ПАЗики - какого...вы до сих пор на конвеере?!, Немного текста и 6 фото.

Не ломайте!
Текст мой, фотки взял из сети – не писатель, так, что шибко не серчайте.
Желание написать на эту тему появилось совершенно спонтанно. Я не агент госдепа и цели выставлять нашу технику в плохом свете не преследую. Наоборот, для своего времени ПАЗ-3205 был весьма неплох, практичен и имел приемлемую стоимость – он позволял держать связь между городами, селами и деревнями, возил детей в школу, катал влюбленные парочки по вечерним улицам, но время идет, а «воз и ныне там».

Началось всё с того, что увидел тут недавно, как по трассе ехала небольшая колонна, состоящая из трех автобусов ПАЗ-3205 в "целлофане" и даже без транзитов - видимо перегоняли новому владельцу. Был слегка удивлен, что данная техника всё ещё на конвейере т.к. конкретно эта модель разработана в 1979г., основные узлы и агрегаты взяты у более ранних моделей 50-60-х годов в массовом производстве с 1984г.
Сама компания "Павловский автобусный завод (ПАЗ)" является, на сей день «дочкой» ГАЗа и помимо данных артефактов производит и более-менее современную технику. ПАЗ 320402-03 например:

Ну, думаю, раз всё ещё производят тут история, как и с классикой от АвтоВАЗа – дешево и сердито, следовательно, есть и спрос. Каково же было удивление, когда посмотрел ценники – в среднем за это чудо просят около 1100000руб!!! Только вдумайтесь: более одного миллиона деревянных за 35-ти летнюю технику с карбюраторным двигателем и аппетитом под 30литров бензина на сотню км?! Да в наше время, дешевле будет ездить на углe! К слову сказать, его более современный собрат уже имеет вполне актуальный дизель и стоит около 1,5млн/руб.

Это сообщение отредактировал tigfinger - 3.05.2013 - 21:13

Так вот - в народе за ПАЗиками плотно закрепилось прозвище – скотовоз и не просто так. О комфорте в дороге заставляет забыть архаичное, жесткое шасси – спроектированное в свое время для плохих дорог, где главным критерием была прочность элементов, а не плавность хода и устойчивость на дороге. Двигатель находится в передней части прямо в салоне – шум, вибрация и запах выхлопных газов - постоянные спутники пассажиров. Но помимо этих недостатков более серьезная проблема в таком расположении мотора это неправильная развесовка из-за чего автобус в движении трясет своим задом похлестче самой заводной бразильской танцовщицы на карнавале в Рио-де-Жанейро, заставляя людей, находящихся в его утробе приплясывать в такт, колдобинам, периодически отрывая ноги от пола ввысь.
ПАЗ – позиционирует свою модель как бюджетный социально-коммерческий транспорт для пригородных направлений, но учитывая приведенные недостатки конструкции помноженные на колейность дорог и общую скорость потока, которая несравнима с 70-ми годами прошлого века , такую поездку безопасной назвать можно с бооольшой натяжкой ибо водитель вынужден в дороге, постоянно «ловить» машину.

Кстати о безопасности с 2008 года все ПАЗы оснащены АБС. Тормоза вполне эффективные, но очень резкие, плавно останавливать технику могут лишь опытные водилы. Раньше перегородка, отделявшая водителя от пассажиров, была из фанеры, и случалось, что человек, не успевший схватиться за поручень при резкой остановке, мог пробить хлипкую защиту и оказаться у шофера на голове.
По салону – в среднем 25 посадочных мест – сиденья смежные без боковой поддержки(легко выпасть в повороте) с низкой спинкой – при ударе был риск травмировать шею и по инерции ударить лбом в затылок человека, сидевшего перед вами.

Далее по тех. части – почитал отзывы – да ломаются чаше, чем заморская техника. Однако при нормальном обращении и наличии умелых рук мастера они способны «бороздить просторы нашей вселенной» без каких-то особых проблем, основной недостаток «новых» Пазиков – плохое качество металла и покраски, а как следствие: 2-3 года и вся нижняя часть ржавеет и прогнивает. Также эта проблема не исключение в целом для всех отечественных автомобилей.
(на фото пример – ему всего 4года)

Ну и в заключении повторюсь, не хотел писать негатива, но увидев ценник, просто напрашивается вопрос, ну бляха-муха – производители, как надо ненавидеть собственный народ, чтобы выпускатьТАКОЕ в 2013 году?!
За этим всё. Спасибо за внимание.

Это сообщение отредактировал tigfinger - 3.05.2013 - 21:16

производят по той же причине что и АК, потомушто гладиолус малая цена + легкость в обслуживание надежность (отноистельная) неубиваемость подвески.

на комфорт народа каг всегда насрать.

Это сообщение отредактировал hsara - 3.05.2013 - 21:15

Пригородный автобус, обычный ПАЗик, 23 сидячих места
автостанция: в салоне 42 человека. Свободно.
1-я остановка: + 17 человек. Автобус битком.
2-я остановка: + 4 человека. Автобус битком.
3-я остановка: + 3 человека. Автобус битком. Двери еле закрываются.
4-я остановка: + 15 человек. Автобус ОЧЕНЬ битком.
5-я оставовка: + 6 человек. Автобус очень-очень битком.

Вывод: при желании, в ПАЗики может влезть бесконечное число пассажиров.

С какого хуя?

скотовоз это ЛИАЗ.

Это сообщение отредактировал Каприщев - 3.05.2013 - 21:18

Негодование понятно.
Альтернатива есть?
Большинство ПАЗов, к слову, ходит уже на дизеле ММЗ Д-245 или аналог. Конечно, с "современным" - это ты маханул, но ничо так агрегад, для села нормальный. Ремонтопригодный главное.
Выедь из города в деревню и прикинь, какая заморская техника с хлипкой подвеской и 16-дюймовыми каточками выходит там хотя бы 200 тысяч вёрст? И при полном отсутствии адекватного ТО и ремонта, к слову.
Цена удивила в 1,2 миллиона? А то, что шушлайка типа Камри в не самой навороченной комплектации стоит дороже - не удивляет?

ЗЫ К вопросу двигателя в салоне - зато в нем зимой, сука, тепло! В отличие от говномаршруток типа Богданов, Хигеров и иже с ними. Теплей ПАЗика только Вольво - с двойными стёклами, автономкой и системой отопления для целого, блять, коттеджа, идущей по салону. И стекла там двойные. У нас, как всегда, решили проблему просто, дёшево и сердито. Эффективность та же, а дешевле раз в пять.
Я-то в Сибири живу, зимой тепла хочется в транспорте...


Это сообщение отредактировал Ship76 - 3.05.2013 - 21:25

гым... будут ещё производить лет 10... и не чего не поменяется... ибо спрос = предложение... а втолковать пасажиро-перевозчикам что надо брать подороже и получще... ага да они за копейку удавятся... из за этого у нас будут кататся 5-10-15 летние китайские автоусы (что ещё хуже ПаЗа), ПаЗы допотопные (хоть и годом новые) и всякие отбросы со всех концов Евразии... ибо жадность... а на людей на*рать...

Жёлтый, сука, романтичный.

Вот "скотовоз", а ПАЗИК не "скотовоз"!

1 - его знают как ремонтировать в автохозяйствах
2 - ходовка от газона-пятитонника - согласен, не самый комфортный вариант
3 - посмотрите ценники на хундаи и исузу, и опять-же кто в регионах сможет починить дизель с коммон рейл и егр
4 - пока берут, будут делать, а обновленный - это исузу, по ходовке и агрегатам

Остынь. Был недавно в командировке в краснодаре - там полно таких автобусов, на газу в основном. Вполне себе комфотно в них ехать, уж куда удобней чем в хундаях, вот уж где ужас и погибель.

О, у этого вроде коробка автомат, если не ошибаюсь.

В ПАЗике раздражает отсутствие передней двери. Однажды чуть не уехал хрен знает куда в незнакомом мне городе: зашел через дверь, чтобы уточнить маршрут у водителя, только подошел к нему, тут же закрываются двери, Э, КУДАСУКАБЛЯ

Это сообщение отредактировал Liver - 3.05.2013 - 21:25

У тебя что - то с головой братишка неладно. Миллион за автобус дорого?
У сына Лексус больше 3млн - жопу возить! Кстати, на севере зимой и нужен старый однодверный вариант с нормальной тёплой дверью. Две стеклянные двери здесь неуместны. У нас тёплый ПАЗик детей в школу и обратно возит.

Самый офигительный ПАЗик я видела в Каменце-Подольском.
Там парочка сидений была не закреплена и свободно ездила по салону А стены в нескольких местах были прикручены к днищу полу проволокой.
Ехало чудо по брусчатке, звук соответствующий.

пашелтынахуй....нормальный автобус, а обосрать при желании и "Бентли" можно

ФОРМАЛИН

Подозрение на: срач/оскорбления  Статья #1 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: предупреждения +20%, лимит 1x10  Погрешность принятого решения: 11%

Это сообщение отредактировал system - 4.05.2013 - 05:58

Ну а чё нормальный такой ПАЗон!!! Нас на работу таким возят! 2007г.в. и никакой ржавчины заявленной по периметру и в помине нет!!!
Техника в руках индейца- бесполезный кусок железа

Это сообщение отредактировал ЯПОСЛАВЪ - 3.05.2013 - 21:26

Неправда! ЛИАЗ - это "луноход"

Автомат. И расход 34 литра бензина на сотню

Мы живем в стране где всем на все насрать... Уж привыкнуть надо. Капитализм же!

Охуенный Аутобус.
В школу ездил на таком.
Акпп очень музыкальная.