Вася - укротитель "Орионов", Авиации псто.

[ Версия для печати ]
Добавить в Facebook Добавить в Twitter Добавить в Вконтакте Добавить в Одноклассники
Страницы: (3) 1 [2] 3   К последнему непрочитанному [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]
бомж78
8.10.2015 - 09:59
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 20.08.13
Сообщений: 2113
Цитата (Burjui @ 8.10.2015 - 09:14)
+ Молодец, еще и обоссал.

Боюсь даже предположить, что он(или такой как он) в Сирии вытворял бы! Игиловцы бы начали срацо только лишь от одного звука наших самолетов! rulez.gif
 
[^]
Blooper
8.10.2015 - 09:59
8
Статус: Offline


Шутник

Регистрация: 14.07.15
Сообщений: 0
Цитата (star964 @ 8.10.2015 - 09:40)
Из тональности комментов делаю вывод: Наше общество к войне готово. Во всяком случае, большинство Яповского сообщества.
Опомнитесь, господа! Неужели вы не понимаете, что Васин разгильдяйский маневр называется ни чем иным, как международной провокацией. А в истории войны начинались и по менее ничтожным поводам.
Или вы опять готовы поставить памятник Гавриле Присипу, как это планировали большевики?

Дружищщще. Из таких вот мелких эпизодов складывается психологический портрет противника. Если корабли таранят в мирное время корабли условного противника, если вот такие вот Васи идут на таран самолетов разведчиков, то это все очень заставляет задумываться на той стороне о уровне мотивации в наших войсках и приходит четкое понимание что если че то просто расквашеным носом не обойдется, будут рвать зубами пока смогут.

Это сообщение отредактировал Blooper - 8.10.2015 - 10:00
 
[^]
Бипер
8.10.2015 - 10:00
0
Статус: Offline


Случайный прохожий

Регистрация: 30.09.13
Сообщений: 3276
Хорошо, когда всё хорошо... А ведь Орион мог и обидется, своим пацанам позвонил бы, мол нападение в нейтральных... Хрен знает, чем бы всё закончилось.
 
[^]
Гошник
8.10.2015 - 10:05
0
Статус: Offline


Шутник

Регистрация: 16.10.14
Сообщений: 91
Василий -молодец
 
[^]
Basil44
8.10.2015 - 10:12
1
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 14.06.14
Сообщений: 1463
Цитата (cyberax @ 7.10.2015 - 23:41)
Офигеть... АСС!!!

ass - это жёппа gigi.gif
 
[^]
hawk1
8.10.2015 - 10:20
5
Статус: Offline


Похренист

Регистрация: 15.06.05
Сообщений: 9065
Добавлю....

Широкую известность получил инцидент, имевший место 13 сентября 1987 г. над Норвежским морем, когда летчик 941-го ИАП 10-й армии ПВО старший лейтенант Василий Цымбал на своем Су-27 таранил самолет-разведчик Р-3 «Орион» 333-й эскадрильи ВВС Норвегии. Судя по доступной информации, дело обстояло следующим образом. В одном из районов Баренцева моря советские подводные лодки проводили отработку боевых задач. Прибыл «норвежец» и начал ставить гидроакустические буи. Дабы помешать ему и выпроводить из упомянутого района, и был направлен находившийся в воздухе самолет Цымбала. Поначалу советский летчик начал «отжимать» Р-3, а затем вышел вперед, дабы «Орион» попал в спутную струю Су-27. Норвежская машина резко сбросила скорость, но советский истребитель все держался рядом. Затем Цымбал вышел вперед и облил «Орион» керосином, выполнив аварийный слив. Затем Р-3 попытался выполнить очередной маневр уклонения, а Цымбал — помешать ему. В результате произошло столкновение: «Орион» винтом четвертого двигателя зацепил киль «сухого». Лопасти оказались поврежденными, а двигатель «противолодочника» также вышел из строя. Пришлось норвежцам срочно поворачивать на базу. Цымбал также без особых проблем вернулся на свой аэродром «Килп-Ярв». Было произведено затем совместное расследование инцидента. Поскольку в мире веяли «ветры перестройки и нового мышления», то все уладили полюбовно: обе стороны признали свои ошибки и принесли взаимные извинения...

Самолет Су-27 б/н 36 сразу после столкновения получил б/н 38, сейчас он имеет б/н 31, не летает лет пять и находится в Килпах ( скорее всего , инфе пара лет ), с 1 декабря 2009г. Килпы расформируют и этот самолет скорее всего под нож пустят, если еще не пустили.
Интересно, а зачем ему номер заменили? Кто-нибудь это знает?
Супостата запутать
Не иначе.
Чтобы в случае международного расследования сказать - нет у нас такого самолета, все вы врете.
Это вряд ли. Фотографии есть - никуда не денешься.
Ну и что, что фото есть, а самолета с бортовым номером 36 нет! "Тупые америкосы" ни в жисть бы не догадались
И Цымбала в течении суток быстро перевезли в Крымск - и самолета нет и пилота такого нет в Килпах.
Так оно и было, жаль правда Василий Цымбал позже трагически погиб.
А вот пара фото реального борта, снятые в начале 2000х Андреем Зинчуком

Борт №36 в полете

Вася - укротитель  "Орионов"
 
[^]
hawk1
8.10.2015 - 10:20
5
Статус: Offline


Похренист

Регистрация: 15.06.05
Сообщений: 9065
Он же, но уже 38-й

Вася - укротитель  "Орионов"
 
[^]
hawk1
8.10.2015 - 10:20
4
Статус: Offline


Похренист

Регистрация: 15.06.05
Сообщений: 9065
Поврежденный "Орион"

Вася - укротитель  "Орионов"
 
[^]
hawk1
8.10.2015 - 10:21
5
Статус: Offline


Похренист

Регистрация: 15.06.05
Сообщений: 9065
"Покоцанная" "пилотка" правого киля

Вася - укротитель  "Орионов"
 
[^]
hawk1
8.10.2015 - 10:21
6
Статус: Offline


Похренист

Регистрация: 15.06.05
Сообщений: 9065
Боевой путь борта 36-38 - "Орион" и мишени.

Это сообщение отредактировал hawk1 - 8.10.2015 - 10:21

Вася - укротитель  "Орионов"
 
[^]
hawk1
8.10.2015 - 10:22
2
Статус: Offline


Похренист

Регистрация: 15.06.05
Сообщений: 9065
Та самая "MARJATA"

Вася - укротитель  "Орионов"
 
[^]
hawk1
8.10.2015 - 10:22
4
Статус: Offline


Похренист

Регистрация: 15.06.05
Сообщений: 9065
Наиболее серьезный случай произошел уже в годы перестройки над Норвежским морем. 13 сентября 1987 г. вдоль советских территориальных вод летел Р-ЗВ Orion из состава 333-й АЭ ВВС Норвегии. Его сопровождал на Су-27 ст. л-т Василий Цимбал из 941-го ИАП 10-ой Армии ПВО. "Норвежец" вылетел с авиабазы Аннейя и вел разведку перемещений кораблей СФ. Во время взаимных маневра самолетов произошло столкновение в воздухе. С вышедшим из строя крайним правым двигателем и поврежденными на нем лопастями, "Орион" все-таки дошел к себе на базу. Су-27 также благополучно сел на аэродроме Килп-Явр.** При расследовании инцидента обеими сторонами была признана вина как норвежского экипажа, так и советского пилота, но все закончилось взаимными извинениями.

** По некоторым сведениям, В. Цымбала направили в район, где выполняли отработку боевой задачи наши подводные лодки и где появился норвежский противолодочный "Орион", начавший ставить гидроакустические буи. Советскому летчику было приказано воспрепятствовать этому. Вначале он пытался отжимать норвежца, затем вышел вперед - так, чтобы "Орион" попал в струю от Су-27. "Норвежец" пытался "стряхнуть" назойливого соседа, уменьшая скорость, но даже на его минимальной скорости "Су" уверенно держался рядом и даже мог маневрировать. Есть версия, что Цимбал, выйдя вперед окатил "Орион" топливом, включив аварийный слив. Однако "норвежец" упорно продолжал патрулирование. Во время очередного сближения Р-З сделал резкий маневр .

Почему столкнулись: Супостат запаниковал, потеряв нашего из виду, будучи не в курсе, что у сушки сваливание меньше, нежели у "ориона". Под себя пропустил, и испугавшись стал дёргаться - влево заложил, и пожалуйста ))

Как там наш ст.л-т Цымбал:
Законцовку киля покоцал немножко об винт, но ничего страшного - вернулся нормально, правда его потом в другой полк перевели. А вот норвежца осколками лопастей разгерметизировало - страху ребята натерпелися. Им ещё потом долго натовцев пугали - типа чуть что - так сразу "Ахтунг, ахтунг ! Ваську Цымбала - в воздух "

А.Гарнаев:

Гость: 07/11/2004 [09:14:04],

С Васей Цымбалом мы были корешами, летали в Армавирском училище в одной эскадрилье (он сам был родом из Армавира).
В полку он отличался своей шебутной лихостью - тогда в Килп-Явре дежурное звено задалбливали подъёмами, особенно по Орионам. Как-то раз, взлетев по авианосной группе раз в пятый-седьмой за дежурство, он просто прошёл над их палубой, включив слив топлива - и устроил американиям обильный керосиновый душ...
Потом эта история с Орионом... НАТОвцы начали передавать Васе "привет", и его перевели в Крымск. Туда иногда меня заносило - в командировки, на промежуточные посадки - и мы несколько раз по старой дружбе встречались. В конце 90-х он там погиб.

В.Н.:

Многое из написанного об этом инциденте не совсем точно. Мне пришлось его расследовать, причём - под дикий крик из МИДа (Шеварднадзе тогда рулил).
Итак.
"Орион" не патрулировал. Он целенаправленно работал над фарватером выхода наших лодок на боевое дежурство. Ставил (сбрасывал) радиобуи для определения момента выхода лодки на дежурство. В.Кушнир увидел момент сбрасывания буёв, доложил по радио. Потом большую часть переговоров местное начальство стёрло. Но явственно слышно было слово, переспрошенное Кушниром по радио: "Помешать ?"
Василий, чтобы воспрепятствовать сбросу буёв, начал выполнять проходы ПОД "Орионом", на выходе включая слив топлива. В ноте НАТОвцев было сказано:"Включал форсаж....". Это они не разобрались в причине появления белого шлейфа.
В момент, когда Су-27 скрывался под брюхом, "Орион" уменьшал скорость и пытался маневрировать. В очередном заходе Василий прошел "близковато" и влез килём в винт "Ориона", который в этот момент накренился. Экипаж поднял страшный крик по радио, т.к. обломки винта пробили фюзеляж. До дому они дотянули. Василий же после этого ещё пол-часа бдительно дежурил в этой зоне и благополучно вернулся.
На вопрос:"А где у твоего самолёта часть киля" он вначале отвечал:"Это бывает, тряска и т.п., вот и отвалился;.

Я потом составил проект ответа на натовскую ноту. Смысл такой:" Вы, господа, вынудили нашего лётчика действовать решительно, т.к. ваш экипаж сам действовал некорректно, да ещё и с некрасивыми намерениями..."
Шеварднадзе, надо сказать к его чести, подписал.
А что касается перевода в другой полк - тоже отчасти моя работа.
Позвонили из авиации армии и говорят: Слушай, тут политработники собираются Василия из партии исключать за допущенные нарушения! Что делать?"
Из партии лётчика - однозначный конец карьеры. Пришлось весьма срочно организовать Василию перевод и вывести его из зоны досягаемости местных ретивых замполитов.

А.Гарнаев:

С Васей Цымбалом были корешами, курсантами в одной армавирской эскадрилье на МиГ-23...
... После "тарана" его из Килпов перевели в Крымск, я туда прилетал и мы встречались. Там потом Вася трагически погиб ...

В.Н.:

>>А.Гарнаев:

До сих пор не знал о трагической гибели Василия Цымбала. Сожалею. Он тогда, при расследовании столкновения, показался нам настоящим бойцом, в прямом смысле - лётчиком-истребителем ПВО на своём месте! Именно потому, что он вызывал настоящие симпатии, я и способствовал его переводу. Иначе политработники проявили бы свою активную бдительность.

Они ещё раньше, как потом выяснилось, со своим напарником лётчиком Думаницким гоняли надоевшее всем разведсудно "Мориата", поливая его керосином. Это тоже незаконно, но вертолёты с "Мориаты", стоявшей у самой границы, буквально издевались над дежурными силами, постоянно "подныривая" под нижнюю границу нашего радиолокационного поля.
Цымбал и Думаницкий задачу успешно решили. И молодцы.

foxbat:

В.Н.: "На вопрос: "А где у твоего самолёта часть киля" он вначале отвечал:"Это бывает, тряска и т.п., вот и отвалился;."
Можно уточнить, кто ему этот вопрос и когда (в начале чего?) задавал? :)) Здесь фантазий и домыслов и так хватает..
Цымбал о столкновении не сообщал до момента посадки. Даже выйдя из самолёта бросил технику "матчасть без замечаний!". Повреждён был не киль самолёта, а лишь радиопрозрачная законцовка киля, т.н. "пилотка", которую заменили на новую практически сразу. Неожиданным было решение перекрасить бортномер самолёта, исправить 36 на 38. Таким нехитрым способом хотели "спрятать" самолёт.. Так и летал в дальнейшем этот самолёт под этим № до очередных ОШМ, когда бортномер был в очередной раз изменён. На память о событии, под фонарём кабины имеется силуэт "Ориона" на фоне белой звёздочки, какая-никакая, а победа! smile
А самолёт всё ещё в строю!

В.Н.:

>foxbat:
>Аноним:

>>В.Н.: "На вопрос:"А где у твоего самолёта часть киля" он вначале отвечал:"Это бывает, тряска и т.п., вот и отвалился;."
Можно уточнить, кто ему этот вопрос и когда (в начале чего?) задавал? :)) Здесь фантазий и домыслов и так хватает..>>

Домыслы - это по другому адресу, уважаемый. Я ведь старался не загружать ветку подробностями, а Вы со своими намёками вынуждаете....

Я был тогда начальником отдела боевой подготовки Управления авиации ПВО. Расследование проводили вдвоём: Командующий авиацией ПВО генерал В.И.Андреев и я. Да, Цымбал ничего сразу не сказал. Мы узнали об инциденте из ноты протеста, которую в ГШ переслали из МИДа. Немедленно вылетели в Килп-Явр. Насчёт замены радиопрозрачной части киля "практически сразу" неправда Ваша. Мы сразу прошли вдоль стоянки, где и стоял спокойно самолёт с повреждённым килем. Выяснив, что летал Цымбал, в начале разбора задали ему сначала вопрос: "Где часть киля ?".
А кто и зачем перекрашивал номера, кто стирал с плёнки радиообмен и т.п. - во-первых, в общем понятно, а во-вторых, не по теме.

А.Гарнаев:

Джентльмены,
- совсем ДОСТОВЕРНО то, что действительно творилось в ТОМ полёте и в голове у Васи Цымбала (тут никакие догадки не нужны) я узнал в совершенно непринужденной беседе в Крымске непосредственно от него самого (пусть теперь земля ему будет ... небом!):
... В ТОТ период их с БД за@бали:
то Орионы, то вертолёты с кораблей ... Обнаглели донельзя - наших пилотов подготовленных во всех условиях было немного, в ДЗ ходили через день, за одно дежурство - по семь-восемь подъёмов. Вот и начали они из простых "эгоистических" соображений - чтоб хоть немного поменьше было тревог! - не просто барражировать, а пользоваться "НЕуставными" методами воздействия на "вероятных друзей":
... сначала "пописали" аварийными сливами на палубу - до ТЕХ дошло эффективно, вертушки у морской границы стали шнырять намного меньше ...
... а до Орионов решили "достучаться" тупо и понятно: максимальным спутным вихрем. Для этого вставали под него, успокаивались, а затем с максимальной приёмистостью разжигали ПФы и, минимально выскочив вперёд, заламывали перегрузку ... делали это МНОГО раз, но до ТЕХ доходило плохо - вот постепенно и пришлось сокращать дистанцию и "временной интервал" ...
Последующий результат общеизвестен - см. ВСЁ вышенаписанное!

Прапор :

Вася Цымбал Вечная ему память летчик от Бога!!! Уважали его и летуны и технота, особенно технота, простой был мужик хоть и выпить любил крепко!
А погиб правда по какому то глупому стечению обстоятельств! Был у него друг закадычный технарь Андрюха Меньшенин и поехали они как-то на Грушёвую балку в горах толи водки пить, то ли девок щупать - история умалчивает! Так у Васи была иномарка не новая и они возле реки тормознулись погулять, а машину стянуло в реку ну Андрюха побежал на трассу машину тормознуть а Васёк бегом за трос и пока машину не стянуло тросом хотел подцепить. Раз нырнул, два нырнул, его и затянуло под машину! А потом дальше там его и искали всем полком. Через несколько дней нашли. Под берег затянуло течением, совсем недалеко от машины! Хоронил весь гарнизон, даже мужики плакали!! Сам там был, все видел жуткое зрелище!!!

Белов Владимир:

Светлая память о Васе Цымбале сохраняется в Кольском соединении ПВО!

Аноним:

Инфа от сослуживцев Цымбала на тот момент: про законцовки килей он сказал, что пользовался ТЩ на большой Vпр (есть там ограничения), ком полка не поверил но Вася утверждал, что не трогал Ориона. А на след. день нота - и пошло...

саша:

"Пилотку" заменили не сразу. Я готовился лететь в командировку в Килпы из Комсомольска (тогда я работал на тамошнем авмазаводе в ЭРО). Еще до отлета из Комсомольска мне сказали в Москве захватить "пи
лотку" и доставить в Килпы, что мы вдвоем с товарищем и сделали. Кстати, вручили нам две "пилотки". Как мы их доставили это отдельная история ( тяжелые они блин). А вопрос летчику "где пилотка?" задал первый техник самолета. Ему и был ответ: Наверное птичка попала.

саша:

"Пилотка была срублена одна. Не могу сказать какой вид она имела когда самолет приземлился. Когда я его увидел пилотки не было подчистую. Скорее всего все уже было приготовлено к замене. По поводу замены пилоток: при мне ( я уволился с завода в 1992 году было проведено три ( или четыре) комплекса доработок, но я не помню чтобы меняли пилотки. Так и летали с разными.

Kitejet:

Всем привет!! Отдельный привет бывшим однополчанам!!
Светлая память Васе Цымбалу, был огорчен, что его уже с нами нет.
В тот день я с ним дежурил днем, был старшим ДС.
После заруливания в ДС техник доложил, что самолет имеет повреждение законцовки правого киля. Я лично встречал самолет и, естественно, видел все собственными глазами; повреждения были небольшими - середина "пилотки" разлохмачена.
Вася, говорю, ты куда умудрился влезть? "При манерах кили трясло, вот, наверное, и поломалось". Подъехал командир полка, Вася говорит "ближе 500м не подходил",т.е. подошел до 50м, посмотрел номер, тип, принадлежность самолета и отошел на положенное расстояние. Ну, так всем и говори, когда будут спрашивать, сказал командир. После были нота протеста (с фото Васи на весь экран), разборки, партбюро (я как раз и был его секретарем ).
Потом звонок из Москвы: "Летчика не трогать!!" И вскоре Васю перевели в Крымск.
Как рассказывал командир, после столкновения "Орион" доложил в эфир: "атакован советским истребителем, имею повреждения". Для его сопровождения были подняты 2 F-16, которые и привели его домой, на авиабазу в Норвегии.
Если в чем и соврал, простите,- давно это было.
После Килпов служил в Гудауте, потом на Бельбеке, сейчас на пенсии, живу в Севастополе.

А.Гарнаев:

Kitejet: 04/04/2007 [20:33:29]
"Если в чем и соврал, простите,- давно это было."
------------------------------------------------------
- НИЧЕГО не соврал ...
... но прикольнее ВСЕГО не то, что было и что именно Вася говорил, а КАК он это говорил!
Ещё курсантом он был хоть и не отличником, но да-а-а-алеко не дураком, а вот "косить под дурака" умел и-и-изззумительно ... таким он потом и остался, с хитрым черноглазым прищуром - вплоть до нашей последней встречи в Крымске ...



Но в полку его помнят, как настоящего АСа - "укротителя "Орионов".
Времени прошло много, обрастает случай бородой.
Но одно приятно - что жива память людская о достойных наших согражданах.
P.S. В Североморске-1м были пилоты, которые "Гоняли" их корабли своими виражами ниже уровня палубы. НАТОвцы знали хорошо и бортовые и фамилии командиров, и побаивались. Отличался этим Маслий. Лично не знал, но, говорят, мужик был что надо.
С уважением к присутствующим.
JOKER

Gerasimus65:

По поводу "тарана" В.Цымбалом и посадки поперек ВПП Севера-3 1)Действительно, обстановка в то время была напряженной - из ДС много летали. То инструктор Руста- А.Соммер пытается прорваться к Питеру, то "Марьятта", то аэростат, то SR-71..,. Так что это был обычный полет на сопровождение. Василий по команде подошел к -"ориону", доложил, что это вчерашний, и вместо того ,чтобы сопровождать его на расстоянии 5км со стороны границы пристроился и стал уменьшать, вслед за "орионом" скорость, пока "Орион"не сделал крен в сторону Су-27го. Василию ничего не оставалось делать как "нырнуть" под него. При этом произошло столкновение пилотки с винтом дв-ля "Ориона". "Орион вкл. "БЕДУ" и пошел на Варде - где уже ждали журналисты. Василий пришел домой, зарулил в ДС. Повреждение "пилотки" было незначительным - потертость от касания по касательной (материал-стеклопластик.), которое он увидел в зеркала заднего вида на посадочном, вроде бы. Все это выяснилось после прибытия Ком. Авиации ПВО с комиссией и дешифрирования материалов ОК. Андреев задал Василию вопрос - если мы идем в паре, я - ведущий, ты ведомый - то как ты работаешь РУДом, чтобы не обогнать и не отстать? (График оборотов дв-лей Су-27 был похож на пилу) После этого Василий рассказал правду-см 4,5,6,7,8,9 строчки)....Потом номер перекрасили, Василия перевели по эамене в Крымск.....6 октября Килп-Явр покинул последний самолет, кстати с бортовым номером 36, только синим. 2) М.Швецова подняли из ДС на цель в"горле"Белого моря, команду на откл. форсажа дали только в р-не предп. цели, наводили до тех пор, пока не загорелись лампы авар.остатка. До Килпов топлива не хватало и он попросил обеспечить посадку на Сев-ск -3. При подходе он запросил курс на ближний привод, а ему - заходи по коробочке......тогда двумя разворотами на-180....В конце концов дали ему курс-270,на снижении, вывалившись из облаков, увидел город- "Доуправлялись, братцы-североморцы, буду катапультироваться". Отвернул в сторону- "полосу вижу - буду садиться".Но полоса была градусов под 80 справа - перетянул груду камней, пр.стойкой попал в булыжник кубометра в три, прополз по болоту метров 80 не дотянув 5 метров до кабеля в 6000кв, проложенный накануне к РСБНу, открыл фонарь, и на КДП - разбираться...Разбил слегка губу. С-т ном.08 списали как боевую потерю. Долго пытали. Сейчас живет в Калининграде. К сведению служивших в Килп-Явре. С.Юматов организовал группу "941иап.Килп-Явр". В переписке видел Думаницкого. Привет Килпъянин!

ymatov s.:

Случаи, произошедшие при несении боевого дежурства на аэродроме Килп-Явр:
- 6 июня 1987г.,Су-27,капитан Юматов С.Н. - стрельба двумя УР по неопознанной цели;
- 13 сентября 1987г., Су-27,ст. лейтенант Цымбал В., столкновение с Р-3В Орион;
- 1 июня 1988г., Су-27,капитан Швецов М., полная выработка топлива, вынужденная посадка вне аэродрома;
- 1989г., Су-27,капитан Сладков, невыход стоек шасси - катапультировался.

Это сообщение отредактировал hawk1 - 8.10.2015 - 10:24
 
[^]
bednajovehka
8.10.2015 - 10:37
0
Статус: Offline


Балагур

Регистрация: 23.09.15
Сообщений: 875
Вечная память Василию. Историю надо печатать в учебниках летных училищ.
 
[^]
Bjatta
8.10.2015 - 11:07
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 19.01.12
Сообщений: 1756
Аварийный слив топлива...

Обосрал и всё тут!
 
[^]
igordoc
8.10.2015 - 12:03
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 28.07.15
Сообщений: 2612
Молодец Васек!Герой!
 
[^]
Bydloman
8.10.2015 - 12:04
1
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 26.06.10
Сообщений: 1644
Знаю я, куда его перевели, не знал только, какие Люди там летали. Несколько раз проезжал мимо, отец у меня из тех краёв. СУшки и сейчас летают. Штук 20 стоит, с дороги их хорошо видно. А когда взлетают, то и слышно.
 
[^]
Сергеевич74
8.10.2015 - 12:17
1
Статус: Online


Ярила

Регистрация: 3.06.14
Сообщений: 4714
Цитата (star964 @ 8.10.2015 - 09:40)
Из тональности комментов делаю вывод: Наше общество к войне готово. Во всяком случае, большинство Яповского сообщества.
Опомнитесь, господа! Неужели вы не понимаете, что Васин разгильдяйский маневр называется ни чем иным, как международной провокацией. А в истории войны начинались и по менее ничтожным поводам.
Или вы опять готовы поставить памятник Гавриле Присипу, как это планировали большевики?

Хочешь мира? Готовься к войне!!!

Это был 87 год. Тогда уже сука мечееная рулила. Уже жопу пендосам подставлял. Поэтому и конфликт замяли, и пилота затерли. Было бы это во времена "кукурузника" у власти, тогда бы и наградили. "Кукурузник" мудак конечно был - но снять ботинок и пообещать всем "кузькину мать" не зассал!!!
 
[^]
AnTim
8.10.2015 - 12:50
0
Статус: Online


Ярила

Регистрация: 13.11.11
Сообщений: 3145
У меня маленький вопрос: Фото описанного происшествия в старт посте откуда снято?

Это сообщение отредактировал AnTim - 8.10.2015 - 12:50
 
[^]
Volgogradets
8.10.2015 - 12:53
0
Статус: Offline


Юморист

Регистрация: 2.08.15
Сообщений: 400
Годные буквы.
 
[^]
Cмысл
8.10.2015 - 12:57
1
Статус: Offline


Нетолерантный ватник-тоталитарист.

Регистрация: 19.04.14
Сообщений: 1048
ТС, прям на фотке подсказка как правильно фамилия пишется)
 
[^]
zhkonst
8.10.2015 - 13:10
-1
Статус: Offline


Юморист

Регистрация: 24.12.14
Сообщений: 559
Раз натовцы с ориона снимали маневры советского лётчика на камеру... Должно-же в сети где-то быть это видео?
 
[^]
rrrocknrolla
8.10.2015 - 14:08
0
Статус: Offline


капитальный красаучег

Регистрация: 6.12.11
Сообщений: 494
Цитата (AnTim @ 8.10.2015 - 12:50)
У меня маленький вопрос: Фото описанного происшествия в старт посте откуда снято?

Мне кажется это просто коллаж кто-то сделал.
 
[^]
Григориан
8.10.2015 - 15:16
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 10.02.13
Сообщений: 2844
Летчик совершил подвиг, а его еще и к гнобить собирались
 
[^]
PravnukRurik
9.10.2015 - 04:13
0
Статус: Offline


Шутник

Регистрация: 9.10.15
Сообщений: 15
А я думал самолет в 611-й перебазировали. http://www.razlib.ru/transport_i_aviacija/..._2007_06/p2.php

Это сообщение отредактировал PravnukRurik - 9.10.2015 - 04:20
 
[^]
WILDCATUS
9.10.2015 - 04:54
0
Статус: Offline


Юморист

Регистрация: 16.12.13
Сообщений: 556
Стоит только уточнить про случай с вертолетом. Его Василий Цымбал случайно сдул на форсаже с палубы японского сторожевика. Японцы сильно жаловались за вертолет, а его слова сказанные в эфир во время инцидента - "пи_дец котенку" стала крылатой.
 
[^]
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 38623
0 Пользователей:
Страницы: (3) 1 [2] 3  [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]


 
 



Активные темы








Наверх