В России по-прежнему не любят дизель.

Доля дизельных новых легковых автомобилей в общих продажах за пять месяцев 2015 года составила чуть менее 7%. Годом ранее дизельные версии выбирали почти 8% российских покупателей. Падение продаж машин с силовыми агрегатами на тяжелом топливе связано, в том числе, и с уходом некоторых моделей с дизельными двигателями с российского рынка.

via

Российские покупатели, как правило, при покупке делают выбор в пользу бензиновых двигателей. Однако есть модели, которые поставляются в Россию, в основном, с дизельным силовым агрегатом.

По данным «Автостата», большая часть новых автомобилей Mitsubishi L200, Toyota Hilux, Volvo XC70, Land Rover Discovery и Audi Q7 продается в версиях с силовыми агрегатами на тяжелом топливе.

Доля дизельных версий новых автомобилей в январе-мае 2015 года составила 6,8% общего объема продаж против 7,8% годом ранее. При этом в ряде европейских стран машины с дизельными двигателями занимают более половины рынка. Эксперты отмечают, что чаще всего дизельные версии выбирают покупатели кроссоверов и внедорожников – доля в сегменте составляет 15% в 2014 году.

Основные продажи автомобилей с дизельными двигателями приходятся на марки Volvo, Land Rover и BMW. Почти треть проданных новых автомобилей под марками Jeep, Porsche и SsangYong также поставляются с двигателями на солярке. И менее 10% покупателей новых Toyota RAV4, Kia Sportage и Renault Duster выбирают версии с дизелем.

А чего там любить, если цена на топливо все растет, а экономичность - это не сильная сторона дизеля

ОП, не напомнишь сколько у нас стоит АИ92/95 и ДТ ? Может поэтому то и не особо любят теперь ? )))

Так он дороже бензина, его теперь не за что любить. И Обслуга дороже. Нафига оно? Для легкового не нужно. Дизель нужен только для тяжёлых джипов и грузовиков с автобусами.

Это сообщение отредактировал Posto - 24.06.2015 - 17:39

Ну так ёпт. Цену на соляру в два раза внезапно подняли с нелепыми отмазами (я даж не помню когда это было - вок как в уши насрали то), а качество только хуже.

Это сообщение отредактировал Chasm - 24.06.2015 - 17:50

Я с приятелем вдоем ездею на дизеле, я... , короче дизель это хорошо, с 8ого года на тракторах :) и бензик на каждый день больше не куплю ни когда.

может потому что в среднем на 100.000 рублей дороже он? И не факт что за пару лет владения машиной окупится покупка дизеля.

А за что его любить? Масло в 2 раза чаще менять, с сажевым фильтром - вообще засада. И не дай бог с летним дизелем под заморозок осенью попадешь.
Да и в мороз в пробке он, сука, остывает.
Нахуй!

Обслуга абсолютно одинаково. Расход меньше, налог меньше, чо еще надо?

Ну, во первых, потому что комплектации с дизельными двигателями стоят дороже, обслуживание авто дороже и чаще, а топливо стоит столько же. Да дизеля нам не очень охотно поставляют, мол соляра у нас говно.

Это сообщение отредактировал Oberschulz - 24.06.2015 - 17:41

Бред полный чувак. Масло меняется точно также как на бензике, а учитывая что температура значительно меньше, масло вообще ходит дольше. Сажевые ни разу не менял (3 авто разных марок), просто не надо мазутом заправляться. Что остывает, когда остывает? На камазе может быть, бмв, мерене и тоете что-то ничего не остывает.

Это сообщение отредактировал marchariel - 24.06.2015 - 17:42

Эх, где моё детство с бензином и дизилем за копейки... Расход тогда вообще никто не считал.

бред - не бред, а соляра сейчас стоит так же, как и бенз, обслуживание дизеля на порядок дороже и хлопотнее (сужу по корейцам - замена топливной каждые 50-100 тыс пробега в 50-150 тыс рублей, а бенз - только свечи да ГРМ меняй).
P.S. Как учили меня на ЖД - все преимущества дизеля растут с ростом кубатуры, а ниже 3 литров - лучше бенз.

Это сообщение отредактировал CosMoNiac - 24.06.2015 - 17:47

Слишком часто я видел в сибири дорогие тачки с замерзшей соляркой... эвакуатор официальный сервис и хуева гора бабла.... хотя на вкус и цвет фломастеры разные

Пизнец цена на соляру, как бы не буровые, на соляре разоришься. А так, по 20р., еще фильтра поменять и масло каждые 7-8 тысяч км. Стоит 5000 руб. Фильтр тонкой очистки 2500руб. Ремень ГРМ 13000р. На бензинке 5000р. Вебасту обязательно, если нет гаража и чтоб не замерзнуть при длительной остановке. Движок стынет. Конечно экономнее, но все вышенаписанное съедает эту экономию
Кабанеро. У меня 2х литровый турбодизель. Без включенного передка на светофоре может жопа вперед уехать. Стартует клево.

Это сообщение отредактировал miswaco - 24.06.2015 - 17:50

По городу оно конечно экономии мало выходит, но если по периферии, то нахуй нужен ентот бензин...

+ пока новый, то нормуль. А чуть постарел, то заебёшься зимой заводить.
+ стоимость ремонта выше, чем на бензиновом.

Сильно могу поспорить,у меня автомобиль с дизельным двигателем расход-мечта,ей богу меньше жрёт на сотку чем "Королла",ещё плюсик,я работаю на дизельном грузовике,когда хозяин тормозит зарплату то за топливо для моей машины платит он.Минусы дизеля:со светофора уже резво не рванёшь и зимний запуск со старым аккумулятором тот ещё головняк.Всё остальное терпимо.Никому ничего не рекомендую,мне нравится дизель.

Про корейцев ничего не знаю, но по дизельным моторам, опять же с 8ого, года ни разу не было ни одной поломки. Вообще. Даже свечи накала на самом старом ведре не менял. Заводилась прошлой зимой на даче в - 28 после суток простоя и через 3 минуты дула теплым воздухом в салон.

marchariel

ага. МПС дизель - каждые 7,5 т.км, МПС-бенз - 15 т.км.
Сажевые не менял? Значит продавал раньше, чем они убились.
Остывает в пробке. Без вебасто лучше не ездить.

Да не дизель у нас не любят - дизеля щас отличные стали делать, а не любят у нас солярку нашу говенную, да по цене запредельной!

Обожаю свой трактор ЯVR ни за что не куплю бензиновую машину only diesel power

А еще среднегодовые температуры не выдерживает.

Простите, что? Дизеля не экономичны? С каких пор?