Автодом из ГАЗели

Начну с того, что с автором сего произведения пока связь не нашел, надеюсь, найду

"Но так то ведь ради чего то и живут люди,
не только чтоб детей нарожать и пожрать от пуза,
а должно быть в жизни что то светлое и высокое,
как то мотоцикл, снегоход, вертолет, катер
или автомобиль ручной работы..."
(Пал Саныч)

ВместСпустя 10 лет, когда надоело сидеть на одном месте (на даче), начал тайно вынашивал планы постройки
автодома, а в декабре 2010 купил для работы Газель микроавтобус (ГАЗ-3221), но так сложилось, что авто
осталось не у дел, и вот принял решение строить автокемпер...
Вот мой "донор" автодома на момент приобретения:
Год выпуска -1999
Двигатель 4063 (карбюратор)
ГАЗ- Бензин

Вместо предисловия.

Начну из далёких 80-х, 90-х...
Всегда мечтал иметь в личном пользовании микроавтобус... Из того, что присутствовало в советском автопроме, верхом моих мечтаний был РАФ-2203 "Латвия"... Но иметь в личном пользовании подобные авто тогда было запрещено... И вот перестройка, новые законы, скупка с предприятий б/у авто хлама...
Сначала (в 1989 году) в соседней области приобрёл на "левый" кооператив УАЗ - головастик, переделал его в микроавтобус - благо через дорогу от мастерской где я творил (бывшее МСУ-43) находился завод "АРЗ", который это делал профессионально, выпуская микроавтобусы ТАРЗ (Томский авторемонтный завод) на базе шасси бортовых УАЗов... Ходил, смотрел, через "заднее крыльцо" - профильная труба, стекла салона, боковая дверь...
Через парадный вход - технология...
Вообщем за пару месяцев упорного труда (спасибо помощникам) авто был готов...
Но не прельщал меня полный привод с набором шестерёнок - хотелось комфорта, мечтой был РАФик...
И вот в одном мед.учреждении я его нашёл! Стоял пару лет (из своих 4-х от роду) в подземном гараже и ждал меня... Купить нельзя, но обмен на УАЗ руководством был одобрен... И вот я собственник авто своей мечты! Концепция была определена сразу - в первую очередь это будет машина для отдыха и путешествий, во вторую - по хозяйству (на картошку, стройматериал на дачу), пришлось совмещать при определении планировки...
Хотя тема про Газель, но её рождение явилось результатом прекращения поставок РАФов из Прибалтики в следствии развала СССР... Да и базировалось производство "Латвии" на агрегатах ГАЗа... России требовался свой микроавтобус, вот эту нишу и заполнило творение ГАЗа, жаль что Газель не унаследовала от РАФа ни продуманности конструкции, ни качества...
Ещё один момент, почему рассказываю про РАФ - это был мой первый опыт использования микроавтобуса в качестве авто дома, благодаря этому авто я познал все прелести независимости на базах отдыха, наличие комфорта на природе и этот бесценный с моей точки зрения опыт я использую сейчас при переоборудовании Газели...

Капот - под замену, пластик ("косточки", панель воздухозаборников-дворников) - под замену, светотехника вся - под замену, задвижная дверь - сменил "рубашку", внутри усилители вварил, переварил (заменил) все элементы нижней части кузова (наружные и внутренние)... Внутри весь салон обклеен утеплителем - 10мм толщины (не знаю как правильно называется) - туристы коврики из такого под палатку ложат, у меня в добавок ещё 30мм поролона...

Интернет конечно дал много инфы, но хотелось что то своё, да и опыт использования микроавтобуса для проживания у меня был... Хотелось некоторой универсальности, работать на Газели я не собираюсь, но что то привезти - увезти негабаритное для себя, эту функцию хотелось сохранить... Первое что я отверг в буржуйских планировках - это наглухо заблокированные задние двери - не для меня...
Пока стояли морозы весь салон облазил с рулеткой, общую тетрадь исчертил планировками, вариантами решения разных узлов... В теории кажется всё продумал...
Изначально обмерил салон, дверные проёмы, расположение окон, нарисовал прямоугольник в масштабе и стал "расставлять" предметы интерьера, на бумаге всё выходило здорово...
С наступлением тепла начал в салоне моделировать обстановку из подручных материалов... но когда начал (с помощью картонных коробок, листов двп, штатных сидений) это расставлять в салоне, то как в поговорке -
"гладко было на бумаге, да забыли про овраги", не учел, что спинки сидений могут менять наклон, то, что при низком потолке пользоваться кухней стоя мягко говоря - проблематично и т.д. И вот уже непосредственно в салоне 2 решения сегодняшней планировки появились совершенно случайно - когда переставлял по салону сидения, тумбу - макет кух.блока, то они сами нашли своё место... С виду, по схеме всё примитивно, а на самом деле оказалось очень уютно и рационально расположено:

Совсем забыл, на схеме этого нет, в задней части, поперёк салона, от задней двери, до стоек между задними и средними окнами запланирована опускаемая примерно с уровня водостока, вниз до уровня середины стекла полка - спальное место для подростка (ширина 700мм длина с учетом откидных элементов по торцам 1700мм) В поднятом состоянии на ней подушки, одеяла и т.д.
Ещё одно интересное решение состоит в том, что устанавливаемая позади переднего пассажирского сидения, у сдвижной двери, "стойка" включающая в себя внизу - холодильник, над ним микроволновка, выше мультимидийный центр, так вот в повседневных поездках она (стойка) не нужна, только в путешествии, поэтому я предусмотрел возможность в её демонтаже и установке в гараж, при этом подключив к ней 220V в гараже появляются работающие холодильник, микроволновка, возможность просмотра видео (т.к в ней БП 220/12V)...

На схеме к сожалению не соблюдена размерность, в реале в салоне действительно хорошо...
Главное что удалось выполнить задачи которые я для себя ставил: Не загромождать салон, свободный проход
к задней двери, возможность при низком потолке пользоваться кухонным блоком ( удобно сидя в кресле), возможность прохода из кабины в салон (на РАФе напрягало каждый раз бегать вокруг машины), посидеть компанией 2-4 человека с гитарой (попить чайку)))... На "стойке" с правой стороны по ходу движения предусмотрена откидная полка в проём сдвижной двери, что бы на неё ставить газовую плитку, при этом продукты
горения и запахи будут на улице, а не в салоне, хотя (см.схему) были мысли, если готовить на кухонном блоке, то к крышке блока цеплять козырек с отводом в водительское окно... На кухонном блоке предусмотрена крышка откидывающаяся к спинке водительского сидения, на ней зеркало...
Механизм трансформации дивана работает таким образом, что его спинка помещается в проход для получения 2-х спального места (1300х1850)... Биотуалет на стоянке убирается из салона в палатку около задней двери авто, там же душ...
Что бы "прочувствовать" предполагаемую планировку, поставил в салон прототип будующего дивана раскладывающегося для сна, тумбу - аналог кухонного блока, сидения салона...
Получилось как бы две зоны - кухня-столовая и гостинная-спальня (на схеме понятно)...
Относитесь к людям так, как Вы хотите что бы относились к Вам...

Купил кожу 3-х цветов на перетяжку сидений и дивана, мебельный поролон...
Вот такие сидения достались мне вместе с Газелью... И вот что я из них делаю
(портной из меня не очень, но не Боги горшки обжигали),
Пока на стадии примерки (обшивка не протянута, не закреплена)...
В таком цветовом стиле будет диван и салон...

Это сообщение отредактировал Swincheg - 22.04.2017 - 03:38

Приобрёл биотуалет (через инет, в 2 раза дешевле получился)

микроволновку, (маломощная 800вт)

акустику, мультимедийный плеер, ТV-фоторамку, ДВД

Это сообщение отредактировал Swincheg - 22.04.2017 - 03:41

30 метров ткани (45кв.м), для "маркизы" её стен, палатки туалет-душ - ткань типа палаточной,
не знаю как называется, легкая, прочная, название расцветки - желтый камыш

Про буржуев - у них вот такой комплект купил бы, и всё

а я мучаюсь, как сделать что бы помпа при открытии крана включалась автоматом??? (датчик давления в магистрали не катит)... На РАФе у меня был тумблер подающий питание и "педаль" - домашний настенный выключатель света с кусочком поролона внутри (вместо пружины)...
Простую конструкцию "раскладного" крана я уже придумал...
Примерно так:

Всего за 800 р (на распродаже) купил итальянскую мойку 380х380мм, и хитрый сифон, с наступлением холодов меняешь сливной шланг с пробкой местами и не надо бояться что слив перемёрзнет, а что бы запаха из-за отсутствия водяного затвора не было, в раковине в сливе кнопка с пробкой...

Проверил, испытал насосы которые буду использовать в системе водоснабжения:

Случайно подвернулся аммиачный б/у холодильник "Морозко 3м" - это не вариант, но пока немного его доработал - поставил второй тен на 12 вольт, делаю дюралевую полку для установки в верхней части которая у задней стенки загнута на 90 градусов и с внешней стороны корпуса на ней 4 элемента Петье с обдувом комповыми вентиляторами (аналог термоэлектрического холодильника)...
Нормальная температура для хранения продуктов +5 градусов (специально в домашнем замерял)...
Компрессорные, те, что на 12 вольт,"кусаются", хотя если честно, не пойму, почему один и тот же ящик-термос с компрессором на 12 вольт стоит 35- 45т.р. а на 220в - 3,5 - 5 т.р...
Сын подогнал ноутбук, и 2 ИБП на 750 и 1500ВА...

Далее просто фото

12

33

44

Сварные уголки

11

ТС пропал.

Раз ТС пропал, можете пока видео посмотреть, там вообще все фотки.

Вот ТУТ автор проекта его в реальном времени строил, а ТС не смог





Если что, извиняюсь за слом, но ТСа несколько часов уже нет.

Заинтриговал и ушел.

Пытался выставить кузов ровно (ставил опоры под раму), чтобы монтировать интерьер с помощью строительного уровня, не удалось... Нашел другое решение - за точку отсчета взял проемы окон (нижний край) по борту получается линия горизонтальная относительно кузова в продольном направление, а с правого борта на левый положил в них 2 профиля 30х30 от них и "плясал" с помощью угольника, выставляя каркас мебели и сваривая на месте, потом выносил, проваривал, зачищал швы, опять ставил в салон, добавлял элементы и так ХХ раз...
Долго, муторно, зато получилось всё ровно... Правда на каркас кух.блока ушло около 20(!) часов рабочего времени... Параллельно нужно было предусматривать точки крепления к кузову...
СВЧ печь требовала надёжного крепления - сделал...
Вообщем вот, что сваял:

Херасе нас, помогаторов, вылезло одновременно!

я страницу с утра (за завтраком) открыл и ждал продолжения до обеда. (да, я жру на ЯПе ;))

Пытался выставить кузов ровно (ставил опоры под раму), чтобы монтировать интерьер с помощью строительного уровня, не удалось... Нашел другое решение - за точку отсчета взял проемы окон (нижний край) по борту получается линия горизонтальная относительно кузова в продольном направление, а с правого борта на левый положил в них 2 профиля 30х30 от них и "плясал" с помощью угольника, выставляя каркас мебели и сваривая на месте, потом выносил, проваривал, зачищал швы, опять ставил в салон, добавлял элементы и так ХХ раз...
Долго, муторно, зато получилось всё ровно... Правда на каркас кух.блока ушло около 20(!) часов рабочего времени... Параллельно нужно было предусматривать точки крепления к кузову...
СВЧ печь требовала надёжного крепления - сделал...
Вообщем вот, что сваял: