В Болгарии нашли забытый склад с новыми BMW 

Одиннадцать BMW пятой серии, завезенные в Болгарию в 1994 году, чудесным образом превратились в коллекционные ценности

Как сообщает портал Autoclub со ссылкой на болгарское Facebook-сообщество "Център за борба с ръждата", на днях на складе в городе Благоевград были обнаружены десять седанов и один универсал BMW 5 Series в кузове E34, законсервированные сразу после поступления на склад 25 лет назад.

Все автомобили, обнаруженные в Благоевграде, были выпущены в 1994 году. Подавляющее большинство из них — это модификации 520i, но есть и несколько более мощные варианты 525i. По сообщениям болгарских СМИ, все 11 BMW приобретались в свое время для первого в Болгарии сервиса по аренде автомобилей, но по невыясненным причинам ни одна из обнаруженных "пятерок" в результате ни разу не выехала из гаража. Кресла большинства "пятерок" до сих пор обернуты заводским полиэтиленом.

Двигатели, подвеска и трансмиссия — в идеальном состоянии. На кузовах части автомобилей имеются небольшие дефекты из-за неаккуратного хранения.
11 "пятерок" BMW планируется выставить на торги. По информации местных СМИ, стартовая цена на каждый раритет составит 15 000 евро. Впрочем, как отмечают наблюдатели, после приобретения такого автомобиля в Болгарии могут возникнуть сложности ввиду высокого налога на транспорт с низким экологическим стандартом (вероятнее всего, найденные автомобили соответствуют экостандарту Euro3). В связи с этим эксперты рекомендуют регистрировать такие машины в Германии или других странах, где имеются налоговые послабления для раритетных средств передвижения.

Напомним, что BMW 5 Series с кузовным индексом E34 выпускались с 1988 по 1996 год включительно. Всего было выпущено 1 333 412 автомобилей, из них 124 656 универсалов. В мае 1990 года начался выпуск седанов 520i и 525i с двигателем М50 (150 л.с. и 192 л.с), в 1991 году стартовал выпуск полноприводной модификации 525iX (192 л. с.).

via

Это настоящая машина мечта, не то что сейчас делают в Калининграде из фольги, последние настоящие баварцы

Вы представляете!!! сначала забыли, а потом нашли, ёпта! нихуя себе там долбоёбы живут

Не кисло так кто-то подзабыл про эти тачки на 25 годков...

15000 евро за этот хлам? Оптимисты, однако

Что нужно принять в себя и в каком количестве, чтобы хотябы одну тачку «забыть»? Тем более румыны народ то не богатый....

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ребят, я конечно могу ошибаться, но они вроде нихуя не новые...

ЗБС за бугром - то гараж с ретро обнаружат, то склад(стоянку) "ничейной" новой техники, у нас бы за год другой отсутствия хозяев к херам всё распидорасили бы

Скорее всего мотор и подвеску нужно будет перебрать. 25 лет для резинок - много

стартовая цена на торгах... уйдут с молотка за две цены в лёхкую...

Была у меня такая Бэха в 90-е. Черная, тонированная "рубероидом", Как я ее любил! Очень долго ездил, все растаться не мог. Потом взял на 39 кузове, уже не то.

Это сообщение отредактировал Mikk - 3.01.2019 - 17:58

скорее всего не ,, нашли,, а у кого то образовалось право собственности на эти авто
тут дело в законах скорее всего,а не в ,, находках,,

Я хуй его знаю, как можно забыть целый склад новых БМВ. Просто не могу представить такую ситуацию.

последние настоящие это е39. а не 34....

Румын Болгар прогнули под нормы, а сами - "мы в домике"

Сразу видно, что нихуяшеньки вы не понимаете в авто.... Это единственная "бэха" из практически всего модельного ряда, которую я бы сейчас выменял на любой нынешний новодел Е-34-легенда! Но моя была с 3,5 л под капотом. Скучаю по своей ласточке до сих пор Прошло уже больше 20 лет...

1994год. Владельца склада и тачек завалили скорее всего.

ну так то это болгары

почему ,, забыть,, ? просто возникла некая правовая ситуация,и потерялся собственник этих авто
а так как это не Россия,машинки никто не трогал,ибо там все понимают ничейного ничего быть не может
а спустя время,появился человек,который смог доказать,что авто принадлежат ему
( или само помещение со всем что там есть,что скорее всего)
вуаля - есть право собственности,можно и засветить само имущество

Не соглашусь. 39-е уже вальяжные были, а 34 была азартная, управлялась, как карт. Единственная машина, на которой я больше 200 разгонялся. Еще на 32 еузове было весело ездить, была у меня недолго 735 НА РУЧКЕ, но тяжеловата.

Это сообщение отредактировал Mikk - 3.01.2019 - 18:08

Почему-то на 100% был уверен, что первый комментарий будет именно таким.
И на 99% уверен, что у автора комментария никогда не было БМВ. Ну, как... не было... Знакомый подвез когда-то

39 куда лучше дорогу держала. и по комфорту в салоне куда приятнее. если брать первые серии мотор м52 на ручке так машина вообще не убиваемая, а по управлению многие современные авто отдыхают в сторонке.

блин, вот не довелось бэху водить, БТР-80 довелось, БМП-1, а вот бэху нет

Фоток маловато... Хотелось бы посмотреть на состояние авто

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

52 мотор, это "плита", кажется. Он и 34 шел с середины 90-х. Мне 34 больше нравилась по подвеске. Не так комфортно, зато в асфальт просто вцеплялась. Салон, дело вкуса. На мой взгляд, ы 39 кузове скучнее было. У меня две было, черная и темно синяя, обе 520 на ручке. А раньше была на 28 кузове с какой-то спецкоробкой на рывок, улетала со сташной силой)) но жрала только 98-й в диких количествах

Это сообщение отредактировал Mikk - 3.01.2019 - 18:18