Настоящий адмирал

Величайший человек

За что люблю ЯП... не нашёл бы времени почитать поподробнее о Лазареве, а вот тут с удовольствием прям. Спасибо ТС.

На здоровье! Не будет лишним пропустить одну-две рюмки настоящего рома в память о таком великом мореходе!

Мало снято о нем, можно было бы и больше...

А вот поди ж ты
Оказывается было раньше такое, о чем современные детки губернаторов и в страшном кокаиновом сне не видят.
Тут тебе и поход на южный полюс под парусами, и кругосветка, и героизм в войнах, и принципиальное отношение к Родине и флоту...
Спасибо

Именно так, сейчас модно прожигать все те богатые возможности, подаренные судьбой, променяв яркие подвиги и путешествия на унылое прожигание бабла и картинки в инстаграме. И вялая попытка запечатлеть себя в мировой истории демонстрацией голой жопы будет похоронена под тоннами однотипных скучных фоток. Тогда как по-настоящему яркая жизнь требует и соответствующих усилий, что при наличии родительских денег отнюдь непростая задача - проще бухать, кутить, кататься на спорткарах, забив на настоящую жизнь огромный болт.

О, боже мой, какой слог! :)

Что поделать, можно было бы сказать и по-другому, к примеру, гопники из Европы пытались на халяву отжать немного наших ништяков, но сделали бочку и соснули х...йцов. Или так - бравые солдаты Наполеона парадным маршем и под звуки полковых оркестров засучив рукава прошли на территорию русских варваров, дабы дать им немного истинного просвещения, но грязные варвары дали им отпор, так и не оценив милости.

Смысл от этого не меняется.

Спасибо. Интересно. Многого не знал!

И вам спасибо за отзыв! Тоже был удивлен многим фактам, увидев в своё время на мысе Фиолент развалины дачи адмирала Лазарева (там есть табличка) и узнав поближе, что же там за история связана с ним.

Ради интереса пошуровал в интернете... российский флот с французским не воевал за отсутствием последнего на Балтике. В основном суда применялись как транспортные, для переброски российских войск в Швецию в помощь шведам в попытке захвата части территории Дании и обратно, после начала войны с Францией. Также использовался гребной флот для проведения десантных операций.
Вроде книга про это есть...

Так и есть, флот использовался для высадки десанта или блокады с моря пушечными кораблями. Об этом уже сказано в теме. Словосочетание "громить на морях" для моряка означает военные операции на море, а это не только корабельные дуэли, но и вышеупомянутый десант и блокада, транспортные перевозки или рейдерский перехват транспортов противника.

Еще немного фото мыса Фиолент, дабы было понятно, почему адмирал Лазарев так любил эти места. Здесь действительно красиво!

Мыс Фиолент

Вид сверху

мыс Фиолент

Вид на побережье от мыса Фиолент

Это сообщение отредактировал maharudra - 21.01.2018 - 17:48

Человек-глыба!

Понятно, что его ученикам было чему поучиться.

Еще фото

Вид на побережье с моря

Однозначно! Именно его ученики составили костяк обороны Севастополя в Крымскую войну, проверенные Наваринским сражением Нахимов, Корнилов и Истомин.

Дополнительно немного истории о Константиновской батарее

После подписания Кючук-Кайнарджийского мирного договора в 1774 году, который положил конец первой русско-турецкой войне, Османская империя отказалась от претензий на Крым. Полуостров обрел независимость, однако турецкие корабли продолжали вольготно чувствовать себя у берегов полуострова.

Понимая стратегическое значение Крыма, императрица Екатерина II решила включить его в состав Российской империи. Сделать это требовалось деликатно – без развязывания новой войны с турками. Выполнять задачу поручили российскому полководцу Александру Суворову. В то время в Ахтиарской бухте (ныне — Севастопольская) располагалось около 10 военных турецких кораблей. По приказу Суворова в ночь на 15 июня 1778 года у входа в бухту русские солдаты возвели земляные укрепление. Когда турки увидели их, то поспешили покинуть бухту, не желая становиться легкой мишенью для русских орудий.


После присоединения Крыма к России было решено укрепить все опорные пункты полуострова, чтобы обезопасить его от посягательств. Суворов предложил построить на месте временных земляных укреплений Севастополя мощные казематированные батареи. Позже идея полководца нашла поддержку в верхах: император Николай I настолько увлекся этим проектом, что лично вносил правки в чертежи батарей. Строительство объекта по проекту полковника Бюрно началось в 1834 году, а основные работы завершились в 1840-м. Ключевым строительным материалом крепости был особо прочный камень, который до сих пор добывают в Севастополе в Килен-балке.

Константиновская батарея выполнена в редком для морских крепостей подковообразном виде, которая позволяла форту вести бой, как со стороны открытого моря, так и на внутреннем рейде – в случае прорыва вражеских кораблей в бухту. На вооружении цитадели находились 94 орудия и 470 бойцов.

Боевое крещение батарея приняла в 1854 году во время первой бомбардировки Севастополя британцами: 5 октября около 90 вражеских кораблей обрушили огненный шквал на укрепления и батареи Севастополя. По некоторым подсчетам, за три часа неприятель дал по городу 50 тыс выстрелов.

Константиновская батарея вела огонь из 43 орудий, расположенных в секторе обстрела кораблей. Британских пушек, обстреливающих форт, было в десять раз больше. В результате боя крепость получила значительные повреждения, потеряла более двух десятков орудий, пять ее защитников были убиты и около 50 ранены.

Но и британцы понесли потери – от точных попаданий загорелись линкоры "Лондон", "Ким" и "Агамемнон", которые были вынуждены отойти подальше в море. После неудачной попытки сломить Севастополь франко-британские войска больше не предпринимали попыток массированного обстрела города с моря. Вместо этого неприятель избрал своей тактикой осаду Севастополя, которая продолжалась 349 дней.

После Крымской войны Константиновская батарея почти утратила свое боевое значение. Согласно Парижскому мирному договору, России и Турции было запрещено располагать крепостями и военными кораблями в Черном море.

Когда через 20 лет Российская империя стала восстанавливать Черноморский флот, оказалось, что Константиновская батарея морально устарела и не вписывается в современные военные реалии: деревянные корабли сменили железные пароходы, а морские крепости стали уходить под землю.

Из военного форта батарея превратилась в памятник архитектуры. Однако военные продолжили использовать объект в качестве пункта наблюдения за морем. А в конце XIX века возле крепости построили новую батарею, укрепленную 11-дюймовыми пушками.

Несмотря на утрату былого военного значения, Константиновская батарея еще раз проявила себя в годы Великой Отечественной войны. Во время второй обороны Севастополя в 1941-1942 годах крепость смогла обеспечить эвакуацию мирного населения и красноармейцев с северной стороны города на южную часть, а после — вывод кораблей Черноморского флота из Севастопольской бухты.

Фашисты бросали на штурм цитадели все силы – авиацию, танки и реактивные системы, но защитники Константиновской батареи держали натиск. Убитых защитников хоронили в центре крепости, после чего вновь брались за оружие. Когда сооружение оставили последние живые защитники, командир Иван Кулинич взорвал пороховой склад, пожертвовав собой.

Около трех лет понадобилось строителям, чтобы восстановить легендарную Константиновскую казематированную батарею, которая дважды за свою историю показала пример несгибаемой воли, русского духа и отваги. Решение реконструировать батарею и создать на ее базе музей было принято в конце 2014 года по инициативе президента Русского географического общества. Основные работы развернулись в 2015 году и продолжались до сих пор.