Запчасти длиною в жизнь. Синий крузачок

Клиент практически всегда спросит - а сколько по времени ремонт займёт, братец?

И чем сложнее ремонт - тем более точный и чёткий ответ хотят услышать.

Мы всегда ответим - с момента наличия запчастей столько то.

В любом ремонте этот момент - наличия запчастей - самое интересное.
То "мне это дорого, давайте ещё поищем", то "давайте подождём, на другой разборке обещали", то "я сам завезу", то "наличие подтвердили в ОАЭ", то "заказал из Владика"... и т.п. весёлые истории.

И чем сложнее ремонт - тем более остро встаёт вопрос наличия хотя бы минимума запчастей, чтобы можно было начинать собственно кузовной ремонт.

Казалось бы, машина - тойота, клиент - мега-адекватный человек, какие могут быть проблемы в таком случае с запчастями у тойот ?
Нет ?
А, почитайте, вот !

(+60 фото via)

Разбарабанил этого небесно-синего красавца с белой крышей наглый "бэха"

Вот, из первоисточника:
"Орёл на бэхе прилетел взад стоящей так, что выбил задний мост. Мало того, от удара её повернуло и мордой приложило об столб."

Фото из тёплого гаража владельца сразу после аварии

Это сообщение отредактировал autobotanik - 5.12.2018 - 17:39

Сначала была заказана крышка багажника и четвертина задняя правая - с Дальнего Востока

Летели дни, недели...
Крышка приехала и даже в цвет !
Своп мятой крышки на целую был произведён умелыми руками самого владельца FJ-крузера

Казалось бы, вопрос с запчастями уже практически решён ?

Видите на фото - заклеенный пакетом пустой проём - это место форточки задней правой

Ну, что в ней может быть необычного ?

Форточка как форточка...

Оптовых и розничных баз в Москве стекольных - хоть каждый день бей лобовуху, ценами друг друга демпингуют !

А ни в одном каталоге, ни одной базы - форточки нет.
Даже под заказ нет...
На Дальнем Востоке нет...

Ищут пожарные, ищет милиция, ищут стекольные базы столицы... Ищется форточка, fj cruiser.
Месяц ищется. Второй.
Четверть задняя правая тоже ещё едет...
Клиент уже записывался в ремонт.
Откладываем ремонт.

Пока рассматриваем повреждения

Арку крыла деформировало, вот, так

В подвеске, там за аркой, под рамой тоже кое-что пострадало

О повреждениях и желании ремонтировать кукурузера мы узнали в начале весны,
пришло уже лето, потом середина тёплого лета...

Пришла уже, даже, главная запчасть - четверть задняя правая

Форточки всё ещё нет !

Выяснилась и причина такой редкости данного элемента кузова - форточка то непростая, она загнутая, вот, такая !
Специальным образом гнутое стекло на снятый с производства автомобиль !

Один самый дальний московский магазин запчастей нашёл на самом дальнем складе самого дальнего из всех арабских эмиратов - под заказ - два месяца поставки - форточку, без стопроцентной гарантии поставки

Владелец тут же прибыл в магазин и внёс предоплату - что-то вроде 25000руб. (за одну форточку !!!)

Лёд тронулся.

Мы уже тоже устали ждать, владелец устал ждать, хочется всем побыстрее отремонтировать,
решили что мы и без форточки соберём все зазоры, вклеится потом как приедет - как влитая !
Наверное, как влитая...

Хотя, подумав, так с разбегу вклеить форточку, наверное, не получится, потребуется это выправить в ноль...

А лекала то нет, изогнутого лекала, чтобы можно было отрихтовать верх крыла идеально !

А ещё и, вот, это выправить...

Не поторопились ли мы, начать ремонт, не дождавшись форточки ?

Зачем нам что-то лепить/рихтовать, если же можно просто целым куском из донорской четвертины всё заменить ?

Так, а, вот, какая четвертина приехала !

Всё в ней цело, но только до форточки !

...

Взялся за гуж - не говори что не дюж...
Назвался груздем - полезай в кузов...
Вобщем, будем ремонтировать автомобиль и с нечётным количеством запчастей :) !

За время стоянки не герметично укрытого автомобиля - что-то пошло уже и цвести...

В многослойные проржавевшие волны превратились усилители крыла заднего правого и пол багажника от удара бэхи

Дверь заднюю сняли с петель, неожиданно встретить петли задней двери не на средней стойке !

Закрепляем кузов на стапеле

Разбираем заднюю часть салона

Хватаемся специальным стапельным крюком за искарёженное железо и тянем его на прежнее место

Тянем-потянем

Не особенно то тянется - отрываются усилители крыла от пола багажника и от самого крыла, прямо по заводским сварным точкам разрыв

Вот, так это изнутри выглядит, красиво снимается мятое крыло, а пол багажника, таким образом - мятый остаётся на месте и совсем не выправляется...

Меняем вектор вытягивания - просто заднюю правую стойку кузова пытаемся вместе со всеми усилителями вернуть на место

Она то не просто точечной сваркой - она усилителями проварена через дверной проём к усилителям пола багажника...

Теперь самое интересное - вопрос с рамой

Не мог же так сильно деформированный кузов, закрепленный шпильками к раме - не деформировать раму ?

Мы берём диагональную линейку, залезаем под стапель и промеряем снизу раму, сравниваем контрольные точки с этими данными:

Очень радует то, что у рамы не страшные деформации, пострадал только стык задней балки рамы с правой частью, увод всего порядка 1.5 сантиметра в одном месте

Мы закрепляем жестко противоположные её края - и грубо подтягиваем, хватаясь прямо за раму

Проверяем потуги по раме диагональной линейкой +/- 2-3мм везде всё теперь состыковывается с картой размеров !

Далее, смотрим на то, что получилось в целом...

Крыло заднее правое даже приняло некую форму, а, значит, и усилители за ним подвыправились, и пол за ними подтянулся

Нам удалось чуть-чуть разгладить складки пола, но он всё ещё очень нетоварного вида...

Чтобы окончательно разобраться с полом багажника - нам надо собственно его, вместе с усилителями и вытягивать

Но сейчас не за что схватиться, мешает крыло и все его кривые усилители

Пришло время резать !

Прежде, чем резать, смотрим в rераir manual и выясняем, что где когда и из чего :)