Японоведро на Япе) Suzuki Ignis

Кому лень читать, для Вас отдельно последний абзац.

А вдруг кто ищет?
Suzuki Ignis 1.3, честных 83 лошади, проехавшие уже 221000 км.
Описание с авто.ру:

Больше фоток на авто.ру:
https://auto.ru/cars/used/sale/suzuki/ignis...74886-567efec4/
Часть 1 - Минусы
То, что не написано в объявлении: поводы для торга
1) Царапина на левом заднем крыле. Об истории ее возникновения чуть позже.
2) Под замену трубка кондиционера с отверстием, отдается в комплекте с машиной. Летом заправил кондей, хватило на 2 месяца. Купил трубку, кончилась теплая погода. Оставил до следующего лета.
3) Стрелянная пассажирская подушка. История позже.

Часть 2 - История
Машину купил случайно. Шел 2014 года. Марина, жена знакомого, ездила на ней, периодически добавляя царапины то на передний, то на задний бампер. В один из таких случаев отстрелила пассажирская подушка. По итогу, летом 2016 года ее загоняют в покраску по кругу по пояс, попутно меняя оба бампера. Обе двери обладали некоторым количеством сколов по кромке (ну Вы знаете аккуратность дам, когда они двери открывают настежь. А тут стоит добавить, что в двухдверке двери еще шире) Поэтому было решено красить в круг по пояс. Крышу не красили, дабы в будущем новый владелец не говорил "Да она перевертыш и.т.д".
Там выше я писал про то, что машина реально высокая, не боится бордюров.
А спустя 2 недели после покраски Марина вступила в неравный бой с зеленым ограждением. Ограждение было повержено, но перед смертью оно дотянулось до левого заднего крыла и оставило там свой след в виде 3 царапин. После чего, муж ее положил ее права на полку со словами "Ходи пешком, солнышко", а машину выставил на продажу. Вот так в октябре 16 года она оказалась у меня.

Часть 3 - Мой опыт
Я за эти 1.5 года накатал 30 тысяч. Сегодня (26.01) оставил ее на ТО.
За 1.5 года и 30 тысяч пробега я внепланово оказался в сервисе 1 раз по собственной тупости. Обслужили задние тормоза (колодки, цилиндры).Была рекомендация - поменяй тросы ручника. Я забыл. Трос заклинил.Я подумал, что новый цилиндр оказался говном, взял еще один + колодки, поехал в сервак. Оказалось - трос. Теперь в комплекте к машине идет еще один комплект колодок и 1 цилиндр.
В остальном - раз в месяц в сервак на диагностику. Как-то даже скучно после бмв.
Всем хорош аппарат, да только дверей маловато и коляска не влезет.
Часть 4. Анализ цены
За эту же сумму (230 000) можно взять сейчас несколько пятидверок второго поколения, которые дороже в обслуге, т.к. нет унификации по запчастям. В Москве их всего два, единственный конкурент в автосалоне с заявленным пробегом в 108 000 почему-то имеет в два раза более затертый руль, чем у меня.
В Питере за 175 висит еще одна трехдверка с бампером не в цвет и с какими-то проблемами сзади.

Заключение
Цена - на авто.ру 250 000, волшебная фраза "Яп-сила!" сэкономит Вам еще 10 000, поводы для торга - еще 10 000. Итого финальная цена 230 000р.
Показать могу на Таганке, бываю на Семеновской и в Марьино.


Как и обещал - кому лень читать:
Продается японоведро, крашеное в круг из-за бабского раздолбайства. Налог низкий, клиренс высокий, едет нормально. Делать ничего не надо, сел и поехал. Пробег 221000, цена 230 000.
8-915-058-75-44 Грант

Юбилейному сотому отзыву со словом "Дорохо" кину 100 рублей на телефон)

Это сообщение отредактировал Jam316 - 26.01.2018 - 00:41

Сам-то перечитывал, что написал? Лучше не перечитывай - передумаешь продавать

ну если кто-то бабёшке возьмёт, чтобы вконец её доконала...

хороший пепелац, нодоргонах)))

Дорогонах100 раз

Недорого?
Да за эти деньги Акцент купить и ещё на бензин на 2 года останется!
Ездий, только масло меняй... И 4 двери, и пробег меньше найти.
Я ХЗ кто такое и за столько покупает.
Даже прижмёт если, Пассат Б-3 лучше куплю за 100 тыщ и вложу остальное на подвеску, и забуду обо всём (если дрыгатель РП Моно 1,8- миллионник)
Реально Японская - Ока))

Акцент 4.2 метра
Пассат 4.6
Игнис 3.6
В условиях московских парковок весомый аргумент.
Клиренс 19см вкупе с короткой базой и небольшими свесами соответственно в плюсах.
Пассат классный, но пока купишь, пока соберешь...
На удивление, в игнисе достаточно места внутри)

Апну пожалуй.

Чую что готов до 200 000 опускаться.
Пепелац знаю, нормал повозка.
Удачи в продаже.

Надо было 99 раз, перед тобой один уже был. А так ты и себе вознаграждение просрал, и другим оно теперь не достанется

Девочке-студентке в качестве первого автомобиля -- вообще отличный вариант, особенно если АКПП была бы (но в небольших городах девчонки и механикой не брезгуют -- для них само по себе обладание собственной машиной -- уже восторг). Насчёт цены судить не буду -- я не в курсе рынка по таким авто.

Ну началось в деревне утро сравнение с несравнимым... Разные это машины по потребительским свойствам, очень разные.
Пассат, вероятнее всего, сгнивший уже будет, кстати.

Это сообщение отредактировал Реногорец - 26.01.2018 - 17:32

Как раз такой, только 5-ти дверку 2004 года на автомате и двигателем 1,5 на этой неделе смотрел для жены. Прикольный пепелац, едет не плохо. Пробег на одометре 76 т.км чет смущает сильно и редкость авто.
Информации в русскоязычном инете про этот аппарат крайне мало.
Как с доступностью запчастей?

Поржал. Обычно на нормальной машине люди в сервис хорошо если раз в полгода заезжают, а то и реже. Ну разве что масло менять чаще, если пробеги большие.

Это он по привычке - после бмв ))

По факту: 2003 год. 15 лет машине. Вся перекрашенная, подушка стреляная. Кондей не работает. Шумоизоляции нет. И длинная напутственная сказка.

Проще примерно за те же деньги купить Сандеро года примерно 2010. Машина будет свежей. Надежная и неприхотливая конструкция. Не нужно с 2-мя дверями мучаться. Кузовщины навалом на любой разборке. Ну разве что на ручке в основном продают.

Ценник ничем не оправдан на мой взгляд.

Это сообщение отредактировал Twilightguest - 26.01.2018 - 18:24

Если именно кузов HT, то все ок. Подвеска Матиз, куча запчастей с wagon r.
По мотору 1.5 ничего не скажу - не знаю.
Второе поколение с своими нюансами.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

1.3 дизель или бензоль?

Дорого. 180 потолок

У япов только Сузуки и Хонда делают одновременно машины и моты, машины резвые получаются, у папы была Хонда Цивик 1,5 старая, делала много молодых))
Типа ап хорошей машинке, я бы взял но нужно 5 дверей минимум))

Я в среднем каждые 2-2.5 месяца масло меняю.
Легче раз в месяц отдать 500 рублей за диагностику, и (пример с бывшей бехи) махнуть пыльник шруса за 1500 чем потом менять сам ШРУС за 32000.
Вы к стоматологу тоже раз в 5 лет ходите?)))

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Бензоль.
95 хавает меньше, едет чуть лучше.
92 +0.5 литра расхода. Предпочитаю 95.
Нивелируется разницей в цене.


Отправлено с мобильного клиента YAPik+

В "Чермете" за скока возьмут???..._мож наварюсь,если приобрету???

Она вэдовая? Дорохо-97 раз

Барыга ты кошара)))

А нах через 5т менять масло? По мануалу что ли? Или просто халява?
Не,я понимаю,что чем чаще, тем пиздатее,но как бы цены не прибавит, а деньгу тратит. Я меняю 9-10 т.,пробег за 200 и тоже без угара...

4 тыщи трампов и вправду недемократично.

В пробках дохрена времени размышляю о жизни. А мотор в это время работает.
А по поводу денег... Мне не нравится вид и запах масла после 10000. Замена мне вылезает в 2500 ровно. Теоретически мог за это время сэкономить целых 7.5 тысяч. Не те деньги за 1.5 года)

Отправлено с мобильного клиента YAPik+