Автопроизводителю на заметку

У меня мечта – старый Субару Форестер. Его выпускали до 2008 года, а потом на смену пришел новый кузов, а потом еще новее и еще. Он всем хорош, этот новый, но он другой. Для меня он символ того, что мне нравилось раньше, но это уже суррогат, подмена. И логика такова, я должен быть предан бренду за его прошлые заслуги, за мою любовь к его старым моделям. А я по-прежнему хочу тот старый Форестер. Но я хочу, чтобы он был новый. Не восстановленный одержимым субаристом-рукожопом, с контрактным японским мотором, китайской подвеской и российской гаражной покраской, а новый, «нулЁвый».
А ведь я не один такой! Нас много, кто любит машины, которые будоражили наше детское сознание. У каждого мальчика, живущего в нас, есть та модель, которая запала в душу когда-то, стала первой автомобильной любовью…
Удивительно, что автопроизводитель еще не почувствовал этот тренд! При современных технологиях им же можно запросто делать машины по старым лекалам. При этом, они могут их оснащать всеми современными технологиями, которые появились в новых моделях, обеспечивая еще большую привлекательность продукта. Для самых принципиальных можно выпускать аутентичные модели, учитывая исключительно требования по экологии и безопасности.

У этой идеи, мне кажется, есть перспективы. Это не должно серьезно финансово обременять производителя. Существуют малые мощности, на которых можно не превышая бюджета создавать все, что угодно (смотрите, что творит Китай, плюс технологии 3-D принтеров).
Но какая клиентоориентированность!!!
Я представляю модельный ряд известных марок… мммм! Даже не так, я бы сделал отдельный сайт, где можно было бы собирать интересующую тебя модель, как в компьютерных играх. Мотор такой, подвеска такая, вспомогательные системы, интерьер и пр.
Да, это была бы целая эпопея с подбором, заказом и ожиданием. А потом твой авто прибывает в местный автосалон, ты едешь его забирать, а сердце выпрыгивает от волнения и ты становишься на несколько лет моложе, ведь впереди встреча с твоей детской мечтой.
Представляю все эти «нулячие» М-пятые в 39 кузове, Мерины В-140-ые, да сколько всего!
Предлагайте свои варианты

Правильный подход.

Вот да! И именно Форестер! Меня прельщает тоже. Эх..

Это сообщение отредактировал MMCMirage - 14.02.2018 - 11:56

Гыыы, Автоваз долго это практиковал, пока все не наелись классикой :)

Мерс хочу в 208-ом кузове, чтоб "Целька, Уасся"!

субару не едет. Марк 2- вот вещь, тачка- порох

Только стоить это будет ахуеть как недёшево.

есть такое!

Могу ошибаться, но в Эмиратах вроде как выпускают сотые крузаки с конвейера.

Это сообщение отредактировал viktorych - 14.02.2018 - 11:58

МВ 124. Сносу бы ему не было.

45-ю сотку 2.5 ТДИ , 6-ку акулу , ЛК 80 дизельный атмосферник, Вольво 840
и горбатого !!!!

Ну и как, будешь готов отдать за новый Форестер 2008 скажем, миллиона три долларов?

Не пойдет идея. Только если будут востребованы массовые продажи. К тому-же

Это всегда будет обременять производителя.

Ух а я бы Хонду ЦР-В в первом кузове купил бы

сейчас вам про ниву и уаз раскажут

Крузаки старые в Японии по заказ делают.

Скатился Субару сейчас,вариаторы всякие,ну и с интерьерами беда.
Некоторые производители еще делают чисто фан кары, у сухарика есть такой.

Митсубиси галант 8 европейца на полном фарше рестайлинг хочу, не gdi который.

Круизер 80,
только не новый зализанный,
а старый квадратный:

я не понимаю, почему они перестали выпуcкать HRV

долгое время хотел купить...

но когда появились адекватные деньги - стало ясно, что живых таких не осталось.

Так попробуй купи Крузак 70 новый, только от цены охуеешь.

Abkbvjy

Toyota возобновила производство оригинального Land Cruiser 70. Классический внедорожник вновь начнет сходить с конвейера в честь 30-летия модели. Но выпускать он будет только один год и только для рынка Японии.

Предлагаю забыть о 3д принтере.

Вместо тысячи слов