Опасность обгона на заднем приводе зимой.

Как совершить быстрый разворот на 180

Это сообщение отредактировал exebits - 18.11.2015 - 10:39

Словосочетание "на заднем приводе" из заголовка можно убрать.

А нахер так жать на газ?
Плавно, плавно педалью работать надо.

Дело не в приводе, а в придурке за рулём.

Сдается мне,не из-за привода косяк,а в резине дело...больно резво его крутануло.

А там еще один слетевший с дороги в кювете лежит? Или мне кажется.

в телефон провтыкал
потом рулём мотнул

Это сообщение отредактировал YigorMAL - 18.11.2015 - 10:41

На такой дороге с любым приводом убраться можно. Разное сцепление на асфальте и снежном накате - убийственная штука.
Так что - только крадучись, без резких движений рулем, ускорений и торможений.

На обоих приводах снежные колеи надо перешагивать по одной поочередно.
Одну перепрыгнул, выровнял машину, причем выравнивать опережающим маневром ДО начала заноса
Только потом перепрыгивать вторую.
А этот водятел поехал наискосок, в результате у него машина встала по диагонали дороги под тягой. Под одним колесом асфальт, под вторым снежная каша, вот его и закрутило. Вполне распространенная ошибка

уже повезло, что под откос не ушел

давно на морковнике задний привод ?

А чего вы этого водителя заднеприводным сделали?

Кажется.)

Добавлено в 10:45

Да вроде бы как всегда был.

согласен, что не в приводе тут дело... просто мы стали забывать, что вождение автомобиля - это не сел нажал на педальку и поехал, а достаточно тяжелый труд, опять же водить нужно учиться... учиться и зимой в сложных дорожных условиях (гололёд, снег, наледи) и летом в грязи или на песчаных участках...
У нас же , как во вторую мировую краткосрочные курсы "взлёт-посадка"...
научили трогаться и тормозить, те кто по одарённее осваивают задний ход и параллельную парковку... Посмотрите по сторонам, во дворах, такого расцвета неадекватов, как за рулём , в других сферах надо поискать...

"Борзость и слобоумие" вот дивиз большинства автошкол...

Всем бобра и хороших дорог, берегите себя и ДДД !!!

Все правильно написал. Плюс еще задний привод такие ошибки не прощает вообще - если под тягой так встанет, то жопу сразу понесет и чем больше тяга, тем резче.

У мну ваще в таком случае сзади самоблок включится из-за разницы вращения на оси и уже никакая электроника не поможет на скорости - останется только ждать, куда кривая удачи вынесет.

Это сообщение отредактировал AlexZombie - 18.11.2015 - 10:49

Вроде еще полный был у них?
А щас, опять же "вроде", передний стали делать?
Но большинство задний был,ага.

Не на заднем приводе, а без мозгов.Марк 2 это вроде.Он зимой действительно требует повышенного внимания и хорошей резины.

Это точно, если бы не столб улетел бы вниз, а лететь там далеко.

Но полный сброс газа ситуацию ухудшит, полностью тягу нельзя убирать, насколько я помню?

С рождения, если не 4 ВД

Всегда

Это сообщение отредактировал Sjoberg - 18.11.2015 - 10:50

На переднем внатяг лучше. На заднем безопаснее вообще накатом такие волны проходить, это из своего опыта. И в обоих случаях предпочтительно в момент переезда руль держать прямо (двигаться прямолинейно). Это касается и проезда термостыков на мостах в условиях плохого сцепления с дорогой.

Это сообщение отредактировал AlexZombie - 18.11.2015 - 10:56

Ну Сейчас Марк 2 уже не делают, опять же "вроде".
Полный может и был, не встречал.

Тут главное , обосраться не успеть .