Автомобилисты могут не бояться штрафов с камер

Эксперимент с фотофиксацией нарушений признали проваленным. Бизнес лишают миллиардов.

С дорог страны могут исчезнуть камеры фотофиксации нарушений. Как заявляют защитники прав автомобилистов, работа комплексов фактически не имеет отношения к повышению безопасности дорожного движения и направлена исключительно на сбор денег. Защитники автолюбителей потребовали отказаться от системы фото- и видеофиксации нарушений ПДД в нынешнем виде.

Поводом для этого стали многочисленные претензии, связанные с оформлением несправедливых штрафов. Один из последних таких случаев стал даже предметом разбирательства Верховного суда. Согласно его решению, инспекторы ГИБДД должны доказывать факт нарушения правил дорожного движения, когда одной фотографии в спорных случаях бывает недостаточно. При этом все сомнения в виновности «нарушителя» должны толковаться в пользу водителя.

Причиной для вынесения вердикта стало рассмотрение дела Дениса Алдашина. Мужчина был оштрафован за якобы допущенный разворот в неположенном месте в Самарской области. Автолюбитель получил письмо от Центра автоматизированной фотовидеофиксации. К письму прилагался снимок, на котором машина Алдашина едет по прямой. Однако в постановлении было указано, что мужчина нарушил часть 2 статьи 12.16 КоАП (поворот налево или разворот в нарушение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой). Водитель не согласился со штрафом и обжаловал решение.

Председатель Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин подтвердил «URA.RU», что к системе фото- и видеофиксации нарушений ПДД действительно накопилось множество претензий и она «нуждается как минимум в рестайлинге».

«Особенно много жалоб поступает на фиксацию нарушений, не связанных с превышением скоростного режима. Например, очень часто людей штрафуют за пересечение стоп-линии при отсутствии таковой. Есть проблемы с фиксацией выезда на полосу встречного движения, разворотом в неположенном месте, проездом на красный свет», — сообщил Похмелкин.

По его словам, систему ни в коем случае не должны контролировать частные структуры. «Главный принцип фиксации — бесспорность допущенного нарушения. Если на снимке нет четкого доказательства, то извините — водитель не виноват. Коммерческие структуры занимаются тем, что гонятся за максимальным количеством штрафов, за прибылью. Это в корне неверно — надо стремиться к сокращению числа нарушений, а не к тому, как больше заработать», — отметил эксперт.

По мнению автомобильного эксперта Вячеслава Субботина, работа системы фотофиксации в нынешнем виде вообще должна быть приостановлена. «Систему полностью, пользуясь лазейками в законодательстве, передали в частные руки. Это означает, что на откуп частникам отдали многомиллиардный бизнес. Никто толком не контролирует, как устанавливаются камеры, насколько корректно они работают, в каких местах стоят», — пояснил Субботин. — Причем система сейчас устроена таким образом, что обжаловать штрафы крайне сложно. Поэтому большинство водителей предпочитают не связываться и просто платят деньги даже за те нарушения, которые не допускали».

Руководитель Федерации автовладельцев России Сергей Канаев в беседе с «URA.RU» также указал на необходимость реформирования системы: «У нас все эти камеры обслуживают люди, не имеющие отношения к МВД. Пересматривают ли зафиксированные нарушения сотрудники ГИБДД — большой вопрос». Канаев также призвал прекратить порочную практику, при которой обслуживающие камеры организации получают процент с каждого оформленного штрафа.

За 2017 год водителям за нарушения ПДД было выписано 108,7 млн постановлений. Прирост по отношению к 2016 году составил свыше 24%. Стоит отметить, что рекордный всплеск количества выписанных штрафов обеспечили именно камеры автоматической фиксации нарушений ПДД. Их по всей России насчитывается около 6 тысяч. По данным ГИБДД, свыше 83 млн постановлений было выписано исключительно по материалам с камер.

пруф

Между этим

и этим

лежит пропасть

Да ладно?!

А могут не исчезнуть.
Кликбейт жестокий и беспощадный.

Охуенный заголовок!, который опять не имеет ни какого отношения к смыслу статьи.
Статья лишь про влажные фантазии некоторых председателей автомобилистов.
Никто ни никогда теперь не закроет этот высокодоходный бизнес, а число камер растет и будет расти дальше. Итогом будет то, что автомобили оснастят системами, которые будут отслеживать всю телеметрию и при нарушении автоматом штрафовать.

уберут они! как же

Опять журнализды выдают желаемое за действительное.

Весь Ростов-на-Дону утыкали камерами перед чемпионатом.
На перекрестке Буденовский-Красноармейская насчитал 16 шт.
И что, будут убирать теперь? Ага, щас, с разбега...

Это сообщение отредактировал rex72 - 27.07.2018 - 08:46

фамилия у представителя душевная-Похмелкин, ну а по факту-бабла попилили, и хватит, как с законами-придумали, а как работать будет-ебись конём

Так и есть, буквально вчера, по радио слушал целую передачу о том, что тренога стоит 850 тысяч рублей, как ее покупают, как устанавливают, как перечисляют деньги.
Бабки там крутятся, мама не горюй...

Конечно. Еду я из Курска в Москву, в Туле меня хлопнула камера на 500 рублей.
А я уверен, что не нарушал.
Буду ли из за этого заморачиваться? Правильно, нет. Вот такие дела.

У нас в городе их понапихали на каждом перекрестке. На объездной есть фиксирующие среднюю скорость между двумя точками. В городе: скорость, красный свет, линии....
И вы знаете, реально все стали ездить аккуратно, не спеша и вежливо...
Поэтому пусть ставят.
p.s.
И да, URA.RU - это главный залуполог. Так что пусть идет в п....

а разрешите этих частников пиздить и все, они сами исчезнут.

Могут не бояться,когда пересядут на велосипед.

знакомый сейчас проверяет 3 штрафа из разных регионов, и будет судиться, (пока ищет еще коллег по несчастью) во первых он 90 % едет по круизконтролю, во вторых проверил треки в навигаторе, расхождение с предъявленными более 10 % , а уж сигналы gps (в мирное время) всяко точнее какой то камеры установленной с нарушениями

Это сообщение отредактировал Виконт - 27.07.2018 - 09:38

А если не уберут, отпиздим Xollmsа, штоп хуйню на ЯП не тащил!

Хрень полная с этими камерами, когда ещё и курица сидит и выписывает протоколы по плохо читаемым фоткам с них. Вот на днях прислали протокол знакомому за превышение. Штраф из соседнего города, номер на фото отличается от его номера одной буквой.... И самим автомобилем. На фото фольцваген какой-то седан явно, у него нива Шевроле.

херзнает как по федеральным трассам, а вот по городу (я ща про Калининград) летуны как то медленнее ездить стали, аккуратнее, дороги переходить не так страшно. А то бывало что и по брусчатке под 80, а на ней тормозить оооой как тяжело.
В некотором роде я за камеры. Уберут камеры - начнется опять "у меня пиздатый таз, он ебашит сотню со светофора за 45 секунд, ща покажу". наахуй нахуй

Еще в 2009 году подобный эксперимент провалился...

...Камеры поставили на тестовую эксплуатацию.Камеры стали сыпать штрафами. Причём не взирая на чины и награды. БОЛЬШИМ людям стали приходить штрафы. А прикрыть такой штраф не легко — там всё автоматизировано и просто замолчать не получается — приходится шишек разных из срааного превышения привлекать. Всю местную ГИБДД поставили в непристойную позу. Сначала решили написать фильтр, чтобы "свои" номера не штрафовать. Не получилось. Во–первых. своими оказались не только БОЛЬШИЕ люди, но и их дети, любовницы, племанники и т.п. А визитку с подписью камере не покажешь. А во–вторых, там ещё система отслеживающая угнаные авто стоит. И оказалось до безобразия много машин с неправильными/просроченными документами, числящихся в угоне, с несовпадающей маркой машины и т.п, да ещё и зарегистрированные непонятно на кого. Представляете, как одиноко БОЛЬШОМУ человек, когда к нему приходят и заявляют, что таможенная пошлина с его машины не уплачена, и пени набежало на две такие машины? Или, что его машина числится в розыске? Короче опять вздючили всех и вся. Посадили человечка вручную фильтровать всю информацию. Но! Во–перых, толку с камер ноль стало, т.к. человечек одну десятую информации успевает просмотреть. А во–вторых человечек всё равно ошибается и не то пропускает (ну, невоможно всех блатных "в лицо" знать). И человечка дрючат и увольняют раз в месяц — расстрельная должность, самоубийц на ней работать нет.
Короче, тестовую эксплуатацию продлили, а специальная девочка фильтрует только самые убогие и явно не блатные машины — пару машин в день. И что с этим дальше делать никто не знает.

Это сообщение отредактировал kostyanblch - 27.07.2018 - 08:51

Частные камеры, кагбэ достали

Т.е. ездить по правилам я смотрю большинство даже не рассматривает?!))))

Фиг знает, проехал туристом 5500 км (в этот раз), как минимум 7 субъектов федерации, не считая городов, крупных и малых. Ни одного штрафа. Что я делаю не так? Камеры все равно сдерживают горячие головы. Все же не хочет народ под штрафы попадать, сдерживают себя многие. Хотя аварий все равно многовато

Это сообщение отредактировал escprint - 27.07.2018 - 08:53

Меня тоже это умиляет:

...работа комплексов фактически не имеет отношения к повышению безопасности дорожного движения и направлена исключительно на сбор денег...

Так преподносят, как будто не за нарушения, а за просто так деньги берут.
Еще бы выкладку сколько процентов ошибочных штрафов от общего числа. Или даже общий процент поданных на обжалование (не важно даже чем рассмотрение закончилось)

ну так ставьте камеры там где это нужно.. на опасных участках. А не там где средняя безопасная скорость потока выше ограничения.

именно так. не убавить не добавить.

Камеры должны стоять!
В городе летунов из-за камер стало заметно меньше и только из-за этого пусть камеры стоят.
Еще бы ГАИ-шников бы добавили, а то посокращали "с земли" и не кому гонять всяких гонщиков/меломанов/опущенцев/зарубероидных.
А вот вопрос по ошибкам - надо как-то исправлять.
Кстати, по поводу частных камер - у нас в городе все камеры "государственные" и деньги штрафов идут в местный бюджет.

Это сообщение отредактировал leoles - 27.07.2018 - 08:58