ВВС РФ в пятидневной войне.

Как правило действия российской авиации в данном конфликте большинство оценивает очень низко, говоря о «неоправданно высоких потерях», «неадекватности командования»(в общем классика) и как правило всегда делается сравнение с действиями авиации НАТО. Попробуем разобраться, насколько всё это соответствует истине.
К началу войны в Южной Осетии ВВС Северо-Кавказского военного округа были одним из ключевых элементов, обеспечивающих военное превосходство армии РФ над грузинской армией. Имевшиеся у России в тогда ещё потенциальной зоне конфликта войска не имели существенного численного превосходства над грузинской армией, кроме того в случае войны им предстояло выдвигаться в зону боевых действий к крайне тяжёлых природных и географических условиях. В планах на случай войны с Грузией, авиации РФ отводилась одна из решающих ролей, особенно на первых порах. Предполагалось, что наступление грузинских войск должно было сдерживаться в первый день преимущественно авиацией.
На лето 2008-го ВВС СКВО состояли из 4-й воздушной армии, насчитывавшей около 200 самолётов — 2 полка Су-27, 2 МиГ-29, 3 полка штурмовиков Су-25 и 2 бомбардировочных полка на Су-24М. Лётчики этой армии имели пожалуй, наилучшую подготовку среди остальных авиачастей армии РФ, также данная воздушная армия отличалась наибольшей степенью исправности авиатехники — 70-75%. ВВС Грузии были ничтожными и сколь либо серьёзно на ход боевых действий повлиять не могли. Основу ВВС Грузии составляли 12 штурмовиков Су-25КМ «Скорпион» — модернизированные израильской фирмой «Ebit Systems» Су-25, остальная часть представляла свалку из всякого хлама типа L-29, L-39, а также «солянки» из чуть более 10 различных вертолётов — Ми-24, Ми-8, а также американские старички UH-1, переданные американцами и возраст которых на тот момент уже значительно превышал 30 лет. Несмотря на абсолютную никчёмность авиации, Грузия располагала достаточно мощной для своей армии системой ПВО. В её состав входили две РЛС 36Д6(украинского производства, обычно придаются дивизиону ЗРК С-300ПС), дивизион ЗРК «Бук-М1″(продан Украиной из «резервов», предворительно прошёл капитальный ремонт и был приведён в работоспособное состояние), 5 ЗРК «Оса», а также свыше 40 ПЗРК различных типов — «Стрела-2″, «Игла», «Гром», что весьма много для такой армии, как грузинская. Также Грузией был приобретён у Израиля ЗРК «Спайдер», но на его счету сбитых самолётов нет. По некоторым данным он впоследствии был захвачен российскими войсками.

Ночью 8 августа грузинская авиация совершила свой первый и единственный боевой вылет, пытаясь разбомбить Гуфтинский мост(мост рядом с селом Джава), однако вылет оказался безрезультатным. Стоит заметить, что не смотря на наличие высокоточного оружия(у Грузии имелись ракеты Х-25МЛ и Х-29Л), а также весьма неплохой уровень подготовки в данном вылете грузинские штурмовики использовали обычные свободнопадающие бомбы. После того как утром в небе появились российские истребители, грузины рассредоточили свою авиацию и больше в небо она так и не поднималась.

Утром 8 августа российская авиация приступила к решению следующих задач — противодействие наступлению грузинских войск, изоляция поля боя, а также нанесение ударов по объектам в тылу на непосредственно территории Грузии. Уже в 10.30 Су-24 нанесли первые удары по непосредственно грузинской территории, и подвергли бомбардировке пункт сбора резервистов в Вазиани. Несмотря на достаточно высокие результаты(наиболее известный из которых это единовременное уничтожение 42 солдат 4-й грузинской пехотной бригады в роще на подступах к Цхинвалу, что сильно деморализовало грузинских солдат, и даже по некоторым источникам создало кратковременную панику), первый день войны обернулся для авиации РФ тяжёлыми потерями — было потеряно по меньшей мере 3 самолёта, по другим данным 4. Все Су-25/Су-25СМ. Стоит заметить, что все сбиты «дружественным огнём» — один Су-25 сбит своей же «Шилкой», другой подбит российским ПЗРК, третий — самолёт командира 368-го штурмового авиаполка С.Кобылаша был подбит осетинами. 9 августа российские ВВС понесли наиболее тяжёлую потерю — был сбит Ту-22М3 из Шайковки. После этого стратегическая авиация прекратила всякие вылеты. Это событие, как вы уже наверное заметили, является одним из сильнейших генераторов баттхёртов. Скорее всего данный самолёт в составе группы бомбардировщиков осуществлял ковровые бомбардировки Кодорского ущелья. Учитывая, что грузинские войска очень быстро сбежали оттуда и это ущелье было беспрепятственно захвачено абхазскими войсками, такая версия выглядит наиболее правдоподобной. Многие задаются вопросом — почему он действовал как бомбардировщик, а не ракетоносец? Как правило в подобных конфликтах применение стратегических бомбардировщиков по своему самому прямому назначению является весьма оправданным, к примеру в «Буре в Пустыне», операции против Югославии, а также во время боевых действий в Ливии ВВС США привлекали бомбардировщики В-52 и В-1 для решения бомбардировочных задач.

Помимо собственно сбитых самолётов сопоставимое число получили повреждения, преимущественно от огня грузинских ПЗРК. Понеся достаточно ощутимые потери, на третий день войны российские ВВС сменили тактику. Ударные самолёты начали действовать под прикрытием самолётов-помехопостановщиков Ан-12ПП, вертолётов РЭБ Ми-8ПП, а также приступили к активному подавлению грузинской системы ПВО. В бой вступили несколько новейших бомбардировщиков Су-34. Ими были успешно уничтожены обе РЛС 36Д6(были опробованы новые противорадиолокационные ракеты Х-31П), а также было осуществлено радиоэлектронное подавление «Бука». В последние 2 дня российская авиация потерь уже не имела.

Результаты действий ВВС России следующие:
— В целом российская авиация справилась с поставленными задачами, нанеся существенный ущерб грузинским войскам, а также уничтожив большинство объектов грузинской военной инфрастуктуры. Были уничтожены ВПП практически всех грузинских аэродромов, включая взлётную полосу Тбилисского авиазавода. Не бомбилась только ВПП аэропорта в Тбилиси. Практически все военные базы и военные объекты грузии подверглись бомбардировкам, большая часть военной инфраструктуры Грузии была уничтожена. Несмотря на достаточно высокие результаты, грузинской системе ПВО абсолютно не удалось хоть как то воспрепятствовать эффективному выполнению задач российской авиацией.
— Суммарно ВВС РФ, включая транпортную авиацию совершили около 2,5 тыс. вылетов. В первые три дня войны фронтовая авиация совершала в среднем 3 полковых самолётовылета в сутки, в последние 2 дня — по 2. Потеряно 6-7 самолётов по разным оценкам — 1 Ту-22М3, 4 Су-25, 1-2 Су-24М. Стоит заметить, что данный уровень потерь весьма далёк от критического.
В целом результаты действий в ВВС РФ в Пятидневной войне можно признать удовлетворительными.

Теперь насчёт сравнения эффективности ВВС РФ с ВВС НАТО, что многие очень любят делать. Во-первых, это не совсем корректно, т.к. ВВС НАТО в войнах последних десятилетий и ВВС РФ решали несколько разные задачи. Основной задачей ВВС НАТО было уничтожение гражданской и военной инфраструктуры противника. Во время «Бури в пустыне» сухопутному наступлению войск Коалиции предшествовал месяц интенсивнейших бомбардировок Ирака, после чего сухопутным войскам оставалось лишь добить дезорганизованные иракские войска.

Во время операции НАТО против Югославии, удары наносились практически исключительно по объектам гражданской инфраструктуры. Во время Пятидневной войны ВВС России решали задачи поддержки сухопутных войск и вступали в непосредственное соприкосновение с войсками противника, находясь в зоне поражения ПЗРК и ЗРК малой дальности. Кроме того, «плотность» ПЗРК в армии Ирака была многократно меньше, чем в грузинской, при полном отсутствии каких-либо хотя бы относительно современных ЗРК СВ.
— ВВС РФ столкнулись со средствами ПВО «своего» уровня. ВВС НАТО не встречали серьёзного противодействия со стороны средств ПВО. Все средства ПВО которыми располагали их противники были по сути музейными экспонатами, давно снятые в развитых странах с вооружения, и которые абсолютно не способны бороться с современной авиацией.
Ну и на счёт неадекватности командования. Представьте себе, в странах НАТО тоже умеют воевать не идеально. К примеру во время «Бури в пустыне» англичане в первую же неделю войны опозорились потеряв 6 «Торнадо», в течении 300 самолётовылетов. Таким образом уровень потерь достиг критического уровня. Критический уровень потерь британской авиации был обеспечен следующими средствами — ЗРК С-75, ЗСУ-57-2, ЗСУ-23 «Шилка», а также доисторическими зенитными орудиями С-60 и КС-19(100-мм зенитка образца 1947-го). Во время вторжения в Ирак значительная часть потерь сил НАТО в том числе и в авиации была потеряна от «дружественного огня». Например американский ЗРК «Пэтриот» сбил британский «Торнадо»(расчёт принял его за тактическую ракету «Скад»(!!!)).

Во время войны в Южной Осетии, можно выделить следующие недостатки ВВС РФ:
— Сосредоточение в первые дня всех усилий исключительно на нанесении ударов по противнику и пренебрежением борьбой со средствами ПВО Грузии.
— Недооценка возможностей грузинских средств ПВО.
— Недостаточный уровень взаимодействия между сухопутными войсками и авиацией. По сути и сухопутные войска, и ВВС вели «свою» войну.
— На тот момент очень низкий уровень оснащения ВВС новыми и модернизированными самолётами(в последние годы данный баг активно фиксится).
— Штурмовая авиация РФ не располагает эффективными высокоточными средствами(например ПТУР) для борьбы с бронетехникой противника, что вынуждает применять свободнопадающие боеприпасы, что вынуждает входить в зону эффективного поражения ПЗРК противника. Также для штурмовиков Су-25 очень актуально уёбищное БРЭО. На Су-25СМ с этим делом всё значительно получше.

Как видно данная война показала как множество недостатков российских ВВС, так и показала что они более чем «живые» и способны весьма эффективно решать поставленные задачи.

Павел Румянцев russia-defence.ru

спасибо ТС , интересная статья...Я думаю , что руководство России и МО сделало свои выводы , и устранило большую часть недостатков...тем более учения ВС России в последнее время проводятся очень интенсивно..
.Кстати , года тири назад ехал из Саратова ( командировка) , и со мной в купе ехал майор из полка в Энгельсе...Так вот , за рюмкой чая разговорились...Он был знаком с пилотами Ту-22 , и рассказал странные вещи...Самолету , дали не тот эшелон ..и отправили в полет без средств РЭБ ...странно . Полет по его мнению был с целью разведки...Короче , отправили самолет на авось...

Это сообщение отредактировал Svem691 - 24.11.2014 - 06:52

Выводы сделаны, ошибки учтены. Сукошвили заставили жевать гастук.

"израильской фирмой «Ebit Systems»" ЯП не доверил фирме с таким названием модернизацию самолетов

Было бы интересно провести сравнение с потерям украинских люфтваффе.

ТОО Лабеан

действительно интересно и достаточно убедительно..........зелень

Ты зачем так называешь сракашвили он же хоть и бывший но всё-таки президент гордой грузинии

Любопытно. Зелень.

Статья конечно хорошая и обнадёживающая, но дружественный огонь - это пипец, товарищи!

Жители Липецка вешались в те дни,все самолеты уходили на задания с Липецкой авиабазы в основном.При ЕБНе авиабаза не функционировала и город потихоньку расстроился до ее границ,и авибаза оказалась в черте города.Начиная с чеченской войны там начался ад для местных жителей.

Собрана полная информация
Обговорены все + и -
Сделаны выводы

зелень

очень надеюсь что выводы сделаны... а вот урапатриотам следует задуматься, если тут такая игрушечная армия нанесла не хилый ущерб то что может быть если будет полноценная война, не дай бог конечно. а то сидят и гудят в каждой теме что мы всем надерем задницу. может и надерем но опять с такими потерями....

Весело было. Вздохнули только когда домой вернулись. Даже медальки потом дали. А вообще бардак был нереальный в воздухе. Своих боялись больше чем генацвали.

Силы сторон:
Грузия - 29 тыс. человек. Потери - около 3000 человек, 20 единиц техники, 6 самолетов и вертолетов
Россия - 46 тыс. человек. Потери - около 500 человек, 20 единиц техники, 6 самолетов.

Но нужно учитывать, что в начале войны основная часть нашей группировки была за Горами, и вышла из тоннеля прям в засаду Грузином, да и в прямом контакте с Грузинами в Осетии было не более 13 000 человек. (10 наших и 3 осетинских)

Так что вполне логично, что мы что-то потеряли, тем более не ковровыми бомбардировками Грузии заливали, а точечно били...

причем жители были в курсе, что строят на глиссаде)
Не только липецк "попал" . Многие города и городки также сейчас чувствуют все прелести жизни на взлетной полосе))

В войне без потерь никак...
Ошибки есть всегда,разница в том что они могут быть критичны или некритичны.
Тоже нато во главе с пиндосами нехило в Афгане и Ираке всералось особенно первое время,но потом приспособились и потерь стало меньше,но они все-равно были.
Войны случаются не каждый день и сказывается недостаток реальной практики у всех,начиная с обычного рядового заканчивая главнокомандующим.

Мне один знакомый Герой России, непосредственный участник тех событий, рассказывал, что Ту-22 выполнял задачу, используя свои достаточно мощные средства РЭБ. Но наши просто не знали о наличии у биджуков хохлятских ЗРК. И даже при этом Туполев был поражён только после семи пусков по нему.

На ошибках учатся. Жаль только, что этот опыт сопряжен с человеческими жертвами. Но, по крайней мере, поставили на место одних, и заставили проглотить других - заокеанских. :))

На глиссаде ничё не построишь,ибо она в воздухе-это такая наклонная плоскость по которой самолёты снижаются к торцу ВПП.А вот в СТВОРЕ ПОЛОСЫ да можно.Но насколько знаю В Липецке две полосы уже давно,вторую построили как раз что бы вывести опасные зоны с черты города.Наверное поэтому из моей родни никто не повесился

Брат мой,вертолетчик,там был,много интересного рассказывал. Говорит,если б не хохляцкие Буки и инструкторы - фиг бы ваще потери были...