Китайский аналог Aurus оказался на треть дешевле конкурентов

Производитель автомобилей для Компартии Китая раскрыл цены на седан Hongqi H9

Китайская марка Hongqi, выпускающая автомобили для правящей элиты КНР, опубликовала прайс-лист на флагманский седан H9. Роскошная четырёхдверка Hongqi стоит от 330 тысяч юаней, на треть дешевле немецких конкурентов — удлинённых Mercedes-Benz E-Класса (от 430 тысяч юаней) и BMW 5-Series (от 427 тысяч юаней).

Китайская компания Hongqi связывает с премиальным H9 те же ожидания, что и российский Aurus — с седаном Senat. «Девятка» является самой дорогой и роскошной «гражданской» моделью в линейке Hongqi, причём седан планируют продавать не только государственным учреждениям, но и состоятельным частным клиентам. С момента премьеры Hongqi H9 до начала серийной сборки прошло четыре месяца.

Марка Hongqi (в переводе с китайского — «красное знамя») — китайский аналог российского Aurus. Бренд принадлежит государственному концерну FAW и выпускает правительственные автомобили для элиты КНР с 1958 года.

По габаритам Hongqi H9 уступает Aurus Senat: длина китайского трёхобъёмника — 5137 миллиметров, колёсная база — 3060 миллиметров, тогда как от бампера до бампера базового «Ауруса» 5630 миллиметров, а между осями — 3300 миллиметров. Зато у соперников на китайском рынке — удлинённых бизнес-седанов немецких марок — Hongqi H9 выигрывает и по размерам, и по базовому оснащению, и по цене.

Топ-версия Hongqi H9 предлагает четырёхместный салон с мультиконтурными задними креслами с электрорегулировками, подогревом и вентиляцией. У пассажиров есть отдельные планшеты, перед водителем — 12,3-дюймовый дисплей виртуальных приборов и аналогичный по размеру тачскрин мультимедиасистемы. Для отделки используются натуральное дерево и шпон, перфорированная кожа и металл.

В основе Hongqi H9 заднеприводная платформа с продольным расположением двигателя. Под капотом 252-сильная (380 Нм) умеренно-гибридная система на основе 2,0-литровой «турбочетвёрки» с 48-вольтовым стартер-генератором или 272-сильный (400 Нм) V6 объёмом 3,0 литра. Оба мотора сочетаются с «роботом» с двойным сцеплением

Для Hongqi H9 заявлена пневмоподвеска, технология активного шумоподавления, адаптивный круиз-контроль с возможностью контроля полосы, а также восемь подушек безопасности.

В популярном сегменте бизнес-седанов у Hongqi H9 хорошие перспективы: цены китайского седана варьируются от 330 до 600 тысяч юаней (от 3,4 до 6,17 миллиона рублей), тогда как Mercedes-Benz E-Class Limousine стоит от 430 до 624 тысяч юаней (от 4,4 до 6,4 миллиона рублей), а BMW 5-Series LWB — от 427 до 550 тысяч юаней (от 4,39 до 5,65 миллиона рублей).

источникMy Webpage

А что, есть удлиненный е класс и бмв 5? Я думал только эски и семеры бывают

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Салон выглядит типично для китайцев. Такое же барахло и кич.

Что-то мало в нём пролетарского, краснознамённого...

Ну, какбе, сравнивают с бизнес-классом немецких моделей. Это далеко не флагманы...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

в китае и трешка длинная есть...:)

Для компартии Китая видать и бмв копейки есть лонги,вместе с А классом))) и наверное смарты Лонг)))))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

После того, как я пять лет владел произведением китайского автопрома, как бы красиво оно не выглядело для меня оно однозначно - говно.

Вроде на китайский рынок и тройка длинная поставляется

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Двухлитровая четверка,блин.Скоро 1.2 турбо.

Кто с китайцами заимел дела? Во дебилы, теперь они всю поомышленность переделают на себя. Всех возьмут дешевизной, а потом станут монополистами. Жадные белые идиоты... Такая тенденция идет по всем фронтам. Это как корни растению отрубить и оставить все население в сфере услуг... Медленно растворяясь в китайцах и неграх и оных помесях... РАКИ
Как то купил телефон оукитель китайский, фуфло и ккк бы реплика за айфоном была. Однако при этом некоторые технологии опережали конкурентов, и в 2018 году у телефона были вещи которых нет и в 2020 у самсунга например... они пиздят промышленность, развивают на свой лад, а теперь заполонят все рынки своим добром. И все будут танцевать под их дудочку...

Это сообщение отредактировал Metaliridium - 19.07.2020 - 22:43

Скорее уж L9 аналог. Ровно так же создавался для руководства, ровно так же есть парадные версии (привет соседям с двумя штуками), ровно также (вроде) продаётся всем желающим.

Не думаю ,что для первых лиц государства китайцы выпустят говно.Их же четвертуют за это,азиаты всё-таки...

Это сообщение отредактировал dimkey - 19.07.2020 - 22:37

А есть нормальный экземпляр с салоном черного или белого цвета. Ох уж эта азиатщина...

Эт как в анекдоте ... эххх, жаль Ильич не дожил

Есть у меня Китай, 1,5 с турбой. Очень я недоволен динамикой этого жоповоза. 2,5 атмо гораздо пиздаче. Любят китяезы турбины и прочую хуйню, хотя жрет больше.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Что общего между Аурус и китайским собратом, а то, что часть комплектующих выпускается в Китае.

Ну тут, поди, всё нашенское, родное используется..

Производится внутри страны, в основном все лонги так... Не производятся бмв 7, х5, х7. Остальное все на месте. Конечно завозят и из других стран, но все что сделано не в Китае стоит бешеных денег..
Стоимость седана бмв 5 произведенного в Китае и Европе для китайца рознится минимум в 2 раза

Это указывается направление движения - у них к красному знамени, то бишь к коммунизму, у нас - к баблу! Аурум - золото (лат.)