Автомобили ленд-лиза, известные и не очень.


Страницы: (11) [1] 2 3 ... Последняя »	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

BattlePorQ	28.07.2015 - 16:21 [ показать ]
Статус: Online Парасьонах Регистрация: 20.07.09 Сообщений: 57333	340 Большинство, наверное, если речь пойдёт о ленд-лизе в целом и автомобилях в частности, вспомнит Studebaker US6. Наверное, ещё Willys, кто-то даже припомнит Dodge WC. На самом деле, ассортимент иностранной автомобильной техники в советской армии был существенно шире - несколько десятков наименований. Каких-то машин были десятки тысяч, как тех же Студебеккеров, каких-то - считаные единицы. Я попробую сейчас собрать их все - ну, или почти все - в этом посте с картинками, необходимым минимумом текста и статистики. КДПВ:
	[^]

Yap	[ показать ] [x]
Продам слона Регистрация: 10.12.04 Сообщений: 1488
	[^]

BattlePorQ	28.07.2015 - 16:25 [ показать ]
Статус: Online Парасьонах Регистрация: 20.07.09 Сообщений: 57333	Первыми, ещё в 1941 году, были английские грузовики. Поставлялись они в незначительных количествах, но для полноты картины пусть будут. В основном это были наспех приспособленные для военных нужд обычные гражданские грузовики, например, такие, как этот полуторатонный Austin K30 - поставлено 147 машин. Рядная бензиновая "шестёрка", 3.5 литра, 60 сил. Это сообщение отредактировал BattlePorQ - 28.07.2015 - 16:36
	[^]

BattlePorQ	28.07.2015 - 16:29 [ показать ]
Статус: Online Парасьонах Регистрация: 20.07.09 Сообщений: 57333	Трёхтонные трёхосные Austin K3/YF и его военный вариант с упрощённым оформлением передней части K6 ( на фото ) - в общей сложности, 333 автомобиля. 4 литра, 82 л.с. Это сообщение отредактировал BattlePorQ - 28.07.2015 - 16:36
	[^]

BattlePorQ	28.07.2015 - 16:31 [ показать ]
Статус: Online Парасьонах Регистрация: 20.07.09 Сообщений: 57333	Один из самых известных британских военных грузовиков - двухтонный Austin K2 - попал в СССР в количестве всего 12 экземпляров, в санитарном варианте K2/Y
	[^]

BattlePorQ	28.07.2015 - 16:34 [ показать ]
Статус: Online Парасьонах Регистрация: 20.07.09 Сообщений: 57333	Трёхтонный Albion BY3N - всего 35 штук, даже фото приличного нет. Типичный британский бескапотник, с виду они все примерно одинаковы.
	[^]

BattlePorQ	28.07.2015 - 16:40 [ показать ]
Статус: Online Парасьонах Регистрация: 20.07.09 Сообщений: 57333	Чуть больше было заднеприводных "полувоенных" Бедфордов с упрощённой облицовкой и 72-сильным мотором. Полуторатонных Bedford OXD - 110 штук.
	[^]

BattlePorQ	28.07.2015 - 16:42 [ показать ]
Статус: Online Парасьонах Регистрация: 20.07.09 Сообщений: 57333	А трёхтонных OYD - 1662 штуки, из которых, правда, 275 было не достигли берегов СССР. Итого - 1387 автомобилей. Не обращайте внимания на американские и британские опознавательные знаки - важен сам автомобиль, архивных советских фото мало, и они, как правило, хреновые. Потом дополню.
	[^]

BattlePorQ

28.07.2015 - 16:48

Статус: Online

Парасьонах

Регистрация: 20.07.09
Сообщений: 57333

Цитата (BattlePorQ @ 28.07.2015 - 16:42)

Итого - 1387 автомобилей.

Уточнение - в эти 1387 автомобилей входит также небольшое число специально разработанных для армии полноприводных трёхтонных Bedford QLD с тем же 72-сильным бензиновым мотором.

[^]

BattlePorQ	28.07.2015 - 16:51 [ показать ]
Статус: Online Парасьонах Регистрация: 20.07.09 Сообщений: 57333	И ещё один известный армейский полноприводный британец - Fordson WOT8 грузоподъёмностью полторы тонны. К нам было отправлено 868 машин, добралось 731.
	[^]

BattlePorQ	28.07.2015 - 16:56 [ показать ]
Статус: Online Парасьонах Регистрация: 20.07.09 Сообщений: 57333	Также через Великобританию в СССР поставлялись канадские стандартизованные армейские грузовики - так называемые CMP ( Canadian Military Pattern ) очень характерного внешнего вида. Практически идентичные грузовики производили как канадские отделения Форда, так и Дженерал Моторс. Существовало множество модификаций разных размеров и грузоподъёмности, в СССР поставляли трёхтонные двухосные C60L и трёхосные C60X
	[^]

BattlePorQ	28.07.2015 - 16:58 [ показать ]
Статус: Online Парасьонах Регистрация: 20.07.09 Сообщений: 57333	C60X. По "канадцам" точных цифр у меня нет, ибо они зачастую включены в британские поставки.
	[^]

BattlePorQ	28.07.2015 - 17:03 [ показать ]
Статус: Online Парасьонах Регистрация: 20.07.09 Сообщений: 57333	И до кучи - 157 канадско-британских трёхтонных Dodge T110. Тоже "полувоенный" грузовик, наспех переделанный из обычного гражданского. В общей сложности, британских и канадских автомобилей было порядка четырёх тысяч, и они особой погоды, конечно, не сделали. Хотя встречались и установки реактивной артиллерии на шасси Austin K6 и WOT8.
	[^]

BattlePorQ	28.07.2015 - 17:11 [ показать ]
Статус: Online Парасьонах Регистрация: 20.07.09 Сообщений: 57333	Американских автомобилей было несравненно больше. Например, практически все из 2600 изготовленных лёгких внедорожников Bantam BRC40, проигравшие на конкурсе Виллису и не принятые на вооружение в США, были отправлены в Великобританию, а позже 600 из них - в СССР. Предшественник знаменитого "джипа" оснащался 60-сильным двигателем при собственной массе чуть меньше тонны. Один такой автомобиль использовался охраной маршала Жукова.
	[^]

BattlePorQ	28.07.2015 - 17:15 [ показать ]
Статус: Online Парасьонах Регистрация: 20.07.09 Сообщений: 57333	Предсерийные Willys'ы, известные, как модель 'MA', также в количестве полутора тысяч отправились в СССР. Для сравнения - советских аналогов "джипов" - ГАЗ-64/67/67Б - за время войны было изготовлено пять с половиной тысяч.
	[^]

BattlePorQ	28.07.2015 - 17:18 [ показать ]
Статус: Online Парасьонах Регистрация: 20.07.09 Сообщений: 57333	Знаменитый Willys MB и его клон Ford GPW - в сумме 39,800 автомобилей получено СССР. История автомобиля - отдельная тема, ограничимся количеством здесь. Сравните с ГАЗиками.
	[^]

BattlePorQ	28.07.2015 - 17:25 [ показать ]
Статус: Online Парасьонах Регистрация: 20.07.09 Сообщений: 57333	Огромным уважением в СССР пользовался прозванный так за грузоподъёмность "Додж-три-четверти". Автомобиль представлял собой нечто среднее между джипом и грузовиком. Лёгкий артиллерийский тягач, полноприводный, с мощным по тем временам 92-сильным двигателем был при этом предельно прост по конструкции в отличие от немецких, например, аналогов. Или, того хуже, французских. 19,600 автомобилей Dodge WC51 и WC52 ( отличались отсутствием/наличием лебёдки )
	[^]

BattlePorQ

28.07.2015 - 17:26

Статус: Online

Парасьонах

Регистрация: 20.07.09
Сообщений: 57333

Цитата (BattlePorQ @ 28.07.2015 - 17:25)

19,600 автомобилей Dodge WC51 и WC52 ( отличались отсутствием/наличием лебёдки )

В это количество входят и небольшие партии других представителей серии WC, таких, как этот закрытый WC53.

[^]

BattlePorQ	28.07.2015 - 17:29 [ показать ]
Статус: Online Парасьонах Регистрация: 20.07.09 Сообщений: 57333	Отсутствующие в СССР, как класс, лёгкие ( да и любые другие ) автомобили-амфибии в ассортименте американских поставок были представленым 2,200 экземплярами созданной на базе Виллиса амфибии Ford GPA.
	[^]

BattlePorQ	28.07.2015 - 17:31 [ показать ]
Статус: Online Парасьонах Регистрация: 20.07.09 Сообщений: 57333	И, раз разговор пошёл про амфибии, туда же можно записать триста плавающих полноприводных грузовиков GMC DUKW-353 грузоподъёмностью 2.5 тонны. Очевидно, что именно на них ориентировались советские конструкторы, создавая после войны амфибии МАВ и БАВ соответственно.
	[^]

BattlePorQ	28.07.2015 - 17:35 [ показать ]
Статус: Online Парасьонах Регистрация: 20.07.09 Сообщений: 57333	Самым массовым "американцем", понятное дело, был известный всем Studebaker US6 в нескольких модификациях, как с ведущим, так и с неведущим передним мостом, разной колёсной базой и кабинами. В общей сложности до СССР добралось 114,500 автомобилей этой модели.
	[^]

BattlePorQ	28.07.2015 - 17:55 [ показать ]
Статус: Online Парасьонах Регистрация: 20.07.09 Сообщений: 57333	Прошу прощения, господа, отвалился интернет у провайдера. Вот вам пока фронтовое фото Студебеккера, а я продолжу понемногу.
	[^]

BattlePorQ	28.07.2015 - 17:58 [ показать ]
Статус: Online Парасьонах Регистрация: 20.07.09 Сообщений: 57333	Вторым по распространённости американцем - 61,000 штук - был "полувоенный" Форд-6, он же 2G8T, он же G8T ( чуть разные модификации, но не суть ). На скорую руку более-менее приспособленный для военных нужд обычный коммерческий грузовик. Поставлялся также в виде машинокомплектов, собиравшихся, в частности, на ГАЗе.
	[^]

BattlePorQ	28.07.2015 - 18:00 [ показать ]
Статус: Online Парасьонах Регистрация: 20.07.09 Сообщений: 57333	Ещё 60,000 автомобилей - полноприводные армейские Chevrolet G7107 и G7117 ( с лебёдкой )
	[^]

BattlePorQ	28.07.2015 - 18:05 [ показать ]
Статус: Online Парасьонах Регистрация: 20.07.09 Сообщений: 57333	Стандартным армейским грузовиком в США в 2,5-тонном классе был "джимми" - GMC CCKW, а Студебеккеры, как не совсем стандартные, отправлялись на экспорт. Однако, и в СССР попало 6,700 штук CCKW-353.
	[^]

BattlePorQ	28.07.2015 - 18:10 [ показать ]
Статус: Online Парасьонах Регистрация: 20.07.09 Сообщений: 57333	И третий представитель того же класса - 2,5 тонный International M-5-6x4 и M-5-6x6. В общей сложности - 3,100 автомобилей.
	[^]

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 58639
0 Пользователей: