Скоростное ограничение на дорогах должно соответствовать дорожным условиям или нормативам?

Вспоминая тему про камеры, приносящие по 10 миллионов рублей в месяц.

Ниже пост от Евсина Александра, главы ситуационного центра, зам главы ЦОДД Москвы:

Это доказательство того, что выбор водителем скоростного режима зависит в первую очередь от реальных дорожных условий, а не просто от факта нормативного ограничения. Т.е. подавляющее большинство водителей вовсе не стремятся добраться до лимита скорости (с поправками или без), а выбирают скорость, обеспечивающую комфортное, безопасное движение, соответствующую реальным дорожным условиям!

Помотрите скриншот #1.

Вот пример с СВХ. Это соотношение фиксаций проездов и проездов с нарушениями. До тех пор, пока скоростной режим был абсурдным для СВХ 60 км/ч, среднее количество нарушений было в районе 1-2% от общего потока и было абсолютно пропорционально количеству проездов. Чем больше ездят, тем больше «нарушений».

На следующий день после установки знаков 80, количество нарушений снизилось, стало менее 0.1%, в некоторые дни даже 0.01% нарушений!!! Т.е. падение нарушений составило два порядка!!! В 100 раз. При этом явно стала заметна динамика на снижение и прекратилась прямая пропорциональная зависимость штрафов от проездов. Причём стала явно видно, что нарушения растут перед полуночью. Трасса пустая, некоторые позволяют себе гонять... И это действительно нарушители.

Скажите, вы же не думаете, что за один день водители стали 100 раз дисциплинированнее? Нет, они какими были, такими и остались. А вот установленный порядок действительно стал в 100 раз разумнее всего лишь из-за установления более адекватного дороге скоростного режима!

Что это означает? Раньше, на явно заниженном режиме, водители ехали впритык 60+20, плюс порой забывая о нелепом ограничении разгонялись чуть больше. Никакой опасности от этого не было, но поток штрафов был стабильным и непрекращающимся. Камера доила поток.

Когда скоростной режим сделали разумным и соответствующим дорожным условиям, то поток нарушений резко сократился и полностью ушла прямая пропорциональность проездов и штрафов.

Это сообщение отредактировал Shadowru - 14.01.2020 - 14:44

Посмотрите скриншот №2. Сейчас есть дни, когда вообще нет штрафов! В максимуме, доля штрафов достигает 0.05%. Это означает, что камера перестала «доить» поток, а стала действительно следить за порядком.

Замечу, что эта камера на СВХ доила 1% потока. Не самый худший случай... Ведь до сих пор встречаются камеры, которые доят 10%, 20% потока, был даже случай 60% (!!!) - это совершенно недопустимо и свидетельствует о неадекватном реальным дорожным условиям скоростном режиме. Все эти места с доильными камерами будут переданы руководству Департамента транспорта для приведения скоростных режимов в соответствие с реальными условиями.

Также это серьёзный аргумент к глубокой второстепенности вопроса о поправке +20 и справедливости высказанных премьер-министром Медведевым и министром МВД Колокольцевым опасений, насчёт резкого роста ненужных штрафов, никак не влияющих на безопасность движения. В первую очередь, необходимо навести порядок в организации дорожного движения.

Via Facebook

P.S. Как считаете, скоростное ограничение должно соответствовать реальной дорожной обстановке или можно смело ставить знаки 20 где попало, а все, кто будет нарушать - негодяи?

Это сообщение отредактировал Shadowru - 14.01.2020 - 14:45

А если разрешить кражи, грабежи и убийства, то количество преступлений резко упадет. Такая же логика. Статистику надо собирать в связи с ДТП

Конкретно про участок СВХ Щелковское шоссе - Шоссе Энтузиастов, действительно, не понимал, почему там 60. Думал, что на время строительства и т.п.

А если гвоорить про все дороги и везде - то это неверно.
Ведь, если разрешить безнаказанно убивать людей, которые тебя только обматерили - количество преступлений снизится тоже. И будут такие же графики, такая же красивая статистика
Или, если нормы по радиации поднять в 10 раз то можно сказать, что вокруг ЧАЭС теперь можно жить намного ближе. :)

Это сообщение отредактировал TheLostOne - 14.01.2020 - 14:50

Опередил совсем чуть :D

Об этом и пишут - скоростной режим должен соответствовать реальной дорожной обстановке, одной из составляющих которой является аварийность.

Вопрос - что сложного в соблюдении скоростного режима, даже если стоит знак 20?

Все так. А то в населенных пунктах, по трассе, поставили шумозаградительные щиты, убрали светофоры, построили переходы и оставили 60. Нахуя? Чтобы все притормозили и посмотрели как пиздато сделали?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А по мне, так нисхуя стоящие на трассе знаки 70 только провоцируют аварийные ситуации, ибо законопослушные водители начинают резко сбрасывать скорость.

кражи, грабежи и убийства=ДТП(условно)
Штраф с камер не равно "кражи, грабежи и убийства".

У вас траблы с аналогиями

Это сообщение отредактировал Latgelo - 14.01.2020 - 14:53

И перестают смотреть на дорогу, всё внимание концентрируя на спидометре и знаках ограничений.

Камеры стоят? если да, то вот и ответ на твой вопрос.

Угу, резко становятся "законопослушными"

Я считаю, что нужен порядок в первую очередь в головах тех, кто принимает законы по организации дорожного движения и надзор за теми кто следит за исполнением этих законов.

Нужно отменить все штрафы и даже штрафы за пьянку. Миллион смертей на дорогах было бы неплохо, нужно стремится к этой цифре

Если поставить везде знаки "500", то штрафов вообще не будет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

в башкирии есть места где местных не трогают в принципе, но иногородних окучиваю по полной, знаки ремонт там годами висят!

Нет. Я думаю, что они просто еще не привыкли к новым реалиям. Корректней было бы собрать статистику через несколько месяцев.

Ну и если ограничение поставить, скажем 300км/ч, то и количество нарушений снизится вообще до нуля. Но это не означает, что все водители выберут скорость в соответствии с дорожными условиями.

Одна из проблем это водители с "корочками" и с иностранными номерами. Которым плевать на знаки и котоыре едут, как хотят. Создавая при этом немало аварийных ситуаций. А так - да, особых сложностей ехать с соблюдением скоростного режима нет, когда ВСЕ его выполняют (скорые помощи, пожарные - это отдельная тема).

Да бесит.

Оно конечно 80 стало заебись на СВХ, но того, кто проектировал выезд на МКАД, надобно расстрелять в пизду!

Вся суть культуры вождения в России
P.S.
Да даже не вождения, а в целом жизни. Мне закон не нравится, он тупой, не буду его соблюдать...

Это сообщение отредактировал Brigadir00 - 14.01.2020 - 15:01

Даже если этот участок длиной несколько километров и никаких видимых причин для ограничения нет?


ЗЫ.Херово быть таким бестолковым, чтобы не понять, о чем написано в статье.

Это сообщение отредактировал АлХав - 14.01.2020 - 15:04

Сравниваете сладкое с мохнатым. Ваша логика дебила. Так же могли бы предложить на автомобильный конвейер установить линию по производству макарон, чтобы автомобили сходили с такой же скоростью.

Да ну нах. Водители и выбор скорости от реальных дорожных условий?
Ночь, трасса, освещения нет, летит грязь из под колес, фары быстро закидывает грязью.
Но подавляющее большинство считает - что ехать с ближним светом разрешенные формально 90 - не проблема. Много тех - кто едет 90+20.