Пермская компания разработала и запустила серийное производство вело-рамы из карбона

Пермская компания «Форвард» впервые в России разработала и запустила серийное производство велосипедной рамы из карбона.

Представители Правительства Пермского края, осмотрев новое производство велосипедов, предложили сотрудничество в развитии системы проката спортивного инвентаря. По Перми должны будут установлены пункты проката велосипедов. Также предприятие «Форвард» ведет переговоры с Amazon, что позволит продавать велосипеды по всему миру.

via 2 фото

ООО «Форвард» — международная компания и крупнейший производитель современных велосипедов в России. На российском рынке с 2004 года. Сейчас линейка велосипедов включает 280 моделей, предприятие производит порядка 400 тыс. велосипедов в год, с устойчивой тенденцией ежегодного роста (10-20%). Магазины фирмы открыты по всей России и в странах бывшего СНГ.

Хорошие велы, мну нравятся. Осталось узнать сколько будет рама стоить, и почему они расходку не делают, педали, выносы.

Это сообщение отредактировал VampirBFW - 19.06.2019 - 12:57

Насколько вес рамы из карбона меньше веса рамы из железяки?

Годно. Интересна цена. На али сейчас в районе 20 тыр карбоновая рама.

Рама будет стоить как мотоцикл наверн

Производители велосипедов, по сути, их только собирает из клмплектующих сторонних производителей. Свое, у них, только рама и мелочевка. Карбон для профи, алюминий практичнее. Карбон и велопрокат несовместимы.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Рама из карбония - 2кг, из люминия 6-7, из железия еще больше.
У жены Форвард алюминиевый в сборе 11кг, у меня GT алюминиевый 14 кг, ХЗ почему так.

Это сообщение отредактировал Baldy - 19.06.2019 - 13:02

"рама-карбон, задние амортизаторы..." ©

К сожалению опять "отвёртка"

Фо́рвард — российская компания, производитель и поставщик велосипедов Forward, велозапчастей и велоаксессуаров. Полное наименование — ООО «Форвард». Главный офис и производство компании расположено в Перми. Компания основана в 1999 году. Базовым предприятием стал завод «Велта» — пермское предприятие, ранее известное по велосипедам «Кама».

С целью повышения рентабельности в 2003 году компания отказалась от импорта готовой продукции и наладила собственную сборку велосипедов из комплектующих, заказываемых преимущественно в Юго-Восточной Азии. Игнатьев отмечал, что «комплектующие завозить выгоднее, чем готовую продукцию, поскольку пошлины на них 10 %, а на собранные велосипеды — 20 %». По его словам, в организацию производственных цехов было инвестировано около 1,5 млн долларов, это позволило выпускать до 300 тыс. велосипедов в год.

В настоящее время Forward производит и продаёт велосипеды практически любой разновидности. Также компания поставляет фирменные аксессуары Forward. География велосипедов Forward: Разработка — Россия (Пермь). Все велосипеды Forward берут начало исключительно в собственном центре разработки в Перми. Сварка/покраска алюминиевых и части стальных рам — несколько специализированных заводов в Азии, часть рам — Пермь, Россия. Сборка велосипедов Forward осуществляется в Перми.

Лучше бы они для МС 21 научились карбоновые крылья выпускать, а мы потерпим, на железных рамах ещё поездим, главное цепь натянуть правильно

имхо очередной маркетинговый ход, мне как обывателю совершенно пох эти 3 килограмма, зато цена этого карбона будет на порядок больше люминия, а если руль, колеса и педали прикрутят не китайские, то дешевле будет логана подержанного взять))

А у меня вот такой пермский велосипед был - и я был самый счастливый ребёнок!)

какой красивый велик на 2 фото

Это сообщение отредактировал noob4ever - 19.06.2019 - 13:13

за то стабильно

неверно.
Картоновая рама чуть меньше 1кг, алюминиевая около 1500-1900 гр весит.
Вот например масса моей рамы http://www.velostyle.com.ua/136154.html
из стали рама будет ну пусть 2500 грамм.

У меня и сына по форварду Аппачи 2.0. Прекрасные легкие и надежные велы!

У вас, товарищ, не правильные сведения)) Алюминий - около двух кг, сталь - около трех... Карбон в районе 1-1.5 кг, а то и меньше. Дешевая навеска-колеса, трансмиссия и др. - дают в купе вес к 13-15 кг общего веса велика.

Это сообщение отредактировал m03g0ed - 19.06.2019 - 13:18

Не верно.
Отвертка это когда разработка и основное производство где то там, а досборка уже на месте.
А тут, судя по всему, производство на аутсорсе, потому что выгоднее.
Ты же не говоришь что Интел - отверточная сборка в США?

Стесняюсь спросить - а что собстнна в Перми разработали?
Может новая рама? - нет.
Рама стандартная - из 2-х треугольников...
Может первые додумались делать ее из карбона? - нет.
SCOTT в 2003 году выпустил такую раму первым.

Ап чём речь то? в чем прорыв? повторить технологию 16 летней давности?

Это сообщение отредактировал Subaru700 - 19.06.2019 - 13:21

БЛяя ,это же красная КАМА! это пиздецки было круто!!!Эх детство....(((

Хорошая новость, может вопреки правительству, вернётся к нам производство.

У меня форвард. Не из дешевых. Проще перечислить то, что я в нем еще не менял, чем то что уже чинил. Снова такой не возьму точно.

стоит такой, только с белыми крыльями. 105 руб. вроде стоил. тащилово !

Это дебилы, которые не имеют представление о бизнесе и им надо поныть, что ты им объясняешь? Их не интересует экономические или практическое обоснование. У них два состояния: ныть, что некоторые запчасти заказаны в китае, или ныть, что велосипеды слишком дорогие, а китайские дешевле.