Toyota выпустила народный Land Cruiser

C каждым новым поколением внедорожник Land Cruiser становится все гламурнее и комфортнее. Это нормально — такова участь подавляющего большинства современных крупных внедорожников. Но Toyota не забывает и о корнях своего легендарного «проходимца», продолжая выпускать утилитарные версии полноприводного флагмана. Самая актуальная на сегодня — Land Cruiser GX.
К сожалению, эта версия пока заявлена лишь для рынка Австралии (к слову, там до сих пор продается старая добрая «семидесятка»), и нам остается только позавидовать жителям Зеленого континента. Смотрите сами: обычный Land Cruiser получил заводской шноркель для преодоления водных преград, распашные задние двери (на них удобно вешать «запаску» нестандартного размера), стальные 17-дюймовые диски и дополнительный топливный бак (45 литров в дополнение к основному объемом 93 л) для поездок в глушь.

Снизу кузов и агрегаты надежно прикрыты дополнительной заводской защитой, а в интерьере постелены легко моющиеся виниловые коврики. Механическая часть состоит из дизельного 4,5-литрового турбомотора V8 с 265 силами мощности и 650 Н∙м крутящего момента, шестиступенчатого «автомата» с понижающим рядом в раздаточной коробке и полного привода с центральным дифференциалом повышенного трения.

Сама Toyota позиционирует версию GX как автомобиль для тех, кто не просто ездит, а использует его по полной программе и истязает в нестандартных условиях. При этом подготовленная для бездорожья машина обойдется австралийцам даже дешевле стандартной — 78 тыс. австралийских долларов (примерно равен американскому доллару) против 87,7 тыс. Предыдущее «сотое» поколение тойотовского внедорожника также имело спартанскую модификацию. Она называлась LandCruiser 105 и представляла собой, по сути, «восьмидесятку» с кузовом LandCruiser 100. Правда, отличий между версиями 105 и 100 было больше, чем у современной GX с базовой GXL: база «восьмидесятки» означала схему с двумя мостами вместо независимой подвески спереди и моста сзади.

Кукурузер - хорошая машина. И ехать приятно и в говны можно смело.

честно скажу,не для меня

Круизёр рульная точила, именно за городом и на трасса равных ей нету(любителей Нивы попрошу помолчать). Единственное - в городе не очень удобно с ним, очень уж большой, парковаться сложно..

Это сообщение отредактировал RamBler - 15.11.2011 - 04:51

Встроенной лебёдки не хватает и бабкаотбойника, а так чёткая тачка!

Народный... Слишком далеки они от народа! ©

Вот народный "Кукурузер" - по сравнению с этим суровым пепелацем даже TLC-80 смотрится гламурным говном! И в глушь/болото/снег/говна по пояс можно смело, ибо ничего не оторвёшь и не жалко!

Да ладно, Нива Вам не канает. А эта? И тоже не жалко.

Немного не понял, а что же тогда Крузак 78? Вроде уже лет 5 как производится, и не снят с конвейера.

Это сообщение отредактировал NetVip - 15.11.2011 - 05:49

я бы пожалуй на таком картоху повозил с грядки на плитку... =)

Не уловил при чем тут народность. Народный автомобиль - это недорогой массовый драндулет, простой и дешёвый в эксплуатации.
И проходимость тут не при чём.

Идите накуй пиздоты узкоглазые я за 78 бакинских из "Патриота" сделаю говнолаз такой что вам и не снилось. И если уж пошла речь то я бы предпочёл Нисан "Терано".

И попрошу не пиздеть хомячков, я сам родом из Владивостока и автопромом их знаком не понаслышке.

вся народность в шноркеле, дополнительном баке и резиновых ковриках

может называя его народным автор имел чтото другое? у нас както принято считать что среднестатистический человек не может себе позволить машину за 2.34 млн.рублей..

У этого "народного" джипа комплект задних тормозных колодок с заменой стОит почти 20 тыщ московских рублей. Ну его нах такого народного...

Народный-для народа Австралии, а не для России, наша народная марка "Ока".

Jam07
Вы думаете народ Австралии может себе позволить кататься на машинах за 80 килобаксов, которые по стоимости и сложности техобслуживания напоминают Шаттл?
(Я щаз про народ, если что, не про "менеджеров среднего звена").

не знаю как у Вас, а в нашей деревне Воронеж на этом говне давнооооо не ездят. ужь лутше потасканого Гетса взять.

Добавлено в 07:43

зеленю ) в Австралии возьмут ЛендРовер за эти бабосы)))

Это сообщение отредактировал Cerberishe - 15.11.2011 - 07:44

У меня surf в 185 кузове. Тоже неплохо по тайге лазиит. А по теме, крузак 80-й самы что ни есть неубиваемый авто и. Все модели что выше - понты для богатых. Лучше 80 крузера машины не придумали пока. (хотя местами 80 крузер подороже сотого стоит)

помню у мну Хай Люкс лифтованый был мяяячта а не машинго.

забыл задний стационарный домкрат, чтоб из говн самостоятельно вылазил

и 4,5л бензодвижка - это ж пиздец ЖОР!!!

Австралия на первом месте по импорту японских авто.

Машина отличная, шикарная, но не везде разрешён ввоз правых рулей

Значит у мну внутренние стереотипы сработали. Просто всегда ассоциировалась Австралия с ЛендРовером.

Добавлено в 08:05

Бля машинго сделано для Австралийского рынка, чем читаем???