Mercedes-Benz 630K. Kompressor из 1920-х. Красивых автофото пост

Сначала я после постов про Isotta-Fraschini 8A с рядной восьмёркой и Hispano Suiza J12 с её V12 думал дальше продолжать в сторону увеличения количества цилиндров. И даже материал подобрал - да только передумал.

Сегодня автомобиль будет не менее интересный и эпохальный, но при этом всего лишь шестицилиндровый. Зато с компрессором, да ещё и не абы кто, а Mercedes-Benz. И как всегда не обойдётся без "первых в мире" - Daimler, тогда ещё без Benz, в 1921 году первым в мире стал серийно выпускать легковые автомобили с компрессорными моторами, тогда ещё четырёхцилиндровыми.

Герой сегодняшней темы, урождённый в 1924 году Mercedes 24/100/140 PS, после слияния компаний Daimler и Benz в 1926 году переименованный в Mercedes-Benz Typ 630 - достойный продолжатель этих традиций и предшественник грандиозного 770-го Großer-Mercedes'а. И по ходу 21 фото я ещё добавлю пару слов о деталях.

2. 1929 Mercedes-Benz Type 630K Castagna Town Car

Кстати, Mercedes тогда был одним из немногих производителей люксовых автомобилей, продававший не только шасси под установку заказных кузовов, но и комплектные машины. Здесь, впрочем, кузов изготовлен в Италии ателье Castagna, Милан.

Это сообщение отредактировал BattlePorQ - 28.08.2020 - 18:01

3. 1929 Mercedes-Benz Type 630K Castagna Town Car

4. 1929 Mercedes-Benz Type 630K Castagna Town Car

5. 1929 Mercedes-Benz Type 630K Castagna Town Car

6. 1929 Mercedes-Benz Type 630K Castagna Town Car

Town Car, он же Coupé-Chauffeur - тип кузова, предполагающий наличие салона с жёсткой крышей для пассажиров и открытого, в лучшем случае - с тентом, водительского места.

7. 1929 Mercedes-Benz Type 630K Castagna Town Car

K в индексе 630K обозначает укороченную до 3400мм колёсную базу против стандартных 3750. Впрочем, и в этом случае общая длина сашины превышает пять метров, всё относительно.

8.

9.

10. Обратите внимание на устройство в правой части приборной панели.

11. Это устройство связи пассажир-водитель. Нажатие кнопки в салоне включает соответствующий световой сигнал шофёру. Вправо, влево, быстрее, медленнее, домой.

12.

13. И самое интересное - под капотом. Рядный шестицилиндровый верхнеклапанный мотор с верхним распредвалом, объём - 6.3 литра, мощность - 100 л.с.

14. А если нажать педаль акселератора до упора - включается приводной механический компрессор Rootes, позволяющий кратоквременно выжать из мотора 140 л.с., например, для обгона. Кстати, цифры в обозначении модели именно это и обозначают - мощность без компрессора и с ним. А первые "24" - мощность налоговая, зависящая в Германии, насколько помню, исключительно от рабочего объёма.

15.

16. Максимальная скорость таких автомобилей достигала весьма внушительных для своего времени 145 км/ч.

17.

18.

19. Товар, понятное дело, штучный, автомобилей модели 630K за несколько лет изготовили всего 377. И ещё 267 штук его спортивной версии 'Modell K' с увеличенной до 160 л.с. отдачей при включенном компрессоре.

20.

21. И чуть попозже будет немного бонусов - а пока всё.

машина чистый секс

Ещё несколько фото.

...

...