Как тебе такое Илон Маск ?

Китайцы из NIO показали, как работает их станция по автоматической замене батарей на примере электрокроссовера NIO ES8

Китайский производитель электромобилей NIO объявил, что расширил свою сеть по быстрой замене батарей до 18 станций и показал видео, в котором демонстрируется данная операция на примере электрокроссовера NIO ES8. К 2020 году компания собирается построить порядка 1100 станций NIO Power на территории Китая.

Судя по ролику, весь процесс занимает порядка 4 минут. Станция представляет собой неприметный «умный контейнер», который самостоятельно с помощью манипуляторов снимает батарею из электромобиля и устанавливает на ее место полностью заряженный экземпляр. Водителю необходимо только загнать электромобиль в контейнер и немного подождать.

Отметим, что все 18 станций равномерно расположены на скоростном шоссе Пекин–Гонконг-Макао (G4 Beijing–Hong Kong–Macau Expressway), протяженность которого составляет 2272 км (1412 миль).

Таким образом среднее расстояние между станциями составляет порядка 125 км, чего более чем достаточно, с учетом того, что электрокроссовер NIO ES8 комплектуется батареей от CATL емкостью 70 кВтч с жидкостным охлаждением, которая обеспечивает запас хода 355 км (220 миль) по циклу NEDC или же 500 км (310 миль) при условии равномерного движения на скорости 60 км/ч.

Напомним, что продажи семиместного электрокроссовера NIO ES8 в Китае уже стартовали по цене от $68 тыс. При этом покупателям также предлагается купить электромобиль без аккумуляторной батареи со скидкой в $15 тыс., оплачивая аренду батареи в размере $200 ежемесячно.

Этот полноприводный электромобиль оснащается парой электродвигателей на передней и задней осях с суммарной мощностью 635 л.с. (480 кВт) и моментом 840 Нм. Разгон с 0 до 100 км/ч занимает 4,4 секунды, максимальная скорость составляет 180 км/ч.

Источник: InsideEV’s

Двоякое мнение о подобных решениях с заменой батареи.
1. Да удобно, быстро.
2. Откуда ты знаешь что за батарею тебе ставят, может прошлый её владелец сильно её посадил в мороз и теперь она хуже держит заряд. Конечно её проверят, зарядят, но купил ты машину со своей батарей, а поставили другую.

Блядь ....эти китайцы не устают удивлять...

а почему она после мороза должна терять возможность держать заряд????

это "бензоколонка" для автомобилей, едущих на большие расстояния - заехал, получил заряженную батарею и поехал дальше, по окончании заряда поменял батарею еще раз...

Вы на ночь положите свой телефон в морозилку, а наутро попробуйте его включить.

Три года откатал батарейку заряжая, она подустала. Заехал поменял на шару на новую и заепца

На заднем плане белая приора?

Как на телефоне.

Я немножко приохуел от цены(когда даже инфраструктуры нету) покупаешь машину, а заправить негде за 5-10 минут ((

Это сообщение отредактировал Rosi - 22.11.2018 - 14:06

Ждем когда первая зарядная станция появится у нас и ещё тысяч десять станций тоже ждем.

Заметь, в твоем вопросе Россия даже не подразумевается...
Нам остается только мечтать, чтобы наша экономика приблизилась к экономикам Китая или США, чтобы у нас появились такие проблемы.

Блять как вы умудряетесь писать "ето" вместо "это"?

а если днище грязное/помятое?? как позиционирование будет производиться?

Да похрен на Маска. У нас где такую найти можно?

Ваша батарея не попадает под программу аренды. Извините. Идите нахрен.

Это сообщение отредактировал keofox - 22.11.2018 - 14:08

635 л.с. за 4,5 ляма? Это, блин, круто!

китаезы МАЛАЦЦЫ!!!
635 л.с. это налог какой будет у нас..?

а так понимаю акки в машинах, которые зимой ездят ...можно после зимы выкидывать???так как они теперь заряд плохо держат

В Гонконге и Макао морозов не бывает. Их эта проблема волновать особо не должна.

попробуй
может получицца...

keofox
нигде - с акцизом при ввозе будет стоить 6,1 ляма.

это называется ресурс батареи...а не после мороза она плохо держит заряд

Раньше так коней меняли.