Продай слона! Автохлам по цене шатла

Скучна и однообразна жизнь автоподборщика: тут старкласс, тут ауди с пробегом плюс… бывает и живое что-то подвернется, но радость эта не часта.

И какая отрада, что в этом бурлящем котле автомобильных нечистот есть место для вечного. Незыблемой истины, начала всех начал.
Константы, глядя на которую быть может продавец подумает: «А ведь и это кому-то да сгодится».
А покупатель задаст главный вселенский вопрос: «НЕУЖТО И ЭТО КТО-ТО КУПИТ?».


20 фото + 2 видео
via

В общем, августовское изобилие и текущие от всюду жизненные соки натолкнули поговорить о вечном.
Ведь у всех возникал вопрос, у кого из праздного любопытства, а у кого и вполне предметно: «А есть ли машины, которые вообще не продаются?».

И тут я расстрою (или обнадежу). Хоть сейчас и не 2008 год, но таких машин нет. Продается в этом мире все. Зато есть машины, которые вечно в продаже. Надеюсь вы ощутили тонкую грань, ибо суть первого явления обусловлена самим автомобилем, в то время, как природу второго нужно искать в человеческом факторе.

Так или иначе, а в нашем небольшом уездном городе М набралось немало вечно продающихся экспонатов, давно ставших частью пейзажа, сродни какой-нибудь кадке с фикусом или урне с мусором.
Бывает год-другой ходишь мимо такой вечной ценности, да вдруг встанешь и задумаешься: "А что вообще было раньше: машина или автосалон, и не могло ли так статься, что место возникло вокруг автомобиля?".

Итак, добро пожаловать в "хит-парад висяков", или иными словами — вечно продающихся авто.

Висяки. Продаются-продаются, да все никак не продадутся…

Audi S8

Старт и финиш (видимо временный). Разноцветный кузов надеюсь всем видно. И это в темном помещении…

Эта машина продается так давно, что осмотр я фотографировал еще на айфон 5s, но av-bot почему-то не хочет копать глубоко, так что делюсь тем, что есть:

11.2016 пробег 66 000 км цена 3.7 млн
12.2016 пробег 66 000 км цена 3.67 млн
01.2017 пробег 66 000 км цена 3.55 млн
02.2017 пробег 66 000 км цена 3.48 млн
03.2017 пробег 66 000 км цена 3.34 млн
04.2017 пробег 66 000 км цена 3.31 млн
04.2017 пробег 66 000 км цена 3.69 млн (!)
05.2017 пробег 66 000 км цена 3.24 млн
06.2017 пробег 66 000 км цена 3.16 млн
08.2017 пробег 66 000 км цена 3.15 млн

К чести продавца, про нее не забывают, машина постоянно начищена и наполирована, и все время меняет свое местоположение. Увы, за год место с подходящим освещением, при котором не будет виден разноцветный кузов, так и не нашлось.

Не знаю, кто в итоге купит это авто, но могу предположить его портрет.

Во-первых, человек должен быть слепой. Только слепой не заметит, что половина автомобиля слеплена заново.

Перекрашенным капотом и открученным крепежом крыльев и дверей в наш век Audi с пробегом PLUS никого не испугаешь. Но вот герметик на швах в районе стоек лобового стекла и слезающая с него краска боюсь не в допуске Ауди.

И лишь слепота сможет скрыть следы работ под капотом: на машину напала реновация, в результате которой оказалось открученным все, что можно было открутить. Состояние болтов на двигателе такое, словно каждую смену масла проводили с вывешиванием и полной разборкой агрегата, головки и резьбы всего и вся уже слизаны.

Мотор выдергивали, разбирали, и тюнили-тюнили-тюнили (подробно про пайпы, безкаты, стэйжи и прочее не трудно найти самому). Крепеж выпускного коллектора — сорванные гайки на сорванных шпильках. Печально вылезает герметик из под обманок. Ну и наклейки на фарах 14 и 15 года было бы лучше переклеить или хотя бы убрать.

Неаккуратные швы герметика (знаю, они и с завода не аккуратны, но думаю, тут разницу заметно) в районе стоек лобового стекла, с которых до кучи начала слезать краска, тоже не придают автомобилю дополнительной ликвидности, поэтому хорошо, если и их не заметят.

Салон этого экспоната — двойная нагрузка на очи: не только больно смотреть, но и режет глаза из-за курева

Также, будущий владелец должен быть начисто лишен обоняния. Вкупе со слепотой, это позволит не обратить внимание на просиженные кресла, нежная матовая кожа которых давно покрылась глянцем и трещинами. А главное, останется скрытой запредельная прокуренность, настолько сильная, что даже если машину просто сжечь, то оставшаяся кучка пепла все равно будет пахнуть куревом.

А еще будущий владелец – это человек, который не заводит двигатель при покупке. Ведь это бессмысленно – в дополнении к слепоте он еще и глухой.

И это печально, потому что самое крутое — это звук. Только посмотрите на то, что выросло из под заднего бампера. Да-да, нашлась тонкая натура, отягощенная абсолютным слухом, которую не устроило заводское звучание выхлопа S8. И в ходе долгих и мучительных экспериментов (в том, что они были долгими и мучительными, легко убедиться, заглянув под днище) она смогла таки сделать невозможное — придать робкому выхлопу v8 благородный треск трехцилиндрового мотора.

Впрочем к чему слова, лучше один раз увидеть! (два ролика положил сюда )

И вообще, не стоит сильно глумиться. Возможно, отрыжка выхлопа и вправду рождена тремя цилиндрами – остальные попросту не работают.

Тот редкий случай, когда двигателю уже тяжело молотить поршнями.
После перегазовки мотор с трудом удерживает холостой ход, пытаясь провалиться ниже 600 оборотов, но в тот самый момент. когда должен заглохнуть, в каком-то из 5 неработающих цилиндров (предположительно) вновь проскакивает вспышка и двигатель вновь продолжает тихо молить: «Ну дайте мне уже умереть».

Кстати, отсутствие обоняния и тут не помешало бы будущему владельцу – воняет выхлоп жутко, аж в горле першить начинает.

Тормоза керамические и они… тупо спеклись! И наверно, это круто! Когда сильные машины используют по прямому назначению – это респект (лишь бы не убили и не покалечили никого). Так или иначе, а я дисков в таком состоянии даже на турбоэссах не видел.

Про бюджет замены и про то, как определить износ керамики, можете почитать тут: Audi Q7 6.0TDI V12. Дорого ли быть некрофилом?

Если от запахов и звуков, сообщаемых этой S8, покупатель внезапно прозреет, то хорошо бы он имел проблемы с опорно-двигательным аппаратом, которые мешали бы ему наклониться и увидеть авто снизу. Ведь тогда его взору предстанет то немногое, что уцелело от родного выпуска, и скоро превратится в труху. Или того хуже, разглядит человек за разбитым пластиком крепление опоры коробки, которое разумеется откручивали, или следы регулярных масляных ванн – как тогда с него 3.5 млн просить?

Пускай лучше будущий покупатель смотрит только документы. Хотя нет, их бы тоже лучше спрятать подальше: точное количество владельцев установить не представляется возможным, но в дубликате ПТС от марта 2016 года уже 4 записи. Гибдд каждый раз выдает разную информацию и ту с пробелами, а автокод сообщает всего об одном ДТП без каких либо подробностей.

Честно, не знаю по какой причине эта машина все еще в продаже, но видимо, основная трудность реализации этой вечной ценности заключена в том, что слишком легко найти ее прошлое в интернете.
Но желаю продавцу дождаться наконец своего слепо-глухо-немого инвалида, живущего на необитаемом острове.

Запеченое углеволокно — вот как надо ездить на представительских седанах! Красным помечен индикатор износа — диски на помойку. Бюджет — скромные 1.3 млн рублей. Еще примерно столько же видимо придется отложить на коробку, которую, судя по креплению опоры кпп, уже меняли. Текущие привода на этом фоне — ничто

Это сообщение отредактировал opasnyeludi - 5.09.2017 - 23:59

BMW 650i

На четвертой строчке нашего хит-парада висяков вот этот гость.

Кому три ашки? Не дорого!

Статистика цен:

12.2015 пробег 40 000 км цена 3.19 млн (Самара)
01.2016 пробег 40 000 км цена 2.95 млн (Самара)
12.2016 пробег 44 000 км цена 2.4 млн (Москва)
05.2017 пробег 45 000 км цена 2.1 млн (Москва)
06.2017 пробег 45 000 км цена 2 млн (Москва)

Почему гость? Ответ на этот вопрос дает то, что находится в замазанной части номера.
Новосибирская область! И первое, что приходит на ум: до Москвы ЭТО добиралось своим ходом, причем по объездной дороге.

Как бэ ВАУ!

Тут уже труднее строить догадки, от чего машина никак не найдет нового владельца.

Лакированный руль — последний писк моды из Новосиба ))) А в остальном все как всегда — больно глазам

Салон устал, но не так, чтобы совсем (хотя вот подлокотник, пожалуй, что совсем).

Перекрашеные крылья нельзя измерить толщиномером (они пластиковые), зато легко определить по заклепкам. Капот окрашен хорошо, но не заводе, о чем свидетельствуют трескающаяся краска. Ну а облезающие крылья, пленка и протертости крышки багажника просто говорят о не малом пробеге.

Кузов с косяками, но в общем-то, не сильно отличается от остальных предложений в авто.ру, тем более, что прибором перекрас нигде не отбивается.

Все как у всех перепробежных n63, т.е. все в масле (пускай его и замыли местами). Позабавил патрубок охлаждения — такой вид, словно он заделан монтажной пеной. Наклейки на фарах родные, но выглядят, как переклеенные

И даже под капотом все на твердую троечку, везде, где положено течь маслу, оно течет, но масштабы бедствия относительно безобидны.

Разумеется, 1 владелец – это в дубликате ПТС, но нынче даже представительства (ой, спойлер!) не брезгуют таким приемом.

Могу предположить, что это стокгольмский синдром! Продавцы сами влюбились в машину и просто не хотят с ней расставаться.

Если у предыдущего участника нашего хит-парада за душу брал треск выхлопа, то тут пьянит какофония звуков самого агрегата. Все-таки среди всех v8 с пробегом, звук n63 самый музыкальный! Такое богатство оттенков: тут и цепь, и валы, и головы, причем у каждой головы свой голос, и даже шатунно-поршневая пытается взять партию в этом оркестре. И все это стучит, трещит, цокает, пережевывается и перемалывается.

Одним словом, легко понять всех тех, кто ищет себе 6ку или Х6 в модификации 50i и с бюджетом 2 млн.

Новый чемпион по наростам грязи!

BMW M6

Третье место нашего хит парада занимает уже многим известная М6 (всему бмв-клубу она известна, как «м-ка с текущими турбинами», что, на мой взгляд, не совсем справедливо – турбины текут у большинства продающихся машин с мотором S63).

05.2016 пробег 30 000 км цена 5.7 млн
10.2016 пробег 35 000 км цена 4.4 млн
11.2016 пробег 35 000 км цена 3.95 млн
12.2016 пробег 35 000 км цена 3.45 млн
01.2017 пробег 35 000 км цена 3.95 млн
03.2017 пробег 35 000 км цена 3.85 млн
04.2017 пробег 35 000 км цена 3.65 млн
05.2017 пробег 35 000 км цена 3.49 млн
06.2017 пробег 25 000 км цена 3.49 млн

Эта вечная ценность примечательна тем, что в ходе продажи мы стали свидетелями редкого природного явления, суть которого заключена в следующем: с июня пробег у машины стал 25 000 км вместо 35 000 км. Ученые пока этому объяснения так и не нашли.

Когда машину смотрел я, на щитке было и вовсе 45 000 км, и эти же цифры были в октябре 2016, когда машину пытались сдать в карпрайс.

Вроде она еще и в морду стукнута, но осмотр был до нового года, и если честно, уже не помню всех косяков.

Если вдруг поймете, от чего она никак не продается – дайте знать.

Машина 12 года, фары 15, зимой пробег был 45 т. км, теперь 25 т. км — необъяснимый феномен

Mercedes SL 350

SL без гидро-подвески ABC и с V6 — магнит для тех, кто изучает предмет поверхностно

ЕЩЕ ОДИН ДИСКЛЕЙМЕР! Очень прошу на меня не обижаться. Я уважаю Мерседес, но последние лет 10 он выпускает автомобили, которыми можно владеть только новыми и пока они на гарантии. Смею напомнить, что даже сам Мерседес воплоти задолбался поддерживать собственные творения на ходу, и зарубил продленную гарантию, т.е 2 года и на помойку. И вообще, мне можно – у меня у самого SL.

09.2016 пробег 29 000 км цена 2.64 млн
12.2016 пробег 29 000 км цена 2.59 млн
01.2017 пробег 29 000 км цена 2.39 млн
01.2017 пробег 29 000 км цена 2.32 млн
02.2017 пробег 29 000 км цена 2.37 млн
03.2017 пробег 29 000 км цена 2.3 млн
04.2017 пробег 29 000 км цена 2.25 млн
05.2017 пробег 29 000 км цена 2.17 млн
08.2017 пробег 29 000 км цена 1.97 млн

А ведь он совсем не так плох, как можно подумать. И если бы я видел SL в первый раз, то точно бы уехал на этой машине!

Вах какой красный машин! И даже Grand Edition! Ну а владельцы, как говорится, приходят и уходят…

Жаль, что за то время, пока авто продается, люди с 2.5 млн в кармане и видевших SL в первый раз, так и не зашли к этому дилеру.

Открываем огромную тяжелую дверь (хват, вес, опускание стекла тут же пишутся на подкорку) и заглядываем в салон. Если видим SL в первый раз – офигеваем и бежим с деньгами к продавцу. Если видим SL не в первый раз – закрываем дверь с тяжелым вздохом, ибо SL с пробегом двести и мотором 3.5 – это не радость и свобода, а боль и страдание.

Это не 29 000 км — это пичалька…

Лезем под капот. Если видим SL первый раз, то в восторге от того, какое все красненькое и красивое, пускаемся с менеджером в рассуждения о том, насколько великая все-таки машина Мерседес, и что владение им – это членство в клубе избранных.

Если же слепое поклонение Мерседесу давно разрушено тем, что даже корейцы делают машины надежнее, снимаем декоративную крышку и уже твердо знаем, что должны увидеть: пробег 200, звезды столько отходить не могли, и в доказательство этому находим на крышке распредвалов следы герметика, размазанного пальцем.
С одной стороны хорошо – в головы уже залезали. С другой – скоро «приедем» на задиры и капиталку.

Двигатель M272 — лучший подарок на день рожденья вашему врагу! Проверяй, не проверяй — все равно забеременеет. Звезды, судя по размазанному пальцем герметику на крышке, уже меняли (29 т.км?). С датчиков положения валов разумеется течет масло

Мне даже разрешили подключить диагностику! Так и не понял, то ли продавцы такие крутые, то ли знали, что все вычищено и ничего не найти. Но значения пробега и часов работы в блоке airbag были, как с картинки из учебника по смотке (1000 часов помножить на классическую среднюю скорость 30 км/ч = 30 000 пробег).

Поскольку в голову уже залезали, то криминала по валам я не ждал, но разумеется проверил на наличие священных ошибок 1208 и 1200 (P0016 и P0017 соответственно).

Однако, как известно, M272 то еще дерьмецо произведение инженерного искусства, и его основная подлость состоит в том, что отсутствие ошибок, как и нормальное положение валов, как и допуски по цепям вовсе не означают, что после ГАИ вы не поедете к мотористам.

В первом приближении расклад такой:
— Пробег 100-150 т. км – «первый приход Джеки» (это когда загоратеся чек-инж и победить его получается только заменив железо в моторе). Лечится заменой звезд, цепи, валов.
— Пробег 200-250 т. км – «второй приход Джеки». Лечится гильзовкой и всеми связанными с этой процедурой радостями.

В общем работает этот SL вот так и судя по цоканью левой головы, «второго прихода Джеки» осталось ждать недолго.

Короче, если берете M272 или M273 с пробегом – просто отложите 250 тысяч, скоро они вам понадобятся.

По подвеске ничего комментировать не хочу. SL без ABC — это мазда миата, и я пока не готов признавать его право на существование.

SL без ABC — не SL! Экономия от отсутствия гидро-подвески мнимая: мало того, что владелец лишает себя настоящего ВОЛШЕБСТВА, так еще и обычная подвеска на SL довольно сыпучая. Вот и в этой машине в нее уже успели залезть и не раз (замена стойки на 29 т. км?)

Это сообщение отредактировал opasnyeludi - 6.09.2017 - 00:07

Ну и еще по кузову кое-какие недостатки, но их фиг найдешь.

У меня же этот осмотр совпал с осмотром SL 2010 года с реальным пробегом 50 000 км. (Да-да! Бывает и такое!) То была машина, я вам скажу! Эх! От новой ее отличало… да ровным счетом ничего ее не отличало! И просили за нее на Солярис меньше.

Вот и думайте, от чего врос в плитку этот родстер, наверно просто от того, что красный…

На корме имеются следы кузовных ремонтов, но главное все механизмы крыши целы

BMW 740d

И наконец на вершине нашего чарта молодой, но очень дерзкий претендент в вечно продающиеся авто!

04.2017 пробег 70 000 км цена 2.25 млн
05.2017 пробег 67 000 км цена 2.15 млн
06.2017 пробег 67 000 км цена 1.9 млн
08.2017 пробег 73 000 км цена 2.45 млн

Ай да чудо машина — скажет один. Ох и тяжелая судьба — молвит иной. И оба будут правы…

Пробег там 350+, машина 2 года трудилась в БРТ, а у следующего хозяина она аж 4 раза попадала в ДТП, в результате чего родной осталась только крыша, а удар в левый бок задел и пороги, и проемы. В салоне не было живого места – плесень, дырки, дичайшие царапины на пластике, дереве и мониторах, все просижено и продавлено. В довершении всего мотор гнал масло изо всех щелей и разумеется дымил сизым даже будучи прогретым.

Самое любопытное: судя по тому, что ЭТО поставили на учет, новым владельцам потребовалось 6000 км, чтобы понять, что ЭТО без мотора.

И вот не кончилось лето, а машина снова в продаже. Разумеется, мы не удержались от соблазна узнать, как же ее продают в этот раз, в результате получилось новое видео (долго думал, как его назвать, да так и не придумал, поэтому вот вам мастер-класс по впариванию убитого говна, гербалайф 90го левела, а также, ответ на вопрос, почему я не звоню по объявлениям).



А ведь это реально существующий автомобиль, и наверняка кто-то поехал его смотреть.

Как думаете, долго будет продаваться?

всЁ!

манера изложения - нихера непонятно, что именно хочет сказать ТС.
ты бы красным выделил на фотках что не так то...

ЗЫ: а так на каждый автомобиль найдется свой покупатель, это вопрос цены.
пока она не упадет до такой цифры, которая устроит покупателя, а уж забит у него нос и слепой глаз, или нет - это его дело.

еще раз перечитал - все равно мало чего понял. может это особая манера изложения, "с ехидцой"?

и куча фоток одинаковых, что там не так - хоть убей не понимаю.

Это сообщение отредактировал AlexDeadly - 6.09.2017 - 00:21

Кроилово ведёт к попадалову.

Корейцы обогнали по качеству немцем и сравнялись с японцами. А от качества немецкой тройки остался пшик.
Я никогда больше не куплю мерс и Ауди.