Jaguar XJ-S V12. Автопятница №14

В комментариях к одному из первых постов этой серии был упомянут Jaguar XJ-S.
Что ж, видимо, пришло его время.

К началу 1970-х при всём своём великолепии Jaguar E-Type, он же XKE, изрядно устарел и требовал замены. Проект JX27 начался ещё в конце 1960-х с эскиза Малькольма Сойера, создателя вышеупомянутого E-Type. Увы, сам Сойер готового автомобиля не увидел - умер от инфаркта в 1970 году, месяц не дожив до 54-летия. Работу продолжил коллектив под руководтсвом Дага Торпа, и к 1972 году автомобиль был в целом готов.

Мировой топливный кризис - не самое лучшее время для запуска в серию нового купе класса Gran Turismo с большим, мощным и прожорливым мотором. Тем не менее, в Jaguar решились на такой риск после некоторых раздумий, и в сентябре 1975 года новый Jaguar XJ-S с 5.3-литровым V12 был представлен публике. И к дальнейшей его истории, приключениям и эволюции мы ещё вернёмся, а пока что посмотрим фотоподборку одного примечательного экземпляра.

Итак, далее следуют 22 фото автомобиля Jaguar XJ-S V12, изготовленного, судя по всему, в конце 1974 - начале 1975 года, за 9 месяцев до начала официальных продаж. Предсерийный автомобиль с номером шасси 17 несколько лет прослужил шоу-каром в салоне Jaguar, после чего был продан в обычном порядке.

Поначалу автомобиль предлагался только с двигателем V12 объёмом 5.3 литра. Впрыск Bosch D-Jetronic, выпускавшийся фирмой Lucas по лицензии, 295 л.с. и 400Нм.

Поэтому на ранних автомобилях дополнительного шильдика V12 нет, он появился в 1981, когда в гамму моторов добавили рядную шестёрку.

Красивый. Катался в таком. Пахнет настоящей машиной.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Неоднозначную реакцию вызвало вот такое оформление заднего стекла и стоек. В Германии, например, сочли, что это непозволительно сокращает обзорность и отказались сертифицировать автомобиль для использования на дорогах общего пользования.

5.

6.

7.

Поначалу на выбор предлагались автомат BorgWarner и механика, но от последней вскорости отказались. Динамика была вполне на уровне конкурентов от Lamborghini или Ferrari - 7.8 секунды от нуля до 60 миль в час и 143 мили в час максимальной скорости. Это порядка 230 км/ч.
Для четырёхместного купе длиной без малого пять метров и снаряжённой массой под две тонны - не так и плохо. С учётом 1975 года.

9.

10.

11.

Если точнее - 4,870 мм от носа до хвоста. Вживую выглядит очень немаленьким.

13.

14.

15.

16.

17.

18.

19.

И немного красоты под капотом. Технических фото ещё много, добавлю позже.
Но V12 - это уже зрелище само по себе.

21.

22. Для начала хватит, пока что всё.

Джагуляр охуенный.. славный потомок "и тайпа"
Истинно- золотой век английского автомобилестроения

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В соседнем дворе стоит такой на абхазких номерах.