Автоэксперт Сергей Асланян: возрождение «Москвича» — это безосновательные иллюзии

Передачу активов группы Renault столичному правительству можно было сформулировать просто: «Мы приняли решение сжечь завод Renault». Или — несмотря на отсутствие в Москве завода по вторичной переработке металла «Серп и молот», мы сдадим оборудование завода Renault в металлолом, а на освободившихся площадях построим элитное жилье. Вместо этого объявлено о переходе завода в собственность правительства Москвы. Но все три варианта означают одно и тоже — кончину предприятия.

Сергей Асланян
Отныне никакого завода, производства и автомобилей на этом месте не будет. Renault ушла с легким сердцем и незапятнанной репутацией, но мало кто помнит, что приходила группа Renault с тяжелым сердцем, из-под палки, став грубым довеском к покупке двух вертолетоносцев Мистраль. Карлос Гон был категорически против работы в России и в знак протеста даже не поехал на подписание договора, отправив своего заместителя. Иллюзия, будто мы очень нужны французам и они ценят наш рынок — самообман. Многолетнее принуждение к сотрудничеству, отработанное французами максимально честно, закончилось подписанием акта о безоговорочной капитуляции.

Перед тем, как приступить к уничтожению завода Renault, столичные власти успешно похоронили ЗиЛ и АЗЛК. Историческая традиция хоронить автозаводы продолжится. Передача французского предприятия московским властям означает его переход в руки людей, не имеющих представления о производстве, не умеющих работать в реальном секторе и не представляющих автомобильную отрасль. То есть микроскоп вручили дворнику в надежде на кандидатскую диссертацию по биологии. Но ведь у нас на все случаи есть Китай, который придет и все сделает за нас?

Китаю ввозить в Россию 100% запчастей, чтоб потом собирать из них автомобиль опасно, невыгодно и бесперспективно. Из этого не следует, что мы не попытаемся заманить товарищей из Поднебесной к себе, пообещав сладость возрождения великого бренда «Москвич», как неосторожно пообещал взволнованный мэр столицы Собянин.

via

Мэр, зачем нам Бердянск? Давайте Италию. Зачем нам труп «Москвича»? Добавьте стиль и кураж в безосновательные иллюзии, замахнитесь на «Испано-Сюизу», «Делоне-Бельвил», «Изоту-Фраскини», «Фрезер-Нэш». В потугах замаскировать похороны завода красивым намерением возрождения, правительство Москвы некоторое время сможет весьма прилично выглядеть.

Но сегодня завод Renault в Москве — площадка финальной сборки. Здесь нет даже штамповки. Поэтому в случае запрограммированной неудачи с «Москвичом» или «Изоттой-Фраскини» можно будет попытаться наладить выпуск утюгов, кофеварок, или простейших мангалов из листового железа.

Но куда девать рабочих, снимая социальную напряженность? В прошлый раз рабочие прятались по цехам еще несколько лет после закрытия. И даже когда от предприятия остались пустые бетонные цеха, в штате числилось несколько сотен человек, а по разгромленным площадям бродили тени несчастных. Но теперь подобной проблемы нет. Нынешние рабочие завода Renault в Москве уедут к себе в Киргизию. Чтобы выпускать французские автомобили в нашей европейской столице пришлось арендовать пролетариат в бывшей советской республике. Остается лишь вернуть всех домой, потратившись на билет.
--------------------------------------------------------------------------------------------

Это сообщение отредактировал Dodge214 - 16.05.2022 - 21:53

нуну, старые песни о главном...
Renault в России продает автомобилей больше, чем во Франции. Так, в нашей стране, как указано в отчете, было реализовано 115 713 авто, тогда как на французском рынке объёмы составили 110 467 ед. … На европейском рынке Renault реализовала 321 756 тыс. автомобилей, что на 36% меньше, при этом в России продажи марки без учета Лад выросли на 9,2%. Если говорить о мировых продажах автопроизводителей, то показатель составил 672 962 ед., а это хуже почти на 26%.
https://news.drom.ru/Renault-78246.html

Это сообщение отредактировал rs110 - 16.05.2022 - 22:09

Авто эксперт Асланян это видимо вещатель всепросральщик типа Стрелкова

Размещено через приложение ЯПлакалъ

а кто-то сомневался что будет по другому? Быдло у власти с мышлением а мы все купим в Китае,на Западе..Там одни дегенераты сидят

Ну на самом деле то, что продавалось у нас как ренаульты, в гейропах зовут дачией

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ой,да тут щас по стране столько критиков найдётся,что мама не горюй,так что пусть производят и никого не слушают..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

а кому она нужна? Я постоянно слышу в России что мы ничего делать не умеем. лучше купим

я тебе скажу что это такие две разные машины по качеству и по сборке..

А здесь есть кто работает на этом заводе? Хотелось бы услышать мнение не начальников, а работающих на этом заводе.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Отдайте завод мне. Я бы Антилопу Гну выпускал

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ездить то надо на чем то

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Продажи это еще не всё.

Так и я о том же
Настоящих меганов и сцеников у нас продавались единицы

Размещено через приложение ЯПлакалъ

...

Асланян- истеричный долбоёб, подгоняющий факты под своё видение мира.
Но в данной ситуации я его поддерживаю.
Добавлю: насколько хорош был Пикуленко- настолько отвратителен асланян.

Это сообщение отредактировал vlad59 - 16.05.2022 - 22:30

Помнится один из этих ослонянов уже вывез один из автозаводов из москвы в ормению.

Это сообщение отредактировал ShaXof - 16.05.2022 - 22:03

412 за миллион я так понимаю.

Этот автоАсланян авторитетен только среди своих коллег и слушателей по Эху Мацы.
Такую хуйню там прогонял...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

как и у нас в Эстонии. Дакия начиная от 10к евро стоит, а Рено от 20к

Зачем так резко?Пусть помечтают.У низ ведь всё просто на бумаге:дал задание,завёз узбеков и те фигачат за 300 баксов

ну так у нас почти все ткк, только финальная узловая сборка, производства ноль целых ноль десятых.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ага, второе по прибыльности подразделение Рено находится в России, ух с каким тяжелым сердцем они рынок наш отжимали, так не хотелось, так неприятно было продавать свежие французские логаны этим вонючим варварам.
И теперь продали все за бесценок с возможностью выкупа в течении пяти лет, что же они так.

Отдаст рынок Рено, его захапает тот же Китай. Ну хрен с ним будем не на логанах а на хавалах ездить, какая разница.

Эксперт,самая ахуительная профессия

Ой, брат, разница колоссальна
Дачии не ебут мозг и не гниют аки сыромятина китайская
Не говоря уж о ремонтопригодности в любом сарае

Размещено через приложение ЯПлакалъ