Сверхзвуковой пассажирский лайнер Ту-244 может взлететь уже в 2025 году

D продолжении старой темы (чего у нас быстро делается?)))
Ту-244

Сверхзвуковой пассажирский лайнер – это прежде всего скорость и громадная экономия времени, что для многих людей важно, а для бизнесменов, постоянно ощущающих его дефицит – важно вдвойне. Но, не только эта категория людей дорожит временем, простым людям также приятно получить лишние сутки, например, к отпуску, не утомляясь в полёте, выйти на работу на следующий день со свежей головой.

Новый проект Ту-244 находится на стадии разработки и подготовки технической документации и подходит к завершающей фазе, опытный образец сверхзвукового самолёта второго поколения обещают поднять в воздух в 2025 году. Сотрудники КБ Туполева сразу поняли, что создание гражданского лайнера по принципу имеющегося дальника Ту-160 невозможно (...а дядя Вова рекомендовал...)))), поскольку требования безопасности и комфорта резко отличаются от военных машин.

Туполевцам нужно было решить две главных задачи – это увеличить дальность полёта и добиться оптимального расхода топлива для машин такого класса. Если эти две задачи можно решить, применив схему крыла с изменяемой геометрией в полёте, то остальные немаловажные задачи, как уменьшение звукового удара при переходе на сверхзвук, снижение вредных выбросов в атмосферу и разработка двигателей с низким уровнем шума, пришлось решать совместно с институтом ЦАГИ и двигателестроителями.

Конструктивно Ту-244 видится с трапециевидным крылом со сложной формацией в средней части, передняя кромка с отклоняемыми носками. Механизация крыла включает закрылки и сбалансированные элероны с управлением по крену и тангажу. У центроплана стреловидность крыла равна 75 градусам, а у консолей – 35.

Корпус самолёта подбирается по размеру в зависимости от количества пассажирских мест, для 250 до 320 кресел это будет фюзеляж с диаметром 4.1 м, тремя классами пассажирского салона и отсеком для коммерческих грузов. Комфорт сверхзвукового лайнера будет на уровне туполевских машин класса Ту-204.

Это сообщение отредактировал kor1971 - 18.11.2018 - 15:10

Кабина экипажа вмещает четырёх человек и оснащена новейшей авионикой с широкоформатными дисплеями. Управление самолётом автоматизировано, пилотажно-навигационное оборудование позволяет выполнение полётов и заход на посадку по IIIA категории ICAO.

Двигатели с отклоняемым вектором тяги и новая оптико-электронная аппаратура разрешают не оборудовать её отклоняемой носовой частью. Применение сплавов из титана усилят конструкцию корпуса в местах крепления основного шасси, которая будет иметь три стойки, выдерживающие большие нагрузки при посадке.

На первом этапе машина будет оснащена силовой установкой из четырёх двигателей НК-32, позволяющими конструкции со взлётным весом в 350 тонн развивать крейсерскую скорость 2.05 Маха и набирать эшелон 20 тысяч метров, на котором расчётная дальность равна 10 тысячам км.

Но, навряд ли этот самолёт заинтересует зарубежных заказчиков, он может быть полезен лишь России, странам БРИКС и отдельным богатым бизнесменам.

В качестве бонуса: кокурентами туполевцам в этом проекте (точнее ТУ-144, но тут налицо преемственность, а Владимира Михайловича помянуть всегда приятно!) было КБ В. М. Мясищева с проектом М-53 (впоследствии М-60):

Это сообщение отредактировал kor1971 - 18.11.2018 - 15:13

всё.

на газу?

А может и не взлететь.
Обожаю наши новости завтрашнего дня

то есть как это, самолет НАЗЛО всем остальным??

А вообще-то Ту144 и Конкорд как бы уже списаны ... будем пытаться еще раз?

Это сообщение отредактировал kinkomatik - 18.11.2018 - 15:15

Хм, и сколько будет билет стоить? Конкорды поэтому и перестали летать, большинство предпочитает долго, но дёшево, а для миллиардеров, у который тысяча фунтов - одна минута, разрабатываются частные сверхзвуковые джеты, тем на их стоимость пофиг.

Я тоже хочу сделать лайнер! Он должен полететь 2098 году! Наброски уже есть! Выделите мне 25 ярдов долларов и в 2024 я подготовлю эскизы самолёта!

Похож просто на модернизированный ту-144. Как я понимаю ниче принципиально нового

Размещено через приложение ЯПлакалъ

на ядерной тяге

Опять может?

Мост тоже на Мосфильме строили

даже если посадить всех друзей и сами знаете кого,ничего не получится.посадить можно за час.инженера выучить -десятилетия.остались в стране только менеджеры и могильщики.

Схуяли низкоплан стал центропланом... Попахивает бредовысером.

Ну, я могу представить бизнесмена, которому пиндец как срочно надо в понедельник с утра перед работой в Колумбию, например.
Настолько срочно надо, что обычным самолётом слишком медленно.

Но чтобы таких пожарников на полный самолёт набралось.. И каждый рейс чтобы набиралось. Ну фиг знает..
==
Лишние сутки - это на обычном самолёте больше суток летать? А на этом вжух и на сутки меньше? То есть из Москвы в Сочи можно прилететь уже вчера?

ценник один хер будет как в первом классе А380 или выше
Интересно, а бизнесмен не может арендовать сверхзвуковой истребитель например? Ну, чемодан в бомболюк накрайняк)) или на подвес

Это сообщение отредактировал cobakalist - 18.11.2018 - 15:22

Чёт кажется провальной эта идея, хотяяяя, чего только не увидишь в наше время, будем надеяться что получится, а главное экономически выгодно чтобы было)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

kor1971

Универсальный довод, да.

Про беременных пенсионеров у всепросральщиков уже было?
а новость отличная!!! хоть документацией занимаются, это уже хорошо

FenXXX

Центроплан со среднепланом не путаем.
Центроплан - часть фюзеляжа.

И необразованные долбаёбы комментаторы которые не видят ничего шире своей обосаной хрущёвки и баклажки пива,и это про тебя.Ты необразованный биомусор,жаль ты не можешь съебать с РФ...Баласт.

Самое что интересное, мост это чуть ли не единственный проект, который был воплощенным в жизнь

Это сообщение отредактировал Обломинго - 18.11.2018 - 15:31

Ну...есть чем гориться в ближайшие триста лет.Китайцы без всякого пафоса понастроили кучу подобных мостов,причем самый длинный в мире дополняется ишо и туннелем в океане.А уж сколько у них скоростных ж/д дорог...в каком столетии бцдет построена у нас скоростная дорога?

За каким хреном заведомо неманевренному самолёту ОВТ? которая и большинству истребителей не особо нужна т.к. применима только в ближнем маневренном воздушном бою.

Сколько было уже сказано об этом явлении - нет никакого удара при проходе скорости звука в разгоне. Этот хлопОк, который ощущается на земле означает, что через наземного наблюдателя прошёл скачёк уплотнения от самолёта уже летящего со скоростью звука, причём чем ниже высота полёта самолёта, тем ощутимее эффект.

О списаных Конкордах и 144 уже сказал.