Польза екипировки, как я не доехал на роботу

Привет ЯП, давно хотел соорудить свой пост, все думал о чем бы написать, а тут недавно со мной произошла небольшая авария. Видео нет, есть мои буквы и пару фото. Как закончу сообщу.

Привет всем. Вот и я решил поделиться со всеми своей историей, которая случилась 2 недели назад. За рулем я в роли пилота я 3-й месяц, прошел 7000 км, как говорится, наматывал опыт. Все время слышал от опытных ребят фразы типа: “Что, еще не падал, у тебя все еще в впереди. Кто не падал, тот обязательно еще упадет” Такие разговоры меня немного пугали, так как я не мог понять почему я должен падать в обязательном порядке, почему я не могу как какой-то там дедуля, который проехал 88 лет без прав и без единого нарушения не говоря уж об авариях. Ближе к теме, прекрасный утром ничего не предвещало беды, 06.09.12 я проверил свое боевого коня, натянул куртец, перчи, шлем и поехал по своему любимому маршруту Левый берег - Дарницкий мост – Набережная –Почтовая Площадь. Никакое кофе так не бодрит и нет ничего более прекрасного, чем поезда на 2-х колесах в левом ряду с прекрасным видом на холмы Киева. Но не в этот день. Не доехав метров 300 до пешеходного моста я упал, не просто упал, а упал на ровном месте, по своей тупости иль неопытности или судьбе так нужно было. Ехал в левом ряду 100 , ничего не предвещало беды, спереди машины начали тормозить, я в свою очередь тоже прижал на передний тормоз и черт меня дернул помочь задним тормозом. Где-то на 50 км я понял, что лечу в сторону от мотоцикла. А ведь не раз я тренировался с 100 -120 до 0 вытормаживаться, только передним, передним и задним, и до блокировки доводил, короче, учился как мог отрабатывал все что угодно. Но видимо в этот раз мне суждено было свалиться ,что бы понять с чем я связался и к чему это может привести. В итоге поматерившись от души, я встал, оценил степень повреждения и поехал дальне на роботу. Только через день я понял что был в шоковом состоянии так как ближайшие 2 недели я провел в постели с нерабочей левой ногой. В итоге, поцарапан пластик, так как вырвало наконечник руля, согнута лапка передач, поворотник , на левом колене асфальтовая болезнь, штаны превратились в шорты, ЭКИП отработал по полной, фото выложу, что бы все, кто еще не понял, поняли что ЭКИП спасает и очень сильно помогает. НА этом все, ищу себе наколенники) Берегите себя, юзайте ЭКИПИРОВКУ, она спасает жизни.

Часы похудели на 3 мм, подумайте что могло быть с ручками (

Эх костяшки целые, спасибо перчам..

с шузами все понятно, мотоботы они не заменят никогда. Жаль их, 5 дней им было

Добавлено в 15:29
на Этом все, фото асфальтовой болезни нету, так как ихз полно в инете кто заинтересуется найдет. Юзайте Экип и будьте осторожны, я все, пошел лечиться)

Здоровья тебе друг, собираюсь поздней весной сибиху брать, забавно что сам мот в норм состоянии стоит 150 рублей и норм экип гдет под 50...но здоровье важнее. Удачи на дорогах!

rudco я года полтора назад разговаривал с пожилым байкером 66-ти лет, который проехал СССр вдоль и поперёк и который между ног поменял многих коней. И который переломал себе всё, вплоть до титанового куска в челюсти.

Так вот что он говорит-тебя сшибут наверняка. Не говоря уже о том, что сам упадёшь, и не раз, что ты и доказал.

Байк провоцирует. Как и спорткар. Вчера в НиНо хоронили пятерых... На Нижневолжской набережной столкнулись лексус и порш . У порша, говорят, скорость была около 220, у Лексуса-около 100. Выжил один в лексусе, водитель. В реанимации в крайне тяжёлом состоянии.

Не латай быстрее своего ангела-хранителя! И купи серьёзный экип!

Это сообщение отредактировал ТопоГРАВ - 19.09.2012 - 15:38

беду предвещала скорость , когда поймеш что 2 колеса не 4 , тогда в городе будеш ездить спокойней, не переживаеш за себя побеспокойся о близких
а так выздоравливай, удачи!
да, погонять спокойно можна на Чайке

Экипировка,ваш КЭП!

Меня сбили на выделенке, ехал по правилам. Шлемом сильно ударился в дверь, покатился по асфальту и порвал штаны, был без наколенников, разбил колено. Экип нужен безусловно, но соломку везде не постелишь, на скоростях за сто поможет только титан или кевлар, ибо скорость растет квадратично. Повреждения тоже... А в европе бьются в 5 раз реже и экип почти не осят, потому что культура вождения есть. А у нас ее нет.

летом в травме лежал, ночью привезли мотоциклиста, тройной перелом ноги, весь в ссадинах, смещение шейных позвонков, яйцо оторвало об крышку б.б. (благополучно пришили)
так в себя пришел, говорит если бы не экипировка, то 100% трупом заделался бы.
в аварии виноват не он, его просто не заметили

ты давай не надо на неподтвержденные данные ссылаться-по другим словам,порш 50! ехал,а лексус не справился и вылетел.в порше мото человек с девченкой ехали...
лексус столб освещения снес и сгорел...
всем ровных дорог

12 лет откатал на 2хколёсниках, всякое было. сейчас остепенился и передвигаюсь на 4х. Но блин как услышу дыр-дыр, аж сердце щемит...
выздоравливай и впредь думай на 2 шага вперёд. Тебя никто не видит.

Я помню лет в 12 в деревне,ехали с корешем с дискотеки,после дождя,на "Восходе"!!! Я был в трениках и в ватнике ,начал вилять по краям дороги,ну......и.....кааааааак йобнулись...... Дома с утра еле-еле простыню оторвал от ноги.КровиЩЩа прилипла здорово....... А автору надо аккуратнее быть.......

rudco Отделался лёгким испугом .

мне одному кажется что максимальная разрешенная скорость в населенном пункте 60 км/час

Ооооо!
У меня тоже есть что вспомнить.
Скоко раз падал!
Под бензовоз залетал (перелом ключицы, вывих плеча и обдир предплечья).
Передняя ось ломалась (к счастью, скорость была 5 км.ч).
Сталкивали с обочины (Оттормозился и положил мот мягко. Сам улетел в поле )
Ууууххххх. Ява-350. Стаж с 1990 года.
ЗЫ: во всех случаях из экипа был только шлем. Как не убился ни разу, не пойму до сих пор.

Дальнобои и мотоциклисты в нашей стране пожалуй единственные, кто не оставят друг друга в беде ) спасибо всем кто помог и остановился)

Меня тоже экип не раз спасал) rudco, удачи на дорогах)

тебе тоже не хромать)

Мой друг институтский - сначала всё урал апгрейдил - потом япошку хонду VTS купил - пару раз 2 раза на бок заваливался - и на левый и на правый. Хотя не гоняет - но ошибка дороже чем на авто эт ясно. Както ево вице през байк клуба подьебнул - "Слуш, Деныч! Тыб купил веник с совочком - а то слева разобьёш подсумок, то справа - 9у нево подсумки пластиковые - он их потом клеит и красит долго) - а тут грит хуяк - осколки смёл и склеил! Друган за ним полдня бегал (причём умудряясь громать на обе ноги))))

Мда, батенька... Экип полный надо. С черепахой, наяичником и высокой защитой колено-голень. И 100% мотоботы. Без них даже не в очень серьезных замесах ступни отрывает.
Я на велике то херней страдаю только в черепахе, шлеме и суставном шарнире, а вы на байке, да без колена, без мотобот... эээх...
Выздоравливай и покупай экип. Мотик умеет только катать, а защита - считай кузов у машины. Ты же не будешь на ржавом ТАЗе 120-200 гонять?

Ага, а еще правила говорят, что мотоциклам запрещено двигаться в левых полосах и поворачивать налево или разворачиваться...

Сам не байкер, но сочувствующий. Слава богу, что все обошлось.

Советую внимательно перечитать ПДД. И не путать мопед с мотоциклом.

экипировка спасёт, если больше 100 гонять не будешь...но уважаю за то, что не пренебрегаешь ею выздоравливай!