Почему в СССР было круто работать в такси

Водители такси в Союзе были особой кастой, что-то вроде династий гондольеров в Венеции. В чем причина такого явления?

При том, что профессия водителя не была в СССР особенно престижной, водители такси стоят особняком – слишком уж их труд отличался от типичной для социалистического устройства модели занятости. Сегодня можно сказать, что в их работе было слишком много элементов рыночной экономики. Смотрите сами.

Буквы и 6 фото via

Основным автомобилем такси в 1960 – 1990 гг. были “Волги” ГАЗ-21 и ГАЗ-24 (на фото): просторные, комфортабельные, выносливые и ремонтопригодные

Преимущества работы в такси
Во-первых, водитель такси целый день чувствовал себя вольной птицей: сам искал клиентов, сам договаривался с ним, сам определял маршрут. Впрочем, на некоторых машинах использовались рации системы "Лен", подобные тем, которые ставили на машинах "Скорой помощи". Клиент мог, позвонив на стационарный телефон диспетчеру, заказать машину на дом или в нужное место.

Во-вторых, государство (в лице начальника автоколонны в АТП) очень приблизительно могла контролировать его бухгалтерию: кого подвез, куда и за сколько – проверить было очень трудно. Да никто и не пытался, главное, чтобы сданная после смены касса соответствовала плану.

В-третьих, все знали, что доход Советского таксиста в действительности зависит только от самого себя – а это уже напоминает какое-то свободное предпринимательство.

Большинство населения пользовалось такси только при большой необходимости: для поездки на вокзал/с вокзала, в театр, на праздник к друзьям и тому подобное

Еще одной причиной, по которой водители шли в такси, являлась возможность каждый день управлять самым комфортабельным отечественным автомобилем – “Волгой”. Недаром у нас до сих пор живое выражение: “он ездит, как таксист” – то есть, на грани фола, быстро, вызывающе и беспощадно к автомобилю. Это объяснялось не только шумахерским упорством некоторых водителей, но и тем, что машина была не своя, а “казенная”. Правда, это в основном касалось больших городов, где в таксопарках регулярно выдавали новые машины.

Кстати, по нормам того времени “Волга” ГАЗ-24 служила в такси всего два года. А потом ее списывали-и кто-то из счастливчиков-водителей мог выкупить ее по остаточной цене.

Хитрости советского таксиста

Заработать дополнительные рубли советский таксист мог благодаря некоторым особым приемам. Которые были, мягко говоря, не очень законными:

Для работы в такси выпускалась специальная версия “Волги” (на фото) и “Москвича”: со счетчиком и сиденьями из кожзама. Некоторые машины комплектовались рациями системы "Лен"

Хитрости со счетчиком. Не выключать счетчик после предыдущего клиента. В этом случае, когда поездка закончится, на шкале будет счет за двух пассажиров, и последнему из них придется заплатить за двоих. Если, конечно, подстава не будет разоблачена.

Водка. В определенные периоды советской истории водку в гастрономах продавали только днем, и ночью ее можно было купить только у таксистов. Поэтому граждане, которым “не хватило”, бежали не к ночному гастроному, а к стоянке такси. Понятно, что наценка была как минимум двойная, но это была доплата за риск, ведь это является спекуляцией, а это уголовно наказуемо.

На подсадку. Шустрый таксист, взяв пассажира в популярном направлении, пытался подсадить в салон еще попутчиков. Чтобы взять деньги за поездку также и с них. Таким образом, водитель нарушал два правила перевозки разом: во-первых, разрешение на подсадку попутчика должен был дать первый пассажир, а во-вторых, поездку они должны были оплачивать вместе, а не каждый отдельно.

Не поеду! В подходящей обстановке водитель мог наотрез отказаться ехать по указанному клиентом адресу. Клиент, как правило, не имея другой возможности, начинал уговаривать водителя, и тот соглашался, только уже по двойному тарифу.

Наконец, лишние деньги таксисту нередко перепадали от пассажиров, настроенных по-гусарский: “Шеф, два счетчика!”

Это было довольно таки частое явление, поскольку таксометр в советское время считался атрибутом красивой жизни и просто провоцировал некоторых граждан на подобный кураж

Такси ждали клиентов на специальных парковках у вокзалов, аэропортов и в центре города. Вызвать машину к дому можно было по телефону

Таксисты тоже плачут

Справедливости ради надо сказать, что несмотря на многочисленные внешние преимущества, работать в такси стремились не все, даже опытные, водители. Такая работа требовала определенного состояния души и коммерческих способностей, чем в ту пору мог похвастаться далеко не каждый гражданин.

Кроме того, таксисту приходилось решать немало организационных вопросов и брать на себя много накладных расходов. Так, поскольку в таксопарках все понимали объем доходов водителей, с них пытались взять деньги все, кто только мог. Слесари на ремонтной участка, кладовщик на складе запчастей, девушки на мойке, начальник колонны во время выделения комплекта резины и новой машины... Все эти проблемы, конечно, решались, но не всем водителям такая специфика работы нравилось.

Собственно, у каждого времени свои особенности, и водительской профессии это тоже касается. Возможно, подробности работы водителей наших сегодняшних сервисов такси через полвека тоже будут казаться кому-то очень странными…

Обслуживание и ремонт в государственных таксопарках (а других тогда и не было) было поставлено на научную основу

Да все просто, машин в то время было мало.

Пункт первый - деньги!

Давайте лучше рассмотрим профессию сборщика бутылок, вот где навар.

А так, да. Все профессии нужны, все профессии важны.

Волга на свое время была как Скорпио в девяностые, садишься на пассажирское и до водителя чтобы дотянуться надо руку протягивать, места в машине просто нереально много

Свекр работал на 24-11, модификация такси. Денег в то время в семье было дохрена. Выкупил эту машину под себя в 94, в 96 сыночка и его братик расхреначили эту Волгу на Коровинском шоссе.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В СССР, машина в такси ездила 2 года и списывались?! Не верю!!!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Деньги и только деньги. Те, что мимо кассы. И "чтоб ты жил на одну зарплату!" в комплекте )))

Вези меня товарищ мразь ))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мьдя...


Это сообщение отредактировал ZpS - 18.08.2021 - 21:50

Жил у нас в доме сборщик бутылок (приёмщик стеклотары, как правильно меня поправили чуть ниже). На работу и с работы ездил на такси, хотя там пешком было 2 минуты ходьбы. Каждый вечер поил водкой нескольких человек. Одна из самых "блатных" профессий при СССР.

Это сообщение отредактировал Уфимский - 18.08.2021 - 22:12

Потому, что работали мимо кассы, имея копеечный план, обслуживание авто на государстве, равно как и тачки.
Ну и ценники были, мама не горюй, в связи с низким обеспечением населения личными авто. Конкуренции, в связи с этим же, никакой.

дядька покойный таксовал, мне тогда лет 9 было наверное...
очень был важный, всегда при деньгах, дом и всё в доме, с семьей на отдых и все такое


сейчас от их былого величия ничего не осталось, попадаются еще такие кадры на автовокзале - помятое старое чмо рядом с такой же убитой в говно машиной, ловит не местных в надежде сорвать куш и провезти кругами на соседнюю улицу (сам по молодости с друзьями угорали, прикидываясь чужаками и спрашивали цену за дорогу в 300 метров по прямой - реально эти суки не стеснялись ломить стоимость и рассказывать что "это далеко, вообще не выгодно ехать")

Дальнобои так же катались по УТЭПам, шабашили.

Ну не через два,лет через пять..потом тачка с Южного порта продавалась,через чеченцев..
Дядька работал,в Интуриствской колонне..батя под полкан ГБ,по доходам,даже рядом не стоял..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если интересно - могу у свекра спросить. Муж подсказывает что их выкупленная Волга была то от 89 то ли 90 года выпуска, значит четыре года в такси отработала. Но первые годы работал на таксопарк, потом на выкуп машины

Размещено через приложение ЯПлакалъ

в наше в булочную на такси не ездили©

Не, ну 5 лет, ещё поверить можно. Но 2 года, для Волги - вааще не срок. За 2 года даже до капиталки не доездишь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

может все же приемщик стеклотары.
а не сборщик бутылок.

У отца сменщик был,ему отвертку в ухо всадили,выручку спиздили...