Недоученного военного летчика превратили в преступника

Да, точно. Просто текст построен таким образом, что диалог про доработку ("В итоге этот спор закончился «проталкиванием» доработки с блокировкой уборки шасси по обжатию стоек.") идет сразу за описанием аварии и выглядит как следствие.

Но особенно понравился вот этот пассаж:

А как же пилот не проверил то же самое, когда читал карту? Как не заметил индикацию положения, проигнорировал голос РИ65?
Блокировка до последнего пыталась сохранить машину, сообщая всеми доступными средствами о нештатной ситуации. Но была проигнорирована и оказалась в итоге виноватой.
Фантастическая логика.

В данном конкретном случае вина полностью лежит на пилоте.

Давайте не будем переводить дискуссию с сути обсуждаемого - на морду лица оппонента.

Это сообщение отредактировал kxmep - 21.02.2018 - 08:03

Приём - это набор штатных действий при конкретной ситуации. Причём при возникновении ситуации действия должны проводится на автомате. И любому более или менее опытному пейзанину понятно, что на сложной технике проводить любую последовательность действий можно только после отработки на стенде, в данном случае - на тренажере. Причём в случае авиации - после неоднократной отработки.

Отрабатывать штатные ситуации впервые в воздухе - это преступление и за такое надо наказывать. Такое возможно только для испытателей на новой технике. И то - там испытатель обычно такие приёмы на другой технике уже отработал досконально.

У ТС же написано

В этом же акте написано: в контрольном полете старшего лейтенанта Нефедова после возникшего перерыва при освоении впервые отрабатываемого упражнения заход с круга на высоте 300 метров не отрабатывался, – продолжает генерал-полковник. – При проведении предварительной подготовки старшего лейтенанта Нефедова подготовка к полету с заходом на посадку с круга не проводилась. При проведении общей подготовки подготовка к полетам на малой высоте не проводилась. Полетное задание при полетах на малых высотах на тренажерах не отрабатывалось. Ошибочные действия старшего лейтенанта Нефедова во время его предыдущих полетов командованием проанализированы поверхностно. Это все буквальные цитаты из акта

Для тебя тренажер - тир, полоса препятствий, стенд тренировки с радиомакетами, макеты местности, тактические учения. И попробуй скажи, что без этого что-то будешь представлять как солдат.

У нас в полку в 87-м, если память не изменяет, старлей выполнял упражнение по запуску в воздухе. Вместо малого газа поставил РУДы на стоп и давил кнопку с 10 до 3-х тысяч, потом катапультировался. Списали с лётной работы, перевели на КП штурманом наведения, а через пару лет вообще в другой гарнизон. Потом, как говорили, летал на 31-м во второй кабине.

На 21 такое возможно только на поздних сериях из-за применения "радиальной" схемы положения РУД. Уже в 23 такую компоновку изменили. Да и кулак должен быть большим, дабы кран сдвинуть. А с Вашими словами по поводу ОШИБКИ летчика я полностью согласен. Правда наказание больно суровое...

Здесь не наказание-хрень какая то полная-по изложенному материалу происшествия - парень пересел на другой тип - почему толком не отученный,не вывезенный-вопросов больше к РП.
То,что мы без пиздюлей-как без пряников-то это да.Только за своё получать-тогда и не обидно.
Вопрос соизмеримости проступка и наказания-не снимается.
У нас по миллиардным хищениям МО Сердюков,Васильева и кумпания иже с ними проскочили с легким испугом и улыбками-а на пацане отыгрались сторицей.
То,что минус один летчик-это полбеды.Беда в том,что парню жизнь перечеркнули...

Это сообщение отредактировал Halaban - 21.02.2018 - 19:42

А может:
... в таз ... залить цементом... и в море !!?

Цемент то здесь причем?

[QUOTE=srtk,19.02.2018 - 23:47] Старлея дают через год. Опытный лётчик - это капитан, как минимум. Но не старлей.

Старлея присваивают (а не дают) через 2 года

Это сообщение отредактировал Evgeniy67 - 22.02.2018 - 09:40

а того, который БТР сжег - накормить и тоже отпустить?

Если пятилетнее обучение, то через год.

Возможно. В мое время выпускники командных училищ (обучение 4 года) звание старшего лейтенанта присваивалось через 2 года, а выпускникам инженерных училищ (обучение 5 лет) через год. Как сейчас в авиации?

Как и везде.После среднего ВУ-через два,после вышки-через год.Летные более 4х лет,называются высшими.

[quote]хотели диктатуру закона? получите! Правда - диктатуру суда. Дела врачей идут по всей стране. Теперь и летчики подтянулись... Интересно, кто следующий?


РЖД, стрелочники