Почему самолет оставляет след?

3 фото Отсюда

Частенько подняв голову к небу мы видим на нем белую полосу от летящего самолета. След, который он оставляет за собой, называется конденсационным. К слову, у нас часто называют его инверсионным следом, но в Википедии напротив "инверсионного" стоит пометка "устаревшее название". Поэтому будем пользоваться термином "конденсационный". К тому же, это название "говорящее" - в самом этом названии заложен ответ на вопрос о том, что это такое.

Конечно зачастую в небе вы видите этот след не настолько "мощный", но есть некоторые моменты о нем, которые вы могли не знать.

Проверьте себя ...




Как правило, непосредственной причиной возникновения следа являются отработанные газы реактивных двигателей. В их состав входит водяной пар, углекислый газ, оксиды азота, углеводороды, копоть и соединения серы. Из этого только водяной пар и сера ответственны за появление инверсионного следа. Сера служит образованию точек конденсации, при этом сам инверсионный след может формироваться как из водяного пара, входящего в состав отработанных газов, так и из пара, входящего в состав пересыщенной атмосферы.

Попадая в холодный воздух (а на той высоте, на которой обычно летают самолеты, температура около -40 градусов), пар конденсируется вокруг частичек сжигаемого топлива и получаются мельчайшие капельки, вроде тумана, которые и образуют полосу на небе. Можно сказать, что получается этакое рукотворное длинное облако. Со временем оно рассеется или станет частью перистых облаков.

[/b]Почему этот след не всегда виден?

Если для такой влажности температура окружающего воздуха ниже точки росы, то влага образует за двигателями белые конденсационные следы. На малых высотах они состоят из капель воды, которые обычно быстро испаряются, и след исчезает. А вот когда самолет идет на большой высоте, где температура воздуха ниже –40 °С, пар сразу конденсируется в ледяные кристаллы, которые испаряются гораздо медленнее.

Кстати, конденсационные следы самолетов могут влиять на климат Земли. Если посмотреть на Землю со спутника, то можно увидеть, что в тех районах, где часто летают самолеты, все небо покрыто их следами. Одни ученые считают, что это хорошо - следы увеличивают отражательные свойства атмосферы, тем самым не давая солнечным лучам доходить до поверхности Земли. Так можно снизить температуру земной атмосферы и не допустить глобального потепления. Другие считают, что плохо - возникающие от конденсационного следа перистые облака препятствуют охлаждению атмосферы, тем самым вызывая ее потепление. Кто прав, а кто не прав, покажет время.

Хотят запретить оставлять след?

В зависимости от условий атмосферы и скорости ветра инверсионный след может оставаться в небе до 24 часов и иметь длину до 150 км. Ученые из Университета Рединга (Великобритания) решили выяснить, как заставить самолеты летать бесследно, сохранив при этом рентабельность перевозок.

«Может показаться, что самолету нужно делать немалый крюк, чтобы избежать инверсионного следа. Но из-за кривизны Земли вам требуется лишь немного увеличить расстояние, чтобы избежать действительно длинных следов», — говорит Эмма Ирвин, автор исследования, опубликованного в журнале Environmental Research Letters.

Их расчеты показали, что для небольших ближнемагистральных самолетов отклонение от насыщенных влагой областей, даже в 10 раз превышающее длину самого инверсионного следа, способно уменьшить негативное влияние на климат.

«Для больших самолетов, которые выбрасывают больше углекислого газа на километр, имеет смысл отклонение в три раза большее», — говорит Ирвин. В своем исследовании ученые оценили воздействие на климат, оказываемое лайнерами, летящими на одной и той же высоте.

К примеру, самолету, летящему из Лондона в Нью-Йорк, чтобы избежать образования длинного следа, достаточно отклониться на два градуса, что добавит к его пути 22 км, или 0,4% всего расстояния.

В настоящее время ученые вовлечены в работу над проектом, целью которого является оценка возможности перекройки существующих трансатлантических маршрутов с учетом воздействия авиации на климат. Реализовать предложения климатологов значит в будущем столкнуться с проблемами в области экономики и безопасности авиационных перевозок, признают эксперты. «Диспетчерские службы должны оценить, являются ли подобные перекройки маршрутов рейс от рейса осуществимыми и безопасными, а синоптики – понять, способны ли они надежно прогнозировать, где и когда могут образоваться инверсионные облака», — считает Ирвин.

Либо пассажиры бздят лететь, либо экипаж..

вот, блядь, еще и пердеть запретят....

Мы это в 7-м классе по физике проходили..........

газы при сжатии нагреваются, при расширении охлаждаются......

в строительстве это называют точкой росы- в месте где соприкасаются теплый и холодный воздух выделяется влага из воздуха, так и предполагал.

Едет по небесной тверди, след на ней и остаётся, вот и всё объяснение.
К чему столько много букв?

Гифка прикольная

Было это давно, в далеком и солнечном детстве. Отец на мои детские вопросы очень редко отвечал "ты не поймешь", в основном рассказывал все очень подробно и обстоятельно, вплоть до ядерной физики, так что я лет в пять уже знал что такое электрическая трансмиссия, и каким образом открываются двери в метро. И вот как-то мама забирала меня из детского сада, едем в троллейбусе, смотрим в окошко. Мама замечает высоко в небе самолет, далее состоялся следующий диалог:
- Смотри вон самолетик летит, а за ним дорожка тянется.
- Это не дорожка, мамочка, а инверсионный след!
Весь троллейбус дружно заржал, а мама прийдя домой сказала отцу, чтоб в следующий раз забирал меня из сада сам. ©

Это сообщение отредактировал DrFucker - 23.06.2017 - 22:03

Почему тогда постепенно исчезает?

Бессовестное враньё.
В таком случае след оставался бы только от двигателей, а он может оставаться даже от законцовок крыльев.
На самом деле, это от трения об воздух срываются мельчайшие частицы алюминия от корпуса самолётов. Поэтому, чтобы избежать истончения металлов, самолёты обливают перед полётом специальной жидкостью, которая восстанавливает утраченный объём металла.

Это сообщение отредактировал Alexmiks - 23.06.2017 - 22:12

Некоторые фрики убеждены, что это химические следы, химтрейлы, мол самолеты специально химию распыляют, чтобы людей травить

Чего не понятного? Едет по небу - след и остается...

А тебе так нравиться пердеть ??

Ого!
Прикольная инфа))

а главное такая лажа...

Остановитесь! Не сдерживайте больше глобальное потепление, лето уже почти исчезло, долетались.

михаил78

Ангелы крыльями метут, подметают твердь.

Да нет.. Просто гавно сливают. Ну не с гавном же им летать?
Наверху холодно, скорость большая а посему даже серьёзные котяхи потоком воздуха разбиваются на мельчайшие кусочки...

Кстати прикольная фишка! Как пилоты "на глаз" узнают выше или ниже эшелоном летит встречный или попутный борт?
Если самолет выше, то инверсионный след белый, если ниже - темно-серый!

Вот оно что. А мы то думали, почему все еще февраль на дворе? Видимо, в этом году большинство пассажиров пересели с маршруток в/на самолеты. :):):)

А по Рен-ТВ ещё не передали, что "из-за трансатлантических рейсов больших аэробусов замедляется Гольфстрим!", не?

Или, как всегда, обтекаемо: "До сих пор не ясно, как влияют на климат инверсионные следы лайнеров..."?

Толсто товарищ.