение отредактировал metrogil - 25.06.2013 - 23:49