Электромобиль «Монарх»: нелепая презентация, прокурор из ФСБ и реальная жесть

Началось с недоразумения, переходящего в скандальчик: машину не привезли. Вчера, 24 декабря, в Сокольниках должна была состояться долгожданная презентация электромобиля «Монарх», проекта, который за полгода сумел стяжать скандальную известность и волну насмешек от профессионалов автопрома.

Готовиться к мероприятию начали сильно заранее, месяца за полтора рассылая приглашения и тщательно фильтруя заявки от СМИ. Очевидно, стояла задача показать, что создатели «Монарха» полны оптимизма и занимаются серьезным и перспективным делом. И что электромобиль «Монарх» обязательно будет создан. А люди, вложившие в проект свои деньги, непременно разбогатеют.

Но презентация превратилась в пшик: в зале навскидку было не больше пары десятков человек. И самое главное — не было прототипа электромобиля, ради которого все и затевалось и который должен был показать реальность хоть какой-то работы. Оправдывались неумело: дескать, проблемы с логистикой, не успели доставить, везли самолетом, но не привезли. Алогичность, переходящая в абсурд. Но мы к тому времени уже знали настоящее положение дел, были в курсе причин отсутствия прототипа.
Это почти детективный сюжет. Но чтобы его рассказать, нам потребуется изложить некоторое количество предваряющих фактов, без знакомства с которыми история будет выглядеть бледно и не детективно. Наберитесь терпения — и в конце вас ждет увлекательная развязка, которая не во всяком дурдоме возможна.



Новосибирский предприниматель с неоднозначной репутацией Алексей Пономаренко 24 мая официально запускает проект «Монарх» (на сайте проекта приведены параметры будущего автомобиля, которые невозможно реализовать либо технически, либо по срокам и заявленной стоимости). В список партнеров входят многочисленные госкорпорации, институты и научные фирмы, но многие из них опровергают участие в проекте («Монарх» не зарегистрирован как бренд, а «Группы компаний Монарх», силами которой ведется разработка, де-юре не существует). Под электромобиль начинают собирать деньги от частных микроинвесторов (так называемый краудинвестинг), что ставит «Монарх» на одну линию с финансово-технологическим лохотронами типа колеса Дуюнова и SkyWay (сбор денег происходит без четкой фиксации обязательств и оформления необходимых по закону документов, у фирмы нет лицензий ни на один из видов финансовой деятельности. Юридически все оформляется безукоризненно: деньги компании «Монарх» просто дарятся, безо всяких юридически значимых обязательств с ее стороны). Etc.

Что говорят специалисты?

Нам удалось ознакомится с технической экспертизой проекта«Монарх», сделанной по заказу одного важного ведомства (точнее сказать не можем, так как документ попал к нам, скажем так, не совсем официально. Но сомневаться в его подлинности у нас оснований нет). Вот что пишут независимые эксперты (оригинал экспертного заключения имеется в редакции).

По некоторым сведениям, представители «Монарх» связывались с Минпромторгом, отсылали в автомобильный департамент министерства свою презентацию и даже добивались встречи с министром Денисом Мантуровым. Мы попытались прояснить позицию Минпромторга. Но, увы, пресс-служба министерства ответила коротко и максимально дипломатично:

«Оценить степень готовности проекта можно будет только после предоставления разработчиком детальной информации — на сегодняшний день в Минпромторг России она не поступала. Также в Минпромторге отсутствует информация о постройке нового завода по производству электромобилей».

В одной из прежних заметок мы приводили примеры лиц и организаций, включенных в списки участников «Монарха», но отвергающих такую причастность. Это Алексей Боровков (СПбГПУ, CompMechLab) и Николай Щуров (НГТУ) (кстати, они до сих пор фигурируют в разделе Эксперты на официальном сайте «Монарха»). За последнее время мы получили несколько новых свидетельств фейковости экспертного списка «Монарха». В частности, не ведут никакого сотрудничества с проектом Объединенный институт высоких температур РАН, Институт физической химии и электрохимии им. А. Н. Фрумкина, «СКБ Механика ЮФУ», Кафедра ЭПП АлтГТУ, НПП «Лосев». Все они прислали официальные опровержения своего участия. Рискуем навлечь упреки в избыточности примеров и доказательств, но все же приведем несколько цитат из писем людей, которым мы делали запросы.

Андрей Жук, замдиректора Объединенного института высоких температур РАН: «Хотя я действительно полгода назад дал согласие на включение меня в состав команды, никакой реальной работы мне до сих пор не предлагалось, т. е. работы по проекту я не веду. У меня есть сильное подозрение, что деятельность “Монарха” — это даже не “science fiction”, а просто “fiction”. Для того, чтобы прийти к подобному выводу, достаточно взглянуть на состав участников: кто конкретно отвечает за реализацию проекта и его отдельных задач, совершенно непонятно».

Владимир Андреев, Институт физической химии и электрохимии им. А. Н. Фрумкина: «Работы … должны были начаться после решения вопроса о финансировании этого проекта. О решении вопроса финансирования проекта нам ничего неизвестно. Поэтому на сегодня мы не участвуем ни в каких работах по проекту "Монарх"».

Юрий Милованов, директор ООО «СКБ Механика ЮФУ»: «Представители компании проявили заинтересованность в сотрудничестве и предложили нам делегировать наших специалистов в состав их рабочей группы. Нам такой формат не вполне понятен, поэтому мы отказались от этого и со своей стороны предложили работать по стандартному формату — по договору ОКР на основании ТЗ заказчика. По состоянию на данный момент … над объектами для проекта “Монарх” мы еще не работаем».

А что же региональная власть? Знает ли она о том, какой масштабный, даже грандиозный проект затевается в Новосибирске?

Знает.

Алексей Пономаренко и его сотрудники регулярно что-то постят в местный закрытый телеграм-канал для «элиты» (там присутствуют чиновники, бизнесмены, просто авторитетные люди). В частности, не так давно они хвастались тем, что привлекли за $21 млн разработчиков из Hyundai. Разумеется, это фейк. Но охота пуще неволи.

И мы направили запрос Максиму Останину, заместителю министра промышленности, торговли и развития предпринимательства Новосибирской области. Максим Константинович предварил свой ответ фразой «Если есть возможность не отвечать, я бы ей воспользовался». Но потом все-таки ответил на один из трех вопросов: «Да, представители “Монарха” обращались за поддержкой, но деньги у них инвестиционные, поэтому им нужна только информационная поддержка». Увы, вопросы об отношении к перспективам реализации этого проекта и сомнительным способам сбора инвестиций Максим Останин проигнорировал.

Богатая биография Алексея Пономаренко

Будучи не так давно в Новосибирске, автор поговорил с некоторыми людьми, знающими Алексея Пономаренко. Ну как поговорил… Попытался через посредничество. И создалось впечатление, что тема эта табуирована, никто не хочет ничего вспоминать, чтобы не привлекать неприятности. Бывшего прокурора Пономаренко характеризуют мстительным человеком, со связями. И прокурорскую должность он якобы оставил не по своей воле и не без скандальчика. Но это, подчеркнем, частные мнения, подтвердить или опровергнуть которые мы сейчас не можем.

Но можем еще раз обратиться к открытым источникам и схематически выстроить деловую биографию Пономаренко. Потерпите, мы попробуем это сделать минимальным количеством слов.

Его официальный профайл не слишком информативен. Но помимо указанных в нем сведений, Алексей Сергеевич отметился в некоторых других проектах.

В 2012 году он обещал бесплатно раздавать земельные участки под Академгородком, в 2016 году объявил о планах строительства нефтеперерабатывающего (sic!) завода в ИЛК Пашинский.

В ноябре 2018-го Пономаренко — «специалист в сфере блокчейна». Тогда же начинает всем рассказывать про некие «проекты с Росатомом». Забавный факт: на сайте академии Росатома в списке сотрудников действительно есть Алексей Пономаренко, но он не Сергеевич, а Дмитриевич.

Как раз на 2018 год пришелся расцвет криптовалютных затей Пономаренко — CryptoBankOne и DAGNet.
Мистер должник

Про историю с CryptoBankOne стоит рассказать подробнее. Сейчас эта организация не функционирует, но за неполный год своей жизни она сумела вляпаться в серию скандалов, не закончившихся и поныне.

Деятельность CryptoBankOne, несмотря на задекларированную многопрофильность, сводилась к обмену криптовалюты на фиатные деньги и обратно. Но как только возникал клиент с более-менее осязаемой суммой, ему предлагалось доверительное управление деньгами под весьма выгодный процент. То есть клиент оставлял биткоины или эфиры на цифровых кошельках, к которым у сотрудников CryptoBankOne был прямой доступ. Надо ли говорить, что соблазна «доверительно поуправлять» чужими деньгами в свою пользу CryptoBankOne не избежал?

Нам неизвестно, сколько людей лишились средств, доверенных CryptoBankOne. Но некоторые прецеденты привести можем.

Наиболее характерная ситуация произошла с предпринимателем из Владивостока Денисом Кимом, которого мы уже упоминали в одной из наших предыдущих заметок. С его слов, он вложил в CryptoBankOne суммарно 3 млн рублей. Но как только появлялось намерение вывести эти деньги или обменять их, у Пономаренко тотчас оказывались невероятно веские и убедительные причины говорить «завтра». В ход шли любые фантазии, от падения сервера до «меня самого ограбили». При этом за все время «сотрудничества», длившегося с весны 2017-го до лета 2018 года, Денис Ким умудрился стать партнером Алексея Пономаренко в еще одном неоднозначном мероприятии — DAGNet. Такова была сила убеждения Алексея Сергеевича! Однако это не помогло Денису не только приумножить свои капиталы, но даже вернуть изначально вложенное.

Некоторый драматический комизм ситуации придает то обстоятельство, что Денис Ким формально является генеральным директором гонконгской фирмы SINO INTERNATIONAL COOPERATION LIMITED, которая объявлена основным бенефициаром (выгодоприобретателем) проекта «Монарх». Она же — главный инвестор, вкладывающий в «Монарх» $235,2 млн.

Испорченный праздник

Теперь возвращаемся к несостоявшейся 24 декабря (ввиду отсутствия электромобиля) презентации. Аргументы про «не успели» теряют свою состоятельность, если знать реальное положение дел. А оно таково: прототип «Монарха» погрузили в автомобиль транспортной компании и уже 23 декабря он был в Москве. Заявку составил сам Пономаренко, указав оценочную стоимость прототипа в 6 млн рублей.

А вот и сам электромобиль, погруженный в грузовик. Тот, кто сделал эту фотографию, дал интересный комментарий: «на машине нет фар и фонарей, а двери и капот запаяны». Судя по всему, это неходовой макет. Хотя нам точно известно, что в процессе постройки на машине монтировали агрегаты и пытались ездить

Макет электромобиля в процессе постройки в Новосибирске. Видно, что силовой агрегат взят готовым и сильно «бэушным», а технологии натурного прототипирования, называемые в народе «болгаркой по месту», с головой выдают уровень профессионализма макетчиков

И Пономаренко отказался платить за перевозку. Точнее, заплатил аванс в 300 000 рублей, а на остаток суммы в 433 000 прислал… (только не смейтесь!)… фальшивую «платежку»! Вот она, если кому интересно.

И тут становится совсем весело. Компания, которая вроде как вкладывает в проект $235,2 млн собственных средств, которая уже арендовала для презентации павильон в Сокольниках и ждет гостей — начинает экономить на спичках! Ставя саму себя в безвыходное, чтоб не сказать идиотское положение. И Пономаренко берет управление ситуацией в свои руки. Доставая из запасников главный козырь — прокурорское прошлое.

У нас есть копия переписки «Монарха» с представителем «КаргоАвиа Экспресс» Максимом Савельевым. Это натурально истерика: «платежки не левые, покажите груз, мы должны удостовериться, прежде чем платить» и т. п.

Потом пошли звонки.

Максим Савельев — человек опытный, он делал скриншоты со всех вызовов, документировал все «наезды». Вот перечень телефонных звонков, поступивших ему за один день (номера телефонов у нас имеются):

— Ипатов Дмитрий Андреевич, представился офицером ФСБ. Угрожал.
— Друг Пономаренко «из прокуратуры».
— Знакомый из Новосибирска. Представился сотрудником «Службы безопасности». Савельев уточняет: отнесся негативно к Пономаренко и посоветовал не отдавать груз без оплаты.
— Меценат проекта. Говорил, что вложил много средств и давил на жалость.
— Некто Васильев из «транспортной полиции всей Москвы» (именно так и представился).
— Груздев Глеб Юрьевич, 5-й отдел АУР ОВД ВАО Москвы.

Прикиньте, какого масштаба спектакль разыграли сотрудники «Монарха», только чтобы не платить за доставку! Какие «прокуроры из ФСБ» вышли на тропу войны по совершенно пустяковому поводу!

Как рассказывает Савельев, Алексей Пономаренко в последних разговорах неоднократно педалировал свое прокурорство, намекая, что машину надо бы отдать без оплаты.

Тем временем презентация началась, на сцену поочередно выходили приглашенные спикеры и говорили довольно банальные вещи про чудеса грядущей электромобилизации. Отсутствие предмета презентации, кажется, никого не смущало. Потом выступил сам Пономаренко с путаной речью про преимущества электромобилей и… И на этом все закончилось.

Два уровня жести

На этом месте повествования любой человек просто обязан ощутить себя в ментальном тупике. Действия руководителей «Монарха» не поддаются рациональному объяснению, даже в рамках концепции «лохотрон малыми средствами». Поверить в перспективность этого проекта — это надо быть отбитым на всю голову совсем недальновидным человеком.

И знаете что?

Туда все равно несут деньги. Красивая сказка «про экологию», охапка патриотизма, туманные намеки на уникальные технологии, устные обещания сказочных богатств. И — несут.

Мы не знаем, каков на сегодняшний день объем привлеченных средств от частных лиц. Вероятно, не очень большой. Но каков бы он ни был, вкладчикам вернуть эти деньги будет невероятно сложно, если вообще возможно.

А деньги все равно несут.

Это, господа, реальная жесть.

Или даже нереальная.

Дело живо...

Как тебе такое Илон Маск?

это не его любители "ногомяча" пиздили в шоколаднице в прошлом году?

UPD: тот Пак. Прошу пардону. Путаю я, знаете-ли, обычные русские имена с заморскими фамилиями из трех букв

Это сообщение отредактировал antot - 25.12.2019 - 12:44

Кто то в детстве не читал Буратино.

Ёмобиль уже "выпустили"?

antot
там пак был

Это сообщение отредактировал AVD74 - 25.12.2019 - 12:46

В конце концов его целью было: построить машину, продать и заработать деньги. Пономаренко просто опустил первые два пункта. Бизнес по-русски.

Это сообщение отредактировал Свеклодар - 25.12.2019 - 12:39

фамилии то похожие..

Так он и из третьего пункта опустил слово "заработать"..

вместо банковских гарантий - зуб дают?

Это сообщение отредактировал tor8106 - 25.12.2019 - 12:42

Ничего нового. Лох не мамонт....
По сабжу последнее время часто опять начали раскручивать лохотроны в сфере модных направлений :электромобили, крипта и прочее.
Ну и долгоживущий лохотрон с приставкой НАНО!

За такой пиздёж и наебалово с генеральному директору гонконгской фирмы SINO INTERNATIONAL COOPERATION LIMITED, никогда и нигде не станут доверять, этому дебилу в бизнес путь окончен ! Его удел стать очередным инфоцыганом с легендой "миня задушили власти и нипонимания моего путя"
ЗЫ. Увидите эту харю у себя в конторе, стреляйте из дробовика дублетом !