ДТП в Киеве: отлетевшее от Volkswagen колесо убило пешехода

Ужасное дорожно-транспортное происшествие произошло в столице на улице Гетьмана: мужчину убило отлетевшее от автомобиля колесо. От автомобиля Volkswagen отлетело колесо и проехало через все полосы дороги. На встречном тротуаре колесо ударило в голову 74-летнему мужчине. Смерть наступила мгновенно. Судя по всему трагедия произошла по причине ступичной гайки.
Водители! Проверяйте автомобиль даже после СТО!

Виновник:

Последствия:

Добавлено в 09:36
Интересно, что будет водителю?

Вот что значит судьба.... Через все полосы и точно в голову.... А по поводу работы мастеров на СТО - всегда присутствую рядом, смотрю чтоб нормально все поджал, ибо сделает на отъебись, и ему хорошо, а мне потом семью возить на этой машине.....

Посодют.

да уж.. ни когда не знаешь где костлявая поджидает, в Краснодаре помню была история когда вылетевшим отломанном куском рессоры убило пассажирку легковой машины..

трагическое стечение обстоятельств, делать из когото виновника-тупо..

контролировать все невозможно

А был ли у этого раритета техосмотр?

Вот скажи, только по чесноку, твоё "присутствие и наблюдения" могут изменить ситуацию? если ты знаешь и умеешь , как нормально поджимать( я специально выделил оба слова. Ибо одного "знания" недостаточно.), для чего тебе СТО?

Если болты крепления ослаблены, то колесо при повороте стучать начинает, заметно сразу, водила не слышал или не обращал внимания.

Это сообщение отредактировал Dio575 - 5.06.2016 - 09:47

У меня лично была ситуация когда развал-схождение на СТО делали и не затянули болты. На скорости 120 резко потянуло на встречку, выровнял чудом. Остановился, затянул болты и поехал обратно. Мастер в результате на меня заявление накатал. Хотя бил я вроде и не сильно.

вот этого я понять не смог


Это сообщение отредактировал sievert - 5.06.2016 - 10:32

Судя по фото оторвало ступицу с балки или рассыпался опорный подшипник, тут как не следи на СТО не поможет. И такое на Тех. Осмотре не проверяют им главное Тормоза, Внешний вид и чтоб с двигла Жижа ручьём не текла . Гольфик уставший, судя по фото, вполне могла сварка на балке сгнить за 20 лет с хвостиком эксплуатации.

Какие болты, они как раз на месте. Ступичную гайку не законтрили.

Что значит по причине ступичной гайки? Что она открутилась, лопнула или что? Если открутилась, то пиндец будет мастеру который ремонтировал, а не водиле, если водила катался на одном подшипнике без ремонта туеву хучу км, то пиндец водиле.
ТС, а как ты себе представляешь это действие : "Водители! Проверяйте автомобиль даже после СТО!"??
В машине может случиться что угодно, трубка тормозная лопнуть, колесо тоже, ступичный подшипник заклинить и т.д., причин несколько: брак запчасти, брак работы, брак водилы.
Для того что бы свести к минимуму отказы придуманы регламентные работы, сроки замены запчастей, так же есть симптомы неисправности, скрипы, шумы, стуки и т.д., а то блять некоторые (особенно тожироссияне) накупят себе автохлам и катаются пока не развалится, а ведь регламент по замене придуман не зря.

В случае, если бы дело было в РФ:

1. Ответственность за техническое состояние автомобиля несет владелец.

Но!
2. Если вы полностью техобслуживаетесь в специализированных сервисах, имеющих лицензию на данный вид деятельности, то можете, при наличии чеков оплаты, доказать, что неисправность возникла вследствие некачественно проведенного технического обслуживания.
3. При этом вы обязаны были соблюдать все требования, предписанные руководством (например, если в руководстве написано раз в месяц, или раз в 3 месяца проверять затяжку гаек крепления колеса, то у вас должен быть чек о том, что вы последний раз по этому поводу заезжали на СТО).
Если предписано проходить техобслуживание в такой-то срок, то должны быть документы о том, что вы его прошли.

Во всех остальных случаях придется отвечать водителю

Это сообщение отредактировал tserg - 5.06.2016 - 09:56

Гайка крепления колеса к ступице часто фиксируется просто керном.

У нас в Украине нет техосмотра.
Только для определенных категорий транспорта присутствует. В основном тех, кто пассажиров возит (такси, маршрутки)
Убрали с некоторых пор, чтобы кормушку прикрыть гайцам.

Мне впадлу масло самому менять, что бы отрегулировать клапана (2115) должен быть в наличии набор шайб, а нахер они мне с запасом нужны? Так же на СТО я поеду опоры стоек менять, т.к. после этого нужен сход-развал, а самому его делать уже древность, можно конечно вспомнить, достать книжку и сделать, но нууя, если есть прибор на сервисе? А сам я автомеханик, и не только корочку получил, но ещё и работал.

Добавлено в 09:57

Это если переднее, заднее можно и не заметить, да и причём тут болты когда колесо вместе со ступицей отлетело прикрученной?

У нас есть техосмотр. Но гайцы в выдаче его не участвуют.
Техосмотр делаете на любой СТО, имеющей разрешение на это дело.
Без техосмотра вам Страховку ОСАГО не выдадут.
Короче, наличие листа диагностики требуют страховые перед выдачей страховки.
А без страховки на дорогу выезжать нельзя

Это сообщение отредактировал tserg - 5.06.2016 - 10:01

У СТО комплект инструментов и яма есть, а так же подъемник. И еще - это их работа. Нужно всегда проверять критически важные узлы самому. И для этого вовсе не обязательно часами пахать с ремонтом.
По теме. Меня такое колесо едва не убило. Шел себе по улице и вдруг сзади, сантиметрах в десяти от меня вжик! Обогнало и в дом врезалось. Я тогда несколько того... этого... опечалился.

Фотку то смотрите,болты на месте,колесо вместе со ступицей лежит,машина старая,видать заколхозил не оригинальную ступицу

Кирпич поднял?

Это сообщение отредактировал tserg - 5.06.2016 - 10:00

срок ему будет. следить надо за своей машиной.

Не. Почти сразу следом прибежал хозяин колеса, с глазами как у анимешного кота. Рука на него не поднялась, перессал бедняга еще больше моего. Аж заикался...

Лет 70 назад как раз немцы в Киеве были.