Дождитесь окончания грозы: обзор карьерного самосвала БЕЛАЗ-75131

[ Версия для печати ]
Добавить в Telegram Добавить в Twitter Добавить в Вконтакте Добавить в Одноклассники
Страницы: (3) [1] 2 3   К последнему непрочитанному [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]
opasnyeludi
2.09.2016 - 18:39
Статус: Offline


Еразм Францевич Конопля

Регистрация: 22.12.13
Сообщений: 17814
91
В продолжение темы
Обзор самого большого в мире самосвала: БЕЛАЗ-75710

По сравнению с самым большим в мире самосвалом БЕЛАЗ-75710 это творение белорусского холдинга кажется практически малышом. И, тем не менее, оно способно увезти сто тридцать тонн груза, причём собственный вес грузовика составляет чуть более ста семи тонн. Сегодня мы не только рассмотрим БЕЛАЗ-75131 поближе, но даже и покатаемся на нём. Поехали!

16 фото via

Дождитесь окончания грозы: обзор карьерного самосвала БЕЛАЗ-75131
 
[^]
Yap
[x]



Продам слона

Регистрация: 10.12.04
Сообщений: 1488
 
[^]
opasnyeludi
2.09.2016 - 18:39
Статус: Offline


Еразм Францевич Конопля

Регистрация: 22.12.13
Сообщений: 17814
Ток из солярки

Отличительной особенностью тяжёлой техники из Беларуси является использование электромеханической трансмиссии. В переводе на русский язык это означает, что для создания тягового усилия используется не крутящий момент двигателя внутреннего сгорания, а электромоторы.

Но дизельный силовой агрегат в БЕЛАЗЕ-75131 всё же есть. Причём гораздо круче того, что стоит на большинстве обычных тягачей или самосвалов: тут Cummins КТА50–С. Это могучий V16 с газотурбинным наддувом объемом 50 литров и мощностью 1 623 л. с. Для пуска двигателя используется не электрический, а пневмостартер, созданный специалистами завода.

Дождитесь окончания грозы: обзор карьерного самосвала БЕЛАЗ-75131
 
[^]
opasnyeludi
2.09.2016 - 18:39
Статус: Offline


Еразм Францевич Конопля

Регистрация: 22.12.13
Сообщений: 17814
Этот монстр на тяжёлом топливе нужен для работы генератора, который вырабатывает ток для тяговых электромоторов. Таким образом, в состав электротрансмиссии входят тяговый генератор, два электромотор-колеса (редуктор в сборе с тяговым электродвигателем), блок резисторов динамического торможения, шкаф управления, вентиляционное оборудование и комплект дополнительного оборудования. На БЕЛАЗе-75131 используется электротрансмиссия переменно-постоянного тока собственного производства, но на некоторых других самосвалах стоит продукция General Electric или петербургской ОАО «Электросила». Про дизель и генератор уже сказали, перейдём к тяговым моторам колёс.



Дождитесь окончания грозы: обзор карьерного самосвала БЕЛАЗ-75131
 
[^]
opasnyeludi
2.09.2016 - 18:40
Статус: Offline


Еразм Францевич Конопля

Регистрация: 22.12.13
Сообщений: 17814
Их два – по количеству ведущих колёс. Строго говоря, конструкция не разделяет колесо и непосредственно мотор, весь узел так и называется – электромотор-колесо. Оно состоит из тягового электродвигателя, редуктора, ступицы, тормозных механизмов и датчика ограничения скорости. Мотор-колёса болтами прикреплены к картеру заднего моста, который, в свою очередь, с помощью центрального шарнира, поперечной штанги и цилиндры подвески соединён с рамой. Таким образом, задняя подвеска БЕЛАЗА-75131 зависимая (хотя, думаю, никто там многорычажку встретить и не собирался).

Дождитесь окончания грозы: обзор карьерного самосвала БЕЛАЗ-75131
 
[^]
opasnyeludi
2.09.2016 - 18:40
Статус: Offline


Еразм Францевич Конопля

Регистрация: 22.12.13
Сообщений: 17814
Как бы ни был огромен этот самосвал, пешком под него не зайдёшь (а ведь с БЕЛАЗ-75710 этот трюк удавался!). Но некоторые элементы подвески хорошо видны и сбоку. Например, цилиндры – то, что мы привыкли называть амортизаторами. Они газомаслянные и представляет собой пневматическую рессору поршневого типа в комбинации с гидравлическим амортизатором. В качестве рабочего тела используется азот и амортизаторная жидкость.

Дождитесь окончания грозы: обзор карьерного самосвала БЕЛАЗ-75131
 
[^]
opasnyeludi
2.09.2016 - 18:40
Статус: Offline


Еразм Францевич Конопля

Регистрация: 22.12.13
Сообщений: 17814
В передней подвеске такие цилиндры тоже есть, но они не взаимозаменяемые и отличаются по размеру. Сама подвеска тоже зависимая, поворотные кулаки передней балки крепятся к балке с помощью шкворней.

Дождитесь окончания грозы: обзор карьерного самосвала БЕЛАЗ-75131
 
[^]
opasnyeludi
2.09.2016 - 18:40
Статус: Offline


Еразм Францевич Конопля

Регистрация: 22.12.13
Сообщений: 17814
Если чуть присесть и приглядеться, то можно увидеть и рулевые тяги. Рулевое управление БЕЛАЗА – гидрообъёмное с двумя контурами. Разумеется, никакой человеческой силы не хватит, чтобы повернуть колёса самосвала в случае остановки двигателя, поэтому в целях безопасности в гидравлической рулевой системе установлены сразу три пневмогидроаккумулятора, которые обеспечивают работу рулевого управления в экстренном случае.

Дождитесь окончания грозы: обзор карьерного самосвала БЕЛАЗ-75131
 
[^]
opasnyeludi
2.09.2016 - 18:41
Статус: Offline


Еразм Францевич Конопля

Регистрация: 22.12.13
Сообщений: 17814
Прежде чем лезть на «второй этаж», скажем пару слов про тормоза: они нам ещё пригодятся. Все тормозные механизмы самосвала дисковые. Да и привод гидравлический, вроде, всё как у людей… Простите, других машин. Но нет, не совсем всё. Для того, чтобы сжать колодки в легковом автомобиле, достаточно усилия ноги и небольшой помощи вакуумного усилителя (а было время, когда и этого устройства не было). БЕЛАЗу такая лёгкость недоступна, поэтому вместо ноги давление создаёт насос, а педаль лишь дозирует усилие. Ну, а в остальном – всё, как у всех. Есть даже два раздельных контура и автоматическая регулировка зазора между дисками и колодками.

Помимо традиционных тормозов, есть ещё и вспомогательный электродинамический тормоз. В нём торможение осуществляется теми же колёсам-моторами, причём они при торможении начинают работу в режиме генератора.

Дождитесь окончания грозы: обзор карьерного самосвала БЕЛАЗ-75131
 
[^]
opasnyeludi
2.09.2016 - 18:41
Статус: Offline


Еразм Францевич Конопля

Регистрация: 22.12.13
Сообщений: 17814
Какой самосвал – такие и цифры

КАК БЫ Я НИ СТАРАЛСЯ БЫТЬ КРАСНОРЕЧИВЫМ, ЦИФРЫ РАССКАЖУТ О БЕЛАЗЕ-75131 ГОРАЗДО ЛУЧШЕ МЕНЯ. ИТАК, ВКЛЮЧАЕМ ВООБРАЖЕНИЕ И СМОТРИМ.

Чтобы заправить полный бак, потребуется 1 900 литров солярки. Масла в двигателе почти в десять раз меньше, но всё равно больше, чем в самом страшном американском маслкаре: 195 литров. Не приведи господь заливать за свой счёт антифриз – его надо 410 литров. Объём гидравлической системы – 510 литров.

Дождитесь окончания грозы: обзор карьерного самосвала БЕЛАЗ-75131
 
[^]
opasnyeludi
2.09.2016 - 18:41
Статус: Offline


Еразм Францевич Конопля

Регистрация: 22.12.13
Сообщений: 17814
Размерность шин – 33.00 R51. Кстати, если для 450-тонного БЕЛАЗ-75710 покрышки выпускает лишь Bridgestone, то на нашем БЕЛАЗ-75131 может стоять и продукция «Белшины». Если вам вдруг захочется поменять колёса на БЕЛАЗе, то помимо крана возьмите с собой и хороший компрессор, качать придётся минимум до 7 атмосфер. Интересно, что нагрузка между осями поделена 33х67. Казалось бы, а почему не поровну? А всё потому, что гораздо важнее делить вес как раз между покрышками, а не осями, которых сзади четыре (там спаренные колёса), а впереди колеса всего два.

НУ, А ЕСЛИ ЗАХОЧЕТСЯ СДАТЬ БЕЛАЗ-75131 В МЕТАЛЛОЛОМ, ТО СНАЧАЛА СТОИТ ВЫКОВЫРЯТЬ ИЗ НЕГО ВСЁ СЕРЕБРО, ЭТО ЦЕЛЫХ 325 ГРАММОВ. ЕЩЁ В НЁМ ЕСТЬ ЧУТЬ БОЛЬШЕ ОДНОГО ГРАММА ЗОЛОТА, НО ЭТО УЖЕ СУЩИЙ ПУСТЯК.

И ещё, о чём я просто не могу промолчать: для промывки некоторых электрических деталей завод рекомендует использовать этиловый спирт. Промывать тут надо много, но вот беда: «Рекомендуемый спирт изготавливается из не пищевого растительного сырья. По степени воздействия на организм человека относится к четвертому классу опасности по ГОСТ 12.1.007». Так и сказано в инструкции по эксплуатации самосвала. Без комментариев.

Если говорить серьёзно, то какими внушительными не казались бы заправочные объёмы карьерного самосвала, эксплуатировать его все равно выгодно, а желающих приобрести себе БЕЛАЗ всегда много.

Это сообщение отредактировал opasnyeludi - 2.09.2016 - 18:41

Дождитесь окончания грозы: обзор карьерного самосвала БЕЛАЗ-75131
 
[^]
opasnyeludi
2.09.2016 - 18:42
Статус: Offline


Еразм Францевич Конопля

Регистрация: 22.12.13
Сообщений: 17814
Лестница в небо

Как вы уже знаете из тест-драйва самого крупного самосвала в мире, площадка, на которой расположена кабина водителя, на БЕЛАЗах называется палубой. Чтобы туда подняться, не надо карабкаться вверх два лестничных пролёта, как на самом крупном из всех БЕЛАЗов. Тут стоит обычная лестница, по которой надо просто подняться вверх. Правда, подняться высоко, почти на четыре метра. И первое, что мы видим на уровне неба, это шкаф управления. Там сосредоточены механизмы управления электромеханической трансмиссии. Для разных модификаций БЕЛАЗов возможны и разные производители этого сложного оборудования, но в нашем случае шкаф управления стоит белорусский. «Башенка» перед ним – всего лишь верхушка расширительного бачка. За ней виднеются элементы гидравлической системы. Кстати, гидравлика помогает не только рулить и тормозить, но и опрокидывать платформу (то есть кузов). И делает она это быстро: за 20 секунд поднимает и за 18 опускает её вниз.

ЭТО ВСЁ МОНУМЕНТАЛЬНО, СЕРЬЁЗНО И ИНТЕРЕСНО, НО НАС ИНТЕРЕСУЕТ КАБИНА.

Существует такой европейский стандарт безопасности ROPS. Согласно ему, кабина спецтехники должна иметь каркас безопасности. Вообще, стандарт довольно сложный, требований содержит много, но БЕЛАЗ его выполняет. И это не случайно: помимо России, продукцию экспортируют во многие страны, где без этой сертификации не обойтись.

Дождитесь окончания грозы: обзор карьерного самосвала БЕЛАЗ-75131
 
[^]
opasnyeludi
2.09.2016 - 18:42
Статус: Offline


Еразм Францевич Конопля

Регистрация: 22.12.13
Сообщений: 17814
Открываем дверь (в обратную сторону) и садимся на кресло. Водительское место пневмоподрессоренное, пассажирское – чуть попроще, но оно имеет хорошую функцию: при необходимости его можно сложить, и тогда рядом с водителем получится столик. Например, для приёма пищи. Конкретно наша машина не рассчитана на продажу, скорее, это машина для «покатушек» журналистов и туристов. Поэтому и панель приборов там стоит не такая, какие сейчас ставят на БЕЛАЗы, без дисплея в центральной части. На первый взгляд, тут всё обычно: спидометр, тахометр, три педали, рычаг КПП. Но даю вам слово: работает это всё совсем не так, как мы привыкли.

Дождитесь окончания грозы: обзор карьерного самосвала БЕЛАЗ-75131
 
[^]
opasnyeludi
2.09.2016 - 18:42
Статус: Offline


Еразм Францевич Конопля

Регистрация: 22.12.13
Сообщений: 17814
Начнём с того, что педали газа и тормоза тут настоящие, а вот третья педаль – это не сцепление, а ещё один тормоз, электродинамический. Коробки передач в БЕЛАЗе тоже нет, поэтому рычага КПП тут тоже быть не может, а вот селектор для выбора режима работы трансмиссии есть, и называется он переключатель реверсора.

Жаль, что мне нельзя за руль. Обучение на оператора карьерного самосвала – очень важный пункт, без которого управлять этим монстром никто не разрешит. Что ж, плакать не будем (хоть и хочется), уступим место водителю с завода. Поехали.



Дождитесь окончания грозы: обзор карьерного самосвала БЕЛАЗ-75131
 
[^]
opasnyeludi
2.09.2016 - 18:42
Статус: Offline


Еразм Францевич Конопля

Регистрация: 22.12.13
Сообщений: 17814
Нельзя вот так взять и не покататься на палубе БЕЛАЗа по испытательному треку! Ну и ладно, что дождь, что ветер, что под ногами орёт дизель… Эмоции, одни эмоции. Впрочем, к чёрту их. Лучше обратим внимание на то, как БЕЛАЗ едет.

Дождитесь окончания грозы: обзор карьерного самосвала БЕЛАЗ-75131
 
[^]
opasnyeludi
2.09.2016 - 18:43
Статус: Offline


Еразм Францевич Конопля

Регистрация: 22.12.13
Сообщений: 17814
Странно, но с проходимостью у карьерного самосвала всё совсем плохо. Наибольший продольный уклон, доступный гиганту, всего 6–8%. Если на участке дороги длиной более 5,3 метра есть пять ямок глубиной более 10 см, то эксплуатация БЕЛАЗа и вовсе запрещена. Да, это не внедорожник, задачи у самосвала совсем другие.

Поразительно, но разгоняется это чудовище очень быстро, причём никаких пауз при разгоне нет, спасибо трансмиссии. Несколько секунд, и мы уже летим на максимальной скорости. Правда, она составляет 48 км/ч. Основным источником шума (нет, не шума – рёва или воя) при торможении становится именно электрическая часть трансмиссии. За её протяжным тоскливым «ыыыуыыуу» при сбросе скорости звука дизеля почти не слышно. Зато замедление тоже впечатляющее.

Объём топливного бака
1 900 литров

Дождитесь окончания грозы: обзор карьерного самосвала БЕЛАЗ-75131
 
[^]
opasnyeludi
2.09.2016 - 18:43
Статус: Offline


Еразм Францевич Конопля

Регистрация: 22.12.13
Сообщений: 17814
Не так-то просто тащить у себя «на горбу» 130 тонн груза. Эту машину не вытащить из заноса на льду, не остановить быстро в экстренной ситуации. Неслучайно даже при 12% уклоне при спуске разрешается ехать не быстрее 24 км/ч. Тонкостей много – слишком много, чтобы просто сесть и поехать на этом самосвале.

Даже в грозу с ним надо обращаться иначе, чем с другими автомобилями: ни в коем случае не стоять на палубе, не спускаться и не подниматься по лестницам, а сидеть в кабине и просто ждать полного окончания грозы. Как-никак, а такая масса металла, да ещё и на приличной высоте, может стать отличным молниеотводом.

***

Тем временем поездка по полигону заканчивается. БЕЛАЗ заезжает на стоянку, пора выходить и спускаться на землю. Немного нарушаем инструкцию: держим в руках фотоаппарат, хотя при подъёме и спуске по лестнице руки должны быть свободными.

всЁ!

Дождитесь окончания грозы: обзор карьерного самосвала БЕЛАЗ-75131
 
[^]
yuran4o
2.09.2016 - 18:45
10
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 6.09.14
Сообщений: 20662
Монстр!
Помню, в детстве ездил к родственникам в Тульскую область, там карьер был в поселке. Нас, мелких, водилы этих монстров, бывало, катали - незабываемые ощущения, скажу я вам! После этого Камазы и Татры казались очень маленькими))
 
[^]
PisyaDoKolen
2.09.2016 - 18:47
7
Статус: Offline


Весельчак

Регистрация: 24.04.15
Сообщений: 105
Бля... Народ, вы себе не представляете, насколько это круто, стоять ококло кабины возле водителя. Советую - прокатитесь! У нас на разрезе были 5 штук чуть меньше. Но вы себе не представляете, что значит кататься на горЕ.
 
[^]
Аккордеонист
2.09.2016 - 18:51
5
Статус: Offline


Непокобелимый

Регистрация: 13.04.14
Сообщений: 2148
я уже по-ходу могу на БелАЗе работать, всё выучил
 
[^]
Borddak
2.09.2016 - 18:53
68
Статус: Offline


Приколист

Регистрация: 4.11.11
Сообщений: 355
т.к. я обслуживаю всю эту х@иту, скажу честно ! бесят меня уже эти белазы alik.gif

п/с ролик , проба пера ) не судите строго

Это сообщение отредактировал Borddak - 2.09.2016 - 18:57
 
[^]
Darkkom
2.09.2016 - 18:53
12
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 5.10.12
Сообщений: 4281
Цитата (PisyaDoKolen @ 2.09.2016 - 22:47)
Бля... Народ, вы себе не представляете, насколько это круто, стоять ококло кабины возле водителя. Советую - прокатитесь! У нас на разрезе были 5 штук чуть меньше. Но вы себе не представляете, что значит кататься на горЕ.

некоторое время работал на 45-титоннике.Первое ощущение на стажировке было типа "данунахер щас 3,14зданемся"- при движении вниз в угольный разрез.Жопа на "стажрке" офигевает через час.Через неделю уже сам фигачил под экскаватор по горизонтам.Около года проработал.ЗдОрово,платили хорошо.Одно херово- ремонт lol.gif
 
[^]
ejVtumane
2.09.2016 - 18:53
14
Статус: Offline


Шутник

Регистрация: 24.03.14
Сообщений: 48
Маз, Белаз, Трактора - Батька молодец! не просрал советское добро как некоторые!
 
[^]
stinga
2.09.2016 - 18:54
2
Статус: Offline


Юморист

Регистрация: 6.05.14
Сообщений: 534
Очень хотелось бы порулить таким "кораблём"),сам водитель самосвала правда в сравнении с этим совсем игрушечного,всего на 20 тонн грузоподъёмности.
 
[^]
ГэнералПетька
2.09.2016 - 18:57
3
Статус: Offline


Уазовод

Регистрация: 10.02.08
Сообщений: 3222
Как то просил на карьере прокатиться на маленьком Белазе. Сам на МАЗе работал.
Не разрешили, надо специальное удостоваренне. От так вот...
 
[^]
wenik
2.09.2016 - 18:58
9
Статус: Offline


Приколист

Регистрация: 21.06.13
Сообщений: 225
На Газели шкворни кувалдой выбиваются. Но какой должна быть кувалда для ТАКОГО шкворня? upset.gif

Это сообщение отредактировал wenik - 2.09.2016 - 18:59

Дождитесь окончания грозы: обзор карьерного самосвала БЕЛАЗ-75131
 
[^]
Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 20259
0 Пользователей:
Страницы: (3) [1] 2 3  [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]


 
 



Активные темы






Наверх