Самый первый автомобиль Жигули класса люкс – ВАЗ -2103 и его особенности

Когда в 1970 году появился первый автомобиль ВАЗ, советские автолюбители буквально взвыли от восторга. Ещё бы, первый Жигуль был скопирован с итальянского Фиата, хотя, если честно, ВАЗ-2101 был серьёзно модернизирован отечественными инженерами, причём в лучшую сторону.

5 фото.

Но вот настал 1972 год, и в продаже появился ВАЗ-2103 – люксовая модификация ВАЗ-2101, которая стоила почти в полтора раза дороже, чем Копейка. Конечно, сейчас при взгляде на ВАЗ-2101 и ВАЗ-2103 сразу становится ясно, что эти два автомобиля сильно унифицированы между собой, но в 1972 году, когда ВАЗ-2101 казался чудом отечественного автопрома, Тройка вообще была идеалом красоты и стиля.

Советские инженеры умудрились серьёзно приукрасить ВАЗ-2101, и этот автомобиль казался абсолютно новой моделью, так что ценник на ВАЗ-2103 в 7 500 рублей не казался высоким на фоне ценника 5 500 рублей на ВАЗ-2101.

Сразу хочу сказать, что ВАЗ-2103 лично для меня является автомобилем знаковым – в середине 1970-х годов такой автомобиль купил мой дед, потом в 1981 году он подарил автомобиль своему зятю – моему отцу, и всё своё раннее детство связано с этим автомобилем.

Итак, внешне Тройка была куда красивее Копейки – новые сдвоенные фары, немного изменённые обводы кузова, обилие хрома. А в салоне сколько было изменений – новая приборная панель, стильные круглые приборы, тахометр, часики, обивка сидений из кожзами с сукном, даже подлокотник был для задних пассажиров!

Хотя задачей инженеров, создававших ВАЗ-2103 было добиться максимальной унификации автомобиля с ВАЗ-2101, они пошли другим путём. Именно по этой причине ВАЗ-2103 стоил гораздо дороже Копейки. Кстати, ВАЗ-2106, которую многие считают улучшенной версией Тройки, на самом деле Шестёрка была более унифицированная с ВАЗ-21011, чем Тройка с ВАЗ-2101.

Кстати, вы знаете, в каких муках рождалась красивая и стильная хромированная радиаторная решётка ВАЗ-2103? Изначально, когда ещё итальянцы помогали наладить производство ВАЗ-2101 и ВАЗ-2103 в Советском Союзе, оказалось, что в советской гальванической промышленности просто нет такого оборудования, способного хромировать длинную радиаторную решётку.

Итальянцы решили не мудрить, и сделали радиаторную решётку из двух частей, которые полагалась соединять винтами. Но советские инженеры отказались от половинчатой решётки, и настояли на том, чтобы решётка была цельная, хотя это и задержало серийный выпуск ВАЗ-2103.

Кстати, сдвоенные фары на ВАЗ-2103 до 1976 года были частично немецкого производства, а потом в Чехословакии, наш советский завод просто не мог до этого года выдержать геометрические параметры отражателя и рассеивателя, и делал только корпуса к фарам. Оптические части покупали на заводе FER в ГДР, а потом производство качественной оптики освоили в Чехословакии.

В 1974 году ВАЗ-2103 получил высшую советскую награду – Знак Качества.

Какие же сейчас достоинства и недостатки у ВАЗ-2103? Конечно, в качестве рабочей лошадка ВАЗ-2103 лучше не использовать, это уже ретро, но вот в качестве автомобиля выходного дня этот автомобиль подойдёт. Для меня это настоящая капсула времени, позволяющая хоть на короткое время перенестись в советское детство. Один запах советского автомобиля чего стоит, без всех этих ароматизаторов, такой крепкий запах всяких масел, технических жидкостей и с привкусом бензина.

ВАЗ-2103 отличается высоким качеством сборки, качеством советских запчастей. Многие владельцы отмечают, что часто поломки заранее предупреждают о себе, и автомобиль всегда довозит до места ремонта. Что касается самого ремонта, то его часто можно сделать реально возле подъезда, а если есть гараж, то тогда вообще все абсолютно можно делать своими силами.

Из минусов хотелось бы отметить возраст. Годы уже уничтожили почти всё поголовье ВАЗ-2103, найти автомобиль в хорошем состоянии достаточно сложно, хотя в последние лет 5 наметилась стойкая тенденция к восстановлению ВАЗ-2103 до состояния, близкому к идеальному.

Самый первый автомобиль Жигули класса люкс – ВАЗ -2103 и его особенности
Качество современных российских запчастей – это боль, такое ощущение, что они китайского производства, может так оно и есть. Больше минусов конкретных не обнаружено – это советский автомобиль, причём люксовая модификация, тогда отрабатывали каждый рубль, и 7 500 рублей за Тройку просили не просто так.

отюда

Это сообщение отредактировал UncleСерг - 17.01.2021 - 16:42

Ну-ну. Иди уроки учи, долбоёб.

А нажрена эти усики на передних крыльях ?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На четырёх фото заниженные авто аля нигга далеки от оригинала, только зелёная машина выглядит как должна выглядеть

С хера она была цельная? Задержали выпуск, пишешь? У деда говоришь цельная была?! А дед то вообще был и была ли трёшка вообще? Вспоминай!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Последний раз видел у одногрупницы в 2005. Ей на 18летие старший брат задарил. Ещё сказал, что задарит на совершеннолетие тройку. Та, конечно же, очаровалась и подумала, что это будет бэха тройка. Несколько месяцев мозги всей группе выносила на тему какая у неё шикарная БМВ скоро будет.
Жестоко, но я часа 2 ржал, без остановки.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В начале 90-х очень редко встречались в Москве 2103, копейки, шахи, пятерки итд намного чаще.

после такой лютой хуеты дальше читать совсем не обязательно...
что значит СКОПИРОВАН?
блять вы там совсем ебанулись?

это СПЕЦИАЛЬНО разработанная версия ФИАТОМ! КУПЛЕННАЯ документация и разработка и завод! чтобы производить ВАЗ-2101.
ДА дорабатывалась по результатам испытаний в союзе, да получилась лучше чем оригинал.

P.S. нахуя в теме фотки ЗАНИЖЕННЫХ троек с широкой резиной?
какие нахуй белые кольца на резине(вайтволлы)? это что блять тачка американская из 30-х? или флипперы из 50-х???

Это сообщение отредактировал Phacochoerus - 17.01.2021 - 16:54

А нахера постить фотки машин у которых пидары отрезали пружины? Трешка это гут, но то что с ними сейчас делют малолетние долбоебы это ахтунг.

Это сообщение отредактировал Alexx1974 - 17.01.2021 - 16:51

Бред блять.
Из двух половинок решетка у трёхи.

Это габаритные усики поставленные в технологические отверстия... По уму они должны стоять вертикально, но люди не сверлили под них бампер, а ставили в отверстия что были...

Вместо удобства, получили травмоопастность...

"и всё своё раннее детство связано с автомобилем"... Да по-моему у всех, кому 35+, детство связанное с автомобилем одно и то же. Я лично научился виртуозно материться, отличать одну "хуйню" от другой "хуйни". Появилось много грязной одежды, чтобы ковыряться в яме, или под капотом. За то мы отличаем отмытый в саляре карбюратор от мясорубки. Плюсы кончились.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

это кем же дед то работал???

а что там люксового то?

У меня соседи в нашей местности на такой ездят.
В 90-х где-то раздобыли, со стороны - в идеальном состоянии.
Счас состояние уже, конечно, не то...
Однако, ездит, и это машина не для выходного дня - очень даже повседневно.

на первом фото не ВАЗ 2103. Это какое то опущенное говно. ВАЗ 2103 никогда такой не была.

Экий тролляка

Шестёрка, вот да, хорошая машина была!

Шо текст, что фото - говно.

Их вообще немного было и выпускали недолго. А так-то да, машина по своим временам хорошая.