Фольц Пассат Б-3

В беседки если можно, ув.модеры.
Фольц б-3, в любую стужу заводится легко, но заметил тенденцию:
-С работы маршрут один всегда. Завожу, грею, проезжаю 30 км., останавливаюсь в магаз, иду за покупками (минут 10-15). Сажусь в машину, ключ на "СТАРТ"- хухь- не запускается! Пока децел не подгазанёшь в момент прокрутки коленвала- не заводится, а идут вспышки слабые по цилиндрам. Движок 1.8 моновпрыск 75 кобыл. Начинаю грешить на слабое искрообразование в момент работы стартера, но не из-за АКБ, а из-за самого стартера- может когда он тёплый где то на нём К.З. (на себя берёт)?
Где то в интернете читал подобную проблему, не могу найти где, но всё там оказалось просто.

Это сообщение отредактировал Байдун13 - 20.01.2019 - 09:27

Есть Кашпировские на сайте?
На диагностику надо к электрику, осцилкой посмотрит. А на угад долго и дорого.
Я так понял ошибок никаких нет, правильно?

Это сообщение отредактировал aleksej4411 - 20.01.2019 - 09:33

Была такая херня на другом старичке, по-моему, бендикс менял

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вспомнил анекдот:
Вопрос: Есть у меня Тойота Ленд Крузер 60 1985 года выпуска.Так вот, стал чегото барахлить тнвд — нет ли у кого-нибудь схемы его устройства или чего-то подобного. Заранее БОЛЬШОЕ СПАСИБО!
Ответ: На апрельском, 1985 г. пленуме ЦК КПСС Генеральным секретарем был единодушно избран Горбачев Михаил Сергеевич… Потом были ускорение социально-экономического развития… перестройка… каждой советской семье отдельную квартиру… борьба с алкоголизмом… Первый Съезд народных депутатов — Собчак, Сахаров, страна у телевизоров… "Борис, ты не прав! "… моя первая свадьба… Павловская реформа… пустые магазины… ГКЧП… "в связи с состоянием здоровья"… Беловежская пуща… Триколор над Белым Домом… Гайдар, новые деньги — новые цены… мама умерла… опять новые деньги… танки на мосту, пожар Белого дома… опять новые деньги… Совместные предприятия… биржи… ваучеры… МММ с бабочкой… черный вторник… первая Чечня… мой развод… отец умер… я увидел авто. ру… деноминация… дефолт… моя вторая свадьба… начался 21-ый век… Путин… ребенок в первый класс… Медведев… Беслан… война с Грузией… Путин… КРЫМ НАШ! … А у твоей Тойоты, блядь, только сейчас "что-то начал барахлить тнвд"?!
Возможна масса вариантов:
Шаговый двигатель на моноинжекторе
Какой-то из умирающих датчиков
грязный моноинжектор
плохой контакт

Это сообщение отредактировал байкер - 20.01.2019 - 09:45

Регулятор холостого хода... нечно подобное у меня было на ВАЗ 2114

Так на Б3 у меня по- ходу чтоб ошибки считать надо через шину подключаться! На панели не предусмотрено ламп "ошибок". Есть у меня возможность (только сейчас подумал), продуть цилиндры- то есть кнопка стартера выведена отдельно. Я попробую не включая зажигания и бензонасоса покрутить стартером коленвал и уж потом включить зажигание и заводить.

Диагностика... Не, не слышал

У знакомы были эти развалюхи. Так что имей ввиду, любую деталь касающуюся впрыска и управления двигателем надо ставить только оригинал новый. Остальное там нихера не работает. Так что не удивляйся ценникам на датчики и регуляторы по 5 тыщ рублей за штуку и больше. А то видал я таких "щас я аналог за тыщу рублей возьму", ставит и всё равно не работает, тупо деньги на ветер.

Пора менять авто,

Продавай и Б-2 бери, он надежнее.

Как вариант, ибо как только на-холодную завожу- работает нормально минуты две, а потом начинают плавать обороты не критично, но с частотой в секунду раза два обороты падают с 1100, до 800, но это по-ощущениям, ибо стрелка тахометра эти колебания не успевает показать. А как только прогреется до 40-50 обороты держит чётко. И да! Бывало, что обороты Х.Х. падали до 400, а тои вовсе глох, если не подгазовывать, но такое сейчас крайне редко. В основном на светофорах и вообще Х.Х. нормальный.

Для осцилки разъем не нужен, и катушки сможет посмотреть а именно время и силу искрообразования.

Смотри в сторону датчика температуры входного воздуха, проводку глянь, машина 90-х, все задубело и могло порваться так , что хер увидишь. По Б3 херова туча инфы с фото.

Был такой трабл, форсунка закоксовалась. Покупай жижу и ставь отмачивать на ночь.

В-3 охуенный тарантас! Береги его.

Датчик температуры ОЖ глючит, при остывшем двигле дает сигал, что двиг горячий, и снижает количество топлива на впрыск.
Когда жмешь газ то топлива добавляет и двиг заводится.

Эксплуатирую пятый год (машине 29 лет) проехал 50.000км. менял ШРУС наружний, торм.барабаны и подшипник ступицы правый и всё, больше не вкладывался. На новых машинах за 50.000км это меняют? И да- ШРУС-1100 руб, подшипник-300 руб, Торм барабаны с колодками (задние) комплект -5000руб.
И того 7000 руб за 4 года и 50.000 км пробега. А как дела с вложениями на новых машинах за 50.000км пробега?

Там катушка одна- система как на ВАЗ- 06 тупо катушка и трамблёр.

Бронепровода от трамблёра к свечам поменять попробуй на новые и свечи глянь в каком состоянии. Еще замерь ток зарядки от генератора может и аккум слабый.

Это сообщение отредактировал байкер - 20.01.2019 - 09:54

В моновпрыске есть датчик положения дроссельной заслонки, если начинает му-му гнать, обороты плавают и движок троит слегка. Когда была Бочка, себе весь мозг выел: почистил -сбросил комн, поменял вроде и провода, и свечи, крышку с бегунком (ну а вдруг не контачит?) - пофигу. Ещё люди советуют менять провода от аккумулятора до генератора, на такие же по сечения или если понты заедят потолще (смысла не вижу) - со временем у меди растёт сопротивление. Работа копеечная в общем.

З.Ы. Особо умным: Фольц Б3 - танк, который будет ездить ещё пару десятков лет. Ну, если за ним немного присматривать. А вот насчёт современных ТАЗиков я такое сказать не решусь. Да и бюджетные новые иномарки больше напоминают морковку для лохов. Накопил денег(взял кредит) - купил машину - через три года сдал, добавил денег - купил такое же УГ.
Какой выгодный лошара клиент

Это сообщение отредактировал ecnifr - 20.01.2019 - 09:58

Тогда бы он в морозы и большой влажности на холодную вообще не заводился! А то ведь как часы!

А О.Ж не уходит?

Посмотри обратный клапан (или что то еще) на топливной системе

Была такая херня у товарища только на бумере 725 , у офицалов перепроверили все (за немалые деньги ) , пока дядя Вася в гараже не поменял стартер !

И про воздух входной!! Летом такой байды не было! У меня сейчас клапан забора воздуха стоит в "ЛЕТНЕМ" положении, ибо привод перевода забора воздуха вышел из строя и берёт воздух не от тёплого выпускного коллектора, а тупо из подкапотного пространства, а он холодный. не стал щепку втыкать и переводить клапан в воздухане на приём воздуха прогретого коллектором (поленился мудак). Может тут собака порылась (ест всегда морозный воздух)? Но, тогда почему приходится чуть подгазовывать, чтоб обогатить смесь при холодном воздухе, если по-идее он сам должен это делать?