Тебе чо, сложно уступить (подвинуться)?, Фраза, отменяющая все термины приорита

(0-28 первая конфликтная ситуация)
(0-50 - вторая конфликтная ситуация - почти ДТП)
Ситуация следующая:
Дорога с 2-мя полосами в каждую сторону.
Мне надо проехать перекресток прямо, и свернуть за перекрестком метров в двухстах во двор направо.


Действие первое.
Подъезжаю к перекрестку. Перед перекрестком дорога немного расширяется вправо и отпочковывается ее один правый ряд (чтобы те, кто поворачивают направо не мешали тем, кто едет прямо).
Движение по перекрестку регламентировано знаком 5.15.1.
«Направление движения по полосам. Число полос и разрешенные направления движения по каждой из них."
Я встаю во второй ряд. Причина простая – дальше за перекрестком дорога снова сужается, причем знаками и разметкой предписано, что те, кто едет по правой полосе пропускает тех, кто едет по второй.
Соответственно мне удобно проехать перекресток прямо без помех по второй полосе.
Перед перекрестком очередь. Подъезжая к очереди, вижу впереди слева серебристый крузак, который поворотником просит запустить его. Даже аварийкой потом мигнул.
Решаю его запустить в полосу, тем более что он уже и так на пол-корпуса впереди.
Встаю за ним (где-то метра полтора. Широкоугольный объектив регистратора дает эффект «рыбьего глаза», из-за чего кажется что до крузака большое расстояние. На самом деле не более 1-1,5 метров).

для интересующихся (чтобы потом не задавали вопросов по регистратору). регистратор Neoline Ringo (c углом обзора 140 град). Как видно - на практике очень удобно, когда регистратор позволяет видеть широко влево и вправо и видно, что делается в соседних полосах.
------
Продолжение...
Тут следом за ним подъезжает еще одна машина и начинает откровенно щемить меня.
Извините конечно, одного пропущу, но второго (третьего, четвертого, пятого) – увольте.
Через окно диалог:
- Он мне – «чо тебе в правом ряду не едется»?)
- Я – «Нет, не едется, там потом уступать надо будет потом» (это я о предстоящем сужении дороги после перекрестка и знаке «конец полосы разгона», соответсвенно, ехать в крайней правой полосе - вообще плохой вариант).
То есть он мне указывает, с какой мне полосы и куда ехать на перекрестке. Офигеть легче!
Извини, дружище, но я как-нибудь без тебя буду выбирать полосу, по которой мне ехать.
Действие второе.
Господин, который щемил меня слева, делает сзади меня перестроение сразу через две полосы (с левой на крайнюю правую) начинает разгон сзади справа меня.
Я проследую перекресток. Он нагоняет меня где-то сзади справа.
Действие третье.
За перекрестком начинается сужение дороги и знак «конец полосы разгона».
Соответственно, едущий по правой полосе обязан выполнить требование знака 5.15.5. («Конец полосы» Конец дополнительной полосы на подъеме или полосы разгона.)

Однако он начинает откровенно выдавливать меня влево, залазя левым колесом на разметку 1.5

, то есть начинает перестроение в соседнюю полосу с нарушением пункта 8.4

Поясню, почему я не сдал налево, уступая нагло выдавливающему справа:
Во-первых, жизнь научила горьким опытом, что если ты от кого-то уворачиваешься, и заденешь другого, то будешь виноват. А истинный виновник уедет и поржет вслед.
Во-вторых, сзади меня после перекрестка вылез в левую полосу и пошел на разгон автомобиль аварийной службы. Разглядывать как далеко он и с какой скоростью движется не было никакой возможности, ибо справа щемил «король дороги». Я только быстро сделал вывод, что у меня по левому зеркалу помеха в соседней полосе.
Далее у меня было желание только втиснуться в узкую вилку между приближающимся слева авто аварийщиков и щемящей меня справа машиной хитрого водителя. При этом пытался минимизировать ущерб от возможного ДТП – снижал скорость. Ибо если бы он на большой скорости турнул меня влево я бы мог себя размазать об авто аварийщиков (повторяю, скорость и расстояние до левой машины оценивать было некогда. Были миллисекунды взгляда в левое зеркало).
Резко ударить по тормозам тоже не хотел, ибо сзади двигалось что-то большое , и получить развороченный в хлам зад своего авто, я не хотел.
Слава богу, ДТП не случилось.
Угадайте, что он мне заявил, когда мы вышли пообщаться:
«Тебе чо, сложно было сдвинуться влево и пустить меня?».
Во-первых – с хрена ли?. Мне надо направо во двор, а этот «друг» предлагает мне уехать в левый ряд и оттуда потом возвращаться в правый, чтобы попасть во двор? Оригинально!
Во-вторых (повторю еще раз) – в левое зеркало я увидел приближающееся авто по левой полосе.
В-третьих. Что это за правило такое «тебе сложно пропустить?». Какой пункт ПДД?

Пришлось ему пальцем тыкать в знак «конец полосы разгона» и в разметку.

Хочется задать оппоненту его же вопрос: «А тебе самому сложно пропустить? А?». Тем более, что пропустить (уступить дорогу) ты ОБЯЗАН!!!

Как я понимаю, для некоторых фраза «тебе чо, сложно пропустить» (вариант «сложно уступить», сложно подвинуться» - отменяет действие всех знаков приоритета, разметки и вообще всего.
«Тебе чо, сложно пропустить?» - это как включенный проблесковый фонарь, как я понимаю.

Уважаемые, задающие этот вопрос, всем подряд налево и направо:
Задайте его для начала самому себе «Тебе чо, сложно пропустить?». Особенно учитывая тот факт что пропустить ты обязан в первую очередь сам.

Это сообщение отредактировал tserg - 20.05.2015 - 20:52

Пустить или не пустить - право регика. Просящий может только просить, а не требовать. Никогда не понимал таких людей. Щелкают еблом на дороге, а потом начинают щемиться с вытаращенными глазами, да еще и выкобениваются.

Это сообщение отредактировал bender376 - 20.05.2015 - 20:47

Он не просто щемил, а пытался вытолкнуть меня в левый ряд, где меня догонял автомобиль аварийной службы.
Я бы попал в ДТП с аварийкой, а он бы уехал

Это сообщение отредактировал tserg - 20.05.2015 - 20:51

Молодец, ТС! Рано или поздно вылечим подобного рода гандонов!
тоже придерживаюсь позиции "одного пущу" да и то, если он с включенным поворотником. А нет-учись включать или щемись перед следующим.

Это сообщение отредактировал СтаринаArt - 20.05.2015 - 20:52

это вряд ли,они плодяцца со скоростью 6о км/Ч

это вы по московским пробкам не ездили наверно. научитесь быстро в каждую щель пролазить, а не умничать пугаясь лишних перестроений.

ущербный долбоеб на какой то синей машинке... сначала влезть пытается без очереди, потом справа обогнать и выдавить.. всегда бесят те кто без очереди торопятся влезть! ебучие рога - че вы в магазине также на кассу не лезете? умники блеать...

ПРИТОРМОЗИ и перестройся спокойно, но нет я же король дороги... бесят, суки.
И ты прав - еще и предъявы кидают типа "тебе че сложно?"
Надо было шокрнуть.. бабла бы поднял с него, заодно мозгов бы на группе разбора прибавилось.

Это сообщение отредактировал Z25Team - 20.05.2015 - 20:53

В одном советском фильме про заключенных авторитет на подобный вопрос ответил фразой "А тебе" ?

У меня авто не очень юркий.
Во-перых 7-местный (а это габариты).
Во-вторых - не очень динамичный, а более вальяжный на разгон.
Так что шнырять у меня не получается

Это сообщение отредактировал tserg - 20.05.2015 - 20:54

Ну бывает. ТС надо было на месте все ему в лицо высказать, че здесь-то пукан рвать))))
П.С. дураков на дороге лучше пропускать, пусть едут от греха подальше.

Дак я и высказал (на видео слышно, как я выходил и общался)

Я там написал, что пропускать мне его было некуда. Слева аварийка быстро приближалась. Он бы меня в нее вмочалил.
А сзади что-то большое ехало (не разглядел точно).
Пришлось миллиметры ловить между ним и левым рядом


Это сообщение отредактировал tserg - 20.05.2015 - 20:56

ТС вот у тебя терпения, я с такими долбоёбами даже не разговариваю, существо два раза создавало аварийную ситуацию, таким конченным только пулю в затылок.

Что вообще это такое "пропустить"? Сегодня тебя пропустили. Завтра ты подумал, что тебя пропустят, а тебя не пропустили и ДТП с твоей виной. Тем более (bender376 )

А в общем - есть ПДД и их надо хотя бы раз в пол года читать. Текст можно найти на сайтах ГИБДД (правда, без картинок и разъяснений).
А вообще задолбали эти: "Я же женщина ты должен меня пропустить!", "Тебе, что трудно пропустить?" и т.д.
Тем более не охота уступая им самому попадать в ДТП. Так что ТС с моей точки зрения в данной ситуации прав.

Это сообщение отредактировал Михайлович - 20.05.2015 - 20:59

О-ля-ля! А сколько таких я вижу на работе! Учебную машину поджимают сзади и пытаются согнать с второй полосы, требуя, чтобы я ехал между первой и второй, впритирку к припаркованным машинам. Некоторые особо одаренные даже заявляют, что я обязан так ехать. Таких приглашаю в нашу школу на курс ПДД.

Что характерно, подавляющее большинство хитровыебанных торопыг легко готово потратить много времени на дорожные гонки-разборки. Значит в действительности никуда не торопятся, просто они быдло по своей сути.

Тебе чо, сложно уступить (подвинуться)?
Подожди и тебе уступят, но чем больше таких торопыг - тем меньше шансов на вежливость.

Видать надо новый пункт ПДД сделать:

0.1 Тебе что, сложно пропустить?

Тс даже не парься. Какие нахрен правила? По человеческих вести себя нужно просто.
Он просто тупо хотел перед тобой влезть. При том что ты ехал нормально и не тупил особо. А то что выскочил он недовольный так надо было ещё в ухо ему вытащить за такие дела.

ТС все правильно сделал.

После проезда перекрестка тс должен был занять левую полосу, а оказался на правой.

Знак "Конец полосы" используется для указания конца дополнительной полосы на подъеме или полосы разгона

Как это?
Я въехал на перекресток в средней полосе и выехал из перекрестка в средней полосе.
Непосредственно перед перекрестком - 3 полосы.
Непосредственно после перекрестка - тоже 3 полосы.
Метров через 100 самая правая исчезают.
Остаются две полосы.
Левая, и та по которой ехал я.

Это сообщение отредактировал tserg - 20.05.2015 - 21:37

мля, создаете проблемы на ровном месте, честное слово

Знак движение по полосам указывает что с крайней левой только налево соответственно после проезда перекрестка вы должны были оказаться на крайней левой полосе, а полоса разгона это не для вас))