Троллейбусов пост, Georgia, 11 photo.

Троллейбус ЗиУ-9, подаренные изначально тбилисцам от Афин в 2002 году. Таких троллей было подарено немало, они ходили не только в Тбилиси, но и в Поти, Кутаиси, Зугдиди, Рустави и Гори. Помню, когда приезжал в 2005 году в Тбилиси, большинство этих троллей прошло капитальный ремонт - их перекрасили и внутри салон причесали. А в 2006 году львиную долю отправили в утиль. Знакомая схема распила бюджетных денег мишарастской бандой, верно? Тем более в каждом тролле и в проводах контактной сети немало цветмета. О трамвае поговорим отдельно.

By 9_3viggen

2.
Он же под железнодорожным мостом.
(Эту на главную) :)))

Это сообщение отредактировал JayT - 30.04.2013 - 08:34

3.
Чешский ветеран Skoda 9Tr. Действительно бессмертные тролли, они даже в норвежском Бергене ходили.

4.
Этот же тролль и более поздняя модель - Skoda 14Tr. Грузии при СССР здорово повезло - не каждому советскому городу в 1980-х удавалось заполучить новые чешские троллейбусы.

5.
Вот вид другого тролля анфас, уже с неродными фарами и лобовым стеклом.

6.
Троллейбус в Гори пусть и с потерями, но пережил войну 2008 года, бомбардировки и лютый пиздец 1990-х. Не пережил он мишистов. Сейчас от горийского троллейбуса осталось только это:

7.
Надпись на развороченном троллейбусе: "Бачо-хуй". если речь об святом Бачане Ахалая, то он и правда хуй.

8.
А вот и само бывшее депо, около которого лежат дрова. В общем, хорошо живем.

9.
А если еще вспомнить о тех 4,5 миллиарда евро, которые были благополучно украдены под предлогом восстановления инфраструктуры...Что-то не сильно заметно восстановление в Гори, кроме лубочных кварталов для идеологических туристов...В общем, так и поубивали весь электротранспорт в стране, кроме метро тбилисского. Если его можно было бы выгоднее сплавить в цветмет, чем продолжать эксплуатировать - мишня и метро не пощадила бы. А что, ведь решение об его строительстве принимали при СССР. Метро КГБ строил, там жучки и камеры еще из 1966 года стоят, а-а-а!

И тролли покупать не нужно было - любой австрийский или немецкий город с радостью отдаст старые тролли в качестве гуманитарки, которые проживут еще около 8-10 лет. Румыны с болгарами-то троллейбусы почти не покупают, им все даром достается. И достается не самое плохое:

10.
А это от Зальцбурга:

Это сообщение отредактировал JayT - 30.04.2013 - 08:30

11.
И еще один:

Добавлено в 08:32
У меня ВСЁ, добавляйте по "троллям" у кого что есть)))

А мне Ялтинские нравятся, так необычно посреди гор и вдруг на - троллейбус!

Я "adidas" Ялту?)) Гоп-тролл:)))

В Питере выпускался ограниченной партией ПТЗ-5283 (что-то около 2003-2005):

.

Есть такое ОАО «Башкирский троллейбусный завод». Это уфимское предприятие по производству троллейбусов и их капитально-восстановительному ремонту (как троллейбусов своего производства, так и продукции фирмы Тролза).
Троллейбусы марки БТЗ эксплуатируются более чем в 50 городах России и стран СНГ.
Выпускают вот таких красавцев, не немцы конечно, но тоже достаточно комфортные троли:
Флагманская модель Троллейбус БТЗ-52763 (низкопольный)

Это сообщение отредактировал ainanenane - 30.04.2013 - 09:06

два

В Перми ЗиУ осталось где-то пол парка...
Меняют на это. Если честно, то они мне лично очень нравятся. =)

тре

четыре

пять

шость

бля! Это типа - Я Адидашу Ялту???

Это сообщение отредактировал zhrkian - 30.04.2013 - 09:13

.

А у нас совсем пичалька с тролями - старые починяют за счет еще более старых и остается их все меньше и меньше... Весь транспорт в руках у частников-ипэшников, зачастую не славянской внешности..