Как я работал Кэмэлом. Челноком в Китай

Обычная выгрузка для шмона

2012-2013. От воспоминаний аж передергивает. Но кэмелом только у своих работал, раз в месяц.

В начале 90х с бвулами тоже пришлось поездить.
В польшу пару лет, потом в Алмаату на китайский базар.
Вспоминаю как настоящий кошмар, одно только хорошо. Проблем с потенцией не было.

Я вообще ни на границе с Польшей, ни в Литве не видел челноков. Последние 5 раз в Литву ехал туристом в поезде, никто не вез баулы (пользуюсь самым дешевыми вагонами 5 и 6), вообще никаких перепродаев. Ну для себя там пармезана пяток пачек и все. Багаж в поезде трясут обычно таможенники Белоруссии (причем крайне лениво и поверхностно). В Западной части РФ похоже это не так актуально как для ДВ (я сам с Приморья, что такое "помогайка" знаю =)).

Это сообщение отредактировал 28e - 29.10.2017 - 12:03

Жесть какая.
Это совершенно ужасная работа, имхо

На границе с Польшой/Литвой и т.д. всё намного сложнее.
А на обратном пути ещё веселье с белорусской таможней, которая обкладывает пошлинами всё, до чего может дотянуться.
И разрешенный выезд на машине из Беларуси в ЕС - один раз в восемь дней.
Может, сейчас уже и отменили эту норму, я давно не ездила, не отслеживаю.
Но в прошлом году ещё была-боролись с "бензовозами".
Народ полные баки бензина вывозил из РБ - в ЕС дороже

Это сообщение отредактировал EvaBraun666 - 29.10.2017 - 12:07

Про челноков не знаю, расскажу историю из своей работы. Работал я пом.ген.дира в транспортной фирме(он же и логист, он же и начальник автоколонны и тд), у нас были новые Скании с рефами. В Читу отвезли цитрус из Москвы, а назад нет ни хрена. Везти доску в новеньком рефе с пластиком и тд - это кощунство. Но вариантом нет. Предложили грузиться китайским ширпотребом - спрашиваю чем именно, говорят, что все подряд. Одежда, обувь, мягкая игрушка, постельное и тд. Но! Телегу(п/прицеп) отцепляют и везут свои тягачом к тамож.посту. А там идут ходоки через границу и грузят телегу 3-4 дня!
Я говорю, нет, ребята, спасибо. Доставка на 20 тыс дороже, чем доски везти а времени мы потеряем много. А надо за машину 200 тр лизинга каждый месяц платить. Отправил пустую в Хабаровск, оттуда мороженную рыбу в Новосиб повезли.
Вот и расскажите нам, как можно границу несколько раз в день пересекать? Или это разные люди будут идти? Это сколько их, бл..ь, тогда на до по 50кг, чтобы 20 тонн загрузить? 400 человек?

Есть такое дело как MRG - mały ruch graniczny.
С этой картой не интересуются целью визита.
Да и какая страна будет ограничивать экспорт? Это же деньги.

Кто на рейсовом автобусе ездит тот 2-3 раза в день пересекает

На истане или рейсовом кэмэлили?

ежедневно границу пересекает 3-4 тысячи человек и шагают в обратку

Можно же еще было полу-кэмелом съездить, 25 кг барахла для себя привезти.

Пару раз съездил, по совету родственников, потом сказал - идите нахуй. Отношение и русских и китайцев реально как к скоту. Китаец тебе командует: "Кэмеля? Грузи газеля!" Нахуй так унижаться ради 25 кг барахла. И то, я столько для себя не наберу. Да и всеравно там китайское говно только продаётся. Хотя попадаются дельные вещи.

На выезде вручают тебе баул и хер знает что в нём - тряпки, видеорегистраторы, шубы, хз. А может наркота. И как дурак таскаешь его. Стоишь в этих очередях, писаешь в бутылку.

Да и деньги мизерные за это платят. Хотя для местного населения это солидная прибавка.

После ездил только туристом, с друзьями. Никто мозг не имеет, спокойно можно погулять, посмотреть достопримечательности, пожрать китайской еды - очень вкусно и оригинально, попробовать экзотических китайских напитков.

А щас, говорят, эта торговля заглохла совсем, когда юань резко вырос.

Ну так я не рассматривал туристов. Ведь полукемела относятся к туристам, которые приезжают дня на три и прикупиться для себя. А кто РАБОТАЕТ чисто кэмэлом, то они даже в гостиницах-то не живут

Так кэмэл это и есть верблюд - отношение соответствующее.

Да уж, жесть конечно, адская работа.

Как-то вышли бухими из маньчжурского кафе навеселе, смотрим - газель буксует в снегу. Возле гостиницы, притона всех газелистов. Ох, блять, это же наша русская газель, водила - наш парень, надо помочь, как давай толкать её! Вытолкали её почти на улицу, а я, ну бухой же, подскользнулся и упал на асфальт. Смотрю - бля, газель на меня задом скатывается. Как я там чудеса акробатики проявил, до сих пор не верю, но вывернулся )))) Не охота было попасть в китайскую больницу. Да и вообще...

Я это к чему - прикольное время было!!!

Это сообщение отредактировал Тепловизор - 29.10.2017 - 13:03

Спасибо ТС!! Ностальгия, хорошие времена были, когда 2 года мы работали на реконструкции МАПП, ездили каждые выходные на маршрутных автобусах в Маньчжурию, там дешево и классно время провести..

Не работа а говно...

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

это у ассенизаторов, хотя те уже давно не ведрами черпают.

не работа говно, а ситуация в приграничных областях и вообще за МКАДом. был бы выбор - никто бы не вгружался в такой блудняк...

Что-то с подсчётами не то.
Один человек 50 кг. Максимум 3 раза в сутки 150 кг.
80 рублей кг (12 000 в сутки). И как получается, что он получает всего 20 000 в месяц?
---------
На Газели 8х50 = 400х 120 = 48 000 / 8 по 6 000 за ходку, как у ТС люди в его машине получают по 10 000 и при том они очень хорошо платят водителю?
----------
Ну а так всё равно лучше, чем чёрные копатели.

Тут люди удивляются работе, ребята, Россия не Москва и московские учёные ещё не доказали: есть ли жизнь за МКАДом?

Сегодня один мне доказывал, что Москву деньгами наполняют сами москвичи, а не регионы.
Роствертол - Москва, Донэнерго, владелец Москва, Ростовский водоканал купила Москва, так от куда деньги и куда они уходят, а налоги опять куда уходят?

Так что.... Извините, тема не об этом... Просто накипело


Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Это сообщение отредактировал ShamanIEA - 29.10.2017 - 17:17

Прифигел от поста, конечно... В Кёниге такого давно не припомню... Сам мотаюсь в Польшу часто, но могу сказать, за просаженный кузов можно серьезно загреметь на досмотр со спецэффектами, хотя пока обходилось. Я конечно не кэмел, но продвинутый турист, и видимо здесь специфика региона (близость к Китаю:). В Калининграде в этом режиме так не прокатит ни на польской ни на литовской границе... Хотя есть конечно момент, который выражается в уличной торговле польскими продуктами, но по твоим фоткам, наш масштаб нервно курит в сторонке....

Ну я тоже не в курсе, но давайте прикидывать:
1. Ну 3 рзава в сутки имхо хер, так как 8 часов стоишь на таможне в один конец, а еще надостоять на таможне на заезде, еще надо доехать до складов и в РФ и в КНР... ну допустив 2 рейса успеем смотать. уже 100 кг. итого 8000.

2, 4 билета - 2 раза РФ-КНР,КНР-РФ. вроде по 500, уже - 2000.
3. Пожрать.

И вот уже за день 5000 получается.

а как возят мебель, сантехнику, плитку?

Тоже всегда охуевал от предложений, спальные гарнитуры, диваны, кухни, КАК БЛЯТЬ?
Думаю в проплаченных контейнерах.
Почитайте форум Китайский компот - много интересного почерпнете.

35 кг, максимум масса неделимого предмета. Все остальное по СТП

плитку уже давно не возят от туда