Для таких как "Мама, меня фура убила", немного помощи фуроводам.

1. Если Вы в легковом автомобиле находитесь у правого переднего колеса грузовика, водитель вас не видит!Вообще! Так что попытка влезть перед грузовиком с правой стороны имеет мало шансов на успех.

2. Если Вы перед светофором на котором горит красный свет внезапно перестроились перед грузовиком, приготовьтесь получить удар в зад! Водитель как правило рассчитывает остановится у стоп-линии, и не готов к такому Вашему маневру. И не обольщайтесь на то, что у фуры много колес, от этого она (фура) быстро не остановится! Тем более что половина грузовиков катается с перегрузом, и неисправной тормозной системой.

3. Если грузовик с прицепом поворачивает со второго ряда, не нужно быть самым умным и поворачивать параллельно с ним по первому. По первому ряду пойдет его прицеп.

4. Если Вы движетесь за грузовиком посмотрите в его зеркала, если Вы не видите лица водителя, значит и он Вас не видит!

5. Если Вы движетесь с горы или зимой по главной дороге и с примыкающей территории на уклон медленно выползает грузовик, по возможности пропустите его, так как в случае его остановки он застрянет и как правило соберет огромную пробку. Что бы там не вещали с телевизора, грузовой шипованной резины не существует!

Если у вас есть еще советы водителям, которые не представляют, что значит езда на фуре, добавляйте.

Годные советы для начинающих автомобилистов.

а если так?

6. Если вы движетесь со скоростью 100км/час, а вас обгоняет фура, знайте, что управляет ею 3,14дорас, движение грузовику с прицепом по обычной дороге со скоростью свыше 70км/час запрещено!

не умеешь ездить - не садись за руль...всех касается...

И главный совет грузовкам забыл, не надо оправдываться мертвыми зонами пр перестроении, двигаясь в городском потоке будте уверены, в мертвой зоне обязательно ктото будет. Вешайте доп зеркала, ваши мертвые зоны ваши проблемы. При дтп ваша мертвая зона не будет фактором отменяющим вашу вину.

Это сообщение отредактировал Fenya - 9.02.2015 - 11:13

Добавлю, что водители грузовиков, в своем большинстве, очень добрые, тактичные люди, которые всегда помогут нам с вами, обычным автолюбителям на легковушках. Очень благодарен им за то, что берут правее, дав обогнать, благодарю всеми возможными способами. Так же благодарен за правый поворотник, есессно только убедившись в безопасности, начинаю обгон. Бывает, что начинаешь какой либо маневр, фура начинает специально мешать. Прежде чем называть водителя грязными словами, подумайте, а не предостерегал ли он Вас от какой либо опасности.

Уважайте друг друга на дорогах.

А меня должно ебать видит меня водятел фуры или нет? В ПДД об этом ни слова! Пусть дополнительные зеркала вешают, что бы у них "мёртвых" зон не было. Да, и мёртвых в прямом смысле меньше будет.!!!

Это сообщение отредактировал StopUfo - 9.02.2015 - 11:13

Проще говоря, чем дальше ты от фуры, тем безопаснее для тебя

Да и вообще то лучше подальше от фур держаться, мало ли кто там за рулем.

Если ты едешь на фуре по автомагистрали, нехуй вылазить дальше второго ряда (ПДД 16.1) и обгонять все, что медленнее тебя движется. Зае..али фуроводы в 3 и 4 рядах.

Практика на дороге показывает, что и не начинающие автомобилисты абсолютно не знают, что такое длинномерный грузовик - а так как их в городах сейчас великое множество - подумайте, чем эта длинная штуковина отличается от вашей пузотерки.
Простой способ - попросите у ребенка грузовик с прицепом (если он есть) и смоделируйте ситуации - вы увидите как ведет себя кузов относительно самого тягача

на пешеходном переходе переходя через дорогу под конец своего зеленого близко к кабине грузовика(чего вообще не рекомендую) поднимите руку ,может хоть тогда водитель вас увидит,и может быть не задавит.



Это сообщение отредактировал drvz - 9.02.2015 - 11:16

Полностью согласен с тобой. (хотя процент пи***расов все таки есть) а так довольно часто все таки помогают при обгоне)))

4
Четвёртый пункт надуман - для объёма добавлен. (суслик может быть, даже если ты его не видишь)

5
Пятый пункт заблуждение ТС - пропускать нужно всех, а не только грузовики и не только по возможности, а всегда при необходимости.

Уступить дорогу при наличии препятствия на уклонах, обозначенных знаками 1.13 "Крутой спуск" и 1.14 "Крутой подъем", должен водитель транспортного средства, движущегося на спуск.

Умиляют слова о "водитель вас не видит". Водитель должен видеть на 360 градусов вокруг своей машины! Это водитель епта. Как вы вообще можете ехать тогда, если чото не видите?
Зеркал ща миллион, выпуклых сферических, стоят копейки.
Все от прокладки между рулем и сиденьем всегда зависит, а они у фур все хуже и хуже.

Так же как и "зимней" - у грузовиков только высота протектора.

6. Внимательно следите за световыми сигналами фуры: поворотниками, стопами и т.д. В отличие от "прподвинутых" водителей малолитражек - водители фур не экономят лампочки, и включат поворотники в соответствии со своим маневром.

Да и вообще - стоит учесть, что вес фуры несоизмеримо больше веса обычных автомобилей, и законы физики не кто не отменял, по этому Ваше Безумие и Отвага в "подрезании", "учении", "незамечание" фуры на дороге будет сполна вознаграждено серьезным ущербом Вашему автомобилю, и не дай Бог - здоровью.

ещё с танкистами не встречались.

не всегда так!!!

мертвая зона для грузовика - это недоработка транспортного средства.
Тем более в 21 веке, когда камера стоит дешевле зеркала.
поэтому пора пересмотреть техусловия для оценки безопасности транспортного средства для грузовиков.

Это сообщение отредактировал vistador - 9.02.2015 - 11:18

StopUfo
Вообще еще в автошколе рассказывали, что нельзя ехать параллельно грузовику на повороте во внутреннем радиусе, так как его прицеп смещается как раз на тебя...
И да, должно ебать, от этого зависит и твоя жизнь, грузовик может зацепить тебя и не заметить этого, и поедешь ты повисший на морде у грузовика, видюх много на ютубе!

Разве сложно не подлезать под длинномер на повороте?
Не торчать в зоне, где водителю длинномера трудно увидеть тебя?
Уступить иногда дорогу длинномеру? Он еще и спасибо скажет, поморгав аварийкой.

Правила - это одно, а взаимопонимание на дороге - этого нет в правилах.
Зато должно быть накрепко в головах.

Это сообщение отредактировал MimoSmysla - 9.02.2015 - 11:21

А еще при обгоне фуры нужно не забывать, что в погоне за прибылью руководители траснпортных компаний экономят на резине, и укатанное в хлами колесо может в любой момент взорваться.

Или просто отлететь

Когда еду по трассе стараюсь подальше от них держаться.

Это сообщение отредактировал tixmr - 9.02.2015 - 11:24

Да, не хочешь стоять и ждать дпс - не вставай под фуру, Но, мля, как же задолбали фуроводы, считающие что если они на фуре то все должны перед ними разбежаться. Едущие в третьем ряду по кольцу, фигачащие за городом по двухрядке с бешенной скоростью. Фура такой же участник движения, как и я, как ты, как она на матизе. Не имеет никаких преимуществ при движении. Не уверен, что у тебя нет никого в слепой зоне - не поворачивай. Это твои сложности как ты будешь ехать - у тебя для этого права специальной категории, доп зеркала и т.д.
З.Ы. Будьте взаимовежливы друг с другом и все будет замечательно, не взирая на то, на фуре ты, или на мотороллере.