"Копейка" отмечает сороколетие

19 апреля 1970 года со сборочного конвейера Волжского автомобильного завода сошел первый автомобиль «ВАЗ-2101», прозванный в народе «копейкой».
буквы + 5 архивных фот для иллюстрации via calend\

ВАЗ 2101 – был гордо окрещен «Жигули», а в народе прозван «Копейка». Однако, с точки зрения продвижения автомобиля за границей название «Жигули» оказалось неудачным. Для ряда языков оно было неблагозвучным. Например, название «Жигули» было созвучно арабскому «Джигуль» — вор... По этому в качестве экспортного названия было выбрано радующее слух «Лада».

Этот автомобиль оказался маленьким шедевром: ни до, ни после «копейки» сборщики так и не смогли создать таких долговечных автомобилей. Прототипом «копейки» был «ФИАТ-124». «Копейка» вскоре стала настоящим народным автомобилем.

На момент начала производства ВАЗ-2101 являлся самым комфортабельным в своём классе, одним из наиболее современных и надёжных отечественных автомобилей, что сделало обладание им признаком достатка и благополучия.

«ВАЗ-2101», согласно испытаниям, нуждался в капитальном ремонте лишь после того, как автомобиль проходил расстояние, равное 10-ти путешествиям из Москвы до Владивостока. Но есть случаи, когда «копейки» обходились без капитального ремонта и 20, и 25, и 30 лет!

За выпуск данной модели в мае 1972 года ВАЗу была вручена Международная премия «Золотой Меркурий» – своеобразный «Оскар» европейской торговли.

За всю недолгую, но героическую историю "копейки" с 1970 по 1983 год было выпущено 2.702.657 автомобилей ВАЗ 2101.

ВАЗ-2101 послужил базовой моделью для всей последующей гаммы моделей — автомобилей классической компоновки: ВАЗ-2102, -2103, -2104, -2105, -2106, -2107. Прошло 40 лет со дня выпуска первого ВАЗ-2101, но и сейчас, уже в преклонном возрасте, "копейки" из первых партий колесят по дорогам, до сих пор вызывая восхищение своей неприхотливостью, надежностью и выносливостью. Найти же в Европе "живой" ФИАТ-124 -задача почти неразрешимая.

...

Я слышал про созвучие итальянскому "жиголо", т.е. альфонс.

Копейка с фиата, шестерка с бэхи, семерка с мерса, наши особо не заморачивались с придумыванием дизайна)))

Копейка с фиата, дорабатывалась итальянцами, после того как наши инженеры находили в ней недостатки. Более 500 выявленных недостатков и вуаля копейка. В принципе можно сказать, что копейка наполовину создана нашими инженерами.

Вчера в Запорожье был организован небольшой автопробег, связаный с этой датой. Участники - естественно клуб 2101 и в качестве гостей и участников лада-клуб. Есть чутка фоток, если кому интересно - могу выложить

Живы ещё, курилки!

40 лет не отмечают

Революционный агрегат в своё время! У дядьки лет 5 назад ещё бегал. Што характерно-помню, что электропривода омывателя небыло, бачок был мягкий пластиковый и висел слева внутри на крыле. А водичка подавалась нажатием на механическую кнопку-насос слева под рулём, на торпедке.

Кульный аппарат, у нас в семье появился ВАЗ-21013 только в 82-м. Три года в очереди стояли! А кто помнит этот запах новой жиги? И баночку краски для подкраски в багажнике... Ностальгия, блиннн!

А создателей этого пепелаца уже наверное нет в живых...

На третьей фото - не копейка, а 21011, отличительные визуальные черты - нет клыков на бампере, и наличие решеток на задней стойке дверей

Разве Автоваз красил копейки в черный цвет? Что-то не помню...

С праздником, копеечка!

Эх, понастальгировал, 8 месцев управлял таким пепелацем, в свое время.... С празднечком!

Капендос - унылое гавно!

Самая легендарное авто главное была сделана на совесть=))

правильно ,что не помнишь , ибо на чорных копейках передвигались они :

было бы что отмечать - 40 лет без изменений дизайна и механики тут плакать нада, а нашим лишь бы праздновать

Ностальжи... Был у меня такой тазик на заре капитализма в нашей стране! Деньги заработал на нем первые! Плюс теме!!!

Ааааа...моя первая бибика Столько эмоций было с нею связано, никогда не забуду

Обнимаю сразу!!!!!
У самого есть такое же точно, что и на 4-й фотке топикстартера.