Как «работает» (точнее, не работает) услуга «Такси» в России

Была ситуация с яндексом.
Нужно было уехать в 4 утра из отдаленного района. Машин не было рядом. На карте денег не хватало. Налик был.
Что сделал Яндекс:
1. Оплата только по карте.
2. При отказе если прошло более 5 минут с момента выезда машины, с меня б сняли 50 руб.
Приехал водитель, я сказал сразу денег не хватает на счете, готов доплатить наликом. Он сказал не парься. Ему заплатят по любому, а с моей карты спишут как появится достаточно средств.
Так и произошло.
Какие выводы:
1. понравилась защита водителя, подрабатывал в Максиме, там такого нет. Можно приехать на загородный вызов, подождать клиента, он не выйдет и никто не компенсирует холостой пробег.
2. Да можно обмануть, привязав ненужную карту и не пополнять ее. Не знаю допустят ли вторую поездку при висящем долге. Один раз точно прокатит.

1) защита работает за налик?
2) цену поездки кто назначил?
3) когда ты таксовал, брал оплату по тарифу на табличке или по указанию агрегатора?
4) съездий в пригород за клиентом. Тебя порадует компенсация
5) знаю человека, который регулярно пригород/межгород ездит бесплатно. Водителю компенсируют до 500 руб (в зависимости от региона)

Короче. Не стоит рассуждать о профессиональной работе на подработке.

Таксовал одно время. В Яндекс-такси и в Везёт. В основном попадались нормальные адекватные пассажиры. Как-то прождал полчаса какого-то долбаеба у подъезда. Тот и не вышел и заказ не отменил. Отменил заказ самостоятельно с пометкой "Неадекватное поведение пассажира". Ебучий Яндекс без разбора скинул индекс активности (или как там он называется) пунктов на 15 сразу. На деньги ни разу не кинули. Несколько раз попадались бухие. Раз как-то гопника какого-то вез. Мало приятного, конечно, но терпимо. На яжематерей, слава богу, не натыкался.
В принципе работать можно, если с пассажирами везет. Но хотелось бы каких-то гарантий для водителя, типа отказа от выполнения заказа без последствий для себя. При наличии разумных причин, естественно. Ну и требовать предоплату, если есть подозрения в неблагонадежности пассажира.

можно не платить и вызывать ментов если водила бычит. это по закону

Потому что уважаемой госдуре глубоко похуй на реальные проблемы общества. Потому и плодят всякую хуйню вместо нормальных законов.

Это сообщение отредактировал trihopolus - 15.11.2019 - 08:17

да нормально все обьяснил.... все пассажиры топят за вежливых, славянских водителей, чистые тачки и возможность официально "выкатить" претензию... без проблем!.. но стоимость каждой поездки возрастет минимум вдвое.... готовы пассажиры?

ну как и водитель может вызвать ментов, если пассажир уебко... регистратор кстати в помощь

Но вероятно, есть маленький нюанс? Свою цену перевозчик должен озвучить ПЕРЕД поездкой, а не на месте назначения? Если уж требовать, так тоже по закону. И пассажир имеет право НЕ ПОЕХАТЬ. А перевозчик, притащившийся из другого рацона города, тогда тоже не имеет права требовать компнсацию. Кагбэ все должно быть сообразно.

Клиенты не заплачут, просто будут как раньше, пользоваться такси в исключительных ситуациях. Кто от этого больше потеряет таксист или клиент?

Это сообщение отредактировал Fonzy - 15.11.2019 - 08:33

Эта теория - стоимость услуги определяется ее себестоимостью не работает на практике.
Все определяет исключительно баланс спроса и предложения. Будет способ ограничить число машин, услуга будет дорогой, намного выше себестоимости, соответственно, очень выгодной для таксистов. Не будет ограничения, начнется дикая конкуренция, таксисты будут возить дешево, причем себе в убыток.
Что касается агрегаторов, то сейчас они все убыточны. Яндекс-такси показывает прибыли, но это такие хитрые манипуляции с отчетностью перед IPO. После него купивших акции ожидает сюрприз, как покупателей Убера с Лифтом в этом году.

Пусть требует - скорей всего я просто откажусь от поездки, и пожалуюсь в агрегатор. После чего я поеду на другом такси, а таксист мало того, что ничего не заработает, еще и получит штрафы, и снижение рейтинга. А будет делать так постоянно - скорей всего, вообще отключат от агрегатора.

ТС, каким хуем такси относится к альтернативной службе?
Кажется о работе такси ты знаешь ничего от слова совсем.

Ст. 328 УК РФ

2. Уклонение от прохождения альтернативной гражданской службы лиц, освобожденных от военной службы, - наказывается штрафом в размере до восьмидесяти тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период до шести месяцев, либо обязательными работами на срок до четырехсот восьмидесяти часов, либо арестом на срок до шести месяцев.

тезисно чел хочет чтобы поездка на таксо стоила 400 руб вместо 200.

Какой-то однобокий подход к этой "доброй воле" со стороны таксеров. То есть пассажир должен по-человечески заплатить ему больше, потому что ему на бутерброд хочется побольше масла кинуть, а какая "добрая воля" исходит со стороны таксиста? Задрать цену? Попытаться наебать? Вечно не находить сдачу?

IR145
Прочёл всё. Интересно. А по поводу "Закона о такси" сразу в голову пришла фраза: "В России строгость законов компенсируется необязательностью их исполнения".

К сожалению работа в такси это суть скрытая безработица. Судя по количеству такси на дорогах закручивать гайки не будут. Это означает лишить кучу народа хоть какого то дохода.

если останутся только абсолютно легальные таксисты - цены будут раза в три выше, как минимум.

если вы сейчас готовы на чурках кататься, лишь бы 30 рублей сэкономить - то представляю какой вой поднимется.

я, например, после основной работы катаюсь.
и мне в хер не впились все эти лицензии, обклейки, налоги (пиздецкие, причём) и прочая тряхомудия.
я тупо не буду возить, если "гайки закрутят", брошу это дело.

вот тогда вспомните "охуевших таксистов и СССРа".
когда вам в час пик заряжать 10 цен будут. а в час пик+ливень/метель все 15.

если чо, никогда никого не кидал, вернул уже 2 телефона с начала года, рейтинги/отзывы от паксов почти максимальные у двух агрегаторов.

Это сообщение отредактировал rm2811 - 15.11.2019 - 09:15

Автор!
Если я открываю приложение такси (похуй какого агрегатора) и мне называют цену, по которой меня повезут, и я ее подтверждаю согласием, и ко мне приезжает машина - никто больше не имеет права изменить эту цену. Иди в пень!

Прошу прощения. Опечатка.
Ст. 238 ч. 2

Не в 3.
Минимальная поездка, полученная разными методами расчета при условии эксплуатации машин б-класса (рио/солярис) и зарплате водителя 30 тысяч при 8 часов 5/2 (40 часовая рабочая неделя), повторяюсь, МИНИМАЛЬНАЯ стоимость будет ок. 400 рублей.
Средняя - 600-700.

Хоть многим не нравится агрегаторы, но именно с приходом агрегаторов рынок такси стал более менее нормальным. Нет бамбил которые завышают цены, цена поездок устраивает всех. ( и водителей в том числе). Раньше надо надо вызывать такси и ждать по 10-30 минут, а сейчас подача такси 2-3 минуты.
Но предположим, что стоимость такси повысят ( как того требуют водители), тогда многие просто перестанут ими пользоваться и доход у таксистов упадет.

Тут настолько быстро все меняется, цифровизируется и онлайнизируется что законы устаревают еще до того как они принимаются, это касается и такси и товарно-денежных отношений, появлением крипто-валют и т.д.
Как выше тут написали пока будут обдумывать и принимать законы регулирующие деятельность перевозчиков на рынок вывалится беспилотное движение и такси и все заново. Просто неуспевает неповоротливая гос. юридическая машина за бурным развитием услуг.

IR145
Именно по такой схеме у нас работает такси. Это таксопарк, юрлицо, с медиками и механиками в штате. Все, как описано выше. С фиксированными тарифами, которые не поднимали уже несколько лет. Обмануть клиента практически не возможно.

Все это может перестать работать с приходом агрегаторов.

Пока подрабатывал в такси сильно неадекватных пассажиров почти не было (что удивило). Пару раз пьяные, шумные и всё. Но все расплачивались без проблем.
И это, у нас в стране сейчас сделать что-то официальное, по закону и "как положено" практически не реально. Цены резко изменятся, бизнес станет не выгодным. Народ в регионах в массе бедный.

Это сообщение отредактировал vasser - 15.11.2019 - 10:39

Не может, а 100% перестанет.
В большинстве известных мне городов таксопарков не осталось. Только "левая" "аренда".