Смерть на гоночных трассах. Как погибали в «Формуле-1»

Сегодня ровно 5 лет со дня смерти последнего гонщика, который стал жертвой «Формулы-1». В 2015 году скончался Жюль Бьянки – 25-летний парень из Франции.

Поскольку тема мне близка, да и Жюля я тоже знал лично (увы, недолго), я и решил создать этот пост. Кому-то просто будет интересно. Кто-то узнает что-то новое. И в любом случае, это – напоминание для всех, как опасен мир автоспорта. А то многие думают, что парни просто «жмут на тапок» и «играют в машинки».

Оговорюсь – я не ставил задачу описать прямо все смертельные случаи в гонках. Ограничился лишь «Формулой-1». Если точнее – теми авариями, которые случились в рамках «Гран-при» (а не на тестах или где еще). А если совсем точно – то теми трагедиями, которые попали на видео. На него же попало не все – часть инцидентов прошли мимо телекамер по ряду причин (в основном – технических). Может, не все нашел, кому есть что добавить – прошу в комментарии.

Видео специально заливал в ЯП-плеер, поскольку на Ютубе до хрена ограничений, плюс что-то пришлось слегка подрезать/подмонтировать. Делал для вашего удобства. За качество извиняться не буду – сами понимаете, какая четкость была у телекартинки в те годы.

Для начала – немного цифр.

33 гонщика погибли во время официальных «Гран-при» - в тренировках, квалификациях и гонках. Еще 17 пилотов – во время тестов или в гонках, не входящих в официальный зачет чемпионата. Хотя статистика во втором случае может разниться – в разных источниках считают по-разному.

Самый «смертельный» этап – «500 миль Индианаполиса». Легендарная американская гонка недолго входила в календарь «Формулы-1», но унесла жизни восьми пилотов в период с 1953 по 1959 годы. На втором месте «Гран-при Германии» - на трассе «Нюрбургринг» только в рамках официальных заездов погибли пять гонщиков.

Первым погибшим стал американец Чет Миллер – 15 мая 1953 года он разбился во время тренировки в Индианаполисе. Последним – француз Жюль Бьянки. Он умер ровно 5 лет назад, 17 июля 2015 года от последствий аварии, случившейся в Японии 5 октября 2014 года.

В 50-е годы в рамках «Гран-при» погибли 12 пилотов. В 60-е годы – 8. В 70-е – 8. В 80-е – 2. В 90-е – 2. В «нулевые» – ни одного. В 10-е – 1.

Единственной гонкой, повлекшей сразу две смерти, стал «Гран-при Бельгии»-1960. На 19-м круге британец Крис Бристоу вылетел с трассы, врезался в ограждение и был фактически обезглавлен колючей проволокой, служившей здесь вместо ограды. На 24-м круге другой гонщик из Великобритании, Алан Стейси, погиб после того, как в его шлем влетела птица.

«Гран-при Сан-Марино»-1994 также унес две жизни, но тогда Роланд Ратценбергер погиб в субботней квалификации, а Айртон Сенна – в воскресной гонке.

Американец Карл Скарборо – единственный в списке погибших пилотов, причиной смерти которого стала совсем не авария. Гонку в Индианаполисе в 1953 году он довел до конца, однако сразу после финиша, едва покинув болид, потерял сознание и позднее скончался в больнице. Смерть была вызвана сильнейшим тепловым ударом и обезвоживанием.

Далее – список аварий по именам в хронологическом порядке. Повторюсь, что не все. А только те, к которым нашел видео.

БИЛЛ ВУКОВИЧ (США, 36 ЛЕТ)
Дата смерти: 30 мая 1955 года

Билл выступал в американской серии ChampCar и в Европе никогда не гонялся. Но в те годы один из этапов ChampCar – знаменитые «500 миль Индианаполиса» - входили в календарь «Формулы-1». Так что формально Вукович выступил в шести гонках чемпионата. Причем две из них выиграл – в 1952 и 1953 годах.

Это сообщение отредактировал NikeMM - 17.07.2020 - 20:31

Однако заезд на «Старой кирпичнице» 30 мая 1955 года стал для него последним. Билл привычно входил в группу лидеров и вырвался на первое место, когда прямо перед ним сильный порыв ветра дернул в сторону автомобиль пилота, отстававшего на целый круг. Машину бросило прямо на болид Вуковича. В итоге его Kurtis Kraft перелетел через ограждение, упал на землю и много раз перевернулся. От полученных травм Билл скончался на месте.



Это сообщение отредактировал NikeMM - 17.07.2020 - 21:05

ВОЛЬФГАНГ ФОН ТРИПС (ГЕРМАНИЯ, 33 ГОДА)
Дата смерти: 10 сентября 1961 года

Фон Трипс в то время считался главной звездой немецкого автоспорта. Он успешно совмещал выступления в кузовных гонках (в частности – выиграл марафон Targa Florio и пять раз стартовал в «24 часах Ле-Мана»), а также в «Формуле-1». Свой первый полноценный сезон в Ф1 – в 1960 году – Вольфганг закончил на седьмом месте в общем зачете. А в 1961-м в составе «Феррари» уже одержал две победы (в Голландии и Великобритании) и боролся за титул.

Это сообщение отредактировал NikeMM - 17.07.2020 - 20:32

Авария на «Гран-при Италии»-1961 считается, наверное, самой известной. И уж точно является самой кровавой в истории первой «Формулы». Ее причины не ясны до сих пор. По главной версии – Фон Трипс, пытаясь обогнать Джима Кларка, слишком резко закрыл траекторию перед соперником и сам спровоцировал столкновение. По другой (которую рассказывал ехавший позади них Стирлинг Мосс) – виновником стал мексиканец Рикардо Родригес, сместившийся в сторону более быстрых пилотов и вынудивший Фон Трипса резко затормозить, из-за чего тот налетел на «Лотус» Кларка. Как бы там ни было, на втором круге «Феррари» Вольфганга врезалась в болид Кларка и отправилась в неуправляемый полет - прямо в сторону зрителей. Итог печален – погиб не только сам Фон Трипс, но и еще 14 болельщиков. Десятки получили травмы.



Это сообщение отредактировал NikeMM - 17.07.2020 - 20:48

ЛОРЕНЦО БАНДИНИ (ИТАЛИЯ, 31 ГОД)
Дата смерти: 10 мая 1967 года

Бандини ярко дебютировал в «Формуле-1», попав на третье место уже в первой же гонке, причем самой сложной – в Монако (в 1962 году). Но так и не стал полноценной звездой этой серии. Энцо Феррари тогда предпочитал использовать своих пилотов во всех чемпионатах, где выступала знаменитая команда. Так что Лоренцо часто отправляли то в гонки на выносливость, то в соревнования суперкаров. За семь лет в Ф1 он выступил лишь в 42 заездах и одержал одну победу (Австрия-1964).

Это сообщение отредактировал NikeMM - 17.07.2020 - 20:50

Последним для Бандини стал «Гран-при Монако»-1967. На 81-м круге из 100 Лоренцо не удержал машину в быстрой шпильке в районе порта и на полном ходу врезался в причальную тумбу, которую обложили тюками с соломой (о безопасности, в том числе противопожарной, в те времена были свои представления). От жуткого удара машина перевернулась и загорелась. Ее тушили четыре минуты – все это время итальянец был внутри, зажатый между асфальтом и болидом. Еще 15 минут после этого Бандини лежал возле трассы в ожидании скорой помощи. Когда его доставили в больницу с ожогами 70 процентов тела, шансов на выживание почти не осталось. Спустя три дня, 10 мая, Лоренцо умер. На похороны гонщика собралось более 100 тысяч человек.



Это сообщение отредактировал NikeMM - 17.07.2020 - 20:33

ЖО ШЛЕССЕР (ФРАНЦИЯ, 40 ЛЕТ)
Дата смерти: 7 июля 1968 года

Эта фамилия больше известна благодаря другому пилоту. Жан-Луи Шлессер дважды выигрывал знаменитый «Дакар» и был двукратным чемпионом мира в гонках спорткаров. Отметился и в «Формуле-1», но провел всего два этапа, а стартовал – и вовсе один раз. Его дядя, Жо Шлессер, тоже предпочитал выступления на прототипах – не раз участвовал в «24 часах Ле-Мана». Правда, без особых успехов. А в Ф1 попал уже в солидном возрасте – в 37 лет. И за три года принял участие всего в трех «Гран-при».

Это сообщение отредактировал NikeMM - 17.07.2020 - 20:34

Фатальной для француза стала гонка на родине – «Гран-при Франции»-1968. К этапу в Руане «Хонда» разработала болид с принципиально новой воздушной системой охлаждения двигателя. Загвоздка была в том, что кузов отлили из алюминиево-магниевого сплава. И основной гонщик команды, британец Джон Сертиз отказался его пилотировать, назвав машину «потенциально смертельной ловушкой». Ему на замену пригласили Шлессера – Жо оказался более бесстрашным.

Согласился он зря.

В ночь перед гонкой прошел сильный ливень и трасса оставалась мокрой. Уже на третьем круге «Хонда» Шлессера буквально выскользнула с трека и врезалась в подножие холма. Бензин из лопнувших топливных баков попал на раскаленные детали двигателя, тут же вспыхнул пожар, который усугубился из-за высокого содержания магния в элементах конструкции. Я не нашел момент аварии, но все же прикрепляю видео – чтобы вы оценили весь масштаб наступившего пиздеца. Болид потушили с огромным трудом, но шансов у Шлессера не было. Он фактически сгорел заживо в возрасте 40 лет.



Это сообщение отредактировал NikeMM - 17.07.2020 - 21:22

ЙОХЕН РИНДТ (АВСТРИЯ, 28 ЛЕТ)
Дата смерти: 5 сентября 1970 года

Йохен родился в Германии, но осиротел во время войны – его родители погибли во время бомбардировок Гамбурга. После чего парня забрали его дедушка с бабушкой в Грац. Риндт стал первым австрийцем, добившимся больших успехов в гонках – незадолго до Ники Лауды.

В «Формуле-1» он дебютировал в 22 года – ранний возраст даже по нынешним меркам. В 1966-м Йохен уже стал третьим в чемпионате, в составе «Купер». А в 1970 году одержал пять побед в первых шести гонках, которые обеспечили ему титул.

Это сообщение отредактировал NikeMM - 17.07.2020 - 21:09

Увы, но Риндту было суждено стать первым (и, надеюсь, единственным) посмертным чемпионом «Формулы-1». «Гран-при Италии»-1970 стал для него фатальным. В попытках повысить максимальную скорость, австриец рискнул снять со своего «Лотуса» антикрылья. В итоге в квалификации он смог разогнаться до 330 км/ч! Однако на торможении перед поворотом «Параболика» его болид сорвало с траектории, машина вылетела с трека и ударилась в отбойник. Столкновение было такой силы, что сочленения металлических балок не выдержали – их просто разорвало на части. Сам Риндт стал жертвой привычки не пристегиваться – да-да, тогда это было необязательным даже для «Формулы-1»! Йохена с трудом уговорили застегнуть ремень хотя бы на поясе – от плечевых он отказался наотрез. В итоге в момент удара тело гонщика поднырнуло под этот ремень и пряжка вспорола ему горло. Хотя официальной причиной смерти является перелом основания черепа.

Несмотря на его гибель, соперники Риндта не сумели обойти его в общем зачете. Именно он стал чемпионом 1970 года.



Это сообщение отредактировал NikeMM - 17.07.2020 - 20:35

РОДЖЕР УИЛЬЯМСОН (ВЕЛИКОБРИТАНИЯ, 25 ЛЕТ)
Дата смерти: 29 июля 1973 года

Талантливый англичанин дважды выиграл чемпионат британской «Формулы-3», после чего получил приглашение в «Марч» и дебютировал в высшей лиге на домашнем «Гран-при» 1973 года. Правда, в Сильверстоуне он стартовать не смог. А уже вторая гонка – в Голландии – стала для Уильямсона смертельной.

Это сообщение отредактировал NikeMM - 17.07.2020 - 20:36

Причиной стали проблемы с подвеской – из-за повреждения шасси, Роджер вылетел в одном из быстрых поворотов и врезался в отбойник, после чего его болид загорелся, а сам гонщик остался зажатым внутри. Ехавший следом британец Дэвид Пэрли остановил свою машину и бросился на помощь – Роджер был в сознании и кричал, моля его вытащить. Увы, но Пэрли оказался единственным, кто хоть как-то пытался спасти Уильямсона. Маршаллы на трассе в то время не имели огнеупорных комбинезонов и опасались приближаться к пылающему March, а занимались тем, что отгоняли зрителей, пытавшихся прорваться к машине. Другие пилоты, видя, как Пэрли машет им рукой и просит остановиться, считали, что он просто предупреждает их об аварии. Они видели горящую машину, но думали, что это именно машина Дэвида, который сам не пострадал, а значит, не нуждается в помощи. Единственный огнетушитель Пэрли быстро закончился и парень впал в отчаяние, поняв, что ничего не может сделать. Пожарная машина прибыла через 8 минут – к этому времени Роджер погиб, задохнувшись в дыму.



Это сообщение отредактировал NikeMM - 17.07.2020 - 20:36

ТОМ ПРАЙС (ВЕЛИКОБРИТАНИЯ, 27 ЛЕТ)
Дата смерти: 5 марта 1977 года

В 1974 году во время тестов на автодроме «Кьялами» в ЮАР погиб пилот команды Shadow Питер Ревсон. Позднее по ходу того же сезона ему на замену пригласили другого британца – Тома Прайса. Он провел в «Формуле-1» неполные три года, дважды поднявшись на подиум. И по трагическому совпадению погиб там же, где Ревсон - в Южной Африке, в 1977-м.

Это сообщение отредактировал NikeMM - 17.07.2020 - 20:37

Пожалуй, самое жуткое видео – подумайте 100 раз, стоит ли его смотреть!!! Как бы за этот ролик тему в уголок не задвинули.

Все началось с того, что напарник Прайса по Shadow Ренцо Джордзи остановил машину в гонке из-за утечки в топливной системе. Едва итальянец покинул кокпит, как болид загорелся. К нему тут же поспешили два маршала. Первый успел пересечь трассу, второй – нет. В него и врезался Том Прайс – от столкновения на скорости 270 км/ч парнишку буквально разорвало на части, а в шлем Прайса прилетел огнетушитель, который незадачливый сотрудник трека нес руках. Машина, потеряв управление, влетела в болид Жака Латтифи, а следом в отбойник и превратилась в груду железа. Но к этому моменту Том был уже мертв. Он умер мгновенно – часть головы гонщика буквально срезало ремнем шлема, который от удара огнетушителя резко задрался вверх.



Это сообщение отредактировал NikeMM - 17.07.2020 - 20:37

РОННИ ПЕТЕРСОН (ШВЕЦИЯ, 34 ГОДА)
Дата смерти: 11 сентября 1978 года

Ронни считался одним из самых популярных гонщиков в 70-е. Он провел в «Формуле-1» 9 сезонов, принял участие в 123 «Гран-при» и выиграл 10 из них, а также 26 раз поднимался на подиум. Свой последний год он начинал в составе «Лотуса» и уверенно шел вторым в общем зачете, позади Марио Андретти. За три гонки до конца чемпионата Петерсон был одним из главных претендентов на титул.

Это сообщение отредактировал NikeMM - 17.07.2020 - 20:38

10 сентября 1978 года стартовала гонка «Гран-при Италии». Но стартовала несколько сумбурно – Андретти и Жиль Вильнев, занимавшие первый ряд, дернулись еще до того, как все пилоты выстроились на решетке после прогревочного круга. Судьи же не уследили за всей ситуацией и замахали зелеными флагами, подтвердив продолжение заезда. Это застало врасплох нескольких гонщиков, в том числе – Петерсона. Он «зазевался» и откатился с пятой позиции на пару мест назад, после чего попал под атаку Джоди Шектера, Джеймса Ханта и Риккардо Патрезе. Соперники одновременно зашли в поворот, но места на всех не хватило, в результате чего Патрезе задел колесами машину Ханта, а того бросило на «Лотус» Петерсона. Ронни влетел в отбойник на относительно небольшой скорости – 120 км/ч. Но ему сильно зажало ноги – пилота долго не могли достать из болида. Ронни получил многочисленные переломы, хотя его жизни, казалось бы, ничто не угрожало. Увы, это было не так. Ночью состояние шведа ухудшилось. Врачи диагностировали жировую тромболию, закупорка сосудов вызвала повреждение мозга, и утром 11 сентября Петерсон умер в больнице в Милане.



Это сообщение отредактировал NikeMM - 17.07.2020 - 20:38

ЖИЛЬ ВИЛЬНЕВ (КАНАДА, 32 ГОДА)
Дата смерти: 8 мая 1982 года

Жиль остался в памяти болельщиков как, вероятно, самый талантливый гонщик, который так и не стал чемпионом. Он был любимцем публики и лидером «Феррари». Успел выиграть шесть «Гран-при». И должен был выиграть куда больше, если бы не плохое положение «Скудерии» в те годы. Возможно, с помощью Вильнева команда могла бы преодолеть череду неудач, но канадец погиб во время «Гран-при Бельгии» в 1982 году.

Это сообщение отредактировал NikeMM - 17.07.2020 - 20:38

Это случилось 8 мая на трассе «Зольдер», во время квалификации. Жиль был на быстром круге, когда не заметил медленный March немца Йохена Массы. В одном из виражей он на высокой скорости задел его колесом, после чего «Феррари» Вильнева отправилась в полет и несколько раз перевернулась прямо в воздухе. Канадца выбросило из кокпита – он ударился об ограждение трассы и остался лежать неподвижно. Прибывшие на место врачи диагностировали перелом позвоночника и основания черепа. В больнице шесть часов боролись за жизнь гонщика, но в 21.12 по местному времени была констатирована смерть.

То, что не смог сделать Жиль, спустя 15 лет после его смерти удалось его сыну Жаку. Он воплотил мечту отца – стал чемпионом «Формулы-1» в 1997-м.



Это сообщение отредактировал NikeMM - 17.07.2020 - 21:12

РИКАРДО ПАЛЕТТИ (ИТАЛИЯ, 23 ГОДА)
Дата смерти: 13 июня 1982 года

Рикардо не считался перспективной звездой, его результаты в младших сериях были не выдающимися, хотя он все же получил приглашение в «Формулу-1». Правда, от очень скромной команды Osella. В первых семи этапах сезона-1982 он пять раз не смог пройти квалификацию, еще один раз – не стартовал из-за технических проблем и один раз сошел – из-за них же. Сам факт выступления в гонке (тогда не всех участников «Гран-при» допускали до старта – надо было показывать хорошую скорость) уже было для итальянца удачей. Увы, но второй раз, когда он все же оказался на стартовой решетке, стал для Палетти фатальным.

Это сообщение отредактировал NikeMM - 17.07.2020 - 20:40

Спустя всего месяц после смерти Вильнева «Формула-1» приехала в Канаду – на автодром в Монреале, который позже назовут в честь Жиля. В квалификации Палетти показал 23-й результат и стартовал в самом конце. Тогда как Дидье Перони был первым. Однако машина француза заглохла – он поднял руку, сообщая об этом, но судьи сигнал не увидели и откладывать старт не стали. Пилоты объезжали неподвижную «Феррари», возникла небольшая сутолока, и в этой толчее Рикардо просто не заметил стоящую посреди трассы машину. Он врезался в болид Перони на скорости 180 км/ч, получил травму груди и потерял сознание. Быстро достать итальянца не получилось – машина вспыхнула из-за пролившегося топлива. Когда огонь потушили, Рикардо отправили в госпиталь, но он скончался от полученных ожогов.



Это сообщение отредактировал NikeMM - 17.07.2020 - 20:40

РОЛАНД РАТЦЕНБЕРГЕР (АВСТРИЯ, 33 ГОДА)
Дата смерти: 30 апреля 1994 года

Ратценбергер долго шел к мечте – ему не хватало ни таланта, ни денег, чтобы пробиться в «Формулу-1». Приходилось участвовать в гонках на выносливость (австриец даже выиграл «Ле-Ман» в классе C2 в 1993 году), в различных младших сериях, но такое упорство дало результат. В 1994-м Роланд получил место в «Симтеке». В первой гонке – в Бразилии – он не прошел квалификацию. Вторую – «Гран-при Тихого океана» в Японии – закончил 11-м. А в третьей – погиб.

Это сообщение отредактировал NikeMM - 17.07.2020 - 21:14

Тот уик-энд в Имоле не зря назвали черным. Он начался с жуткой аварии новичка «Джордана» Рубенса Барикелло – бразилец вылетел на прямой, врезался в барьер безопасности и оказался в больнице с переломом носа и рядом других травм.



Это сообщение отредактировал NikeMM - 17.07.2020 - 20:41

В субботу во время квалификации на машине Ратценбергера при выходе из поворота «Тамбурелло» сломалось переднее антикрыло – оно просто не справилось с давлением воздуха под действием высокой прижимной силы. Обломок попал под днище болида, австриец потерял управление и вылетел с трассы в вираже «Вильнев» (в честь Жиля Вильнева), после чего на скорости 315 км/ч ударился в стену. Пилот получил перелом основания черепа и скончался. Но вот когда конкретно наступила смерть, единого мнения нет. Многие говорят, что Ратценбергер был мертв сразу после удара. Если бы гибель пилота зафиксировали прямо на трассе, то по итальянским законам автодром надо было закрыть, а воскресная гонка автоматически отменялась. Что крайне не устраивало боссов «Формулы-1». В итоге по официальным данным Роланд скончался в больнице.

Наверное, правду мы уже не узнаем. И остается лишь догадываться, как сложилось бы будущее, если бы гонка на «Имоле» 1 мая 1994 года действительно была отменена.



Это сообщение отредактировал NikeMM - 17.07.2020 - 20:42