Импортозамещение: двигатель ЯМЗ для бульдозера Komatsu D155A

Похоже кризис всё-таки заставляет и компании экономить везде где только можно.

Так, стало известно, что «Ярославские моторы», по заказу крупной трубопроводной организации, провели работы по адаптации двигателя ЯМЗ-240НМ2 на бульдозер Komatsu D155A.

Проект получился интересный, хоть и неоднозначный. К переоборудованию предоставлена новая модель бульдозера Komatsu, имеющая небольшой моторный отсек. При этом заказчик данного проекта, по собственным соображениям, отказался от предложенного инженерами оптимального варианта по установке двигателя ТМЗ (Тутаевского моторного завода), настоял на замене базового двигателя на ЯМЗ-240НМ2 (дизель Ярославского моторного завода, предназначенный для автомобилей БелАЗ, мощностью 500 л.с.).

Для возможности монтажа данного силового агрегата на бульдозер Komatsu D155A, пришлось вносить существенные изменения в компоновку мотора. Модернизации подверглись воздушная система, турбонаддув, система смазки, на двигатель изначально не имеющий крыльчатки вентилятора охлаждения (у БелАЗа собственная система), спроектирован и изготовлен оригинальный привод. Кроме этого проведена большая работа по проектированию системы крепежа, выполнены множество мелких работ и доработок.

В связи с тем, что в России скопилось большое количество импортной техники, в целях упрощения ее эксплуатации, компания постоянно работает над расширением линейки моделей, подлежащих переоборудованию. Замена импортных двигателей на дизели ЯМЗ и ТМЗ не затрагивает эксплуатационные характеристики техники, при этом позволяет получить существенную экономию денежных ресурсов.

Источник: http://www.yamz-dizel.ru/about/news/dvigat...-komatsu-d115a/

Наш двигатель - хорошо.
Будут больше спрашивать - больше выпускать.

ичё, это плохо штоле? Или что?

двигун нехуёвый

Это теперь так называют слово "заколхозить"

В таком случае уже бы и трактора начали с похожими характеристиками выпускать. Сомневаюсь, что собрать лучший танк в мире можем, а нормальный трактор нет.

Вот картинка из интернета: "International" с двигателем ЯМЗ-238. ЯМЗ везде.

Еще немного санкций и будет выпуск.
Просто там вопросы по металлу, гибравлике.... Коматсу лучше объективно.
Пока.

Денег нет на запчасти, начинаем колхозить. Следующими будут гусли от Т-34?

А чего хорошего? Стали беднее, не можем себе позволить запчасти на импортную технику, да и саму технику теперь не сможем позволить.

начали брать наше, требовать с наших же, люди работу получат (наши люди, а не пиндосы) .... да, импорт по качеству лучше, согласен, но наше дешевле и деньги остаются в стране.


Наш двигатель - наши смежники - наши заводы - наши фильтры и масла ... если сидеть на импорте, то ничего этого не будет.

Это сообщение отредактировал DiscA - 26.05.2016 - 20:06

меньше надо по карманам распихивать

Челябинский тракторный,Чебоксарский завод пром.тракторов,Волгоградский тракторный (которому йок?)...Нельзя японский трактор разобрать и тупо скопировать?Почему то во время Сталинской индустриализации не стеснялись использовать интпортную технику для изучения и собственных разработок аналогов.

Лет 15-20 как уже ставят наши движки на Комацу, и Тутаевские ставили и ЯМЗ.

Давайте тогда и на гранты с вестами пересядем все поголовно.

Работаю на севере механиком, есть в ответственности и импортная техника в том числе и д155 и отечественная, те же коматсу производительнее, экономичнее, меньше поломок если сравнивать с четрами, про челябинск вообще молчу.

П.с. если бы ямз был так хорош и по адекватной цене, то японцы бы сами его ставили на свою технику.

Это сообщение отредактировал Полосатый - 26.05.2016 - 20:13

Что распихивать и кому?

Вот всегда если успокаивающую мантру про "всёзаебца"начинают петь так господа с регистацией на япе 15-16 годов. Совпадение? Не думаю.

а чем они плохи?

а можно провести работы.Отечественного бульдозера для работ.А не только двигателя???чтз например.

Двестисороковой - хорошая машина, очень надежная при бережной эксплуатации и правильном обслуживании....

Не раскачивай,это ПАТРИОТИЗМА псто!
Щас тебе быстро объяснят,что Лада гораздо лучше Тойоты,хоть сами ездят на иномарках,в большинстве своём!

На "СОЮЗ" двигатель от ИЛ 18 ещё не пытаются притулить ?

А фирмовые моторы мрут, потому что водилы сливают фирменную солярку налево, а в моторы льют ослиную мочу.
Рассказал товоарищ, ответственный за большой парк разнообразной строительной техники.
Раньше сливать соляру было обычным делом, а теперь контроль. И получается такая шляпа.
А ЯМЗ и её переваривают. Так, что не такое и плохое решение.

Это сообщение отредактировал MADBegb - 26.05.2016 - 20:24

То есть, там нехуево так кастома под капотом? Так в чем смысл то? В чем экономия?
Сломается кастомное - не купишь запчасть в сельмаге не снимишь с другого двигуна.
Походу ктото с жиру бесится.

Вот как то скромно не соглашусь. У меня автобусы. С 1990 г в теме, с РаФ 2203 и ПаЗ 672 . И нах я буду брать ПАЗ за 3 ляма, который сгниёт до тла за три - пять лет? До последнего времени мне был интересен китайский Yutong, King Long или Higer. Полный аналог паза по габаритам и вместимости стоил так же. Десятилетние машины до сих пор без дыр. Запчасти были дешевле и в разы качественнее наших. Сцуки, устроили подъём пьяных сборщиков паза и кавза.