Йеллостоун пока не долбанул (заметки очевидца)

Приветствую девочки и мальчики, изнывающие на самоизоляции и лишенные нормальных летних отпусков, лишь потому, что где-то в далеком Китае, кто-то очень любит лакомиться плохо прожаренными летучими мышами…

Застряли и мы на карантине в Канзасе. Причем тупо застряли, заболеваний еще почти не было, а все бизнесы прикрыли, введя жесткую самоизоляцию. Университет и школы прикрыли, детей посадили на домашнее обучение с общением только по удаленке – ну знаете, как это делается. Границы прикрыли – у меня сорвалось несколько интересных в финансовом плане командировок. Детям отменили летний лагерь в Колорадо с обучением верховой езде – а чтобы купить туда путевки мы год стояли в очереди… Вместо этого сидение в четырех стенах, игры с поливалкой на заднем дворе и короткие вечерние прогулки вокруг района, когда немного спадет дневная жара…

Короче, поняли мы, что все лето так не просидишь, и нужно куда-то рвать когти. Куда-нибудь в глушь, чтобы поменьше контактов с короновирусной заразой. И подешевле, ибо финансы тоже пострадали от эпидемии. Выбрали Йеллостоун – пока он еще не долбанул, похоронив под толстым слоем пепла всю эту Америку, как нам последние 650 тысяч лет пророчат ЯПовские эксперты. Надо же посмотреть, чего там и как?

Ехать решили с семьей моего бывшего однокурсника, мы с ним вместе заканчивали МГУ, а сейчас он работает на фирме, занимающейся коноплеводством в штате Колорадо (у них там это легально) – анализирует собранный урожай на содержание алкалоидов. Поэтому едем на двух машинах, на каждом борту двое взрослых и двое детей. Для нас это будет два перегона – 9 часов на запад от Канзас-Сити до Денвера, там ночевка, и дальше на двух машинах на северо-запад.

Вот наш транспортный болид – семиместный Крайслер Пацифика. Четыре капитанских кресла и диван в качестве третьего ряда. Второй и третий ряды кресел складываются и убираются под пол, поэтому места для груза в машине много.

Но пока у нас груза нет (всю снарягу получим в Денвере, ибо друг – заядлый турист в отличие от меня), так что прем по 70-му хайвею налегке. Средняя скорость 75-80 миль в час (120-128 км/ч).

Пейзажи Канзаса довольно скучны. Степь, по большей части ровная как стол, и две нитки скоростной магистрали, уходящие в горизонт. Вдоль дороги – поля пшеницы и кукурузы. Экономика штата держится на сельском хозяйстве, климат очень похож на Ставрополье.

В районе города Салина проходит ветровая долина – пассат делают петлю, огибая скалистые горы. Из-за этого здесь дуют постоянные устойчивые ветра, что позволяет развивать ветроэнергетику. Вдоль дороги – сотни ветряков. А вообще тут было дно моря в Триасском периоде, и теперь тут добывают соль шахтным методом.

Есть и немного нефти. Не так много, как в Техасе или Оклахоме, где можно при установке столбов для забора соучайно наткнуться на нефтяной фонтан…. Но и тут многие фермеры держат небольшие качалки прямо на краю кукурузного поля, и качают свои баррели. В штатах, чья земля – тому и принадлежат добытые ресурсы. Так что для многих, добыча нефти — это неплохой побочный доход (привет Игорю Ивановичу Сечину).

На подъезде, уже в Колорадо, попали в дождь. Как-то резко налетело и полило – пришлось сильно сбросить скорость. Минут 20 ехали на ощупь, то есть около 40 миль в час (64 км/ч).

Зато в местных городишках часто можно наткнуться на стадо оленей…. Непуганое мясо само ходит.

Добрались до места с последними лучами солнца – в горах темнеет рано. И да, горы уже видно – знаменитая гряда Скалистых гор, которой так гордятся жители Денвера, и которую даже рисуют на своих автомобильных номерах.

В Денвере нас встречает пес моего друга. Его с собой в поездку не берут, в Йеллостоун собак пускают, но их надо постоянно держать на коротком поводке, а лайки этого не любят. Так что он останется дома (у него дверка на задний двор, и дважды в день сосед будет заходить чтобы его покормить).

А это тот же собакин играет роль серого волка в импровизации постановки «Красная шапочка» с участием моей дочки. А почему у тебя такие большие уши?

С утра двинули дальше. По трассе 25 от Денвера проскочили на север до Форт-Колинза, оттуда – на Шайенн – и мы в Вайоминге. Кроме того, что на территории этого штата находится Йеллостоун, он известен только тем, что в нем почти никто не живет. Ну и лихим ковбоем на символике штата, но ковбоев тут тоже почти не осталось…. Выглядит оно поначалу почти как в Канзасе – только отроги гор видно на горизонте.

Это сообщение отредактировал whatze - 18.07.2020 - 03:35

Но потом становится все гористее и гористее. По пути заехали на пару часов в Термополис (это на 20-й дороге, по пути в Коди). Тут знаменитые на весь Вайоминг горячие источники. После многочасовой пилежки по трассе хорошо посидеть в теплой воде ))). Вода с пузырьками, и от нее ощутимо пахнет сероводородом. Как сказал мой мелкий – даже если в воде пукнуть – будет совершенно незаметно. Наверное, установил опытным путем – он не признался.

Впрочем, ночевали уже в Коди. Маленький курортный городок на восточной границе национального парка. Назван в честь основавшего его в конце 19 века Вилльяма Коди, известного также как Буффало Билл. Местные с этого фанатеют, весь город в мемориальных досках – тут в 1894 году бросил окурок Буффало Билл. Тут сперва встречался с королевой Викторией, а затем срал вон в тех кустах и подтер задницу вон тем лопухом Буффало Билл. Вот чучело енота, которому метким выстрелом отстрелил яйца Буффало Билл. Очень занимательно для историков и краеведов.

Но в местном музее – великолепная коллекция стрелкового оружия. Более 7000 стволов, причем не только местных. Вот, например, неплохо сохранившийся Дегтярев.

А некоторые образцы даже можно трогать – их специально установили на штативы, чтобы можно было подергать затворы, и понажимать на спусковые крючки…. Мелкий «пострелял» из крупнокалиборного пулемета Браунинга.

Еще по Коди протекает горная река – Шошон (приток реки Бигхорн, который впадает в реку Йеллостоун, а уже та – в Миссури). В самом городе она уже спокойная, но чуть выше по течению (как раз по направлению к нацпарку Йеллостоун, откуда она вытекает) – это настоящий бурный поток (этой весной с дамбы приходилось сбрасывать до 35-40 тысяч кубофутов в секунду – около 1000 кубометров в секунду) с порогами и перекатами на четверочку. Но во время нашего визита воды в реке было мало (обильное таяние снегов в горах уже закончилось, а дождей давно не было), поэтому поток упал до 16 тысяч кубофутов в секунду (450 кубометров в секунду), а категория порогов была официально понижена до тройки. Раз так, решили пойти на рафтинг. С нами – моя дочка 8 лет, у нее за плечами три сплава пассажиром, но четверка ей пока сложновато, а вот трешечка – в самый раз.

До точки старта рафтинговая компания подбросила на автобусе (с прицепом для плотов). Всем пассажирам, у кого не было своей - выдали маски, бесплатно. На воде ношение масок не обязательно.

Вода в реке – 5 градусов тепла. Но рафтинговая компания бесплатно предоставила непромокаемые штаны и куртки из прорезиненной ткани. Я взял еще ботинки от гидрокрстюма – за них пришлось доплачивать. Но в итоге, мерзли только руки ))))

Шли на трех плотах, вся наша компания влезла на один плот – шестеро гребцов и два пассажира. + один гид-рулевой от рафтинговой компании.

На следующий день заезжали в нацпарк с востока, через Вапити. Этот въезд президентом Эйзенхауэром был в свое время назван «самыми живописными 50 милями автодорог страны». Вдоль дороги до сих пор сохранились строения построенные и небольшие бизнесы, начатые еще Буффало Биллом – этот вездесущий ковбой и тут приложил руку.

Дорога идет вдоль ущелья реки Шошон (по которой мы сплавлялись на плотах), постепенно поднимаясь к перевалу. В общем особо даже без резких поворотов, в сложных местах пробиты туннели. Но обгонных зон почти нет, нам долгое время пришлось тащиться за каким-то грузовиком (видимо доставка?)

Само ущелье довольно красивое, местами встречаются необычной формы утесы.

Табличка у ворот в нацпарк. Билет – 35 долларов за каждую автомашину, действителен на 5 суток. Сколько при этом в машине теплых тел – неважно. В общем, по-божески.