"По проходимости этому грузовику нет равных", в Киеве показали охотничий ГАЗ-66

5 фото + немножко текста. Источник

Сегодня закончилась выставка "Охота и рыбалка" в Международном выставочном центре на столичном Броварском проспекте. На ней представили около десятка внедорожников для активного отдыха и охоты, более 50 плавсредств различного класса и комплектации и более 200 единиц рыбацкого, охотничьих принадлежностей.

Перед входом в главный павильон стоит желтый вездеход Toyota с надписью на дверях "Огнеопасно". На номерах вместо набора цифр и букв надпись "ПОЯРКОВ".

"Да это же машина художника Пояркова, его по телевидению часто крутят и эта машина его знаменитая", - говорит парень лет 18 другому. Оба осматривают авто, смотрят внутрь машины. Затем подходят к советскому ГАЗ-66, стоящую рядом.

"Это первый бескапотный грузовик в Советском Союзе", - говорит Сергей Владимирович лет 50, выходит из кунга машины.

Автомобиль переоборудовали из военного в охотничий. Дно кунга обтянули рифленым алюминием. Поставили там стол, диваны и небольшой шкаф. Машина оборудована лебедкой и генератором.

"Проходимости этого грузовика нет равных. Его разрабатывали для армии. Этот, видимо, тоже служил. На ГАЗоне можно спокойно проходить болото глубиной полметра. Колеса можно закачивать и подспускать прямо из кабины. Это особенно полезно, когда ездишь по разным типам дорог - на песке надо спустить, на асфальте подкачать", - рассказал Сергей Владимирович.

В павильоне продавали удочки, спиннинги, снасти, фонари, наживку, пистолеты, ружья, специальные ящики и многое другое для охотников и рыболовов. Также учили правильно закидывать удочку, работать спиннингом и специальными наживками.

Среди представленных на выставке лодок - больше всего было резиновых, они стоили от 800 грн. Самые дорогие плавсредства - из нержавейки и пластика, оснащены японскими двигателями и эхолотом. Стоимость таких было от $30 тыс.

3. Внутри салона

4. Бескапотная морда.



Это сообщение отредактировал Electrosila - 23.10.2012 - 14:57

5. Вид сзади.

У меня все!

Это сообщение отредактировал Electrosila - 23.10.2012 - 14:58

Крута, тока 5 запили еще раз.
Всегда любил наши грузовики, зелени авансом закинул )
Сверху отличная площадка для отстрела

Это сообщение отредактировал Grundigzzz - 23.10.2012 - 14:59

Был водителем газончика 66 на срочке, всё б ничего, но месторасположение ручки переключения передач............

После первой же рыбалки все обвесы пооблетают!

Самое то для зомбиапакалипсиса

Зачетная машинка. И руки прямые.

У бати когда-то шишига была. Зверюга просто! Специально не засаживали, но нигде ни разу не застревали.

Машин - зверь!!! Идеальный пепелац, что б бухать отдыхать на природе!!!

Вспоминая известную поговорку про: "Чем круче джип, тем дальше за ним ехать трактору" и то, как мы ездим по всяким там болотам...
Короче, такой поможет, если чО...

Это сообщение отредактировал Taurus70 - 23.10.2012 - 15:05

фоток мало

У нас знакомые с обрыва убрались на шишиге. Водила, по неопытности, не смог на спуске пониженную воткнуть из-за этой ручки. Она почти за спиной была.

Я хоть и и киевлянин, но живу-то сейчас в Питере и не могу съездить и отфоткать сей чудесный пепелац!

Даже тот же ГАЗ за несколько лет до шестьдесят шестого выпускал пусть малой, но серией его маленького предка - ГАЗ-62 ( 1959-62 )

И УАЗ-450Д тоже был на несколько лет раньше.

Ну не сказал бы что УАЗ-450Д считается грузовиком, по современным меркам.
А вот в 1958г. возможно!

Добавлено в 15:28
Интересные факты о ГАЗ-66

1. В русской версии телепередачи Top Gear был проведён тест на прочность автомобиля: на кузов был сброшен автомобиль «Ока», салон был разбит строительной гирей и сожжён, автомобиль также был утоплен в воде. После всех этих испытаний он заводился и продолжал движение.

2. Тот же двигатель, что на ГАЗ-66, устанавливался на лимузин ГАЗ-13 «Чайка»

3. Необычно был решён вопрос отдыха водителя: внутри кабины предусмотрен брезентовый гамак.

Тоже ездил в армии на 66-м . Ручка то ладно , привыкаешь , но самое неприятное - забыть что-нибудь тяжелое на капоте внутри кабины и поднять ее . Разбитое лобовое стекло обеспечено . А по проходимости - да , зверь ! Еще удобно то , что она квадратная , сзади нет сильно выступающих частей кузова , поэтому , если пролезла кабина - пролезет и остальная машина в самое узкое место .

шишига... снегоболотохотьгдекакпридумаешьход.
и 62 еще помню - из детства. отец на нем годик-другой откатал, потом ГАЗ-53 получил. хорошие машины. сейчас в компании усиленно пользуемся современными "внедорожниками". но они бля тонут под линиями ВЛ по самые помидоры водителя. и вытягивать их идут старенькие шишиги. после чего доделывают работу.

Ну как - тот же. Не тот же.
Разработанный на базе "Чаковского" - да. Но дефорсированный и заметно меньшего объёма, грубо, 4.3 литра вместо 5.5 у "Чайки". А так да, семейство одно.

Такой скорее утонет, и тогда его уже хрен вытащишь, сам видел.

А грузовичок ничо так, только дофига ненужного. По полю покататся, а в говна на нём не полез бы.

Хренасе. Их же всего 70 штук сделали, по ВЧ испытывали. Не сохранилось фото часом?

BattlePorQ

вот из ВЧ - единственной в России инженерно-саперной части - его и списывали. номер части ток называть не буду, ок? отдали в лесхоз на нужды. убили его парни несколько лет назад всего - кувыркнулись по пьяни. а так пользовали бочки с бензином перевезти и дальше типа такого. фото нет - никогда не было нужды его фотать (если честно, я не знал, что это редкость. всегда под боком катался).

счас спецом отцу звякнул - да, это был ГАЗ-62А

Это сообщение отредактировал STALher - 23.10.2012 - 15:49