Суеверия советских лётчиков

Целиком и поностью согласен! ;)

Особенно комично использование этого слова выглядит в устах людей, которые на самолете вообще не летали кроме как грузом)))

Добавлено в 13:38

Ты не поверишь, до сих пор в чашке летают, хотя 2016 год на дворе. Зато в чашку можно сверток с инструментом положить и чехол от крыла. Все отлично помещается и лететь удобно.

Про лётчиков не скажу.
но, служил я как-то.. давно на флоте.
В п.Рыбачий, что на Камчатке. Кто в курсе тому понятно будет
.
так вооот..
Я ниразу не слышал от подводников "крайний поход, крайние моря" или подобное.
НИРАЗУ!!
Так что ненадо! тут ишь!
.

Это слово стало "модным", а по другому и назовёшь, последние года два-три...
Причём до маразма модным стало.
Я не укоряю лётчиков, приметы и традиции они такие.
.

Но.. был у меня начальничек, должность ооочень опасная, сидеть в кабинете и писать бумажки.. Так у него всё крайнее было, обсалютно всё.. Крайнея ручка, крайний листик, крайний обед, крайний тост - ВСЁ, блять, крайнее
Как-то так

Причинно следственная связь это у животных, у людей же это настрой - выжить, и то когда придумают сами единолично. Противоположность когда у людей причинно-следственная связь суеВЕРИЯ обсуждается в соседней теме, разные вещи.

del

Это сообщение отредактировал ofox - 8.03.2016 - 15:46

Покойный дед всегда ел в первую очередь десерт либо особо деликптесную закусь. На 50 лет Победы уже пили на равных , и я спросил - почему? Он посмотрел , и говорит - На войне привык - вдруг артналет , и вкусненького поесть не успеешь . Очень тогда впечатлило...

В маразм впал? Но в 100-летнем возрасте это часто бывает))))

При съемке фильма "Горячая точка" один пилот вертолета сказал, что это его последний полет. В итоге Ми-8 разбился.

В году 77-78 вставил бате в замок его коричневой летной куртки копейку. На все полеты ходил только в ней(до 94-го года). Говорил,что фартовая. Куртка висит сейчас в гардеробной с этой же копейкой.

Это сообщение отредактировал Pastuh73 - 8.03.2016 - 17:12

У бати в лётной кожанке тож копейка всегда была.... А ещё кто первый в ведро в полёте сходил, тот на земле и выносит, и пох... генерал ты аль прапор....

Добавлено в 19:23
В ставке Гитлера все малахольные....

Современные композитные шлемы- изделия высокотехнологичные, многослойные, прекрасно защищающие при ударе, но (!) только один раз. Уронив шлем на землю, нельзя быть уверенным в целостности внутренней структуры, и, соответственно, в том, выполнит-ли он свою функцию при аварии. Так что, да, уронить шлем- дурная примета...

Угу у боевых почти обязательно, можно и за съёмку самолёта перед вылетом схлопотать, лётчики испытатели в этом более спокойны, почти всегда разрешают снимать, только чтоб в лицо с камерой не лез.

Столкнулся с одним приколом, когда был с дружественным визитом в цивилизованной Африке.
Местные боевые пилоты нашим, "а давайте поснимаемся на фоне самолёта перед вылетом".
Наши, "Давайте но только после полётов".
Местные скучнеют, "Мы не можем после полётов сниматься, мы после полёта уходим от самолёта не оглядываясь".

Вот так, сколько монастырей, столько и уставов.

Перед винтами нельзя сцать.
Перед вылетом нельзя фотографироваться (это касается и вас товарищи туристы, которые устраивают целые фотосессии перед вылетом..).
Перед вылетом/отъездом нельзя купаться и переодеваться в чистое бельё.
Если накануне вылета протрахаться всю ночь, то в день вылета всё пойдет наперекосяк..То погоды нет, то аэродром посадки не принимает и т.д. и т.п..
Там дофига еще чего..
Ну и на волне современности- крайне нехорошая примета взрывать взрывчатку на борту самолета.
Я до сих пор соблюдаю эти не писанные законы авиации, хотя уже давно на земле. Да, скорее всего это бзик, но возможно подсознательно это как-то влияет на дальнейшие твои действия..Психология- очень тонкая штука..

Ка-25. Сколько лет уже прошло.

С приметами лучше не рисковать.
Монетки в замке куртки носили наверное все лётчики.
Про все основные приметы было написано в постах выше.
Но, у нас в обиходе слово "крайний" было обязательно.
Были и свои личные приметы, которые работали на все 100%

Это сообщение отредактировал Nikolay143 - 8.03.2016 - 21:27

Это ДОСААФ, в ВВС в СССР-е времена такое даже представить было невозможно.

Да как сказать. :))
Кстати, на фото скоммуниздили почти всё самое ценное из приборной доски. Гады....
(Высотомеры, часы)

Это сообщение отредактировал Nikolay143 - 8.03.2016 - 21:32

Из соседней темы. Очень показательная иллюстрация. Нужный момент на 9:36

А в чём, собственно, разница, уважаемый эксперт? Какая разница, из чего сделана чашка: штампована она из бронелиста или склёпана из тонкого аллюминия, если важен функционал формы? Какая разница САМОЛЁТУ ИЛИ ВЕРТОЛЁТУ, ЧТО находится в этой чашке у пилота под задницей: парашют или повторяющая его форму подушка? Или это опять "подозрительно"?

"Чашка" Ан-2. 1947, если не ошибаюсь, года создания. Штатно к ней предусмотрены подушка и легкосъёмная спинка.

Пилотская кабина:

Добавлено в 00:18
Sorry, всем за бесполезный срач не по теме...

У нас тоже был крайний вылет всегда, а когда я первый раз в полку должен был лететь, командир экипажа лично приходил на инструктаж в казарму , что перед полетом бриться нельзя !
Хотя скажу что это зависело от экипажа, потом был другой командир и ничего такого не требовал.
Служил я срочную стрелком радистом дальней авиации в КДВО.

Ну я летаю. И без проблем говорю "последний вылет на сегодня".

Сам ни к кому не пристаю и не навязываю как правильно говорить - крайний или последний. Пускай каждый говорит так, как сам считает нужным. Но и другим не позволяю указывать мне, как я должен говорить.

Когда мне кто-то начинает утверждать, что говорить "последний" нельзя, я задаю простейший вопрос: Пилоты разбившихся самолётов всегда старательно говорили "крайний ... крайний ..." - почему это им не помогло?

я к тому, что на представленной тобой фотке четко видны подушки в чашках сидений.
в боевых самолетах 2-й МВ сиденья были из голого металла, пилоты сидели на парашютах, которые, опять же, конструктивно, размещались под задницей.
т.е. не брав с собой парашют в полет, пилот сильно осложнил бы себе вылет - сидеть на жесткой железке, да еще ниже уровня прицела...

я читал в воспоминаниях летчиков морской авиации, которые воевали на Севере, что некоторые не одевали теплой одежды - типа, в гимнастерке или комбезе проще головой крутить по сторонам, а в кабине и так тепло от работающего мотора. а если и собьют над морем, то смысла даже прыгать нет - все равно в воде с отрицательной температурой замерзнешь не более чем за 15 минут. но чтобы не брать с собой парашют.

хотя, нет, вспомнил, как какой-то летчик описывал случай, когда он не взял с собой парашют. (фамилию запамятовал). только этот летчик на По-2 (или Р-5) летал за линию фронта в партизанский отряд, и вывозил оттуда маленьких детей. и за счет оставленного парашюта смог взять дополнительно одного или двух детей

Это сообщение отредактировал antonyblock - 10.03.2016 - 11:42