1100 км на одной заправке: начат выпуск новой версии Lada Vesta CNG

АВТОВАЗ начал серийное производство двухтопливной версии седана Lada Vesta, которая получила приставку CNG.
Два вида топлива — это бензин и метан (CNG — это Compressed Natural Gas, то есть «сжатый природный газ»), который нельзя путать со знакомым каждому таксисту пропан-бутаном. Метан является наиболее безопасным, экологичным и недорогим видом топлива. Его использование увеличивает ресурс мотора и снижает затраты на горючее примерно втрое.
via

Баллон емкостью 90 литров, рассчитанный на 18 кубометров газа, расположен в багажнике автомобиля позади спинки заднего дивана. Благодаря изначально большому объему багажного отделения «Весты» (480 литров), установка газового оборудования «в минимальной степени повлияла на практичность автомобиля».

Что касается характеристик Lada Vesta CNG, то двигатель при работе на метане развивает 98 л.с. (на восемь меньше, нежели на бензине), однако ускоряется «газовая новинка» не хуже бензинового аналога.
В ближайшее время первые автомобили Lada Vesta CNG поступят для тестирования к потенциальным корпоративным клиентам.
При разработке LADA Vesta версию CNG учитывали сразу - специально для этого сделан увеличенным лючок горловины бензобака. Баллон, рассчитанный на 18 кубометров газа, расположен в багажнике автомобиля позади спинки заднего дивана. Металлокомпозитный баллон снабжен встроенным предохранителем и скоростным клапаном, исключающими возможность разрыва баллона, а также неконтролируемый выход газа при повреждении газовой магистрали.
Не пугайтесь, баллон не «сожрет» все место в багажнике, объем багажного отделения Vesta - 480 литров, там и баллону емкостью 90 литров место нашлось. Бензобак стоит того же объема, что и в обычном седане - 55 л. Стоимость сжатого природного газа сейчас примерно в три раза дешевле бензина. При расходе в 7 кубов на 100 км., стоимость 100 км будет составлять меньше 100 рублей. Это эквивалент расхода 2-2,5 литров на «сотню». Правда, в динамике работающая на газе машине немного проиграет.

Это сообщение отредактировал olonne - 7.06.2017 - 17:03

Блин ну можно ж было балон на место запаски спрятать...

Это сообщение отредактировал PaxaBry - 7.06.2017 - 17:09

А я думаю чё менты на заправках газовых дежурят, ловят у кого газ стоит. А оно вон оно чё... Кокурентов устроаняют!

наконец-то до них дошло, что нужно покупателю. ёмана -сколько времени для этого потребовалось

будем ждать ))))

Сделайте уже Ниву с дизелем

А заправки то метановые где?

А чо, молодцы. Только вот в моём захолустье всего по городу две такие заправки!

Не в запаску, а вместо запаски.

Полностью согласен, лишь бы ценник был адекватный

И сколько метановых заправок по стране?

Как только эта установка приобретет массовый характер - газ на заправках подорожает, к бабке не ходи

не то написал,пардонте...

Это сообщение отредактировал ужебыл - 7.06.2017 - 17:11

так то метан гораздо опасней пропана - потому что давление там в десятки раз выше....

Тогда придется самому

дураки,это же под метан,баллон не может быть тераидальным,обязательно цилиндрический армированный,там давление я ебу,250 атмосфер...

Эта реклама выглядела гораздо эпичней!!!

а лючок как открывался снаружи, так и открывается снаружи

Тс поправь заголовок. Я прихуел. До Москвы с одним баком доехать и еще там покататься.
1 100 км

Это сообщение отредактировал PoM4Er - 7.06.2017 - 17:14

250 атмосфер рабочего давления наиболее безопасны?Эт по сравнению с чем?

а если въебёт при аварии, с какого радиуса ошмётки ремней и тел собирать потом придётся?

Сомневаюсь, у друга нексия 2 на метане. При заправке 70л бака хватает на 170-180км. В Узбекистане куча транспорта на метане, пропан-бутан не так популярен как метан.

тороидальный, умник хуев.