4800 миль от побережья до побережья США. Часть 3. (18+)

Ты крут.
Мы на караване с 2005 по 2010 , каждый год по 2 месяца по штатам катались .
Охуенная страна .
За 5 лет ни разу менты не остановили .
Удачи.

"когда ты лупишь по хайвею 110-120, а это тебя обгоняет с диким ревом под 140 км/ч, причем на борту скромный шильдик - объем мотора 6,8 литра, хочется также спростить - Чувак, ты ахуел? где твоя персональная заправка? И там в кабине сидит всего 1 человек. Погуглите картинки Ford F-250, Chevrolet Silverado." - у меня , правда, всего лишь Ф-150 с двигателем в 5 литров, но... расход по шоссе10.5/смешанный цикл - 11.5/читсо город - 13.5. С ревом по шоссе и 140 должно быть 12, но я так почти не езжу - штрафы конские. Вот таскать прицеп- это да, тут расход сразу процентов на 30-40 подскакивает, особенно в горах. Т.е. при двигателе в почти три раза мощнее чем в УАЗ Патриоте каком, расход топлива -меньше. Гу а про скорости и сравнивать не надо - любой трак легко идет 150-160, безо всякого "рёва". Траки в севамериках - это целая культура, их на дорогах США и Канады - под 50 миллионов

ivanpetrof
>>Ф-150 с двигателем в 5 литров, но... расход по шоссе10.5/смешанный цикл - 11.5/читсо город - 13.5.

С трудом верится. Снаружи все это выглядит мощно, а так что то мне подсказывает, что 21й век на дворе, и в моторе есть функция отключения цилиндров, старт-стоп на светофоре и тд для экономии горючки

edik333
За рулем меня тоже ни разу за 3 мес не останавливали. Только когда пешком шлялся.

Какая, нахуй, с тобой удача?

Дамба выглядит почти как в Half-Life )

Проще закрасить, чем отскрести-это пять! Спасибо за внятное и интересное повествование! Шикардос просто! Пиши ещё, как говорится!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ValdemarD
>>Проще закрасить, чем отскрести-это пять!
Спизжено из великолепной книги отличного автора - Покровский Александр, Расстрелять!.

Бля, это одна из лучших тем, которые я читал на Япе.
Превосходный слог, интересное путешествие

Хреново объяснили. Объясню почему.
У этого Тасаяна население 500 человек (не шучу, гляньте в Википедии). И все в объяснении было бы правильно, если бы он не стоял на въезде в Гранд Каньон. Через Гранд Каньон в этом месте проходит единственное шоссе - с одной стороны въезд, с другой - выезд. И на въезде в Каньон и стоит Тасаян.

Гранд Каньон - второй по посещаемости национальный парк в США. Его посещает 6 миллионов человек в год. И львиная доля из этих 6 миллионов едет через Тасаян.

Шериф видит чужаков с утра до вечера без перерыва на обед. Я уверен, у него бывают дни, когда единственные не-чужаки и не иностранцы, которых он видит это его жена утром и секретарша вечером.

Что касается калифорнийских номеров, то их там больше, чем родных Аризонских. Вы не единственный турист, едущий по маршруту: "прилетаю в Лос-Анджелес, беру тачку в прокат, еду на Гранд Каньон". Два ближайших города с аэропортами, откуда туристы едут в Гранд Каньон: Лос-Анджелес в Калифорнии и Лас-Вегас в Неваде. Соответственно и номера.

Калифорнийские номера становятся более редкими где-то к востоку от Большого Водораздела - за Скалистыми Горами штата Колорадо. Думаю, что вы и сами это заметили, путешествуя с запада на восток.

Кстати, как-то на ньюйоркских номерах проехал от океана до океана в противоположном направлении по диагонали: из Нью-Йорка (Атлантика) до Сан-Диего (Тихий, Калифорния). Шерифы ни разу не останавливали.

С удовольствием впишусь в компанию...
особенно в связи с тем, что, похоже, мы с автором почти коллеги...

с перечисленными функциями расход будет еще ниже и это уже машины выпуска после 2015 плюс экобусты всякие. Мой трак - модель 2014, никаких этих вот примочек нет - деревенская простота. двигатель 5.0. воздушник, 365 л.с. и все.
До этого был тоже Ф-150 2003 г. - двигатель 5.4; 260 л.с., воздушник. Он ел где-то на 30% больше теперешнего ( имея 100 л.с. меньше) и там была отсечка 2х или 4х цилидров. Очень быстро всё меняется с технологиями производства двигателей и их прожорливостью.
Форд совсем охренел и послтавил дизельный двигатель на Ф-150 (наконец-то) - 3л, 250 лс, но....440 либрофутов крутящего момента при расходе.....8л по шоссе. Информация о бешенном расходе топлива траками устарела, особенно после кризиса 2007-09 годов. Все призводители траков поау рвут, чтобы сократить расход. И меня траковода со стажем это сильно радует

Автору респект и уважуха, прочитал все три части с удовольствием. Жду продолжения "творческих мук", ебись они конём!))

Аналогично. В мае этого года проехал от Нью-Йорка до Лос-Анджелеса. За 6000 миль ни разу не тормознули и ни одного штрафа.

Будете у нас в южном Вьетнаме - Welcome!

имею честь бухать с этим бухастом с 2001 года. Даже больше скажу... бухать я его и научил :)
печень Вам точно спасибо не скажет...

Zeleniy
Геннадий, не палите контору, едрить-мадрить!

Огонь! Пиши еще, ждем!

ООО, Геннадий, привет.

Такой писательский талант пропадает....

logograd
Денег за это не платят, потому строчу от случая к случаю

Привет.
Соглашусь, подтвержу и немного дополню про номера.
Калифорнийскими, невадскими, аризонскими и любыми другими номерами никого не удивить в Аризоне.
Туристы, прокатные машины... все что угодно может быть.
Ротация прокатных машин такая, что на их парковке нет только номеров Гавайев и Аляски.
Из моего опыта:
- прокатная машина в DWF, Техас, с номерами Флориды,
- в SFO дали номера Орегона,
- EWR, это в Нью Джерси, номера из Онтарио, Канада,
.....
и так далее.
Сам с калифорнийскими номерами был везде от Канады до Техаса.

Про шерифа - его работа в том, чтобы с людьми общаться, порядок блюсти и быть в некоторой степени любопытным. Именно поэтому он остановился и задал вопросы. Получил нормальные, связные, непротиворечивые ответы и поехал дальше.

Класс! Тема - супер. Изложение шикарное (хотя есть где поработать, и будет реально - хоть в книгу)