Встреча с легендой: ВАЗ 21106 "ЖЕЛТАЯ АКУЛА"

"ЖЕЛТАЯ АКУЛА" именно та самая, легендарная, единственная в своем роде, отлично сохранившаяся до наших дней!
Концепт кар "ЖЕЛТАЯ АКУЛА" был подготовлен к международной автомобильной выставке в Москве в 1996г. Придумал ее и воплотил тольяттинский дизайнер Никита Матюхин

19 фото via

Концепт кар выставленный на выставке МИМС-96 назывался «Жёлтая Акула». На концепт-каре устанавливались оригинальные колесные диски фирмы Slik, желтого цвета.

02

Двигатель «Мега-Лада Мотор-спорт» на основе «восемьдесят третьего» блока к выходу на конвейер был заменен на Opel C20XE 16V мощностью 150 л.с. Двигатели, коробки передач и другое оборудование поставляло спортивное отделение английского филиала General Motors — Vauxhall. Автомобили «бюджетной» комплектации отличались двигателем Opel Ecotec X20XEV мощностью 136 л.с.

03

Это сообщение отредактировал opasnyeludi - 10.01.2017 - 10:35

Изначально на автомобиль устанавливались тормозные механизмы марки «Lockheed»

04

Кузов ВАЗ-21106 отличается от ВАЗ-2110 задними и передними крыльями с расширенными арками колес. В фирме «Арсенал-авто» на этот автомобиль устанавливали внешний пластиковый обвес. Впоследствии данный обвес по желанию клиентов стали устанавливать и на обычные «десятки», комплект назывался «Нола». В 1998 был изменен дизайн автомобиля, в связи с популярностью модели у спецслужб. В 1999 году дизайн автомобиля был изменён на более практичный. Была изменена форма бамперов, удалены пластиковые накладки на дверях и капоте. По словам производителя это уменьшало уровень шума в салоне автомобиля при движении со скоростью выше 200 км/ч. Некоторые автомобили были с минимальным обвесом, похожим на 21106 «С» и иногда с двумя овальными воздухозаборниками на капоте. В 2003 произошла смена пластикового обвеса на совершенно другой по форме. Также были выпуски с полным отсутствием обвеса за исключением расширенных колесных арок.

05

Фирма «ФРОСТ» занималась установкой системы кондиционирования воздуха в салоне.

В автомобиль любой комплектации устанавливался гидроусилитель немецкой фирмы ZF.

Автомобиль удостаивался приза журнала «За Рулем» — «За лучшие экспонаты МИМС-96»

06

07

08

09

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19. На этом выставочном образце под капотом стоит еще родной ВАЗовский двигатель
всЁ!

Это сообщение отредактировал opasnyeludi - 10.01.2017 - 10:28

"Желтая Какула". Щели как у бывшей.

ммммм карбюратор...

если ведро говна смешать с ведром варенья, то получиться два ведра говна...не, не подумайте, так, мысли вслух

для тех времен тачка ОГОНЬ!!!
эх, прокатиться бы...

ну и где опелевский двигатель?
судя по описанию там от жигулей- только ржавчина

Это сообщение отредактировал БРОЙЛЕР - 10.01.2017 - 10:26

почему на фото автошка с карбюраторным движком?

до прошлого года у нас во дворе была 106-я зелёная